Общественный аэропорт Санта-Мария
Муниципальный аэропорт в Санта-Мария, Калифорния, США

Общественный аэропорт Санта-Мария

Капитан Г. Аллан Хэнкок Филд,
армейский аэродром Санта-Мария
Фотография Геологической службы США 2006 г.
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецРайон общественного аэропорта Санта-Мария
СлужитСанта-Мария, Калифорния
Высота над  уровнем моря261 фут / 80 м
Координаты34°53′56″с.ш. 120°27′27″з.д. / 34,89889°с.ш. 120,45750°з.д. / 34,89889; -120,45750
Веб-сайтSantaMariaAirport.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
12/308,0042,440Асфальт
2/205,1891,582Асфальт
Статистика (2023)
Эксплуатация воздушных судов29,993
Всего пассажиров26,000
Источник: FAA , [1] веб-сайт аэропорта [2]

Общественный аэропорт Санта-Мария (аэропорт капитана Г. Аллана Хэнкока) ( IATA : SMX , ICAO : KSMX , FAA LID : SMX ) находится в трех милях (5 км) к югу от Санта-Марии , в северной части округа Санта-Барбара , штат Калифорния , США. [1]

История

Аэропорт был построен армией США во время Второй мировой войны и известен как армейский аэродром Санта-Мария. [3] Его основной задачей было обеспечение подготовки пилотов бомбардировщиков B-25 , однако летная подготовка была прекращена к декабрю 1942 года. Аэродром был заброшен до прибытия двухмоторного истребителя Lockheed P-38 в сентябре 1943 года.

Во время его использования военными ВВС Санта-Марии также контролировали армейский аэродром Эстрелла , расположенный недалеко от Пасо-Роблес, в качестве вспомогательного аэродрома для поддержки подготовки пилотов.

После войны в 1948 году округ Санта-Барбара и город Санта-Мария приобрели землю и сооружения посредством двух грантов. В 1964 году армейский аэродром был переименован в общественный аэропорт Санта-Мария.

В 2020 году аэропорт снова использовался для тренировок флота военных самолетов, пока военно-морская авиабаза Пойнт-Мугу проводила техническое обслуживание своего аэродрома. Флот состоял из шести многоцелевых истребителей Hawker Hunters 1960 года и двух перехватчиков IAI Kfir 1970 года. [4]

Музей авиации « Самолеты славы» объявил о планах открыть новое здание в аэропорту в 2023 году. [5]

Предыдущая служба авиакомпании

Первой авиакомпанией в Санта-Марии была Pacific Seaboard Air Lines. В 1933 году Pacific Seaboard запланировала два ежедневных рейса Bellanca CH-300 по маршруту Лос-Анджелес — Санта-Барбара — Санта-Мария — Сан-Луис-Обиспо — Пасо-Роблес — Монтерей — Салинас — Сан-Хосе — Сан-Франциско. [6] После получения почтового контракта Pacific Seaboard перенесла всю свою деятельность на восток США в 1934 году, переименовав ее в Chicago and Southern Air Lines , а в 1953 году была приобретена и объединена с Delta Air Lines . [7] Самолеты Douglas DC-3 авиакомпании Southwest Airways начали обслуживать рейсы в 1940-х годах. В расписании от 1 июня 1947 года указаны три ежедневных рейса туда и обратно по маршруту Лос-Анджелес — Окснард — Санта-Барбара — Санта-Мария — Сан-Луис-Обиспо — Коалинга — Монтерей — Санта-Крус/Уотсонвилль — Сан-Хосе/Моффетт-Филд — Сан-Франциско. [8] Southwest сменила название на Pacific Air Lines и эксплуатировала Martin 4-0-4 и Fairchild F-27 в Санта-Марии в 1960-х годах. Pacific объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines, образовав Air West в 1968 году, которая в 1970 году стала Hughes Airwest . Затем Hughes Airwest обслуживала Санта-Марию самолетами McDonnell Douglas DC-9-30 и Fairchild F-27 . [9] В 1974 и 1975 годах Hughes Airwest эксплуатировала самолеты McDonnell Douglas DC-9 Series 30 в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско. [10] Это был единственный раз, когда Санта-Мария имела прямые магистральные самолеты в LAX и SFO одновременно. Полеты на самолетах DC-9 прекратились в 1976 году, а полеты Hughes Airwest F-27 в Санта-Марию прекратились в 1979 году.

Аэропорт обслуживали несколько местных авиакомпаний. В 1968 году Cable Commuter Airlines летала в Лос-Анджелес на самолетах de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters . [11] Позднее Cable Commuter была объединена с Golden West Airlines, но обслуживание Санта-Марии прекратилось в начале 1970-х годов. Golden West ненадолго вернулась в аэропорт в 1982 году на самолетах Short 330. Базирующаяся в Санта-Барбаре авиакомпания Apollo Airways (которая позже сменила название на Pacific Coast Airlines), летающая на самолетах Handley Page HP.137 Jetstreams, обслуживала Санта-Марию в конце 1970-х годов.

Swift Aire Lines , базирующаяся в близлежащем аэропорту Сан-Луис-Обиспо , обслуживала Санта-Марию на протяжении большей части десятилетия 1970-х годов, выполняя рейсы в Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Сан-Хосе, в основном на новых самолетах Fokker F27 Friendships . [12] Swift Aire также ранее эксплуатировала в аэропорту самолеты Nord 262 и de Havilland Heron , а затем прекратила обслуживание в 1981 году.

Wings West Airlines начала обслуживание как независимый местный авиаперевозчик в 1982 году, а затем начала работать как American Eagle от имени American Airlines в 1986 году. Базирующийся в Сан-Луис-Обиспо перевозчик летал в Лос-Анджелес и Сан-Франциско на самолетах Beechcraft C99 , Fairchild Swearingen Metroliner , BAe Jetstream 31 и Saab 340, которые выполнялись в качестве код-шеринговых рейсов для American. Обслуживание было прекращено в 1996 году.

West Air начала летать как United Express от имени United Airlines в 1986 году в Сан-Франциско, а затем в Лос-Анджелес. West Air летала на самолетах BAe Jetstream 31 и Embraer EMB-110 Bandeirantes . Mesa Airlines выкупила West Air в 1992 году и продолжала летать как United Express до 1997 года. С 1993 по 1995 год Mesa работала как CalPac, используя Beechcraft 1900C на своих рейсах United Express.

SkyWest Airlines начала полеты в Санта-Марию в 1985 году, когда она приобрела Sun Aire Lines , которая начала обслуживать аэропорт в 1982 году. В 1986 году SkyWest заключила соглашение о код-шеринге с Western Airlines и начала летать как Western Express. Год спустя Western Airlines объединилась с Delta Air Lines , и рейсы SkyWest начали выполняться как Delta Connection . Перевозчик летал на самолетах Fairchild Swearingen Metroliners и Embraer EMB-120 Brasilias , в основном в Лос-Анджелес. [13] В 1997 году SkyWest изменила свое обслуживание с Delta Connection на United Express от имени United Airlines (заменив Mesa Airlines), по-прежнему выполняя прямые рейсы в Лос-Анджелес на Embraer EMB-120 Brasilias. Рейсы в LAX были прекращены в 2015 году в пользу прямых рейсов в SFO на региональных самолетах Canadair ; Однако SkyWest, работающая под названием United Express, прекратила все операции в Санта-Марии 5 октября 2016 года. [14]

Самолеты Mokulele Airlines Cessna 208 Caravans заменили службу SkyWest/United Express в Лос-Анджелесе ( LAX ). В 2016 году Mokulele перенесла свои рейсы в район Лос-Анджелеса из LAX в аэропорт Hollywood Burbank, но затем отказалась от Санта-Марии 30 ноября 2017 года. [15]

В период пика авиаперевозок с 1986 по 1996 год Санта-Мария обслуживалась одновременно American Eagle, Delta Connection и United Express, и все три авиаперевозчика выполняли в общей сложности до 22 рейсов в день в Лос-Анджелес, а также несколько рейсов в Сан-Франциско на турбовинтовых самолетах пригородных авиалиний. С 1997 по 2006 год United Express была единственным перевозчиком в Санта-Марии. С тех пор как United Express покинула Санта-Марию в 2016 году, в городе не было ни одного перевозчика IATA . [16]

Текущее обслуживание авиакомпании

Allegiant Air начала обслуживать Санта-Марию в 2006 году. В настоящее время авиакомпания выполняет прямые рейсы на основных самолетах Airbus A319 и Airbus A320 в Лас-Вегас дважды в неделю в каждом направлении. Ранее Allegiant Air выполняла прямые рейсы в Финикс через аэропорт Финикс-Меса Гейтвэй и Портленд, штат Орегон. 17 ноября 2012 года Allegiant Air в течение короткого времени выполняла прямые рейсы на основных самолетах Boeing 757-200 из Санта-Марии в Гонолулу один раз в неделю до 14 августа 2013 года. [17] Ранее Allegiant также выполняла прямые рейсы на основных самолетах McDonnell Douglas MD-80 в Лас-Вегас и аэропорт Финикс-Меса Гейтвэй .

United Express , оператором которой является SkyWest Airlines, планировала возобновить обслуживание 30 сентября 2021 года с одним ежедневным рейсом в Денвер, а также одним ежедневным рейсом в Сан-Франциско. Оба рейса планировалось выполнять на региональных самолетах Bombardier CRJ100/200 . Обслуживание планировалось начать 4 июня 2020 года, но его несколько раз откладывали.

Удобства

Аэропорт занимает площадь 2516 акров (1018  га ) и имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы: 12/30, 8004 x 150 футов (2439 x 46 м) и 2/20, 5189 x 75 футов (1582 x 23 м). [1]

В 2007 году в аэропорту было совершено 62 480 операций воздушных судов, в среднем 171 в день: 79% — авиация общего назначения , 19% — аэротакси , 2% — военные самолеты и <1% — авиакомпании. В аэропорту базируется 243 воздушных судна: 83% — одномоторные, 7% — многомоторные, 6% — вертолеты , 3% — реактивные, <1% — планеры и <1% — сверхлегкие .

Новый пункт выдачи багажа открылся в 2007 году. Это был один из первых аэропортов на Центральном побережье , где в небольшом масштабе использовалась современная багажная лента .

Новый зал ожидания терминала открылся в феврале 2008 года. В старой зоне было 30 мест для пассажиров. Новый зал ожидания, предназначенный для рейсов Allegiant Air, вмещает 200 пассажиров и имеет место для кафе.

Расширение взлетно-посадочной полосы было завершено 3 мая 2012 года с 6304 футов до 8004 футов [18] . Удлиненная взлетно-посадочная полоса в Санта-Марии [18] дает аэропорту самую длинную гражданскую взлетно-посадочную полосу между Лос-Анджелесом и Сан-Хосе [19] на центральном побережье (основная взлетно-посадочная полоса Бейкерсфилда в Медоуз-Филд в Центральной долине (10855 x 150 футов) и взлетно-посадочная полоса авиабазы ​​Ванденберг (15000 x 200 футов) длиннее).

RLC - «Above And Beyond» использует парк вертолетов Sikorsky S-76 для перевозки рабочих нефтяных вышек на платформы Irene, Hidalgo, Harvest и Hermosa со своей операционной базы рядом с Central Coast Jet Center в Санта-Марии.

База воздушных танкеров для тушения пожаров с воздуха

Аэропорт Санта-Мария служит в качестве базы воздушных танкеров для тушения пожаров для Лесной службы США , а также для государственных и местных пожарных служб в Калифорнии. [20] Воздушные танкеры для тушения пожаров, работающие в аэропорту, включают широкофюзеляжный реактивный самолет McDonnell Douglas DC-10-30, эксплуатируемый авиакомпанией 10 Tanker Air Carrier , реактивный самолет McDonnell Douglas MD-87, эксплуатируемый авиакомпанией Erickson Aero Tanker, турбовинтовой самолет Lockheed C-130 Hercules и самолет Boeing 737-300 , эксплуатируемый авиакомпанией Coulson Flying Tankers, а также турбовинтовой самолет Grumman S-2 Tracker (версия S-2T), эксплуатируемый Департаментом лесного хозяйства и противопожарной защиты Калифорнии (CAL FIRE). [21] [22] [23] [24]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Аллегиант Эйр Лас-Вегас [25]

Грузовой

АвиакомпанииНаправления
Ameriflight Бербанк
FedEx Фидер Онтарио

Статистика

Самые загруженные внутренние маршруты из SMX
(декабрь 2021 г. – ноябрь 2022 г.) [26]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Лас-Вегас, Невада14,000Верный
2Финикс/Меса, Аризона3000Верный

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток на SMX [27]
ГодПассажирыГодПассажиры
201678,000201948,000
201747,000202031,000
201845,0002021

Наземный транспорт

Аэропорт расположен к югу от Санта-Мария вдоль Skyway Drive в Terminal Drive. Как по US 101 , так и по State Route 135 (Broadway) можно добраться из аэропорта, двигаясь на север по Skyway Drive, а затем повернув на восток на Betteravia Road. Доступны краткосрочная и долгосрочная парковка, но пассажирские транспортные средства, оставленные более чем на 14 дней, должны получить предварительное одобрение администрации аэропорта. [28]

Аэропорт обслуживается маршрутами 4 округа Санта-Мария-Транзит, а также Breeze, Santa Maria Cab Company, Lyft , Uber и другими местными службами. [29]

Поле Аллана Хэнкока

Оригинальный стадион Аллана Хэнкока был основан в 1927 году в другом месте, между Джонс-стрит на севере, Стоуэлл-роуд на юге, Брэдли-роуд на востоке и Миллер-стрит на западе. В аэропорту размещался Колледж аэронавтики Аллана Хэнкока, которым управлял Фонд аэронавтики Хэнкока. До Второй мировой войны это был один из восьми гражданских учебных курсов военной авиации. [30] После войны поле использовалось Университетом Южной Калифорнии для их четырехлетней программы обучения по аэронавтике. В 1958 году был принят залог, позволяющий колледжу Санта-Мария-младший выкупить землю, большая часть которой стала кампусом того, что сейчас известно как колледж Аллана Хэнкока . [31] Название оригинального аэропорта Санта-Мария и имя Хэнкока затем были перенесены на другой, теперь уже общественный аэропорт в городе.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc FAA Форма аэропорта 5010 для SMX PDF , вступает в силу 25.10.2007
  2. ^ Аэропорт Санта-Мария, официальный сайт
  3. ^ "Армейский аэродром Санта-Мария". www.militarymuseum.org .
  4. ^ Хилл, Наджа (7 февраля 2020 г.). «Флот военных самолетов использует взлетно-посадочную полосу Санта-Марии для обучения». KEYT | KCOY . Получено 7 февраля 2020 г. .
  5. ^ Хинтон, Джейн (5 января 2023 г.). «Добро пожаловать в наш блог!». Planes of Fame Air Museum . Получено 8 января 2023 г.
  6. ^ http://www.timetableimages.com, Летнее расписание Тихоокеанского побережья 1933 г.
  7. ^ http://www.deltamuseum.org, Chicago and Southern (C&S) Air Lines
  8. ^ http://www.timetableimages.com; Расписание Southwest Airways на 1 июня 1947 г.
  9. ^ http://www.departedflights.com, 15 апреля 1975 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG)
  10. ^ http://www.departedflights.com; 26 октября 1975 г. Расписание рейсов Hughes Airwest
  11. ^ http://www.timetableimages.com, 1 декабря 1968 г. Расписание рейсов Cable Commuter Airlines
  12. ^ http://www.departedflights.com; 1 апреля 1981 г. Официальный справочник авиакомпаний
  13. ^ http://www.departedflights.com; 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний
  14. ^ "United Airlines - Авиабилеты, бронирование авиабилетов, стоимость авиабилетов". Архивировано из оригинала 23 февраля 2011 г. Получено 3 марта 2014 г.
  15. ^ «Авиалинии Мокулеле | КОМПАНИЯ SOUTHERN AIRWAYS» . Мокулеле Эйрлайнз | Любимый островной прыгун Гавайев .
  16. ^ Несколько выпусков Official Airlines Guide
  17. ^ [1], «Первый 757-й приземлился в аэропорту Санта-Мария»
  18. ^ ab "SMX News". Архивировано из оригинала 14 июля 2018 г. Получено 21 февраля 2012 г.
  19. ^ Сайт аэропорта Сан-Хосе
  20. ^ https://santamariatimes.com/news/local/, «База воздушных танкеров аэропорта Санта-Мария будет расширена за счет постоянного объекта», 12 августа 2020 г. и новостная статья обновлена ​​29 января 2021 г.
  21. ^ "Авиационное фото № 6487089: McDonnell Douglas DC-10-30 - 10-заправщик-авианосец".
  22. ^ "Авиационное фото № 6059761: McDonnell Douglas MD-87 (DC-9-87) - Erickson Aero Tanker".
  23. ^ "Авиационное фото № 6518827: Lockheed C-130H Hercules (L-382) - летающие танкеры Coulson".
  24. ^ "Авиационное фото № 6109995: Grumman (Marsh) S-2F3AT Turbo Tracker (G-121) - CDF - Департамент лесного хозяйства и противопожарной защиты Калифорнии".
  25. ^ Гилбертсон, Дон. «Allegiant Air нацеливается на пандемических отпускников, предлагая рейсы в 3 новых города, включая Джексон-Хоул и Портленд». USA TODAY .
  26. ^ "Сан-Мария, Калифорния". Бюро транспортной статистики . Ноябрь 2020 г.
  27. ^ "OST_R - BTS - Transtats". www.transtats.bts.gov .
  28. ^ "FAQs". Аэропорт Санта-Мария . Получено 31 марта 2020 г.
  29. ^ "Airport Services". Общественный аэропорт Санта-Мария . Получено 31 марта 2020 г.
  30. ^ «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Калифорния: район Санта-Барбары». www.airfields-freeman.com .
  31. ^ "История колледжа". Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 г. Получено 9 апреля 2012 г.

Источники

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Общественный аэропорт Санта-Мария» .
  • Центральный авиационный центр побережья
  • Схема аэропорта ФАУ  ( PDF ) , действует с 31 октября 2024 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте AirNav для KSMX
    • История аварий ASN для SMX
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KSMX
    • Текущая информация о задержке SMX FAA
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Общественный_аэропорт_Санта_Мария&oldid=1245954467"