Сагамор (баржа)
46°31.085′с.ш. 84°37.935′з.д. / 46.518083°с.ш. 84.632250°з.д. / 46.518083; -84.632250
 «Сагамор» в 1892 году, вскоре после спуска на воду. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Вождь |
| Владелец | Компания Huron Barge Company ( Pickands, Mathers, & Co, Mgrs. ) |
| Порт приписки | Маркетт, Мичиган |
| Строитель | Американская стальная баржевая компания |
| Завершенный | 1892 |
| Судьба | Затонул около мыса Ирокез , залив Уайтфиш 29 июля 1901 года в результате столкновения с судном Northern Queen. |
| Примечания | Официальный номер 57932 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Пароход , китобойный корабль , баржа |
| Тоннаж | 1601 Валовая регистровая вместимость 1557 Чистая регистровая вместимость |
| Длина | 308 футов (94 м ) |
| Луч | 38 футов (12 м) |
| Глубина | 24 фута (7,3 м) |
| Примечания | Затонул, погибло 3 члена экипажа. |
Sagamore , как сообщается, является лучшим примером баржи- китобоя среди кораблекрушений Великих озер . Было построено всего 44 баржи-китобоя, и из 26 затонувших только 8 затонули в Великих озерах, большинство из них были взорваны для блокирования судоходных каналов. Она затонула в 1901 году на судоходном пути около шлюзов Су , когда ее протаранил стальной пароход Northern Queen в один из печально известных туманов залива Уайтфиш . Ее капитан и два члена экипажа утонули вместе с ней. Артефакты с ее крушения были незаконно вывезены в 1980-х годах. Ее артефакты теперь являются собственностью штата Мичиган и выставлены в качестве займа в Музее кораблекрушений Великих озер . Обломки Sagamore охраняются как часть подводного музея в подводном заповеднике Уайтфиш-Пойнт .
Карьера
Киль SS Sagamore был заложен 15 декабря 1891 года компанией American Steel Barge Company , и она была спущена на воду 23 июля 1892 года в Супериоре, штат Висконсин . Она была построена как баржа- китобойный пароход водоизмещением 1601 брутто-тонна , длиной 308 футов (94 м), шириной 38 футов (12 м) и осадкой 24 фута (7,3 м) . Она была зачислена в Маркетт, штат Мичиган . Она была продана компании Huron Barge Company и управлялась Pickands, Mather and Company из Аштабулы, штат Огайо . [1] [2] Обычно ее буксировал ее партнер по судну-китобойному пароходу Pathfinder . [3] Однажды Sagamore выгрузила рекордные 3200 тонн железной руды за 8 часов в Аштабуле в 1893 году. [2]
Последнее путешествие
29 июля 1901 года Sagamore стояла на якоре недалеко от мыса Ирокез со своим спутником Pathfinder , ожидая, когда развеется один из легендарных густых туманов залива Уайтфиш. [2] [3] Оба судна были загружены железом, направлявшимся из Дулута, штат Миннесота, в озеро Эри . Стальной пароход Northern Queen внезапно вышел из тумана на встречный курс для Pathfinder . Рулевой Northern Queen изменил курс, чтобы избежать Pathfinder , и направился прямо к Sagamore . Рулевой не увидел Sagamore из-за сильного тумана. [2] Когда Northern Queen врезалась в Sagamore правым бортом около кормовой башни , [ 4] Sagamore быстро наполнился водой и затонул. Пятеро членов команды Sagamore спрыгнули на палубу Northern Queen , но трое погибли. Капитан Sagamore Э. Джойнер, кок и матрос погибли в результате столкновения. [2] [3]
Потеря Sagamore была оценена в $90 000. Историк кораблекрушений Крис Коль сообщал: « Northern Queen вернулась в Sault Ste. Marie, Мичиган, с выжившими и для проведения временного ремонта своего сильно поврежденного корпуса . В конце концов она отправилась в сухой док для постоянного ремонта». [2]
Крушение
Останки Sagamore были обнаружены в 1962 году Джеком Броско и Робертом Маккормиком из Су-Сент-Мари на глубине от 45 до 65 футов (от 14 до 20 м), в основном неповрежденные и стоящие вертикально на гравийном дне. [3] [5] [6] Аквалангист и историк кораблекрушений Крис Коль сообщает, что Sagamore — «вероятно, лучший пример парохода с китовым спином, который можно найти где-либо под поверхностью Великих озер». [2] Коль описывает Sagamore как длинный затонувший корабль с впечатляющими тройными буксирными кольцами, установленными на его тупоносом носу , широко открытыми люками для легкого доступа и комфортным окружающим освещением для плавания внутри его корпуса . Коль и другие дайверы предупреждают, что Sagamore обычно не имеет буйков, поскольку он находится в середине оживленного грузового судоходного пути около шлюзов Су . [2] [7]
Затонувшее судно Sagamore было лишено своих артефактов на протяжении многих лет. Закон о древностях Мичигана 1980 года запрещал вывоз артефактов с затонувших кораблей на поймах Великих озер. Evening News сообщила о рейде Департамента природных ресурсов и окружающей среды Мичигана 1992 года на Музей кораблекрушений Великих озер и его офисы, в ходе которого были обнаружены доказательства 150 артефактов, незаконно вывезенных с пойменных земель, на которые претендует государство, включая артефакты с Sagamore . [8] После соглашения об урегулировании один блок шкива, кружка для бритья, карманные часы, молоток, кирка, блюдце и кувшин с Sagamore теперь являются собственностью штата Мичиган и предоставлены в аренду для экспонирования в Музее кораблекрушений Великих озер.
Останки Sagamore защищены для будущих поколений аквалангистов заповедником Whitefish Point Underwater Preserve как часть подводного музея. Дайверы, которые посещают места крушения, должны соблюдать законы по сохранению и «не делать ничего, кроме фотографий, и не оставлять ничего, кроме пузырей». [ 9] Дайвер Великих озер Стив Харрингтон предупреждает, что «дайверы должны быть уверены в своих силах и оборудовании» при погружении в заповеднике Whitefish Point Underwater Preserve. [10]
Смотрите также
- SS Meteor — китобойный пароход 1896 года, переоборудованный в корабль-музей в городе Супериор, штат Висконсин.
Ссылки
- ^ "Great Lakes Vessels Online Index". Университет штата Боулинг-Грин . Получено 24 апреля 2009 г.
- ^ abcdefgh Kohl, Cris (1998). 100 лучших кораблекрушений Великих озер, том II , стр. 443-446. Seawolf Communications, Inc., Западный Чикаго, Иллинойс, США. ISBN 0-9681437-3-3 .
- ^ abcd Stonehouse, Frederick (1985, 1998). Берег кораблекрушений озера Верхнее: морские аварии от залива Уайтфиш до Гранд-Марэ, Мичиган , стр. 11, 91 - 92, Avery Color Studios, Гвинн, Мичиган, США. ISBN 0-932212-43-3 .
- ^ Вольф, Джулиус Ф. (1979). Кораблекрушения озера Верхнее , стр. 131. Lake Superior Marine Museum Association, Inc., Дулут, Миннесота, США. ISBN 0-932212-18-8 .
- ^ Стоунхаус, Фредерик (1973). «Великие крушения Большого озера: справочник кораблекрушений озера Верхнее», стр. 72. The Book Concern, Printers, Хэнкок, Мичиган, США. LCCN 73-75623.
- ^ "Michigan Preserve". Совет по заповедникам Мичигана . Получено 11 января 2009 г.
- ^ "SS Sagamore". Shipwreck Explorers . Получено 25 апреля 2009 г.
- ↑ Стори, Джек (4 декабря 1992 г.). «Спор об артефакте кораблекрушения кипит». Evening News , стр. A1.
- ^ "Программа по кораблекрушениям Департамента окружающей среды Мичигана" . Получено 21 апреля 2008 г.
- ^ Харрингтон, Стив (1990, 1998). Руководство для дайверов по Мичигану , стр. 329-330, Maritime Press & Great Lakes Diving Council, Inc., Сент-Игнас, Мичиган, США ISBN 0-9624629-8-5 .
