Saab жаба

Saab Paddan (справа) рядом с обычным Saab 96 (слева), демонстрируя разницу в ширине.

Saab Toad , или Paddan по -шведски , был опытным автомобилем , выпущенным Saab Automobile в 1966 году для испытания нового шасси , трансмиссии и двигателя для Saab 99 .

Фон

2 апреля 1964 года, в день Гудмунда в Швеции , после нескольких лет планирования, совет директоров Saab начал проект Gudmund . [1] [2] [3] Это был проект по разработке нового и более крупного автомобиля для замены Saab 96. Этот новый автомобиль стал Saab 99 , разработанный Сикстеном Сасоном , [2] и представленный в Стокгольме 22 ноября 1967 года . [1] [4]

Обзор

SAAB Paddan с рядным четырехцилиндровым двигателем

Причиной этого проекта было сохранение секретности во время разработки новой модели Saab 99, которая была первой радикально новой формой кузова компании с момента выпуска первых автомобилей в 1947 году. Toad использовал кузов Saab 96 , который был достаточно длинным для этой цели, но его пришлось расширить на 20 сантиметров (7,9 дюйма). [5] Это было достигнуто путем разрезания кузова пополам по длине и вставки 20 см стальной распорки. На лобовом стекле (ветровом стекле) и заднем стекле был четко виден шов.

Капот и решетка радиатора потребовали расширения другим способом, чтобы не изменить внешний вид центрально расположенных элементов, как показано на рисунке. Под капотом был установлен рядный четырехцилиндровый двигатель для будущего Saab 99, разработанный Triumph совместно с Saab.

Справедливо считалось, что более широкий кузов не будет заметен на дорогах Швеции , где так много автомобилей SAAB 96 были повседневным зрелищем. Этот обман был успешным некоторое время, пока водители-испытатели не позволили серому Toad следовать за SAAB 96 похожего цвета, сделав разницу в пропорциях очевидной для любого наблюдателя. [6]

Было сделано четыре Saab Toad, но сохранился только один, в темно-серой окраске. В настоящее время он выставлен в музее SAAB в Тролльхеттане , Швеция . [5] [7]

Пост-Saab Toad

Проект Gudmund с лейблом "Daihatsu"

Дальнейшая разработка была проведена на SAAB Daihatsu, тестовом автомобиле с новым кузовом, но под маркой « Daihatsu », чтобы журналисты не могли идентифицировать его как развивающийся SAAB. Этот автомобиль выставлен в музее SAAB в Тролльхеттане. [ необходима цитата ]

Литература

  • Линд, Бьорн-Эрик (1987). SAAB, Первые 40 лет автомобилей Saab (1-е изд.). Фёрлагшусет Норен АБ. ISBN 91-86442-34-1. Получено 15 октября 2024 г.

Ссылки

  1. ^ ab "Saab 99 - Модельные годы 1969 по 1984". Saab Museum . Получено 15 октября 2024 г.
  2. ^ ab Lindh 1987, стр. 135.
  3. ^ Цифровые источники часто (ошибочно) ссылаются на 1965 год.
  4. ^ Линд 1987, стр. 140.
  5. ^ ab "Saab Toad history". Saab Museum . Получено 15 октября 2024 г.
  6. ^ «Saab 99 Test Mules: Когда шведская компания использовала свой прототип «Paddan» и назвала его «Daihatsu» для тестирования автомобиля». Vintage Everyday . 14 февраля 2020 г. Получено 4 февраля 2024 г.
  7. ^ Линд 1987, стр. 137.
  • Saab Toad в музее Saab
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Saab_Toad&oldid=1251372474"