Сааб МФИ13
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( ноябрь 2021 г. ) |
| Сааб МФИ13 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Saab Автомобиль |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Купе |
Saab MFI 13 был прототипом автомобиля Saab 97 , выпущенным в феврале 1965 года и позже известным как Sonett II. Он был построен на заводе Malmö Flygindustri, поскольку у них был некоторый опыт в производстве пластика. Однако кузов прототипа был изготовлен из стали. Второй прототип был разработан Сикстеном Сасоном и доставлен месяц спустя компанией ASJ ( Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna — Шведские железнодорожные работы) в Арлёве .
Оба автомобиля были доставлены в Тролльхеттан для осмотра, и автомобиль MFI был признан наиболее подходящим для дальнейшей разработки. Оба автомобиля имели двухтактный двигатель Saab Sport мощностью 60 л. с. (45 кВт) и могли развивать скорость до 160 км/ч. К весне 1966 года проект 97 продвинулся достаточно, чтобы построить 24 автомобиля в Арлёве , на юге Швеции . Когда к концу года началось серийное производство, многие детали были изменены: тормоза , система вентиляции, решетка радиатора и габаритные огни. Прототипы были показаны как на Международном автосалоне ( Женева ), так и на Нью-Йоркском международном автосалоне . В Женеве автомобиль был доступен для тест-драйва.
Оба автомобиля сейчас экспонируются в музее Saab в Тролльхеттане.
Смотрите также
Внешние ссылки
- MFI13 на Saabmuseum.com
- Бьёрн Сваллнер рассказывает историю MFI-13
Источники
- Путь SAAB , Гуннар А. Шёгрен .
