ЭМД SW900

ЭМД SW900
Rock Island 907 в Сенеке, штат Иллинойс, 28 января 1967 г.
Тип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Подразделение электромобилей General Motors (EMD) General Motors Diesel (GMD), Канада Модель SW900 Дата постройки Декабрь 1953 г. – март 1969 г. Всего произведено EMD: 274; GMD: 97
Технические характеристики Главный двигатель ЭМД 8-567C Тип двигателя V8 Двухтактный дизельный Стремление Нагнетатель типа «Рутс» Цилиндры 8
Показатели производительности Выходная мощность 900  л.с. (670 кВт)
Карьера Локаль Северная Америка Южная Америка Африка

EMD SW900 — это дизельный маневровый локомотив, построенный General Motors Electro-Motive Division и General Motors Diesel (GMD) в период с декабря 1953 года по март 1969 года. ^[1] Питание обеспечивалось 8- цилиндровым двигателем EMD 567C мощностью 900 лошадиных сил (670 кВт). Построенные одновременно с SW1200, восьмицилиндровые агрегаты имели одну выхлопную трубу. Последние два SW900, построенные GMD для British Columbia Hydro, были построены с 8-цилиндровыми двигателями 645E мощностью 1000 лошадиных сил (750 кВт). ^{[ необходима цитата ]}

260 экземпляров этой модели локомотива были построены для американских железных дорог и 97 — для канадских железных дорог. Канадское производство SW900 продолжалось три с половиной года после окончания производства EMD. Семь единиц были экспортированы в Orinoco Mining Co (Венесуэла); две единицы были экспортированы в Southern Peru Copper Co; и пять единиц были экспортированы в Liberian American-Swedish Minerals Company . Общий объем производства составил 371 единицу. ^{[ необходима цитата ]}

Некоторые SW900 были построены с генераторами от проданных EMC Winton-двигателей и были классифицированы EMD как SW900M. Блоки, переделанные из локомотивов SW или SC, развивали 600 или 660 лошадиных сил со старыми генераторами вместо полных 900 лошадиных сил SW900. ^{[ необходима цитата ]}

В начале 1960-х годов компания Reading Company отправила 14 своих локомотивов Baldwin VO 1000 model switchers в EMD для их переделки в соответствии со спецификациями SW900. Установки Reading сохранили кузов локомотива Baldwin и были оценены EMD в 1000 лошадиных сил. ^{[ необходима цитата ]}

Была каталогизирована вариация коровы и теленка , TR9, но ни одна не была построена. ^{[ необходима цитата ]}

В 1974 году компания Southern Pacific Transportation Company решила перестроить все десять своих тепловозов EMD SW900 на собственных заводах в Хьюстоне. ^[2]

Модернизация включала установку 12-цилиндрового двигателя EMD 645E, что увеличило мощность с 900 л.с. (670 кВт) до 1200 л.с. (890 кВт). ^[2]

Перестройки также включали установку новой электрической системы , которая включала новый генератор , новые тяговые двигатели и новую систему управления. Перестройки были сделаны специально для того, чтобы продлить срок службы локомотивов и увеличить их мощность и надежность. ^[2]

• Список локомотивов GM-EMD
• Список локомотивов GMD

• Pinkepank, Jerry A. (1973). Второе руководство по наблюдению за дизельными двигателями . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
• Джуэлл, Дональд В. (1976). Southern Pacific Motive Power Annual, 1974-1976. Chatham Publishing Company. ISBN 978-0-89685-008-8.
• Extra 2200 South Том 7 № 3 Август Сентябрь 1968 г. Страница 3
• Эпоха дизельного транспорта Северной Тихоокеанской железной дороги 1945-1970 гг.

• Медиа, связанные с локомотивами EMD SW900 на Wikimedia Commons
• Серийные номера EMD
• Серийные номера EMD Trade In
• Экспортные серийные номера EMD
• Сериалы GMD, архив 2015-04-02 на Wayback Machine

Эта статья о тепловозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е