СС Мичиган
42°48.005′с.ш. 086°30.986′з.д. / 42.800083°с.ш. 86.516433°з.д. / 42.800083; -86.516433
 « Мичиган» до затопления | |
| История | |
|---|---|
| Имя | СС Мичиган |
| Владелец | Компания сухого дока Детройта |
| Строитель | Detroit Dry Dock Company , Уайандот , Мичиган , США |
| Заложен | 1881 |
| Запущен | 20 августа 1881 г. |
| Выведен из эксплуатации | 19 марта 1885 г. |
| Судьба | Затонул, застряв в паковом льду , озеро Мичиган , 19 марта 1885 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Пароход |
| Тоннаж | 1,024 |
| Длина | 203,9 фута (62,1 м) |
| Луч | 35,1 фута (10,7 м) |
| Черновик | 11.7 |
| Установленная мощность | Пар |
| Движение | Два пропеллера |
| Экипаж | 30 |
SS Michigan был пассажирским пароходом , который перевозил пассажиров через Великие озера . На момент постройки он был одним из самых передовых пароходов на Великих озерах. Он предлагал роскошные условия размещения для клиентов, включавшие отапливаемые каюты, богато украшенный деревянный дизайн и масляные картины для украшения комнат. Затем его выкупила Milwaukee Railway Company. В феврале 1885 года Michigan попал в ледяной покров и через несколько недель затонул в озере Мичиган .
Судно
Построенное компанией Detroit Dry Dock Company в Уайандотте, штат Мичиган , судно имело двойной железный корпус с тремя футами (0,91 м), разделяющими два корпуса. В дополнение к двойному корпусу, еще одной добавленной мерой безопасности были пять водонепроницаемых отсеков . Было построено 123 каюты, которые, как говорили, были самыми большими на озерах, украшенными бархатными коврами, мебелью и масляными картинами. Ее силовая установка представляла собой составной двигатель F & AC с 27-дюймовыми (69 см) и 44-дюймовыми (110 см) цилиндрами и ходом поршня 40 дюймов (100 см) . Вместе с двигателем был котел диаметром 8 футов (2,4 м), длиной 18 футов (5,5 м), построенный компанией De Soto & Hutton из Детройта. Водоизмещение судна составляло 1024 тонны, длина — 204 фута (62 м), ширина — 35 футов (11 м). У «Мичигана» был систершип — SS Wisconsin . [1]
Попытка спасения
В первые месяцы 1885 года суровая зима нанесла серьезный урон судоходству на озере Мичиган. Для Великих озер было типично останавливать судоходство в зимние месяцы, но ранняя оттепель в феврале побудила его возобновиться. Однако как только суда покинули порт с грузом, на регион обрушился сильный зимний шторм, выпавший за два дня три фута (0,91 м) снега. Это привело к тому, что многие суда оказались в ловушке во льдах, включая два судна, принадлежащих Milwaukee Railway Company, и одно из них было судном- побратимом Michigan , Wisconsin . Зная, что суда и их груз могут быть обречены, если их оставить в ледяном покрове, Milwaukee Railway Company решила использовать Michigan и его двойной корпус, чтобы прорваться сквозь лед и освободить застрявшие суда. [2]
Утром 9 февраля 1885 года «Мичиган» и 29 членов экипажа отправились на поиски возможности освободить корабли. В тот же день северо-восточный шторм сбил корабль с курса и унес его в постоянно растущий ледовый покров. К утру 11 февраля он оказался в ловушке во льдах, дрейфуя на юг. К 17 февраля условия оставались неизменными, и команда быстро истощала ресурсы. Капитан приказал морякам распределить припасы, а также набрал команду из 17 человек, чтобы пересечь замерзшее озеро и высадиться на берег, поскольку состояние корабля ухудшилось. Группа, используя ледорубы, топоры и веревки, преодолела 12 миль (19 км) и достигла берега в округе Аллеган, штат Мичиган . 21 февраля прибыло судно снабжения, чтобы пополнить запасы застрявшего «Мичигана» .
Потеря
Февраль сменился мартом, и хотя условия улучшились, и лед начал ломаться, Michigan все еще был в ловушке. 19 марта давление на корпус заставило судно застонать, поскольку двойной железный корпус прогнулся, и это продолжалось всю ночь. Буксир Arctic прибыл на следующий день в качестве последней попытки освободить Michigan . Arctic также оказался в ловушке. Поздно ночью корпус Michigan был затоплен водой , и капитан приказал покинуть судно. Весь экипаж смог покинуть обреченное судно и наблюдать, как Michigan соскальзывает под лед, на дно озера Мичиган. Затем экипаж ждал на застрявшем Arctic, пока условия не улучшились, и буксир не освободился. Во время затопления не было погибших. [3] На самом деле в Архивах зарегистрирована одна смерть — матроса 2-го класса Чарльза Джорджа Гандерсона. Гриффит - Хакторн (archives.gov) Карточка № 1043.
Обнаружение обломков
В 2005 году Ассоциация по исследованию кораблекрушений Мичигана обнаружила обломки судна Michigan на глубине 270 футов (82 м) у берегов Холланда, штат Мичиган . Открытие было сделано, когда члены MSRA сканировали дно озера вместе с Дэвидом Троттером из Кантона, штат Мичиган , который также сыграл важную роль в обнаружении судна HC Akeley у берегов Согатука в 2001 году . Оно лежит вертикально на дне озера, а его каюта рухнула из-за сильного удара о дно озера, когда оно затонуло. [4]
Ссылки
- ^ "Пароход SS Michigan". www.shipwreckexplorers.com .
- ^ «Дайвинг в Мичигане». www.greatlakesunderwater.com .
- ^ "Название неизвестно" (PDF) . valerievanheest.com . Архивировано из оригинала (PDF) 6 августа 2016 г.
- ^ «Мичиган». michiganshipwrecks.org .
