СС Льюистон Виктори
 Корабли Орегонской судостроительной корпорации в 1944 году | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Льюистон Победа |
| Владелец | Управление военного судоходства |
| Оператор | Тихоокеанско-Атлантическая пароходная компания |
| Строитель | Судостроительная компания Орегона Портленд |
| Заложен | 23 октября 1944 г. |
| Запущен | 2 декабря 1944 г. |
| Завершенный | 29 января 1944 г. |
| Судьба | Затонул на якорной стоянке Тутикорин, был снят с мели поврежденным и затем отправлен на слом в Бомбей. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | VC2-S-AP3 Корабль Победы |
| Тоннаж | 7,612 брутто , 4,553 нидерландских рупий |
| Смещение | 15 200 тонн |
| Длина | 455 футов (139 м) |
| Луч | 62 фута (19 м) |
| Черновик | 28 футов (8,5 м) |
| Установленная мощность | 8500 л.с. (6300 кВт) |
| Движение | Турбины высокого и низкого давления, приводимые в движение одним 20,5-футовым (6,2 м) пропеллером |
| Скорость | 16,5 узлов |
| Лодки и десантные суда, перевозимые | 4 спасательные шлюпки |
| Дополнение | 62 торговых судна и 28 вооруженных охранников ВМС США, как корабль «Победа» |
| Вооружение |
|
| Примечания | [1] |
SS Lewiston Victory был судном Victory, построенным во время Второй мировой войны . Он был построен на верфи Oregon Shipbuilding Corporation в 1944 году. Он служил во время битвы за Окинаву в качестве войскового транспорта . Его бортовой номер был 1202, номер MV 148 и MO/Off. no.: 247076. Lewiston Victory был переоборудован в войсковой транспорт и использовался для доставки войск домой в рамках операции Magic Carpet . Lewiston Victory эксплуатировался Pacific-Atlantic Steamship Company по чартеру с Морской комиссией и Администрацией военного судоходства .
Корабли Victory были спроектированы для замены более ранних кораблей Liberty , которые были спроектированы для использования исключительно во время Второй мировой войны. Корабли Victory были спроектированы так, чтобы служить дольше и служить ВМС США после войны, поскольку они были быстрее, длиннее, шире, выше, имели более тонкую трубу, расположенную дальше к надстройке , и имели длинный приподнятый полубак . [2]
После войны
После войны он принадлежал двум торговым судоходным компаниям. В 1947 году он был продан India SS Company из Калькутты и переименован в SS Indian Merchange , официальный номер : 174179. В 1972 году он был продан Pent-Ocean Steamships Ltd из Бомбея и переименован в SS Samuda Sai , официальный номер : 1257. 29 сентября 1977 года судно затонуло на якорной стоянке порта Тутикорин в Бенгальском заливе у берегов Индии . Его сняли с мели, но он был поврежден, позже он был разобран в Бомбее в октябре 1977 года. [3] [4] [5]
Смотрите также
Ссылки
- ↑ Babcock & Wilcox (апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской техники и судоходства .
- ^ shipbuildinghistory.com, Список кораблей Победы
- ^ Сайт почтовой рассылки «Маринерс»: Корабли Победы
- ^ wrecksite.eu Льюистон Виктори
- ^ История боевого полка, 1639-1945, Соединенные Штаты. Армия. Пехотный полк, 104-й
Источники
- Сойер, Л. А. и У. Х. Митчелл. Корабли и танкеры «Виктори»: история грузовых судов типа «Виктори» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Морская комиссия США: [1]
- Грузовые корабли Victory [2] Архивировано 22 сентября 2005 г. на Wayback Machine
