СС Хатарана
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Порт приписки | Лондон |
| Строитель | Верфь Кавасаки , Кобе |
| Завершенный | Август 1917 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Потоплен торпедой, 1942 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Грузовое судно типа Т |
| Тоннаж | 7 522 брт , 4 592 нрт , 10 400 дедвейт |
| Длина | 445,0 футов (135,6 м) |
| Луч | 58,3 фута (17,8 м) |
| Черновик | 26 футов 5 дюймов (8,05 м) |
| Глубина | 31,3 фута (9,5 м) |
| Колоды | 2 |
| Установленная мощность | 659 НХП |
| Движение | |
| Скорость | 12 узлов (22 км/ч) |
| Экипаж | 98 членов экипажа плюс 10 стрелков DEMS |
| Вооружение | DEMS в военное время |
| Примечания | Однотипный корабль : War Soldier |
SS Hatarana был грузовым пароходом , который был построен в рамках программы экстренного судостроения во время Первой мировой войны и затонул без человеческих потерь в битве за Атлантику во время Второй мировой войны . Он был построен как War Sailor , один из партии грузовых судов, заказанных Соединенным Королевством на японских верфях. Он был переименован в Hatarana в 1919 году, когда он сменил владельцев.
Военный моряк
Япония была военным союзником Великобритании с 1902 года и присоединилась к Первой мировой войне на стороне союзников в августе 1914 года. В 1917 году британские судоходные компании от имени британского судоходного контролера заказали 20 грузовых судов на японских верфях, построенных по стандартным проектам. Самая большая партия состояла из 12 судов, которые Furness, Withy & Co заказали на верфи Kawasaki в Кобе . Два из этой партии были построены по проекту большого двухвинтового грузового судна, называемого типом «T». Kawasaki завершила строительство War Soldier в июне 1917 года, а затем War Sailor в августе. [1]
Зарегистрированная длина War Sailor составляла 445,0 футов (135,6 м), ширина — 58,3 фута (17,8 м), глубина — 31,3 фута (9,5 м), осадка — 26 футов 5 дюймов (8,05 м). Ее тоннаж составлял 7522 GRT , 4592 NRT [ 2] и 10 400 DWT [3] . Каждый из ее винтов приводился в движение трехцилиндровым двигателем тройного расширения Kawasaki . Суммарная мощность ее двух двигателей составляла 659 NHP [2] , что давало ей скорость 12 узлов (22 км/ч). [3] Фернесс, Уити зарегистрировал ее в Лондоне . Ее официальный номер в Великобритании — 140430, а ее кодовые буквы — JRVK. [2]
Хатарана
В 1919 году компания Union-Castle Line приобрела судно War Soldier и переименовала его в Ripley Castle [4] , в то время как British India Steam Navigation Company (BI) приобрела судно War Sailor и переименовала его в Hatarana [3] . BI использовала его на своих грузовых перевозках на Дальнем Востоке , отправляя его в Калькутту или Лондон в зависимости от сезона. [5]
Корабль был оборудован для беспроводной телеграфии с нуля. [2] К 1930 году его позывной был GRZW, [6] а в 1934 году он заменил его кодовые буквы . [7]
Во время Второй мировой войны Hatarana плавала в основном без сопровождения и лишь изредка в составе конвоя . Она торговала в основном в Индийском океане , курсируя между Бирмой , Индией , Цейлоном , Австралией , Аденом , Танганьикой , Занзибаром , Кенией , Египтом и Маврикием . Иногда она посещала Средиземное море , проходя через Суэцкий канал и обратно. Она заходила в Хайфу в Палестине в ноябре 1940 года и октябре 1941 года, а также в Бейрут в Ливане в январе 1942 года. [8]
Потеря
31 мая 1942 года Hatarana покинула Карачи . Она зашла в Дурбан 18–26 июня и в Кейптаун с 30 июня по 10 июля. 25 июля она прибыла в Фритаун в Сьерра-Леоне , где ожидала присоединения к конвою в Великобританию. [8] 4 августа она покинула Фритаун с SL 118: конвоем из 37 торговых судов, направлявшихся в Ливерпуль . [9]
В 18:52 18 августа U-214 атаковала конвой, выпустив четыре одиночные торпеды. Две попали в грузовой пароход Balingkar компании Netherland Line и потопили его , одна повредила вооруженный торговый крейсер HMS Cheshire и одна повредила Hatarana . [10] Из Гибралтара был отправлен спасательный буксир . Однако Hatarana затем была оставлена, а буксир был отозван. [11] Пароход Corabella спас 88 выживших, а корвет класса Flower HMS Pentstemon спас 20. Pentstemon потопил поврежденный Hatarana артиллерийским огнем в позиции 41°07′N 20°32′W / 41.117°N 20.533°W / 41.117; -20.533 , а затем высадил выживших в Дерри . [10]
Капитаном Hatarana в ее последнем плавании был капитан Персиваль Джеймс (1887–1967), [12] брат актера Клифтона Джеймса . [ нужна цитата ] Другим выжившим был будущий предприниматель в области вертолетостроения Алан Бристоу . [ нужна цитата ]
Ссылки
- ^ Баррелл 1992, стр. 71.
- ^ abcd Регистр Ллойда 1919, Военная академия радиоэлектронной борьбы–SAI.
- ^ abc Haws 1987, стр. 129.
- ↑ Хоус 1979, стр. 71–72.
- ↑ Хоус 1987, стр. 130.
- ↑ Регистр Ллойда 1934, HAS–HAU.
- ^ ab Hague, Arnold. "Port Arrivals / Departures". База данных портов Арнольда Гааги . Дон Кинделл, Convoyweb . Получено 6 января 2024 г.
- ^ Хейг, Арнольд. "Convoy SL.118". Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, Convoyweb . Получено 6 января 2024 г.
- ^ аб Хельгасон, Гудмундур. «Хатарана». uboat.net . Проверено 8 апреля 2012 г.
- ^ "Североатлантическое командование, Гибралтар, август-декабрь 1942 г.". Дневники боевых действий Адмиралтейства Второй мировой войны . Naval-History.net . Получено 8 апреля 2012 г. .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Персиваль Артур Клифтон Джеймс». uboat.net . Проверено 6 января 2024 г.
Библиография
- Баррелл, Дэвид (1992). Фернесс Уити 1891–1991 . Кендал: Всемирное судоходное общество . ISBN 0-905617-70-3.
- Хоус, Дункан (1979). Корабли Union, Castle, Union-Castle, Allan и Canadian Pacific lines . Merchant Fleets in Profile. Том 3. Кембридж: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-352-2.
- Хоус, Дункан (1987). British India SN Co. Торговый флот. Том 11. Берваш: Travel Creatours Ltd Publications. ISBN 0-946378-07-X.
- Регистр судоходства Ллойда. Том II.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда . 1919 – через Интернет-архив .
- Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том II.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда . 1934 г. – через городской совет Саутгемптона .
- Список торгового флота. Лондон. 1918 г. – через Crew List Index Project.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - Список торгового флота. Лондон. 1920 г. – через Crew List Index Project.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - Список торгового флота. Лондон. 1930 г. – через Crew List Index Project.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
