СС Джулио Чезаре

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Ноябрь 2008 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

СС Джулио Чезаре
История
Италия
Имя	СС Джулио Чезаре
Тезка	Юлий Цезарь
Владелец	1922–1932: Генеральная итальянская навигация. 1932-1942: Итальянская линия 1942-1944: Международный Красный Крест
Порт приписки	Италия
Маршрут	Италия-Южная Америка и круизы
Заказано	1920
Строитель	Swan Hunter & Wigham Richardson, Ltd, Ньюкасл-он-Тайн
Запущен	7 февраля 1920 г.
Завершенный	Март 1922 г.
Первый рейс	4 мая 1922 г.
Хоумпорт	Генуя
Судьба	Потоплен в результате атаки авиации союзников 28 августа 1944 г.
Общая характеристика
Тип	Океанский лайнер
Тоннаж	22,576  брутто-тонн
Длина	636 футов (193,9 м)
Луч	76,15 футов (23,2 м)
Глубина	66,3 фута (20,2 м)
Колоды	4
Установленная мощность	4 комплекта паровых турбин с редуктором, изготовленных Wallsend Slipway 6 котлов DE и четыре котла SE создают давление пара 220 фунтов, Wallsend Slipway & Engineering Company Ltd., Ньюкасл-он-Тайн 21 800  л.с. (16 300 кВт)
Движение	4 × винт
Скорость	20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч)
Емкость	Всего пассажиров: Первый класс: 244 Второй класс: 306 Туристический класс:1800
Примечания	Лакокрасочное покрытие: Белый корпус и верхние части Зеленый верх сапог Воронки белые с красными и черными верхушками и узкой зеленой полосой.

SS Giulio Cesare был лайнером Navigazione Generale Italiana , который позже эксплуатировался Italian Line . Судно использовалось для перевозки пассажиров первого, второго и туристического классов.

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Январь 2011 )

Особенностью этого корабля был клуб, расположенный на шлюпочной палубе, с баром. На корабле также были салон-столовая, галереи, бальный зал и другие помещения для мероприятий. Второй класс располагался в средней части корабля. На корабле также были установлены переговорные устройства, а также был доступен беспроводной телефон с дальней связью. Размещение туристического класса располагалось на корме и также имело несколько общественных помещений. Пассажиры-туристы делили открытый бассейн с пассажирами второго класса.

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Январь 2011 )

Корабль использовался на рейсах Генуя - Неаполь - Южная Америка, но также обслуживал североамериканские порты. До 1925 года SS Giulio Cesare и SS Duilio были двумя крупнейшими судами в итальянском торговом флоте.

В ноябре 1933 года судно было восстановлено и подготовлено к службе на Средиземноморье - Южная Африка. В 1935 году оно столкнулось с немецким пароходом Barenfels в гавани Гибралтара . Это столкновение было признано ошибкой немецкого парохода, а капитан и команда были задержаны вместе с судном.

В 1942 году, во время Второй мировой войны , SS Giulio Cesare был зафрахтован Международным Красным Крестом на некоторое время, прежде чем был поставлен на прикол в порту Триеста . SS Giulio Cesare был потоплен истребителями SAAF Beaufighters из 16-й эскадрильи 28 августа 1944 года. По возвращении с задания летчики, потопившие судно, получили выговор, поскольку их командиры считали, что они потопили госпитальное судно. ^[1]

• 
  Билет первого класса серии B на пароход SS Giulio Cesare, отправлявшийся 7 июля 1923 года из Нью-Йорка в Неаполь, Италия.
• 
  Последняя ракетная атака 28 августа 1944 г.
• 
  Лицевая сторона билета второго класса на пароход SS Giulio Cesare, отплывший 5 сентября 1925 года из Неаполя (Италия) в Нью-Йорк.
• 
  Оборотная сторона билета второго класса на пароход SS Giulio Cesare, отплывший 5 сентября 1925 года из Неаполя (Италия) в Нью-Йорк.

• Путеводитель Грейс – Охотник на лебедей 1920