СС Империя Эланд

класс=notpageimage|

Место, где корабль Empire Eland был торпедирован и затонул.

Empire Eland — грузовое судно водоизмещением 5613  GRT Design 1019 , построенное в 1920 году как West Kedron на верфи Long Beach Shipbuilding Co, Лонг-Бич, Калифорния , США для Управления судоходства США (USSB). В 1937 году оно было передано Морской комиссии США (USMC). В 1940 году оно было передано Министерству военного транспорта (MoWT). Оно было торпедировано и потоплено U-94 в ночь с 15 на 16 сентября 1941 года.

Корабль был построен в 1920 году на верфи Long Beach Shipbuilding Co, Лонг-Бич, Калифорния . ^[1] Он имел номер верфи 137, ^[2]

Длина судна в готовом виде составляла 410 футов 5 дюймов (125,10 м), ширина — 54 фута 2 дюйма (16,51 м). Его глубина составляла 27 футов 2 дюйма (8,28 м), ^[3] а осадка — 24 фута 0+1 ⁄ 2  дюйма (7,328 м). ^[4] Ее оценили в 5620  GRT , 3516  NRT , ^[3] 8538 DWT . ^[2]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 359 н.п. с. , имевшей 24 цилиндра.+1 ⁄ 2 дюйма (62 см), 41+1 ⁄ 2 дюйма (105 см)) и 72 дюйма (180 см) в диаметре на 48 дюймов (120 см) хода поршня. Двигатель был построен Llewellyn Iron Works, Лос-Анджелес, Калифорния . ^[3] Он приводил в движение один гребной винт и мог развивать скорость судна до 10,5 узлов (19,4 км/ч). ^[5]

West Kedron был построен в 1920 году для USSB. ^[1] Были выделены официальный номер США 220317 и кодовые буквы LWVR. Портом приписки был Лос-Анджелес, Калифорния . ^[3] Он был доставлен в августе 1920 года. ^[2] В 1928 году он был передан American West African Line и помещен под управление Barber Steamship Co. West Kedron был возвращен USSB в 1933 году. ^[6] После смены кодовых букв в 1934 году West Kedron был выделен KDAP. ^[7] USSB стал USMC в 1937 году, ^[5] а его порт приписки был изменен на Нью-Йорк . ^{[7] Затем} West Kedron был поставлен на прикол как часть зарезервированного флота. ^[6]

В 1940 году West Kedron был передан Министерству судоходства, которое позже стало частью MoWT. ^[1] Он должен был присоединиться к конвою HX 69, который отправился из Галифакса , Новая Шотландия , Канада, 28 августа и прибыл в Ливерпуль , Ланкашир , 12 сентября. Он не отплыл с этим конвоем, но присоединился к следующему конвою. ^[8] Это был конвой HX 70, который отправился 1 сентября и прибыл в Ливерпуль 16 сентября. West Kedron перевозил груз чугуна , направлявшийся в Суонси , Гламорган . ^[9] West Kedron был членом конвоя WN 25, который отправился из Клайда 23 октября и прибыл в Метил , Файф , 27 октября. ^[10] Затем она присоединилась к конвою FS 322, который отправился в путь 29 октября и прибыл в Саутенд , Эссекс , 1 ноября. ^[11]

West Kedron был переименован в Empire Eland, став одним из кораблей Empire . ^{[1] Были выделены} официальный номер Соединенного Королевства 168041 и кодовые буквы GLXD. Он был передан под управление Douglas & Ramsey. Его портом приписки был Лондон . Он был оценен в 5613 GRT, 3520 NRT. ^[4] Empire Eland был членом конвоя FN 346, который отправился из Саутенда 29 ноября и прибыл в Метил 1 декабря. ^[12] Затем он присоединился к конвою EN 35, который отправился 2 декабря и прибыл в Обан , Аргайлшир 6 декабря. ^[13] Он продолжил путь в Клайд, прибыв туда 7 декабря. Empire Eland был членом конвоя OB 262, который отправился из Ливерпуля 20 декабря и рассеялся в море 23 декабря. Она находилась в балласте, направляясь в Филадельфию, штат Пенсильвания , США. ^[14] Она прибыла 10 января 1941 года, отплыв 27 января в Галифакс, куда она прибыла 22 января. ^[12] Нагруженная грузом стали , Empire Eland была членом конвоя HX 108, который отправился из Галифакса 9 февраля и прибыл в Ливерпуль 27 февраля. ^[15] Затем она отплыла в Ньюпорт , Монмутшир , откуда она отправилась 18 марта в Суонси, куда прибыла на следующий день. ^[12]

Empire Eland отбыла из Суонси 19 марта в Клайд, прибыв туда 21 марта. ^[12] Она была членом конвоя OB 303, который отбыл из Ливерпуля 28 марта и рассеялся в море 3 апреля. Она направлялась в Балтимор, штат Огайо . ^[16] Empire Eland зарегистрирована как покинувшая Галифакс 15 апреля и вернувшаяся 25 апреля. Затем она присоединилась к конвою SC 30, ^[12] который отбыл 29 апреля и прибыл в Ливерпуль 20 мая. Она перевозила груз стали, ^[17] и покинула конвой в Лох-Ю , прибыв туда 16 мая. Затем Empire Eland отплыла в Белфаст-Лох , прибыв туда 19 мая. ^[12] Затем она присоединилась к конвою BB 23, который отбыл 20 мая и прибыл в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир 22 мая. ^[18] Она отплыла в Ньюпорт, куда прибыла позже в тот же день. ^[12]

Empire Eland отплыла из Ньюпорта в Суонси 1 июня, отправившись 7 июня в Милфорд-Хейвен, куда она прибыла позже в тот же день, отплыв два дня спустя, чтобы присоединиться к конвою OB 333, ^[12] который отправился из Ливерпуля 10 июня и рассредоточился в точке с координатами 40°20′N 34°40′W / 40.333°N 34.667°W / 40.333; -34.667 21 июня. Она направлялась в Бостон, Массачусетс , ^[19] куда она прибыла 1 июля. Она отплыла 27 июля в Галифакс, прибыв 29 июля. ^[12] Empire Eland была членом конвоя HX 142, который отправился 1 августа и прибыл в Ливерпуль 18 августа. Она перевозила груз стального лома. ^[20]

Empire Eland была членом конвоя ON 14, который вышел из Ливерпуля 7 сентября и рассеялся в точке с координатами 56°25′N 24°50′W / 56.417°N 24.833°W / 56.417; -24.833 14 сентября. Она отстала от конвоя. ^[21] В 23:48 по немецкому времени 15 сентября Empire Eland была поражена торпедой , выпущенной U-94 под командованием капитан-лейтенанта Отто Итеса . Coup de grâce, выпущенный в 23:57, промахнулся, но второй выстрел, произведенный в 00:30, потопил корабль в точке с координатами 54°00′N 28°00′W / 54.000°N 28.000°W / 54.000; -28.000 . Все 32 члена экипажа и пять артиллеристов DEMS погибли. ^[6] Те, кто погиб, служившие на Empire Eland , увековечены в мемориале Tower Hill . ^[22]