СС Империя Буффало
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Скиннер и Эдди, Сиэтл |
| Номер двора | 68 |
| Запущен | 25 октября 1919 г. |
| Завершенный | Ноябрь 1919 г. |
| Выведен из эксплуатации | 6 мая 1942 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Торпедирован и потоплен U-125 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно проекта 1105 |
| Тоннаж | |
| Длина | 405 футов 6 дюймов (123,60 м) |
| Луч | 54 фута 3 дюйма (16,54 м) |
| Глубина | 32 фута 7 дюймов (9,93 м) |
| Движение | 1 паровая машина тройного расширения |
| Скорость | 11,5 узлов (21,3 км/ч) |
| Экипаж | 36, плюс шесть стрелков DEMS |
Empire Buffalo — грузовое судно водоизмещением 6404 GRT Design 1105, построенное в 1919 году под названием Eglantine компанией Skinner & Eddy для United States Shipping Board (USSB). В 1933 году оно было продано Lykes Brothers-Ripley Steamship Corporation. В 1940 году оно было продано Министерству военного транспорта (MoWT) и переименовано в Empire Buffalo . В 1942 году оно было торпедировано и потоплено U-125 .
Описание
Eglantine была построена на верфи Skinner & Eddy . [1] Она имела верфный номер 68. Eglantine была спущена на воду 25 октября 1919 года и завершена в ноябре 1919 года. [2]
Длина построенного судна составляла 402 фута 6 дюймов (122,68 м), ширина — 54 фута 8 дюймов (16,66 м), а глубина — 32 фута 1 дюйм (9,78 м). В движение его приводила паровая машина тройного расширения с 24 цилиндрами.+1 ⁄ 2 дюйма (62 см), 41+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (105 см) и 72 дюйма (180 см) на 48 дюймов (120 см) хода поршня. Двигатель был построен Hooven, Owens & Rentschler , Гамильтон, Огайо . [3] Скорость корабля составляла 11,5 узлов (21,3 км/ч). [2]
В 1930 году Eglantine была зарегистрирована в Регистре Ллойда как имеющая GRT 6325 и NRT 3972. [3] В 1938 году она была зарегистрирована как имеющая GRT 6312 и NRT 4456. [4] В 1940 году Empire Buffalo была зарегистрирована в Регистре Ллойда как имеющая GRT 6404 и NRT 4618. [5] Другие источники указывают ее как имеющую GRT 6374. [1] [2]
Карьера
Портом приписки Eglantine был Сиэтл . [3] Она эксплуатировалась USSB до 1933 года, когда она была продана Lykes Brothers-Ripley Steamship Corporation . [1] Порт приписки был изменен на Новый Орлеан. [6] Eglantine служила у Lykes Brothers до 1940 года, когда она была продана MoWT и переименована в Empire Buffalo . [1]
Она эксплуатировалась под управлением Lyle Shipping Co Ltd. Портом приписки был Лондон . [5] Empire Buffalo была участником ряда конвоев во время Второй мировой войны .
- СК 34
Конвой SC 34 вышел из Сиднея , Новая Шотландия , 10 июня 1941 года и прибыл в Клайд 29 июня. Empire Buffalo перевозил груз бомб, снарядов, стали , грузовиков и генеральных грузов. Он должен был проследовать в Мерси за приказами. [7]
- СК 46
Конвой SC 46 отправился из Сиднея 24 сентября 1941 года. Empire Buffalo перевозил груз фосфатов . [8] Конвой прибыл в Ливерпуль 10 октября. [9]
- СК 71
Конвой SC 71 отправился из Галифакса , Новая Шотландия, 22 февраля 1942 года и прибыл в Ливерпуль 10 марта. Empire Buffalo перевозил генеральный груз, направлявшийся в Ньюпорт , Монмутшир . [10]
В 22:25 по немецкому времени 6 мая 1942 года Empire Buffalo был торпедирован U-125 и затонул к западу от Каймановых островов ( 19°14′N 82°34′W / 19.233°N 82.567°W / 19.233; -82.567 ). Тринадцать членов экипажа погибли, включая капитана Джона Хилла. Двадцать девять выживших были спасены SS Cacique и высажены в Кингстоне , Ямайка . Empire Buffalo находился в рейсе из Кингстона в Новый Орлеан в балласте. [11] Те, кто погиб на Empire Buffalo, увековечены в мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне. [12]
Официальные номера и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . У Eglantine был официальный номер США 219278. [3] У Empire Buffalo был официальный номер Великобритании 168018. [5]
Eglantine использовала кодовые буквы LTVD до 1934 года, [3] пока они не были изменены на KOPT. [13] Empire Buffalo использовала кодовые буквы GLRR. [5]
Ссылки
- ^ abcd Митчелл, WH, и Сойер, LA (1995). Корабли империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ abc "2219278" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 28 декабря 2009 г. .
- ^ abcde «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 28 декабря 2009 г.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 28 декабря 2009 г.
- ^ abcd "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS AND MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 28 декабря 2009 г. .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS AND MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 28 декабря 2009 г. .
- ^ "CONVOY SC 34". Warsailors . Получено 28 декабря 2009 г.
- ^ "SC Convoys – 1940-1945, Convoy SC 1 — SC 50". Warsailors . Получено 28 декабря 2009 .
- ^ "26 сентября 1941". Эндрю Этерингтон. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Получено 28 декабря 2009 года .
- ^ "CONVOY SC 71". Warsailors . Получено 28 декабря 2009 г.
- ^ "Empire Buffalo". Uboat . Получено 28 декабря 2009 г.
- ^ "Ship Index AF". Брайан Уотсон. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года . Получено 20 мая 2011 года .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS AND MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 28 декабря 2009 г. .
