СС Империя Беатриса
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Lithgows Ltd, Порт-Глазго |
| Запущен | 23 февраля 1942 г. |
| Завершенный | Апрель 1942 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списан в 1966 году |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж |
|
| Длина | 432 фута 7 дюймов (131,85 м) |
| Луч | 56 футов 2 дюйма (17,12 м) |
| Глубина | 34 фута 2 дюйма (10,41 м) |
| Движение | Одна паровая машина тройного расширения |
| Скорость | 10 узлов (19 км/ч) |
Empire Beatrice — грузовое судно водоизмещением 7046 GRT, построенное Lithgows Ltd в Порт-Глазго в 1942 году. Оно принадлежало Министерству военного транспорта (MoWT) и управлялось David Alexander & Sons. Несмотря на сильные повреждения во время войны, оно было отремонтировано и продано в торговое судно после окончания войны. Оно служило в различных судоходных компаниях, таких как Beatrice N , Mary K , Winchester Prowess и Grazia Bottigliere , и в конечном итоге было списано в 1966 году.
Описание
Empire Beatrice была построена для MoWT компанией Lithgows Ltd , Порт-Глазго . [1] Она имела верфь номер 978. [2] Корабль был спущен на воду 23 февраля 1942 года и достроен в апреле того же года. Она имела валовую тонну 7046, [1] валовую тонну 4286 и дедвейт 10750. [3]
Empire Beatrice приводился в движение паровой машиной тройного расширения с цилиндрами диаметром 24½ дюйма (62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см) и ходом поршня 48 дюймов (120 см). Он был построен JG Kincaird Ltd, Гринок и развивал мощность 510 лошадиных сил (380 кВт). [4] Корабль мог развивать скорость 10 узлов (19 км/ч). [5]
Карьера военного времени
После завершения строительства Empire Beatrice была передана под управление David Alexander & Sons. Портом приписки был Гринок . [4] Empire Beatrice была членом ряда конвоев во время Второй мировой войны.
- КМС 14
Конвой KMS 14 отплыл из Ливерпуля 5 мая 1943 года и прибыл в Гибралтар 17 мая. Empire Beatrice начал свой рейс в Клайде и направлялся в Алжир , перевозя груз, который должен был стать частью боновой защиты. [5]
- МКС 20
Конвой MKS 20 отплыл из Гибралтара 31 июля 1943 года и прибыл в Ливерпуль 10 августа. Empire Beatrice перевозил груз фосфатов и направлялся в Лондон . [6]
- МКС 50
Конвой MKS 50 вышел из Александрии 20 мая 1944 года, направляясь в Соединенное Королевство . Empire Beatrice присоединилась к конвою в Оране . [7]
27 июля 1944 года Empire Beatrice была торпедирована в проливе Дувр ( 50°55′N 01°02′E / 50.917°N 1.033°E / 50.917; 1.033 ) немецкими E-boat . Она была вытащена на берег в Дангенессе , где был сделан временный ремонт, чтобы сделать ее достаточно пригодной для буксировки передней части корабля буксирами Empire Betsy и Empire Humphrey в Тилбери , откуда она позже была отбуксирована в Глазго для постоянного ремонта, включая новую корму. [1]
23 апреля 1945 года Empire Beatrice буксировался буксирами Empire Larch и Thames у берегов Абердина , когда на него напала U-2326 . HMT Macbeth отплыл на юг от Абердина, чтобы сопровождать буксирные суда. [8] Это было плавание, в ходе которого Empire Beatrice вернулась в Клайд для ремонта. [9]
После установки новой кормы, судно было оснащено паровой машиной тройного расширения с цилиндрами 23½ дюйма (60 см), 37½ дюйма (95 см) и 68 дюймов (170 см) с ходом поршня 48 дюймов (120 см). Она была построена компанией John Brown & Co Ltd , Clydebank . [10]
Память о погибших во время службы на Empire Beatrice во время войны увековечена в Мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне. [11]
Послевоенная карьера
В 1946 году Empire Beatrice была продана Cheriton Shipping Co Ltd и переименована в Beatrice N. Она была передана под управление PB Pandelis Ltd, Лондон. В 1952 году она была продана NG Kyrikades Shipping Ltd и переименована в Mary K. В 1964 году она была продана Winchester Shipping Co Ltd и переименована в Winchester Princess , эксплуатируемая под управлением GO Till, Лондон. В 1966 году она была продана B Bottigliere di Giuseppe, Неаполь, и переименована в Grazia Bottigliere . Она была отправлена на слом в Сплите , Югославия , [1] в марте 1966 года. [3] 50-футовая (15-метровая) часть оригинальной кормы находится на глубине 13 футов (4 метра) у мыса Дангенесс. [12]
Официальные номера и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . Empire Beatrice имела официальный номер Великобритании 168994 и использовала кодовые буквы BFDN. [4] Ее беспроводной позывной был MAIS
Ссылки
- ^ abcd Митчелл, WH, и Сойер, LA (1995). Корабли империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ "1168994" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 19 октября 2009 г. .
- ^ ab "Запущен в 1943: EMPIRE BEATRICE". Clydesite. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Получено 29 октября 2009 года .
- ^ abc "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Получено 19 октября 2009 г. .
- ^ ab "Convoy OS.47/KMS.14". Convoyweb . Получено 19 октября 2009 г. .
- ^ "CONVOY MKS 20". Warsailors . Получено 19 октября 2009 г.
- ^ "Конвои MKS – ноябрь 1942-1945, MKS 46 через MKS 60". Warsailors . Получено 19 октября 2009 .
- ^ "ОТЧЕТ О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ U.2326". Архив подводной лодки . Получено 19 октября 2009 г.
- ^ "MULBERRY HARBOUR, BRITISH, FRENCH AND DUTCH TUGS [2]". Thames tugs . Получено 19 октября 2009 .
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Проверено 20 октября 2009 г.
- ^ "Ship Index AF". Брайан Уотсон . Получено 20 мая 2011 г.
- ^ "SS Empire Beatrice (кормовая часть) (+1944)". Место крушения . Получено 19 октября 2009 г.
Внешние ссылки
- Фото Мэри К.
