СС Конте Гранде

Conte Grande на коммерческой службе после Второй мировой войны.
История
Имя	Конте Гранде
Владелец	Линия Ллойда Сабаудо / Итальянская линия
Строитель	Техническая стабильность Триестино
Запущен	29 июня 1927 г.
Первый рейс	13 апреля 1928 г.
Судьба	Списано, 1961
Общая характеристика
Тоннаж	25,661  брутто-тонн
Длина	198,9 м (652 фута 7 дюймов)
Луч	23,8 м (78 футов 1 дюйм)
Движение	Турбина типа Парсонса, двухвинтовая, 24 000 л.с. (18 000 кВт)
Скорость	~20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) (источники различаются)
Емкость	1718 пассажиров

SS Conte Grande был океанским лайнером Lloyd Sabaudo, построенным в 1927 году компанией Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте , Италия, для обслуживания трансатлантической пассажирской линии между Генуей , Италия, и Нью-Йорком. Спущенный на воду 29 июня 1927 года, его первый рейс был из Генуи в Неаполь и Нью-Йорк, который состоялся 13 апреля 1928 года. В 1932 году, после приобретения компанией Italian Line , он был переведен на службу в Южной Америке, но был поставлен на прикол в Сантосе , Бразилия, в 1940 году.

Во время Второй мировой войны она была приобретена Соединенными Штатами и использовалась как американский военный транспорт, переименованный в USS Monticello (AP-61) в 1942 году. После войны, в 1947 году, она была возвращена Italian Line и переименована в Conte Grande . После двухлетнего перерыва, в 1949 году, она возобновила службу в Южной Америке. В 1960 году она была переведена из Italian Line в Lloyd Triestino (также зафрахтованную Italian Line), где она прослужила еще год, пока не была списана в 1961 году. Ее сестринское судно было SS  Conte Biancamano .

Conte Grande был построен Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте как пассажирское судно под итальянским флагом . Он был спущен на воду 28 июня 1927 года и поступил на службу к Ллойду Сабаудо из Генуи в Кантьери Сан Марко для обслуживания туристических и пассажирских перевозок в Северной Атлантике . В 1933 году он был переведен в южноамериканскую туристическую торговлю. В начале июня 1940 года Conte Grande находился в Сантосе, Бразилия , в одном из своих регулярных южноамериканских круизов. Здесь его офицеры держали его в ожидании развития событий после нападения Муссолини на Францию ​​10 июня 1940 года. 27 февраля 1942 года он был переведен в бразильский регистр, и бразильский экипаж заменил итальянскую команду, которая была интернирована. 16 апреля 1942 года он был куплен Соединенными Штатами и переименован в USS Monticello . В тот же день она была введена в эксплуатацию в Сан-Паулу , Бразилия, под командованием капитана Мортона Л. Дейо , ВМС США.

USS Monticello отплыл на север под эскортом эсминца USS  Lansdale в Филадельфию для переоборудования в войсковой транспорт, которое было завершено 10 сентября 1942 года. Он покинул Нью-Йорк 2 ноября для операции Torch , вторжения в Северную Африку, перевозя войска в Касабланку . Вернувшись в Нью-Йорк, он снова отплыл 25 декабря, перевозя людей для различных команд китайско-бирманско-индийского театра военных действий в Карачи , через Панамский канал , Австралию и Цейлон.

Транспорт вернулся в Нью-Йорк 24 апреля 1943 года, доставил подкрепления в Оран в двух рейсах, затем отправился из Африки в Сан-Франциско через Панамский канал. В течение первой половины 1944 года он перевозил людей из Сан-Франциско в калифорнийские порты, Австралию, Гавайи и растущие базы южной части Тихого океана . В июне 1944 года он начал первый из серии трансатлантических рейсов, доставляя людей для победы в Европе. Он прибыл в Нью-Йорк на восьминедельную готовность 20 июля 1945 года, и пока его там, его экипаж ВМС был переведен и заменен экипажем Береговой охраны , начиная с 21 июля 1945 года. Его первым командующим офицером Береговой охраны был коммандер Джордж Р. Лесли. Он принял командование 6 августа 1945 года и был заменен на следующий день капитаном Р. С. Патчем, USCG.

Судно оставалось на ремонте на верфях Тодда в Бруклине до 2 октября. В это время с него сняли все вооружение . 8 октября 1945 года оно отплыло из Нью-Йорка в Неаполь с 176 итальянскими офицерами, 5590 рядовыми итальянской армии, 13 офицерами армии США и 34 рядовыми армии, всего 5813 человек. Оно благополучно прибыло в Неаполь 19 октября. Оно отплыло из Неаполя 22 октября и прибыло в Норфолк, штат Вирджиния , 3 ноября 1945 года. Оно отплыло из Норфолка 8 ноября и прибыло в Гавр , Франция, 17-го числа. Оно отплыло из Гавра 19 ноября и прибыло обратно в свой порт приписки Нью-Йорк 27 ноября. Затем оно отплыло из Нью-Йорка 10 декабря в Марсель , прибыв туда 20 декабря. Она покинула Марсель 22 декабря и прибыла в Нью-Йорк 1 января 1946 года.

Она была выведена из эксплуатации в Норфолке 22 марта 1946 года и возвращена Управлению военного судоходства для утилизации 27 мая 1946 года. Она была возвращена итальянскому правительству в июне 1947 года, переименована в Conte Grande и после двухлетнего простоя возобновила службу в качестве пассажирского судна в Южной Америке. Она была отправлена ​​на слом в 1961 году.

Монтичелло получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны . ^[1]

• USS Monticello AP-61, сайт Береговой охраны США .
• Монтичелло AP-61 – DANFS Online.
• AP-61 Монтичелло, Navsource Online.
• http://www.silverhillnet.com/monticello.htm ^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]}
• http://www.ussmonticello.com/moboat_history.pdf (включая второй Монтичелло )
•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Истрия в Интернете
• Конте Гранде на Geocities
• http://www.monticello.org/press/newsletter/2008/fall/ships.pdf ^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]}