СС Колгейт Виктори
 Типичный корабль «Либерти» в море. | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | СС Колгейт Виктори |
| Тезка | Университет Колгейт |
| Владелец | Управление военного судоходства |
| Оператор | Тихоокеанско-Атлантическая пароходная компания |
| Строитель | Судостроительная компания Орегона Портленд |
| Заложен | 9 января 1945 г. |
| Запущен | 20 февраля 1945 г. |
| Завершенный | 21 марта 1945 г. |
| Судьба | Продал |
| История | |
| Соединенные Штаты | |
| Имя | SS Hong Kong Transport 1948 |
| Оператор | Тихоокеанские транспортные линии |
| Судьба | Продал |
| История | |
| Соединенные Штаты | |
| Имя | СС Иллинойс 1957 |
| Оператор | Тихоокеанские транспортные линии |
| Судьба | Продал |
| История | |
| Соединенные Штаты | |
| Имя | СС Иллинойс 1957 |
| Оператор | Тихоокеанские транспортные линии |
| Судьба | Продал |
| История | |
| Соединенные Штаты | |
| Имя | СС Иллинойс 1958 |
| Оператор | States Steamship Co, Сан-Франциско. |
| Судьба | Продал |
| История | |
| Соединенные Штаты | |
| Имя | СС Орегон Виктори 1962 |
| Оператор | Компания West Coast SS в Портленде, штат Орегон. |
| Судьба | Продал |
| История | |
| Соединенные Штаты | |
| Имя | СС Риджфилд Виктори 1964 |
| Оператор | Saxis SS Co |
| Судьба | Продал |
| История | |
| Соединенные Штаты | |
| Имя | СС Риджфилд Виктори 1966 |
| Оператор | Standard Steamship Corp, Уилмингтон, штат Делавэр. |
| Судьба | Продал |
| История | |
| Соединенные Штаты | |
| Имя | СС Риджфилд Виктори 1968 |
| Оператор | Морская администрация США на приколе |
| Судьба | Разобран в 1969 году в Бильбао, Испания. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | VC2-S-AP3 Корабль Победы |
| Тоннаж | 7612 брутто , 4553 нидерландских рупий |
| Смещение | 15 200 тонн |
| Длина | 455 футов (139 м) |
| Луч | 62 фута (19 м) |
| Черновик | 28 футов (8,5 м) |
| Установленная мощность | 8500 л.с. (6300 кВт) |
| Движение | Турбины высокого и низкого давления, приводимые в движение одним 20,5-футовым (6,2 м) пропеллером |
| Скорость | 16,5 узлов |
| Лодки и десантные суда, перевозимые | 4 спасательные шлюпки |
| Дополнение | 62 торговых судна и 28 вооруженных охранников ВМС США |
| Вооружение | |
| Примечания | [1] |
SS Colgate Victory был вторым из 153 кораблей Victory, построенных во время Второй мировой войны . Он был спущен на воду Oregon Shipbuilding Corporation 15 декабря 1944 года, завершен 12 января 1945 года. Обозначение корабля Морской комиссией США было VC2-S-AP3, номер корпуса 170 (1224) (MCV-170). Морская комиссия передала его гражданскому подрядчику, Pacific-Atlantic SS Company, для эксплуатации. [2]
Вторая мировая война
SS Colgate Victory использовался как грузовое судно во время Второй мировой войны, эксплуатируемое Pacific-Atlantic Steamship Company по чартеру с Морской комиссией и Военным управлением судоходства . Colgate Victory был 170 из новых 10 500-тонных судов класса, известных как корабли Victory. Корабли Victory были разработаны для замены более ранних кораблей Liberty . Корабли Liberty были разработаны для использования только во Второй мировой войне. Корабли Victory были разработаны, чтобы служить дольше и служить ВМС США после войны. Корабль Victory отличался от корабля Liberty тем, что он был: быстрее, длиннее и шире, выше, с более тонкой трубой, расположенной дальше к надстройке , и имел длинный приподнятый полубак . [3]
SS Colgate Victory был полностью загружен 6000 фунтами блокбастерных бомб 500 фунтов и отправлен на помощь в битве за Окинаву и запланированном вторжении в Японию . Он доставил бомбы на Маршалловы острова на базу атолла Эниветок , а затем несколько бомб на базу на Каролинских островах . Атолл Улити на Каролинских островах использовался в качестве плацдарма для вторжения на Окинаву. Он был достаточно близко, чтобы увидеть атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки 6 и 9 августа 1945 года. [4] [5] Он пережил тайфун Луиза в октябре 1945 года . [6] 19 июня 1945 года SS Tate отправил медицинских офицеров, чтобы помочь члену экипажа Colgate Victory , как раз когда они пересекали международную линию перемены дат в Тихом океане. [7] В 1947 году она помогла спасти корабль, который налетел на риф недалеко от Иводзимы , все 39 человек на борту затонувшего грузового судна были перемещены на небольшую лодку и переведены на SS Colgate Victory . Она вернула их в Лос-Анджелес [8] [9] Colgate Victory прибыл в Сан-Франциско из Манилы 2 марта 1947 года. [10]
Послевоенное использование
Она была продана 25 мая 1948 года компании Pacific Transport Lines из Сан-Франциско и переименована в SS Hong Kong Transport за 996 160,37 долларов. [11] В 1957 году продана компании Pacific Transport Lines, переименованной в SS Illinois . В 1958 году она была продана компании States Steamship Co, Сан-Франциско. В 1961 году она была продана Министерству торговли США и поставлена на прикол в Сан-Франциско. В 1962 году она была продана компании West Coast SS Company в Портленде, штат Орегон, переименована в SS Oregon Victory и снова использовалась как судно торгового флота. В 1964 году она была продана компании Saxis SS Co и переименована в SS Ridgefield Victory и использовалась как судно торгового флота. В 1966 году она была продана компании Standard Steamship Corp, Уилмингтон, штат Делавэр, сохранив название Ridgefield Victory и использовавшись как судно торгового флота. Ridgefield Victory находилась в Бангкоке, Таиланд, 12 января 1967 года, когда один из моряков торгового судна дезертировал из нее, в связи с этим поступком было возбуждено судебное дело. [12] В 1968 году ее передали обратно Морской администрации США и поставили на прикол. Ее списали в декабре 1969 года в Бильбао , Испания .
Смотрите также
Ссылки
- ↑ Babcock & Wilcox (апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской техники и судоходства .
- ^ shipbuildinghistory.com Торговые корабли Победы
- ^ shipbuildinghistory.com, Список кораблей Победы
- ↑ Салют ветеранам - News Progress, 10 ноября 2015 г.
- ↑ Herald and Review из Декейтера, Иллинойс, 11 ноября 2008 г.
- ↑ 11 ноября 2008 г., Herald and Review из г. Декейтер, штат Иллинойс · Страница 18
- ↑ «Боевая загрузка: через Тихий океан на USS Tate», Томас Э. Крю
- ^ [The Times из Сан-Матео, Калифорния · Страница 1, 14 февраля 1947 г.]
- ↑ The Daily Notes из Кэнонсбурга, Пенсильвания · Страница 5, 5 марта 1947 г.
- ↑ «Шанхай ивнинг пост» и «Меркурий», 2 АВГУСТА 1946 ГОДА.
- ^ SS Гонконг Транспорт
- ^ В ДЕЛЕ О ДОКУМЕНТЕ МОРЯКА ТОРГОВОГО СУДА № Z-1135501 И ВСЕХ ДРУГИХ ДОКУМЕНТАХ МОРЯКА, выданном: ХАРВИ Л. ГЛОТЦЕРУ, РЕШЕНИЕ КОМЕНДАНТА БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ США
Источники
- Сойер, Л. А. и У. Х. Митчелл. Корабли и танкеры «Виктори»: история грузовых судов типа «Виктори» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Морская комиссия США: [1]
- Грузовые корабли Victory [2] Архивировано 22 сентября 2005 г. на Wayback Machine
