СС Климент

СС Климент
История
Великобритания
ИмяКлемент
ТезкаКлимент Александрийский
ВладелецBooth Steamship Co
ОператорBooth Steamship Co
Порт припискиЛиверпуль
МаршрутЛиверпуль – Бразилия
Заказано1934
СтроительКэммелл, Лэрд , Биркенхед
Номер двора1000
Запущен11 октября 1934 г.
ЗавершенныйДекабрь 1934 г.
Идентификация
СудьбаПотоплен артиллерийским огнем: 30 сентября 1939 г.
Общая характеристика
Типгрузовой лайнер
Тоннаж5,051  брутто , 3,082  нидерландских рупий
Длина412,2 фута (125,6 м)
Луч55,7 футов (17,0 м)
Черновик25 футов 7 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (7,81 м)
Глубина26,0 футов (7,9 м)
Установленная мощность653 НХП
Движение
Скорость13 узлов (24 км/ч)
Экипаж50
Датчики и
системы обработки		беспроводная пеленгация
ПримечанияОднотипный корабль : Криспин

SS Clement был британским турбинным пароходом , эксплуатируемым компанией Alfred Booth and Company с 1934 по 1939 год, пока он не был перехвачен и потоплен немецким карманным линкором Admiral Graf Spee у восточного побережья Бразилии, став первой жертвой рейда Graf Spee на торговые суда [1] [2] [3] [4]

Строительство

Значительным последствием Великой депрессии стал глобальный спад в торговом судоходстве. Booth Line отреагировала обновлением своего флота, продав 11 старых судов и заменив их меньшим количеством новых. Часть этой стратегии привела к тому, что в 1934 году Line заказала два грузовых судна на верфях Birkenhead компании Cammell Laird . [5] Clement был спущен на воду 11 октября 1934 года и достроен в декабре. [6] Его однотипное судно Crispin было спущено на воду 7 декабря 1934 года и достроено в марте 1935 года. [7]

Clement был тысячным судном, спущенным на воду на верфи Cammel Laird's в Биркенхеде. [ 8]

Главным двигателем Клемента был трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения , который приводил в движение один гребной винт . Отработанный пар из его цилиндра низкого давления приводил в действие паровую турбину Bauer-Wach , которая приводила в действие тот же гребной вал через двухступенчатую передачу и гидромуфту Фёттингера . Совместная мощность ее поршневого двигателя и турбины составляла 653 NHP [9] и обеспечивала ей скорость 13 узлов (24 км/ч). [10] Экипаж Клемента составлял около 50 человек, и она обеспечивала размещение 12 пассажиров. [8]

Судно «Clement» было зарегистрировано в порту Ливерпуля , его официальный номер в Великобритании был 162414, а позывной — MBBL. [9]

Перехват

Адмирал Граф Шпее

Примерно в 12:00 [8] в субботу 30 сентября 1939 года адмирал граф Шпее перехватил Клемента в 50 морских милях к юго-востоку от Пернамбуку . [примечание 1]

Graf Spee передал Clement , что ни при каких обстоятельствах они не должны использовать корабельное радио. Однако радист проигнорировал указание и продолжил передавать сигнал " RRR " ("Я атакован рейдером") , а также сообщал местоположение Clement , в дополнение к чему его хозяин , капитан Фредерик Харрис, обеспечил, чтобы важная документация была выброшена за борт в соответствии с приказами Британского Адмиралтейства . [1] [2] [3] [4] [11]

В рамках перехвата Граф Шпее запустил свой гидросамолет Arado Ar 196 , который совершил несколько пролетов над «Клементом» , стреляя по его надводным частям из своего пулемета MG 15, в ходе чего старший помощник « Клемента» получил легкое ранение в руку. [1] [2] [3] [4] [11]

Admiral Graf Spee получил строгий приказ соблюдать призовое право . Это требовало от нее обыскивать любое перехваченное судно на предмет контрабанды и обеспечивать безопасность экипажа захваченного судна. Если ее командир решал потопить захваченное судно, он также должен был обеспечить безопасную эвакуацию экипажа до начала любых действий. [4] [11]

Капитан Лангсдорф отправил абордажную группу на Клемент . Группа взяла в плен капитана Харриса и его главного механика Уолтера Брайанта [12] и передала их адмиралу графу Шпее . Остальные 47 членов команды Клемента покинули судно в его четырех спасательных шлюпках , а офицер, командовавший немецкой абордажной группой, дал им курс на бразильский порт Масейо [4] .

Затем Граф Шпее отправил общее радиосообщение: «Пожалуйста, спасите спасательные шлюпки Клемента в точке с координатами 09° 04' южной широты, 34° 04' западной долготы». В попытке заманить союзников в ловушку, Адмирал Граф Шпее использовал позывной своего однотипного корабля Адмирал Шеер . [4]

Одна спасательная шлюпка с шестнадцатью членами экипажа Clement была подобрана бразильским пароходом Itatinga на участке между Пернамбуку и Алагоасом . [13] Первоначально члены экипажа были высажены в Масейо. Однако позже они снова сели на борт и были доставлены в Баию . [примечание 1] Вторая спасательная шлюпка успешно достигла Масейо, в то время как другие члены экипажа были подобраны грузовым судном компании Lloyd Brasileiro . [14] [8]

Тонущий

Карта
400км
250миль
Приблизительное место затопления Клемента

После эвакуации Clement , Graf Spee приступил к затоплению судна. Однако это оказалось более сложной задачей, чем изначально предполагалось. Абордажная группа установила на борту Clement затопительные заряды и открыла его кингстоны , но это не дало желаемого результата. Были выпущены две торпеды , но они не нашли своей цели. После этого Graf Spee открыл огонь по Clement с расстояния примерно 300 ярдов [8], используя часть своего вспомогательного вооружения из 15-см (5,9 дюймов) орудий SK C/28, в ходе которого он выпустил 25 снарядов. Наконец, Graf Spee прибегнул к использованию части своего основного вооружения из 28-см (11,0 дюймов) орудий SK C/28, и, израсходовав 11 снарядов из своих главных орудий, Clement окончательно затонул в 16:40. [1] [2] [3] [4] [8] [11] «Клемент» был первым торговым судном союзников, потопленным немецким надводным кораблем во Второй мировой войне. [15]

Последствия

Отправив большую часть команды Clement в Масейо , вечером 30 сентября Graf Spee затем остановил греческий грузовой пароход Papalemos . По просьбе капитана Лангсдорфа капитан Papalemos согласился не посылать никаких радиосигналов относительно Clement , пока они не окажутся примерно в 600 морских милях к востоку от места остановки, после чего капитан Харрис и старший помощник Джонс [12] были переведены на торговое судно , которое продолжило свой путь, позволив Graf Spee возобновить свой поход. [1] [2] [3] [4]

Хозяин «Папалемоса» сдержал свое обещание, пока они не достигли Кабо-Верде 9 октября, и после их прибытия в Сан-Висенти капитан Харрис и его старший помощник были освобождены. [4]

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера выдаются отдельными государствами флага. Их не следует путать с идентификационными номерами судов IMO . У Клемента был официальный номер Великобритании 125122, и он использовал кодовые буквы MBBL.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ab В XIX и XX веках было обычной практикой использовать в английских и других иностранных источниках названия некоторых соответствующих бразильских штатов в качестве названий главного порта или города в этих штатах. Так, Пернамбуку = Ресифи , Баия = Сальвадор .

Ссылки

  1. ^ abcde "SS Clement [+1939]". Место крушения .
  2. ^ abcde "Адмирал Граф Шпее". Морской квест .
  3. ^ abcde "GRAF SPEE и ALTMARK в Южной Атлантике 1939 – Потопление торговых судов". Часть архива Acorn – Hearts of Oak .
  4. ^ abcdefghi Miller 2013, стр.  [ нужна страница ] .
  5. ↑ Джон 1959, стр. 139, 190.
  6. ^ "Clement". Судоходство и судостроение . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 17 февраля 2021 г.
  7. ^ "Crispin". Судоходство и судостроение . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 17 февраля 2021 г.
  8. ^ abcdef "Ливерпульский пароход CLEMENT и шведский пароход GUN потоплены". old-merseytimes.co.uk .
  9. ^ ab "Пароходы и моторные суда". Lloyd's Register (PDF) . Том II. Лондон: Lloyd's Register . 1934. Получено 17 февраля 2021 г. – через Southampton City Council .
  10. ^ Влеггерт, Нико; Леттенс, январь (14 января 2017 г.). «СС Клемент [+1939]». Место крушения . Проверено 17 февраля 2021 г.
  11. ^ abcd Pocock, Michael W. "Admiral Graf Spee". Maritime Quest . Получено 17 февраля 2021 г.
  12. ^ ab "Список экипажа парохода Liverpool Steamer CLEMENT". old-merseytimes.co.uk .
  13. ^ «Экипаж затонувшего судна L'pool — все на берегу, кроме двух пленных». Liverpool Echo . № 19629. 3 октября 1939 г. стр. 5. Получено 21 апреля 2024 г. — через архив британских газет.
  14. ^ «Немецкий рейдер взял шкипера в плен». Birmingham Gazette . № 29779. 3 октября 1939 г. стр. 1. Получено 21 апреля 2024 г. – через архив британских газет.
  15. ^ Джордан, Роджер (1999). Торговые суда мира 1939. Лондон: Chatham House. стр. 94. ISBN 1-86176-023-X.

Библиография

  • Джон, AH (1959). Торговый дом в Ливерпуле . Лондон: George Allen & Unwin Ltd.
  • Миллер, Дэвид (2013). Командные решения: Лангсдорф и битва у реки Плейт. Барнсли: Pen and Sword Books . ISBN 978-1473821385.

09°01′ю.ш. 34°17′з.д. / 9,017°ю.ш. 34,283°з.д. / -9,017; -34,283

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Clement&oldid=1226238955"