СС Сити оф Колумбус
 Город Колумбус и налоговый инспектор Декстер Шелл и Хоган, 1884 г. | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1877%E2%80%931890).svg.png) | |
| Имя | СС Сити оф Колумбус |
| Владелец | Пароходная компания Бостона и Саванны. |
| Строитель | Судостроительный и машиностроительный завод Delaware River Iron , Честер, Пенсильвания [1] |
| Запущен | 19 июня 1878 г. ( 1878-06-19 ) |
| Судьба | Сел на мель 18 января 1884 года на Чертовом мосту у острова Мартас-Винъярд. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 2250 брт |
| Тонны груза | 2200 тонн [1] |
| Длина | 275 футов (84 м) |
| Луч | 38 футов (12 м) |
| Черновик | 26 футов (7,9 м) [2] |
| Установленная мощность | Паровая машина мощностью 1500 л.с. [1] |
| План паруса | вспомогательные паруса на двух мачтах, носовой и кормовой [1] |
| Скорость | 12,5 кт |
| Емкость | 200 пассажиров, 2500 тонн груза [1] |
| Экипаж | 45 офицеров и солдат (18 января 1884 г.) [1] |
Пассажирский пароход City of Columbus сел на мель на мосту Дьявола у скал Гей-Хед в Аквинне, штат Массачусетс , рано утром 18 января 1884 года. Он принадлежал Boston & Savannah Steamship Company и был построен в 1878 году на верфи Delaware River Iron Ship Building and Engine Works в Честере, штат Пенсильвания . City of Columbus совершал регулярные рейсы из Бостона, штат Массачусетс, в Саванну, штат Джорджия . [1]
Кораблекрушение
17 января 1884 года пароход City of Columbus покинул Бостон с командой из 45 человек под командованием капитана Шулера Э. Райта. [1] Райт был хорошо знаком с этой местностью, поскольку совершил множество рейсов через рифы и проливы острова Мартас-Винъярд . Капитан оставил мостик City of Columbus на руках своего второго помощника Эдварда Хардинга и спустился вниз, чтобы поспать. [1] Находясь у острова Мартас-Винъярд в 3:45 утра 18 января, впередсмотрящий крикнул второму помощнику, что буй моста Дьявола находится слева по носу, а не там, где он должен был появиться справа по носу, как раз перед тем, как корабль налетел на двойной выступ подводных скал. [3] [Примечание 1] Хардинг приказал квартирмейстеру Родерику А. Макдональду идти влево, за которым последовал приказ капитана Райта «жестко держаться влево», и снова «City of Columbus» ударился о риф. Райт тщетно пытался освободить судно. Попытки использовать паруса только задвинули судно еще дальше на риф. После этих попыток Райт решил пересечь «препятствие». Это только ухудшило ситуацию. Капитан собрал 87 пассажиров снизу и как раз объяснял им ситуацию, когда поток воды в каюте заставил всех подняться на верхнюю палубу, где гигантская волна обрушилась на судно и унесла всех женщин и детей, а также многих мужчин в замерзшую воду. [1]
Две спасательные шлюпки были спущены на воду из города Колумбус , но волны океана разбили их о железные борта корабля. Одна из них действительно добралась до берега с четырьмя выжившими; другая была позже найдена затопленной, с одним выжившим, капитаном дальнего плавания, которого удалось реанимировать. Пассажиры и команда пытались удержаться на плаву в бурном море, держась за такелаж корабля. Смотритель маяка Хориацио Н. Пиз и несколько коренных американцев племени вампаноагов Гей-Хед , включая дедушку Дональда Ф. Малонсона , Томаса Мэннинга, бросились навстречу волнам в двух спасательных шлюпках, чтобы спасти пассажиров, которые держались. Море было таким бурным, что вампаноаги боялись, что приближение к пароходу разобьет их собственную лодку, поэтому они крикнули мужчинам, чтобы они нырнули с такелажа и подошли к спасательным шлюпкам. Большинство из тех, кто попытался это сделать, были спасены индейцами. [1]
Спасательная операция была продолжена, когда катер Dexter под командованием капитана Эрика Габриэльсона пришел им на помощь. Dexter , будучи меньшим судном, смог передвигаться по обломкам и снимать выживших с такелажа и мачт. Двое из выживших были без сознания; второй лейтенант Джон У. Роудс спас их, привязав себя к веревке и доплыв до места крушения. Даже получив удар обломком, он продолжал карабкаться по такелажу, чтобы вернуть людей в безопасное место. City of Columbus покинул Бостон с 45 офицерами и командой и 87 пассажирами, только 17 членов экипажа и 12 пассажиров пережили это испытание. [1] Этот инцидент был отмечен как одна из самых страшных океанских катастроф своего времени. [5]
Позднее, в 1886 году, обломки корабля были куплены Бостонской буксирной компанией, и некоторые части были спасены. [6]
Смотрите также
Примечания
- Сноски
- ↑ Кинг называет 3:15 утра временем посадки на мель [4]
- Цитаты
- ^ abcdefghijkl King, стр. 63–69.
- ^ "Город Колумбус", Охота за затонувшими кораблями Новой Англии, сайт Wreckhunter.net
- ↑ «Хроника недели – За границей», The Week, 24 января 1884 г., том 1, выпуск 8, стр. 126.
- ^ Кинг, стр. 65
- ^ «История маяка Гей-Хед, Мартас-Винъярд, Массачусетс», Маяки Новой Англии: Виртуальный путеводитель, веб-сайт newenglandlighthouses.net
- ^ Город Колумбус (+1884) Место крушения
- Ссылки, цитируемые
- «Хроника недели – За границей». The Week: Канадский журнал политики, литературы, науки и искусств . 1 (8): 126. 24 января 1884 г. Получено 25 апреля 2013 г.
- «Город Колумбус». Охота за затонувшими кораблями Новой Англии . Сайт Wreckhunter.net . Получено 4 ноября 2013 г.
- "История маяка Гей-Хед, Мартас-Винъярд, Массачусетс". Маяки Новой Англии: виртуальный путеводитель . Веб-сайт Newenglandlighthouses.net . Получено 4 ноября 2013 г.
- Кинг, Ирвинг Х. (1996). Береговая охрана расширяется, 1865–1915: новые роли, новые рубежи . Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-458-6.
41°21′36″с.ш. 70°50′55″з.д. / 41.36000°с.ш. 70.84861°з.д. / 41.36000; -70.84861
