СС Бейтс Виктори
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Строитель | Калифорнийское судостроение, Лос-Анджелес |
| Номер двора |
|
| Заложен | 9 марта 1945 г. |
| Запущен | 2 мая 1945 г. |
| Завершенный | 26 мая 1945 г. |
| Идентификация | Официальный номер : 247865 |
| Судьба | Списан в 1971 г. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 7,607 GRT , 10,850 DWT |
| Длина | 455 футов (138,7 м) |
| Луч | 62 фута (18,9 м) |
| Черновик | 28 футов (8,5 м) |
| Глубина захвата | 38 футов (11,6 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 15–17 узлов (28–31 км/ч) |
SS Bates Victory — корабль-победитель Второй мировой войны , названный в честь колледжа Бейтса в штате Мэн. [1]
Судно представляло собой стандартный грузовой корабль Victory типа VC2-S-AP2, построенный Калифорнийской судостроительной корпорацией в Лос-Анджелесе для Морской комиссии США (MC). [2] [3]
Вторая мировая война
Ее киль был заложен 9 марта 1945 года. Она была спущена на воду и окрещена как Bates Victory в гавани Лос-Анджелеса в полночь 2 мая 1945 года. [2] [3] Корабль был завершен и передан Управлению военного судоходства (WSA) 26 мая 1945 года. [2] [4] General Steamship Corporation эксплуатировала судно по соглашению с WSA до 3 июля 1946 года. В то время соглашение об эксплуатации в военное время с General Steamship было изменено на бербоут-чартер с American Export Lines, сначала WSA, а когда эта организация была упразднена после войны под эгидой MC. 17 марта 1948 года судно было передано по соглашению MC компании AL Burbank & Company, и оно было поставлено на прикол в Резервном флоте в Резервном флоте реки Гудзон .
Корейская война
В поддержку Корейской войны Bates Victory был выведен из состава флота в сентябре 1950 года и продан Isbrandtsen Line 18 декабря 1950 года. [примечание 1] Судно было переименовано в Remsen Heights , а в 1964 году Isbrandtsen объединилась с American Export Lines, став American Export-Isbrandtsen Lines . 21 ноября 1968 года судно было продано Valmar Shipping Agency, Нью-Йорк, и переименовано в Eastern Star . [4]
Eastern Star была продана панамской компании Cia Comercial Transatlantica SA, Panama и сменила флаг на панамский регистр как Philomila . В 1971 году судно было списано на слом на Тайване в 1971 году. [4] [5]
Сноски
- ↑ MARAD подтверждает право собственности на судно, переданное в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, 10 декабря 1950 года.
Ссылки
- ^ «Студент Бейтса – том 72 номер 04 – 25 апреля 1945 года» (1945).
- ^ abc Колтон, Тим (26 апреля 2017 г.). "California Shipbuilding, Los Angeles CA". ShipbuildingHistory . Получено 27 июня 2019 г. .
- ^ ab Mirror (Ежегодник). Bates College. 1964. стр. 12. Получено 27 июня 2019 г.
- ^ abc Maritime Administration. "Bates Victory". База данных истории судов Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 27 июня 2019 г. .
- ^ Финч, Тед. "VICTORY SHIPS – B". Mariners . Получено 27 июня 2019 г. .
