СС Адмелла

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "SS Admella" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2024) (Learn how and when to remove this message)

SS Admella в бурном море
История
Австралия
Имя	СС Адмелла
Владелец	Роберт Литтл и 7 других
Маршрут	Аделаида – Мельбурн – Лонсестон
Строитель	Lawrence Hill and Company, Порт-Глазго А. и Дж. Инглис
Расходы	15 000 фунтов стерлингов
Запущен	17 сентября 1857 г.
В эксплуатации	Март 1858 г.
Судьба	Затонул 6 августа 1859 года недалеко от мыса Бэнкс , недалеко от города Карпентер-Рокс , Южная Австралия.
Статус	историческое кораблекрушение [1]
Общая характеристика
Класс и тип	Пароход
Тоннаж	395  брт
Длина	60 м (200 футов)
Луч	8 м (26 футов)
Глубина	4,2 м (14 футов)
Установленная мощность	две паровые машины мощностью 100 л.с. (75 кВт)
Движение	Паровой винт
План паруса	Три паруса
Скорость	17 узлов (31 км/ч)
Емкость	113
Экипаж	29

SS Admella — австралийский пассажирский пароход , потерпевший кораблекрушение у берегов колонии Южная Австралия в 1859 году. Он разбился после столкновения с подводным рифом недалеко от мыса Бэнкс , у побережья около Карпентер-Рокс , к юго-западу от горы Гамбье , рано утром 6 августа 1859 года. Выжившие цеплялись за обломки более недели, и многим людям потребовалось несколько дней, чтобы умереть, поскольку они видели землю с моря и наблюдали, как одна попытка спасения за другой терпели неудачу.

С потерей 89 жизней, в основном из-за холода и переохлаждения, это одна из самых страшных морских катастроф в истории Австралии. Катастрофа Адмеллы остается самой большой потерей человеческих жизней в истории европейского поселения в Южной Австралии . Из 113 находившихся на борту выжили 24, включая только одну женщину, Бриджит Ледвит. Из 89 погибших, 14 были детьми. 150-я годовщина катастрофы была отмечена в августе 2009 года событиями по всему юго-востоку Южной Австралии и в Портленде, штат Виктория . ^[2]

SS Admella (названная так по маршруту Аделаида — Мельбурн — Лонсестон ) была построена компанией Lawrence Hill and Co. в Порт-Глазго , Шотландия, в 1857 году. Это был железный одновинтовой пароход длиной около 60 метров и шириной восемь метров, водоизмещением около 395 тонн. В то время это был один из самых быстрых и роскошных кораблей на австралийских межколониальных торговых путях. На регулярном рейсе Аделаида — Мельбурн ее самый быстрый рейс когда-то был совершен за 42 часа.

За 39 рейсов между Аделаидой и Мельбурном на борту Admella ни разу не было повода для тревоги , не было необходимости в спасательных шлюпках или спасательных поясах. Единственный капитан судна, Хью Макьюэн, был осторожным и способным капитаном. Admella была построена с водонепроницаемыми переборками, приклепанными к корпусу. Они были разработаны как особое средство безопасности, но в конечном итоге стали причиной катастрофического разлома судна на три открытые секции в первые 15 минут катастрофы. ^{[ необходима цитата ]}

Под командованием капитана Хью Макьюэна Адмелла вышла из порта Аделаида в свой последний рейс рано утром 5 августа 1859 года, отправившись в Мельбурн с 84 пассажирами и 29 членами экипажа на борту. Ее груз состоял из 93 тонн меди, муки для викторианских золотых приисков, товаров общего назначения и четырех скаковых лошадей. Из-за сильной зыби одна из лошадей упала. Чтобы выровнять ее, судно слегка изменило курс, а лошадь поставили на ноги. ^{[ необходима цитата ]}

В четыре часа следующего утра, когда судно приближалось к маяку мыса Нортумберленд , капитан считал, что находится далеко от земли. Однако в действительности судно находилось близко к опасному рифу в точке с координатами 37°52′47″S 140°21′3″E / 37.87972°S 140.35083°E / -37.87972; 140.35083 , вероятно, из-за течения, которое несло судно к берегу.

Внезапно она налетела на риф и, перевернувшись, легла бортом на сильное волнение. Была предпринята попытка спустить шлюпки , но две из них были разбиты, а третья отошла в сторону. Волна подняла ее дальше к рифу, толкая ее с такой силой, что она лежала на вершине хребта, с правым бортом высоко над водой. Менее чем за 15 минут Admella развалилась на три части, и несколько пассажиров были смыты за борт. Было найдено несколько ракет, которые были выпущены в надежде привлечь внимание смотрителей маяка на мысе Нортумберленд, в 13 морских милях (25 км), но они были влажными и не смогли правильно воспламениться. ^{[ требуется цитата ]} Место крушения находится примерно в 4 км (2,5 мили) от мыса Бэнкс . ^{[3] [4]}

Дневной свет показал пустынный берег примерно в 1100 ярдах (1 км) от него, прерываемый бушующим прибоем, и были составлены планы попытки достичь берега, когда вдалеке был замечен пароход. Сигналы были спешно установлены на оставшейся мачте и такелаже, и зазвонил корабельный колокол, но судно, сестринская шлюпка Admella Havilah , прошло, не заметив их. На второй день море стало спокойнее, и двум морякам, Джону Личу и Роберту Кнапману, удалось достичь берега с помощью плота. Измученные, они поспешили всю ночь, чтобы предупредить маяк мыса Нортумберленд. ^{[ необходима цитата ]}

Маяк был без телеграфа, и поэтому смотритель маяка Бен Жермейн отправился в путь на 10 миль (16 км) ^[5] до горы Гамбьер, чтобы послать телеграмму властям в Аделаиде, находящейся в 240 морских милях (450 км) к северо-западу, и Портленде , находящейся в 54 морских милях (100 км) к востоку. Корио отправился из Аделаиды, а Ледиберд — из Портленда, но из-за плохой информации обе спасательные лодки столкнулись с трудностями при поиске теперь уже отчаявшейся Адмеллы .

Тем временем обломки судна трепало сильное волнение. Капитан Макьюэн раздал остатки еды и не дал выжившим пить соленую воду, которая начала уносить жизни тех, кто ее пил. Другие, изнуренные своими испытаниями, просто соскользнули в море и погибли. По словам одного капитана спасательной шлюпки, это были:

больше похожи на статуи, чем на людей: их глаза неподвижны, губы почернели от недостатка воды, а конечности побелели и распухли из-за неустанного прибоя.

Пассажир Хертл Фишер ^[6], будущий владелец победителя Кубка Мельбурна 1864 года, вспоминал:

Судно развалилось на три части, когда оно ударилось, и две из частей сразу пошли ко дну. Часть, на которой находился мистер Фишер, была зажата на скале, и те, у кого были силы, оставались там восемь дней, почти ничего не съев и не попив. Сидя на фальшбортах, они могли видеть акул вокруг себя, и не было никакого стимула спрыгнуть и попытаться доплыть до берега. Один пассажир, сидевший рядом с мистером Фишером, действительно предпринял попытку положить конец своему плену, но, как выразился мистер Фишер, рассказывая об ужасном опыте, «он прыгнул прямо под то место, где я сидел, и акулы сразу же разорвали его на куски». Когда мистер Фишер поднялся на борт «Адмеллы», он весил 9 стоун 7 фунтов, а когда сошел, то весил 5 стоун 12 фунтов. Одна из лошадей — Барбер — доплыла до берега, а затем приняла участие в скачках чемпионов Flying Buck. Он был одет и лежал в ящике. Как он освободился, мистер Фишер не мог себе представить. ^[7]

В течение следующих нескольких дней спасательные шлюпки Corio и Ladybird предприняли несколько попыток спасения . Ракеты были выпущены, чтобы попытаться закинуть веревки на борт, но горные волны и сильные зимние штормы отбросили спасателей назад, и были потеряны жизни, поскольку спасательные шлюпки были затоплены. Была предпринята еще одна попытка спустить на воду одну из спасательных шлюпок Адмеллы , которую выбросило на берег, но она также оказалась неудачной. К субботе, через целую неделю после крушения, спасательная шлюпка Адмеллы под управлением Бена Гермейна ^[8] и лодка Корио были спущены с берега и сумели прорваться через прибой и достичь места крушения. В конце концов, три человека добрались до одной лодки, которая затем перевернулась, утопив одного человека.

Спасательная шлюпка Portland, которую отбуксировала к месту происшествия Ladybird, ранее пыталась добраться до места крушения, но была отброшена назад бушующими волнами. Теперь ей наконец удалось приблизиться к месту крушения, и оставшиеся 19 выживших спрыгнули и упали в лодку. Их перевели на Ladybird , которая вернулась в Портленд. Спасательная шлюпка сейчас находится в Морском музее Портленда .

Когда новости о катастрофе достигли Аделаиды и Мельбурна, интерес к крушению достиг апогея; телеграфные отделения по всем колониям были переполнены, в то время как газеты печатали дополнительные выпуски, которые были распроданы сразу после выпуска. В Аделаиде новости о катастрофе привели сотни людей в телеграфное отделение, чтобы услышать историю по мере ее развития; предприятия закрылись, а обе палаты парламента закрылись. ^{[ необходима цитата ]}

В течение нескольких недель команды, участвовавшие в спасении, считались героями, особенно капитан Грейг и команда Ladybird . В обществе предприятия и частные лица собирали деньги в Фонд вознаграждения и помощи жертвам кораблекрушения Admella Shipwreck Reward and Relief Fund для спасателей и выживших. После расследования крушения Admella комиссией , потеря была отнесена к воздействию течения, которое сбило судно с курса, хотя также проводились расследования магнитного возмущения в этом районе, которое могло повлиять на компасы на судах с железным корпусом. Комиссия установила, что способствующим фактором был способ установки водонепроницаемых переборок — отверстия для сотен заклепок ослабили металл. Расследование также привело к установке телеграфа на мысе Нортумберленд . ^{[ необходима цитата ]}

В то время пароход SS Admella упоминался как главная причина ввода в эксплуатацию маяка на мысе Яффо . ^[9]

Почти столетие спустя гораздо более крупное судно Corio потерпело крушение на том же рифе и затонуло, но все находившиеся на борту были спасены.

Место крушения « Адмеллы » находится под защитой Закона Содружества об исторических кораблекрушениях 1976 года и находится по координатам 37°52′48″ ю.ш. 140°21′00″ в.д. / 37.88000° ю.ш. 140.35000° в.д. / -37.88000; 140.35000 ^[10] До получения законодательной защиты на месте крушения в течение десятилетий проводились некоторые спасательные работы, но из-за его очень открытого расположения погружения затруднены во всех морях, кроме самых спокойных.

В районе между границей Виктории и устьем реки Мюррей затонуло 101 судно, погибло 218 человек.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "SS Admella" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2024) (Learn how and when to remove this message)

Есть несколько мест, где можно увидеть детали крушения «Адмеллы» и последующие попытки спасения.

• В Морском музее Порт-Макдоннелла и округа, расположенном на улице Мейлин в Порт-Макдоннелле , экспозиция включает, среди прочего, небольшую бронзовую пушку, корабельный колокол и набор для резьбы по дереву из Адмеллы .
• В Морском музее Портленда есть постоянная экспозиция, посвященная Адмелле , включающая спасательную шлюпку Портленда, которая спасла многих выживших с Адмеллы .
• На маяке Кейп-Бэнкс , недалеко от города Карпентер-Рокс, находится мемориал Адмелле и погибшим.
• «From the Wreck» — стихотворение Адама Линдсея Гордона, повествующее о поездке Питера Блэка в Маунт-Гамбир, чтобы поднять тревогу после крушения « Адмеллы» . Адам Линдсей Гордон жил в Дингли-Делл, недалеко от Порт-Макдоннелла в Южной Австралии, с 1864 по 1867 год.
• В Порт-Макдоннелле есть дом, построенный частично с использованием древесины с обломков судна «Адмелла » .
• Медь, перевозимая «Адмеллой», была добыта на медных рудниках в Капунде ; в коллекции музея Капунды хранится слиток меди, спасенный с места крушения.

• Художник шотландского происхождения Джеймс Шоу создал две картины с изображением корабля, которые хранятся в Художественной галерее Южной Австралии (AGSA). ^{[11] [12]}
• В AGSA также хранится картина крушения , написанная Чарльзом Хиллом ^[13], и более поздняя его работа, изображающая спасательную лодку. ^[14]
• В 1990 году Билл Коллетт опубликовал 14-страничный вымышленный дневник « Дневник Бриджит Ледвит: единственной женщины, выжившей после кораблекрушения «Адмелла» в 1859 году» . Брошюра была написана для фестиваля «Адмелла» в 1990 году. ^{[15] [16]}
• В 2017 году Джейн Роусон опубликовала исторический роман « Из крушения» , основанный на крушении « Адмеллы» . Это вымышленный рассказ о прапрадеде Роусон Джордже Хиллсе, выжившем после крушения, и его встрече с инопланетянином, способным менять форму . ^[17]

• Список катастроф в Австралии по числу погибших
• Список кораблекрушений Австралии
• Хронология истории Австралии
• Гелтвуд (рядом обломки судна 1876 года)
• Джеймс Хертл Фишер , двое сыновей которого были пассажирами — один погиб, а другой выжил.

• Бонни, Невилл (1987). Carpenter Rocks и дальше .
• Жонэ, Грэм. «Крушение парохода SS Admella».
• Лони, Джек (1975). Адмелла . Lonestone Press.
• Мади, Иэн (1966). Крушение «Адмеллы» . Rigby Ltd.
• Кристофер, Питер (2009). Австралийские кораблекрушения. Иллюстрированная история . Степни, Южная Австралия: Аксиома. ISBN 978-1-8647658-8-5.

• «150-летие Адмеллы 2009».
• «Кораблекрушения». ABC Backyard .
• «Крушение Адмеллы». Кораблекрушения и спасение на море: Кораблекрушения, 1859–1862 гг . SA Memory... прошлое и настоящее, для будущего. 4 мая 2007 г. Получено 12 августа 2012 г.