Маршрут штата Калифорния 88

Шоссе в Калифорнии

Маркер государственного маршрута 88
Государственный маршрут 88
SR 88 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Caltrans
Длина122 мили [1]  (196 км)
Туристические
маршруты		 Шоссе Карсон Пасс
Основные развязки
Западный конец SR 99 около Стоктона
Основные перекрестки
Ист-Энд SR 88 на границе штата около Миндена, Невада
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКалифорния
ОкругаСан-Хоакин , Амадор , Альпийский
Система автомагистралей
← СР 87→ СР 89

State Route 88 ( SR 88 ), также известное как шоссе Carson Pass [ 2] [3] — это государственное шоссе в американском штате Калифорния . Оно проходит с востока на запад от Стоктона в долине Сан-Хоакин до границы штата Невада , где оно становится шоссе Nevada State Route 88 , в конечном итоге заканчиваясь на US Route 395 (US 395). Шоссе так названо, потому что оно пересекает Сьерра-Неваду у перевала Карсон . Коридор шоссе существовал еще до эпохи автомобилей; путь через перевал Карсон ранее использовался для California Trail и Mormon Emigrant Trail . Горная часть маршрута включена в State Scenic Highway System .

SR 88 — один из немногих маршрутов через штат Сьерра-Невада , который Caltrans пытается держать открытым круглый год. Caltrans закрыл на зиму все перевалы шоссе Сьерра-Невада между перевалами Карсон и Уокер ( SR 178 ), [4] протяженностью более 200 миль (320 км). SR 88 следует по хребту, поднимаясь по большей части западного склона Сьерра-Невады. [5] Шоссе иногда используется в качестве объезда , когда US Route 50 , который следует по реке Саут-Форк-Американ-Ривер , поднимаясь по Сьерра-Неваде, затоплен или иным образом закрыт. [6] [7]

Описание маршрута

Весенний шторм 28 мая 2008 г.

SR 88 начинается сразу за Стоктоном как Waterloo Road, направляясь на северо-восток в сторону Waterloo и Lockeford . После выезда из города маршрут проходит мимо нескольких ферм, виноградников и садов, некоторые из которых имеют придорожные лавки и магазины, между небольшими городами в долине Сан-Хоакин, обслуживаемыми маршрутом. [8] Проходя через фермерские деревни в долине, шоссе имеет краткое совпадение с SR 12. Два маршрута разделяются, чтобы пройти по противоположным сторонам водохранилища Каманче , где SR 88 входит в округ Амадор . Когда дорога входит в округ Амадор, маршрут начинает подниматься вверх по предгорьям Сьерра-Невады в направлении Джексона . [5]

Между Саннибруком и Мартеллом дорога проходит рядом с коридором Центральной железной дороги Амадора , заброшенной грузовой железнодорожной линии, купленной и эксплуатируемой Историческим обществом округа Амадор и другими энтузиастами исторических железных дорог , которые спонсируют периодические поездки на поезде по маршруту. [9] [10] Маршрут входит в Джексон, крупнейший город, пересекаемый шоссе в предгорьях Сьерры. Шоссе проходит одновременно с SR 49 через город. Многие места вдоль SR 49, включая Джексон, возникли как поселения во время Калифорнийской золотой лихорадки 1849 года и имеют богатую историю золотодобычи. [11] [12] [13] Оба маршрута 49 и 88 были перенаправлены вокруг исторической части центра города на четырехполосную дорогу к западу от исторического района. [5] SR 88 отделяется от SR 49 и покидает Джексон, следуя по Джексон-Крик, чтобы подняться к небольшому городку Пайн-Гроув . Вдоль этого подъема дорога проходит к югу от ранчо Джексон индейцев Ме-Вук , а SR 88 используется в качестве подъездной дороги как для племени, так и для казино-курорта Джексон Ранчерия, которым управляет племя. [14]

Чтобы масштабировать западный склон Сьерра-Невады, к востоку от шоссе Pine Grove Highway 88 следует по хребту, который разделяет водораздел реки North Fork Mokelumne к югу от шоссе, с рядом других водоразделов к северу. На более низких высотах водораздел к северу от этого хребта изначально является ручьем Sutter Creek , позже рекой South Fork Cosumnes River , а еще позже — рекой Middle Fork Cosmunes River. На самых высоких высотах водораздел к северу от дороги и хребта является рекой Silver Fork American River . Несколько смотровых площадок расположены в местах, где SR 88 следует по этому хребту, с которых открываются виды на каньоны каждой из этих рек. На протяжении нескольких миль этот хребет и, как следствие, SR 88 образуют границу между Амадором и округом Эль-Дорадо . [5] В нижних частях этого хребта находятся поселения Пионер и Бакхорн . Два небольших поселения расположены на возвышенностях этого хребта, Кукс-Стейшн и Хэмс-Стейшн. Оба они сегодня известны как места, где Caltrans вводит ограничения на поездки во время зимних штормов, такие как требование использования цепей противоскольжения , ограничение определенных транспортных средств или полное закрытие. [15] Там, где этот хребет пересекает водораздел между реками Косумнес и Американ-Ривер, дорога соединяется с Мормонской эмигрантской тропой , которая идет по другому хребту вверх по горам от современного коридора US Route 50 около Sly Park . [5] Эта тропа так названа в честь мормонов в Калифорнии во время золотой лихорадки, которые проложили этот путь, чтобы воссоединиться с мормонской миграцией в Юту . [16] Сразу за Силвер-Лейк , Маршрут 88 достигает географической особенности, известной как Карсон-Спур. Здесь этот хребет фактически заканчивается, и дорога следует по взорванной тропе вниз к горнолыжному курорту Кирквуд- Маунтин и небольшому городку Кирквуд , где дорога пересекает округ Алпайн . [17] Участок Карсон-Спур подвержен частым сходам лавин зимой и периодически закрывается для принятия мер по борьбе с лавинами . [18] [19] На последнем пути к Карсон-Пасс дорога проходит мимо озера Кейплс . [5]

Фотография последнего грузового поезда, курсировавшего по Центральной железной дороге Амадора до ее закрытия, на пересечении SR 88 около Саннибрука.

В то время как дорога использует хребты для западного подхода к перевалу Карсон, восточный подход быстро спускается в каньон реки Уэст-Форк-Карсон , достигая уровня реки в долине Хоуп . Вдоль этого спуска дорога имеет смотровую площадку с видом на Красное озеро. Шоссе соединяется с SR 89 , находясь внутри долины, в месте, известном как перекресток Пикетта. Два маршрута проходят параллельно через каньон Вудфордс реки Карсон, который обеспечивает последний спуск из Сьерра-Невады. В устье каньона находится небольшой городок Вудфордс , где SR 89 отделяется от SR 88 и продолжается в направлении Маркливилла . [5] Долина Хоуп, каньон Вудсфордс и Маркливилл часто упоминаются как одни из лучших мест для наблюдения за осенней листвой в штате Калифорния. [20] [21] Вскоре после выхода из гор шоссе достигает долины Карсон , где оно поворачивает на север и становится одной из главных магистралей долины. SR 88 достигает границы штата Невада, где становится трассой штата Невада 88 , которая идет на север к трассе США 395. [ 17]

SR 88 является частью Калифорнийской системы автомагистралей и скоростных автомагистралей [22] и Национальной системы автомагистралей . [23] [24] Часть над Сьерра-Невада включена в Государственную систему живописных автомагистралей [25] [26] [27] и обозначена как Национальная лесная живописная дорога . [2] Согласно данным о среднегодовом ежедневном трафике за 2020 год, западная конечная остановка около Стоктона является наиболее интенсивно используемой частью дороги, в среднем 24 100 транспортных средств в день. Наименьший трафик, 1450 транспортных средств в день, наблюдается на повороте на Кирквуд. Однако Caltrans отмечает, что на горнолыжном курорте существуют значительные сезонные колебания трафика , при этом пиковый трафик в этом месте увеличивается до 3600 транспортных средств в день. [28] Маршрут 88 является одним из трех маршрутов, которые продолжаются с тем же номером маршрута после пересечения с Невадой, другие — это маршруты 28 и 266. [ 17]

История

SR 8 в округе Амадор, около 1930-х годов

Часть Route 88 к востоку от Antelope Springs, около Buckhorn, начиналась как Amador/Nevada Wagon Route , платная дорога с франшизой, предоставленной в 1852 году [29] и обследованной в 1857 году. [30] Хотя маршрут был основан на существующей тропе Kit Carson и Old Emigrant Road, одной из основных причин предоставления франшизы платной дороги было финансирование перестройки части от Tragedy Spring до Caples Lake . В своем первоначальном виде дорога соединяла эти достопримечательности, огибая бассейн Silver Lake , через высокий горный хребет около Emigrant Lake, достигая высоты 9640 футов (2940 м). Это был опасный маршрут, и его перенаправили, взорвав путь через Carson Spur в 1863 году. [31] Путь через Carson Spur был повторно взорван и расширен до его нынешнего вида в 1960 году. [29]

Первым числовым обозначением для части округа Амадор современной SR 88 было SR 8, которое перекрывает нынешнее шоссе от округа Алпайн до Джексона. В отличие от современной SR 88, она продолжалась на юг до холма Мокеламне , затем до Вэлли-Спрингс вдоль современной трассы штата 26 и небольшой части SR 49. Часть современной трассы 88 к западу от Джексона тогда была частью SR 104. [ 32] В 1940-х годах карты области показывали используемые обозначения 8 и 88. Первоначальная трасса к югу и западу от Джексона сохранила обозначение SR 8, в то время как современная трасса SR 88, где существовали дороги, использовала обозначение 88. [33] [34]

Значительные части шоссе были перестроены и улучшены по сравнению с первоначальной тропой для фургонов. Объезд исторического района Джексона был завершен в 1948 году. [11] Современный вид шоссе получил обозначение 88 к тому времени, когда Департамент шоссейных дорог Калифорнии, предшественник Caltrans, объявил о крупных модернизациях шоссе, которые ведутся или недавно завершены в 1958 году. Уже была завершена перестройка восточного подхода к перевалу Карсон. Первоначально восточный подход проходил вдоль южного берега Красного озера. Перестроенное шоссе проходит через озеро на севере. Это изменение удлинило подход, но снизило уклон . Ожидается, что улучшения будут завершены в ближайшее время, включая мощение дороги, которая будет использоваться для шоссе к западу от Мартелла в направлении того, что сегодня является SR 124 , и перестройки вдоль частей хребта, включая обход горы в районе хребта, называемой Педдлерс Хилл. [35]

Первоначально шоссе не обслуживалось зимой, но стало последним шоссе через Сьерра-Неваду, которое оставалось открытым круглый год в 1971 году. Это изменение совпало со сменой владельца и строительством, чтобы значительно расширить то, что сейчас называется курортом Kirkwood Mountain Resort , который находится между Карсон-Пасс и Карсон-Спур. Застройщики, строящие курорт, согласились построить и пожертвовать объекты обслуживания для Caltrans и внести средства на уборку снега. [36]

Вид на замерзшее озеро Кейплс , снятый с трассы 88 штата Калифорния.

Исторические достопримечательности

На Карсон-Спур после снежной бури уровень снега превышает высоту проезжающих автомобилей.

Поскольку коридор SR 88 имеет историю, которая предшествует появлению автомобиля, вдоль дороги есть ряд исторических маркеров и ориентиров. К ним относятся:

  • Тропа экспедиции Джона К. Фремонта 1844 года на северо-западном углу реки Калаверас (после мили SJ 6.09) [37]
  • Клинтон , на Клинтон-роуд, к югу от шоссе, в Пайн-Гроув — Клинтон был центром сообщества россыпных горняков в 1850-х годах и кварцевой добычи вплоть до 1880-х годов. Этот город когда-то решал исход выборов в округе Амадор, поскольку его голоса всегда подсчитывались последними. [38]
  • Irishtown , на пересечении Pine Grove Wieland Road в Pine Grove — Это было важное место остановки для эмигрантов на пути к южным шахтам. Первые белые поселенцы на этом месте обнаружили его как «город вигвамов » , а сотни минометов в скалах свидетельствуют о том, что это было излюбленное место индейского кемпинга. [39]
  • Могила Девы, место захоронения Рэйчел Мелтон (ум. 1850), молодой девушки, которая умерла во время путешествия в Калифорнию в крытой повозке (postmile AMA 61.3) [40]
  • Cooks Station , магазин и ресторан, построенные в 1860-х годах и действующие до сих пор, высота 5000 футов (1500 м) [41]
  • Ham's Station — исторический ресторан и магазин товаров повседневного спроса, впервые открытый в 1855 году [42] , а нынешние здания построены около 1879 года. Первоначально он служил пунктом взимания платы на шоссе. [43] [44]
  • Трагеди-Спринг , где погибли трое мормонов, помогавших строить Мормонскую эмигрантскую тропу . [16]
  • Два маркера отмечают первоначальное расположение Old Emigrant Road, которое было обойдено строительством через Carson Spur. Один находится на пересечении Mud Lake Road (после мили AMA 63.1). Второй маркер находится на после мили ALP 2.4, у озера Caples. [31]
  • Маркер Kit Carson (CHL #315, postmile ALP 5.2) на вершине перевала Карсон отмечает место, где Карсон вырезал свое имя на дереве в 1844 году, когда сопровождал Джона К. Фремонта через Сьерра-Неваду. Оригинал можно найти в форте Саттера , Сакраменто . [45]
  • На некоторых больших камнях около перевала Карсон группа пионеров в 1849 году высекла свои имена и эмблему Независимого ордена чудаков (постмилевый ALP 5.3). [46]

Основные перекрестки

За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( полный список префиксов см. в California postmile § Официальные определения почтовых миль ). [47] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

ГрафствоРасположениеПостмайл
[47] [1] [28]		НаправленияПримечания
Сан-Хоакин
SJ 0.00-25.37		​0.00Ватерлоо-роудПродолжение после SR 99
​0.00 SR 99  – Сакраменто , ФресноРазвязка; западный конец SR 88; съезд SR 99 255
ЛокфордЛ12.24
 SR 12 запад (Victor Road) – Лоди		Западный конец перекрытия SR 12
13.60
 CR J5 юг (Jack Tone Road)		Западный конец CR J5 перекрывает
14.08
 CR J5 север (Эллиотт Роуд) / Талли Роуд		Восточный конец CR J5 перекрывает
Клементс19.17
 SR 12 восток – Сан-Андреас		Восточный конец перекрытия SR 12
​​ CR J12 (Коллиер Роуд)
Амадор
AMA 0.00-71.65		​5.53
 SR 124 север – Айон , Плейсервилл		Южный конец SR 124
​7.39
 SR 104 запад / Джексон Вэлли Роуд – Айон		Западный конец SR 104 перекрывает
​12.68
 SR 104 на восток (Ridge Road) – Sutter Creek		Восточный конец SR 104 перекрывает
Мартелл14.25
5.93 [Н 1]
 SR 49 север – Саттер-Крик , Плейсервилл		Западный конец SR 49 перекрывает
Джексон4.03 [Н 1]
14.29
 SR 49 юг – Mokelumne Hill , Сан-Андреас		Восточный конец SR 49 перекрывает
Сосновая Роща22.69Ридж-роуд – Саттер-Крик
23.36Дорога Pine Grove-Volcano – Volcano
​26,79 р.
 SR 26 запад (Red Corral Road) – Вест-Пойнт		Восточная конечная остановка SR 26
​58,67 р.Тропа мормонских эмигрантов ( US 50 Alt. west)Западный конец US 50 Alt. перекрытие
Альпийская
ЩФ 0,00-25,28		​Р5.23 [48]Перевал Карсон , высота 8573 футов (2613 м) [48]
​13.40
 SR 89 север ( US 50 Alt. восток) / Burnside Lake Road – Lake Tahoe		Западный конец SR 89 перекрывает; восточный конец US 50 Alt. перекрывает
Вудфордс19.22

 SR 89 на юг до SR 4  – Маркливиль		Восточный конец SR 89 перекрывает
​25.28
 SR 88 север – Минден		Продолжение в Неваду; восточная оконечность SR 88
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
  1. ^ ab Указывает, что постмиля представляет собой расстояние вдоль SR 49, а не SR 88.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab California Department of Transportation (июль 2007 г.). "Журнал мостов на государственных автомагистралях" (PDF) . Сакраменто: California Department of Transportation . Получено 30 марта 2012 г.
  2. ^ ab Федеральное управление автомагистралей (nd). "Carson Pass Highway (Route 88)". America's Byways . Федеральное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала 11 октября 2011 г. Получено 11 октября 2011 г.
  3. ^ "Carson Pass Highway (Route 88)". Живописные дороги Америки . Получено 16 октября 2017 г.
  4. ^ "Советы по зимнему вождению". Caltrans . Получено 15 января 2023 г.
  5. ^ abcdefg DeLorme (2011). California Atlas and Gazetteer . Ярмут, Мэн: DeLorme. стр.  65–67 , 73. ISBN 978-0899333830.
  6. ^ «Закрытие шоссе 50: как добраться до Тахо, когда дорога снова откроется?». San Jose Mercury News . 21 августа 2021 г. Получено 19 февраля 2023 г.
  7. ^ "Обновление: шоссе 50 открыто в обоих направлениях, сообщает Caltrans". Tahoe Daily Tribune . 4 марта 2022 г. Получено 19 февраля 2023 г.
  8. ^ "Фермы и фермерские рынки". Торговая палата Стоктона . Получено 8 января 2023 г.
  9. ^ "Amador Central Railroad". Историческое общество округа Амадор . Получено 9 января 2023 г.
  10. ^ "Amador Central Railroad". Recreational Railroad Coalition Historical Society . Получено 9 января 2023 г.
  11. ^ ab Fosgate, MC (сентябрь–октябрь 1948 г.). «Mother Lode Job: New Highway Through City of Jackson is Completed» (PDF) . California Highways and Public Works . Vol. 27, no.  9–10 . p. 3. ISSN  0008-1159 . Получено 15 января 2023 г. .
  12. ^ Бартон, Роберт М. (январь 1953 г.). «Новые мосты, иллюстрированные» (PDF) . California Highways and Public Works . Vol. 32, no.  1– 2. pp.  15– 20. ISSN  0008-1159 . Получено 9 января 2023 г.
  13. ^ "Джексон, Калифорния". История западной горной промышленности . Получено 9 января 2023 г.
  14. ^ "Jackson Rancheria Cares About The Community". Jackson Rancheria Casino Resort . Получено 19 февраля 2023 г.
  15. ^ Текущие дорожные условия в разделе «Дорожная информация». Caltrans . Получено 2 марта 2023 г. ЗАКРЫТО ОТ СТАНЦИИ ХЭМА ДО 3,5 МИЛИ К ВОСТОКУ ОТ СИЛЬВЕР-ЛЕЙК (КОЛОРА АМАДОР) — ИЗ-ЗА СНЕГА — АВТОМОБИЛЯМ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ МАРШРУТ.
  16. ^ ab Belli, Anthony M. (сентябрь 2001 г.). «Путешествие по тропе мормонских эмигрантов». Округ Эльдорадо . Получено 9 января 2023 г.
  17. ^ abc Thomas Brothers (2008). Атлас дорог Калифорнии . Thomas Brothers.
  18. ↑ Кистер, Эдвин-младший (1 марта 1998 г.). «Битва при Карсон-Пасс». Smithsonian Magazine . Получено 10 января 2023 г.
  19. ^ "Текущие условия вдоль перевала Карсон". Up and Over Carson Pass . Получено 10 января 2023 г.
  20. ^ "Цвета осени в государственных парках Калифорнии". Государственные парки Калифорнии . Получено 9 января 2023 г.
  21. ^ Медина, Рэйчел (8 октября 2020 г.). «Где увидеть осеннюю листву Калифорнии в каждом регионе». California.com . Получено 9 января 2023 г.
  22. ^ "Статья 2 Главы 2 Раздела 1". California Streets and Highways Code . Сакраменто: California Office of Legislative Counsel . Получено 6 февраля 2019 г.
  23. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссейных дорог: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 8 октября 2017 г.
  24. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 1 июля 2012 г.
  25. ^ "Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1". California Streets & Highways Code . Сакраменто: California Office of Legislative Counsel . Получено 6 февраля 2019 г.
  26. ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые зоны» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Получено 8 октября 2017 г.
  27. ^ Департамент транспорта Калифорнии (2012). Руководство по живописным автомагистралям (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. стр. 5. Получено 8 июня 2017 г.
  28. ^ ab Департамент транспорта Калифорнии (2020). «Все объемы трафика на CSHS». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Получено 21 февраля 2023 г.
  29. ^ ab Nickolas, JL (январь 1961 г.). "Carson Spur" (PDF) . California Highways and Public Works . Vol. 40, no.  1– 2. pp.  11– 12. ISSN  0008-1159 . Получено 15 января 2023 г. .
  30. ^ "Amador Wagon Road Survey". Sacramento Daily Union . 22 июня 1857 г. стр. 1. Получено 14 января 2013 г. – через California Digital Newspaper Collection.
  31. ^ ab "Old Emigrant Road". Управление по сохранению исторического наследия, Государственные парки Калифорнии . Получено 30 марта 2012 г.
  32. ^ Томас, Джордж К. (ок. 1930). Карта округа Амадор (Карта). [ок. 1:380,160]. Geo C Thomas – через Wikimedia Commons .
  33. ↑ Геологическая служба США (1941). Саттер-Крик, Калифорния (топографическая карта). 1:250 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США.
  34. ↑ Геологическая служба США (1944). Саттер-Крик, Калифорния (топографическая карта). 1:250 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США.
  35. ^ Мейер, Дж. Г. (июль 1958 г.). «Отчет из округа X» (PDF) . California Highways and Public Works . Vol. 37, no.  7– 8. pp.  18– 22, 48. ISSN  0008-1159 . Получено 15 января 2023 г.
  36. ↑ Эванс, Джереми (31 декабря 2007 г.). «Кирквуд: история о необузданном приключении и упорстве». Tahoe Daily Tribune . Получено 13 января 2019 г.
  37. ^ «Тропа экспедиции Джона К. Фремонта 1844 года». Управление по сохранению исторического наследия, Государственные парки Калифорнии . Получено 1 мая 2012 г.
  38. ^ "Клинтон". Управление по сохранению исторического наследия, Государственные парки Калифорнии . Получено 30 марта 2012 г.
  39. ^ "Irishtown". Управление по сохранению исторического наследия, Государственные парки Калифорнии . Получено 30 марта 2012 г.
  40. ^ "Maiden's Grave". Управление по сохранению исторического наследия, Государственные парки Калифорнии . Получено 30 марта 2012 г.
  41. ^ "Cooks Station". Совет по туризму Амадора . Получено 20 февраля 2023 г.
  42. ^ "Ham's Station". Совет по туризму Амадора . Получено 20 февраля 2023 г.
  43. ↑ Отчет начальника инженерных войск армии США . Инженерный корпус армии США . 1879. С. 2110.
  44. ^ "Ham's Station". Архивы: History Center . Округ Амадор, Калифорния . Архивировано из оригинала 8 апреля 2008 года . Получено 5 августа 2010 года .
  45. ^ "Kit Carson Marker". Управление по сохранению исторического наследия, Государственные парки Калифорнии . Получено 30 марта 2012 г.
  46. ^ "Мемориал пионерам-чудакам". Управление по сохранению исторического наследия, государственные парки Калифорнии . Получено 30 марта 2012 г.
  47. ^ ab Департамент транспорта Калифорнии. «Список маршрутов для грузовиков штата». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 г. Получено 30 июня 2015 г.
  48. ^ ab "Высота и расположение вершин и перевалов в Калифорнии". Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса штата Калифорния 88» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/California State Route 88
KML из Wikidata
  • Caltrans: Состояние трассы State Route 88
  • Карта условий дорожного движения Caltrans
  • Дорожно-транспортные происшествия в Калифорнийском дорожном патруле
  • AARoads: Государственная трасса 88
  • Дороги Калифорнии: трасса штата 88
  • Эрик Бьюкенен, шоссе 88 Фотографии
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=California_State_Route_88&oldid=1217560838"