СМС S138 (1906)
История
Германия
ИмяСМС S138
СтроительSchichau-Werke , Эльбинг
Запущен22 сентября 1906 г.
Завершенный7 мая 1907 г.
ПереименованT138 : 24 сентября 1917 г.
СудьбаПодорвался на мине и затонул 7 июля 1918 г.
Общая характеристика
Класс и тип Торпедный катер класса S138
СмещениеПроектная грузоподъемность 533 т (525 длинных тонн)
Длина70,7 м (231 фут 11 дюймов) o/a
Луч7,8 м (25 футов 7 дюймов)
Черновик2,75 м (9 футов 0 дюймов)
Установленная мощность11 000 л.с. (8 100 кВт)
Движение
Скорость30 узлов (35 миль/ч; 56 км/ч)
Дополнение80
Вооружение
  • 1 × 8,8 см пушка
  • 3 × 5,2-см пушки
  • 3×45 см торпедных аппарата

SMS S138 [a] [b] — большой торпедный катер класса S138 Германского императорского флота . Он был построен на верфи Schichau-Werke в Эльбинге в 1906 году, спущен на воду в сентябре того же года и завершен в мае 1907 года.

Во время Первой мировой войны S138 служил в Северном и Балтийском морях в начале войны, прежде чем возглавить отряд патрульных катеров и быть использованным для эскортных обязанностей. Корабль был переименован в T138 в сентябре 1917 года. T138 вместе с торпедным катером T172 был потоплен миной 7 июля 1918 года во время эскорта немецкой подводной лодки.

Проектирование и строительство

Императорский германский флот заказал 12 больших торпедных катеров ( Große Torpedoboote ) у Schichau-Werke в рамках программы судостроения на 1906 финансовый год . Этот заказ на 12 кораблей, достаточный для оснащения целой флотилии торпедных катеров, был результатом запланированного увеличения численности немецких торпедных сил с 96 до 144 торпедных катеров в соответствии с поправкой 1906 года к Военно-морскому закону 1900 года. [2] [1] Торпедные катера 1906 года были схожи по размеру и вооружению с G137 , торпедным катером с турбинным двигателем, который был последним в программе 1905 года, и должны были развивать скорость 30 узлов (35 миль в час; 56 км/ч). [3]

S138 имел общую длину 70,7 м (231 фут 11 дюймов) и 70,2 м (230 футов 4 дюйма) между перпендикулярами , ширину 7,8 м (25 футов 7 дюймов) и осадку 2,75 м (9 футов 0 дюймов). Судно имело проектное водоизмещение 533 т (525 длинных тонн), которое увеличивалось до 684 т (673 длинных тонн) при глубокой загрузке. [3] Четыре угольных водотрубных котла подавали пар под давлением 19,5 атм (287 фунтов на квадратный дюйм) в 2 трехцилиндровых двигателя тройного расширения общей мощностью 11 000 л. с. (8 200 кВт). Это позволяло развивать скорость 30,3 узла (34,9 миль/ч; 56,1 км/ч) во время морских испытаний . [4] Грузоподъемность бункеров корабля составляла 194 тонны, а на палубе можно было перевозить еще 20 тонн. [5] Это давало дальность плавания 1830 морских миль (2110 миль; 3390 км) при скорости 17 узлов (20 миль/ч; 31 км/ч) и 390 морских миль (450 миль; 720 км) при скорости 24 узла (28 миль/ч; 44 км/ч). [3] [4]

Вооружение S138 в заводском исполнении состояло из одного 8,8-см (3,5-дюймового) орудия SL L/35 (со 100 снарядами) и трех 5,2-см (2,0-дюймовых) орудий L/55 (со 150 снарядами на орудие). Были установлены три одиночных 45-см (17,7-дюймовых) торпедных аппарата, а также одна запасная торпеда. [5] [6] Позднее корабль был перевооружен, и вместо двух 5,2-см орудий было установлено второе 8,8-см орудие L/35. [7] Экипаж корабля состоял из 3 офицеров и 77 нижних чинов, [5] а при использовании в качестве лидера флотилии численность экипажа возросла до 93 человек. [3]

S138 был заложен на верфи Шихау в Эльбинге, Пруссия (ныне Эльблонг , Польша) под строительным номером 777, [4] был спущен на воду 22 сентября 1906 года и завершен 7 мая 1907 года. [8]

Услуга

В 1908 году S138 была указана как лидер 3-й полуфлотилии торпедных катеров, части учебной флотилии ( Schul-Flottille ). [9] В 1910 году S138 была указана как часть 1-й полуфлотилии торпедных катеров 1-й флотилии торпедных катеров. [10] Она оставалась частью 1-й полуфлотилии, которая теперь находилась в резерве, в 1911 году . [11]

Первая мировая война

В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, S138 числился в составе 3-й полуфлотилии 2-й флотилии миноносцев, входившей в состав Флота открытого моря . [12] [13] С 3 по 9 сентября 1914 года германский Балтийский флот при поддержке подразделений Флота открытого моря совершил вылазку в Балтийское море с целью выманить русский Балтийский флот на бой. 2-я флотилия миноносцев, включая S138 , приняла участие в этой операции, [14] [15] [16] и 6 сентября S138 вместе с S139 , S140, S141, S142 и 149 обстреляли маяк и радиостанцию ​​на острове Богшэр (у побережья Финляндии), уничтожив маяк и взяв в плен команду станции из пяти человек. [15] [17] 21 ноября 1914 года S138 заметил всплывшую подводную лодку к югу от Амрунской банки. [18]

В апреле 1915 года балтийские торпедные силы были реорганизованы и усилены, старые торпедные катера из 2-й флотилии были переданы по мере их замены новыми судами. S138 присоединился к 20-й полуфлотилии, части недавно созданной 10-й флотилии торпедных катеров, которая действовала на Балтике. [19] [20] С 13 по 15 апреля 1915 года S138 вместе с торпедными катерами G132 и S141, а также крейсерами Prinz Adalbert , Lübeck и Thetis сопровождал минный заградитель Deutschland во время минной миссии в Финском заливе. [19] [21] 27 апреля 1915 года немецкая армия начала наступление на Балтике, чтобы сковать русские войска перед началом наступления Горлице-Тарнув . 7 мая немецкие крейсеры обстреляли русские позиции вокруг Либавы (ныне Лиепая ). S138 и торпедный катер S141 провели разведку входов в гавань Либавы, при поддержке остальной части 10-й флотилии торпедных катеров, в то время как торпедный катер S128 был заминирован и поврежден во время операции. Русские покинули Либаву в ночь с 7 на 8 мая. [22] [19] [23] 25 мая S138 и S142 , которые только что сопровождали крейсер Augsburg в Либаву после минной миссии, были отправлены на поиски пропавшего самолета, который позже был найден патрульным катером. [24]

С 3 июня 1915 года немцы начали крупную операцию по минированию, в ходе которой их корабли должны были пройти через Ирбенский пролив и заминировать южный вход в пролив Мун . Германские силы были разделены на несколько групп, при этом S138 , S141 , S142 и S149 сопровождали крейсеры Prinz Adalbert , Prinz Heinrich и Roon . Операция столкнулась с сильным сопротивлением русских и была прекращена, угольщик Dora Hugo Stinnes был потоплен, а торпедный катер S148 был поврежден торпедами с британской подводной лодки E9 , а гидроавианосец Glyndwr был поврежден миной. [25] [26] [27] В ночь с 18 на 19 июня S138 повел пять миноносцев 19-й полуфлотилии (S126, S130, S131, S147 и S149 ) в пролив Мун для установки мин. [28] [27] 2 июля 1915 года немецкая миссия по установке мин была перехвачена русскими крейсерами в битве у Аландских островов . Броненосные крейсера Prinz Adalbert и Prinz Heinrich , сопровождаемые S139 и S138 , вышли в ответ, но E9 столкнулся с двумя крейсерами и торпедировал Prinz Adalbert . Крейсер был поврежден, но остался на плаву и был сопровожден в безопасное место S139 , в то время как S138 попытался атаковать подводную лодку, стреляя в перископ E9 и пытаясь таранить. [27] [29] [30] В августе 1915 года германский Балтийский флот, поддерживаемый значительной частью Флота открытого моря , начал крупную операцию против русских военно-морских сил в Рижском заливе в поддержку продвижения немецких войск. Планировалось войти в залив через Ирбенский пролив , разгромив все русские военно-морские силы и заминировав вход в пролив Мун . [31] 8 августа русская летающая лодка, которая только что атаковала силы Роона , приземлилась неподалеку, и S138 захватил экипаж самолета, не дав им уничтожить летающую лодку. [27] [32]

К маю 1916 года S138 был переведен во флотилию Vorpstenboot (сторожевые корабли или патрульные катера), защищавшую устье реки Эмс , и стал лидером первой полуфлотилии из девяти патрульных катеров. [33] 24 сентября 1917 года S138 был переименован в T138 , [8] чтобы освободить свое старое название для нового S138, торпедного катера мобилизационного типа 1916 года. [34] [35] В начале 1918 года из-за необходимости сопровождать немецкие подводные лодки через минные поля в Немецкой бухте прибрежные патрульные и минно-тральные силы немецких войск были реорганизованы в крупные эскортные флотилии. [36] T136 присоединился к одной из этих эскортных флотилий, [8] войдя в состав 3-й эскортной полуфлотилии 1-й эскортной флотилии в апреле 1918 года. [37]

6 июля 1918 года 2-я эскортная полуфлотилия, включая T138 , отправилась сопровождать подводную лодку U-55 через минные поля. Ранним утром 7 июля 1918 года эскорт собирался повернуть назад, когда в кильватере T148 взорвалась мина. Вскоре после этого T138 подорвался на мине и разломился надвое, затонув в течение нескольких минут, убив 32 члена экипажа. [38] [8] Торпедный катер T172, следовавший за T138 , также подорвался на мине и после того, как выжившие члены его экипажа были спасены, был затоплен. [38]

Примечания

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » ( перевод «  Корабль Его Величества»).
  2. ↑ Буква «S» в названии судна S138 обозначала судостроителя, построившего его, в данном случае Schichau-Werke. [1]

Ссылки

  1. ^ ab Гардинер и Грей 1985, стр. 164
  2. ^ Фок 1981, стр. 147
  3. ^ abcd Гардинер и Грей 1985, стр. 165
  4. ^ abc Gröner, Jung & Maass 1983, с. 45
  5. ^ abc Fock 1981, стр. 148
  6. ^ Грёнер, Юнг и Маасс 1983, с. 46
  7. ^ Фок 1981, стр. 153
  8. ^ abcd Gröner, Jung & Maass 1983, стр. 47
  9. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1908. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1908. с. 26 . Проверено 25 августа 2023 г. - через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
  10. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1910. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1910. с. 54 . Проверено 25 августа 2023 г. - через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
  11. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1911. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1911. с. 54 . Проверено 25 августа 2023 г. - через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
  12. ^ Фок 1989, стр. 347
  13. ^ Stoelzel 1930, стр. 14
  14. ^ Халперн 1994, стр. 185
  15. ^ ab Fock 1989, стр. 350
  16. ^ Фирле 1921, стр. 109
  17. ^ Фирле 1921, стр. 115
  18. ↑ Гроос 1923, стр. 48.
  19. ^ abc Fock 1989, стр. 351
  20. ^ Роллманн 1929, стр. 41, 44
  21. ↑ Роллманн 1929, стр. 37–39.
  22. ^ Халперн 1994, стр. 191–192
  23. ↑ Роллманн 1929, стр. 67–68.
  24. ^ Роллманн 1929, стр. 123
  25. ^ Халперн 1994, стр. 193–194.
  26. ↑ Роллманн 1929, стр. 140, 148–149
  27. ^ abcd Фок 1989, стр. 352
  28. ^ Роллманн 1929, стр. 160
  29. ^ Халперн 1994, стр. 195
  30. ^ Роллманн 1929, стр. 185
  31. ^ Халперн 1994, стр. 196–198.
  32. ↑ Роллманн 1929, стр. 244–145.
  33. ^ Stoelzel 1930, стр. 49
  34. ^ Шено и Колесник 1979, с. 263
  35. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 171
  36. ^ Глэдиш 1965, стр. 179
  37. ^ Гладиш 1965, стр. 175–178.
  38. ^ аб Гладиш 1965, стр. 292–293.

Библиография

  • Шено, Роджер; Колесник, Юджин М., ред. (1979). Все боевые корабли мира Конвея 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Фирле, Рудольф (1921). Der Krieg in der Ostsee: Erster Band: Von Kriegsbeginn bis Mitte März 1915. Der Krieg zur See: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Verlag von ES Mittler und Sohn.
  • Фок, Харальд (1981). Schwarze Gesellen: Band 2: Zerstörer bis 1914 (на немецком языке). Херфорд, Германия: Koelers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0206-6.
  • Фок, Харальд (1989). З-Вор! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914-1939 (на немецком языке). Херфорд, Германия: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Гладиш, Уолтер, изд. (1965). Der Krieg in der Nordsee: Band 7: Vom Sommer 1917 bis zum Kriegsende 1918 . Франкфурт: Verlag ES Mittler & Sohn.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minenuchboote, Minenräumboote (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Граф Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Гроос, О. (1923). Der Krieg in der Nordsee: Группа Дриттера: Фон Энде, ноябрь 1914 г. - Унфанг, февраль 1915 г. Der Krieg zur See: 1914–1918. Берлин: Verlag von ES Mittler und Sohn – через Национальную библиотеку Эстонии.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
  • Роллманн, Генрих (1929). Der Krieg in der Ostsee: Zwieter Band: Das Kriegjahr 1915. Der Krieg zur See: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Verlag von ES Mittler & Sohn.
  • Стельзель, Альберт (1930). Ehrenrangliste der Kaiserlich Deutschen Marine 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Торманн и Гётч . Проверено 12 августа 2023 г.


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_S138_(1906)&oldid=1175649908"