СМС S119
SMS S115 — однотипный корабль S119
История
Германская Империя
ИмяСМС S119
СтроительSchichau-Werke , Эльбинг
Запущен8 июля 1903 г.
Заказано6 сентября 1903 г.
СудьбаПотоплен в бою у Тексела , 17 октября 1914 г.
Общая характеристика
Класс и тип Торпедный катер класса S90
Смещение415 т (408 длинных тонн)
Длина63,0 м (206 футов 8 дюймов)
Луч7,0 м (23 фута 0 дюймов)
Черновик2,69 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность5900 л.с. (5800 л.с., 4300 кВт)
Движение
  • 3 × котла
  • 2 × 3-цилиндровых двигателя тройного расширения
Скорость27 узлов (50 км/ч; 31 миля/ч)
Диапазон980 морских миль (1810 км; 1130 миль) при скорости 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч)
Дополнение49 офицеров и матросов
Вооружение

SMS S119 [a] [b] был торпедным катером класса S90 Имперского германского флота , служившим во время Первой мировой войны . Корабль был построен на верфи Schichau в Эльбинге в Пруссии (ныне Эльблонг в Польше) и был завершен в сентябре 1903 года. Корабль был потоплен во время битвы у Текселя 17 октября 1914 года.

Строительство и дизайн

S90 -класс состоял из 48 торпедных катеров, построенных между 1898 и 1907 годами на верфях Schichau и Germaniawerft для Имперского германского флота. Они были больше предыдущих немецких торпедных катеров, что позволяло им эффективно работать с Флотом открытого моря в Северном море , а также были достаточно большими, чтобы выступать в качестве лидера флотилии при необходимости, тем самым устраняя необходимость в отдельных более крупных дивизионных лодках. [2] [3] [4]

S119 был одним из шести торпедных катеров, построенных на верфи Шихау в Эльбинге 8 июля 1903 года и введён в эксплуатацию 6 сентября 1903 года . [ 7 ]

Длина S119 составляла 63,2 метра (207 футов 4 дюйма), а по ватерлинии — 63,0 метра (206 футов 8 дюймов) , ширина — 7,0 метров (23 фута 0 дюймов), осадка — 2,69 метра (8 футов 10 дюймов). Водоизмещение составляло 315 тонн (310 длинных тонн) в нормальном и 415 тонн (408 длинных тонн) в глубоком грузу. Три угольных трехбарабанные водотрубные котла Thornycroft подавали пар на 2 комплекта 3-цилиндровых паровых машин тройного расширения мощностью 5900  л. с. (5800 л. с.; 4300 кВт), что давало проектную скорость 27 узлов (50 км/ч; 31 миля/ч), при этом во время морских испытаний была достигнута скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 мили/ч) . Грузоподъемность судна составляла 102 тонны (100 длинных тонн) угля, что обеспечивало дальность плавания 980 морских миль (1810 км; 1130 миль) при скорости 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч). [6]

Хотя корабли класса S90 были схожи по размеру с современными им иностранными миноносцами , немецкий флот видел их роль в первую очередь в торпедных атаках против флотов противника, а не в защите своего собственного флота от атак, поэтому корабли имели более легкое артиллерийское вооружение, чем британские эсминцы, и более низкий силуэт, чтобы избежать обнаружения во время ночных атак. [8] S119 имел артиллерийское вооружение из трех 5-см орудий SK L/40 в одиночных установках, в то время как торпедное вооружение состояло из трех одиночных 450-мм торпедных аппаратов (один в колодезной палубе между приподнятым полубаком и мостиком, а остальные два аппарата в кормовой части мостика. Были установлены две перезарядные торпеды. [5] [6] Экипаж корабля составлял 49 офицеров и матросов. [9] [10]

Услуга

В мае 1904 года S119 была дивизионной лодкой или лидером 6-го дивизиона миноносцев 1-й флотилии миноносцев, [11] в то время как в 1907 году она была дивизионной лодкой 8-й полуфлотилии 2-й школьной флотилии. [12] В 1910 году она была указана как лидер 9-й полуфлотилии 5-й флотилии миноносцев, [13] оставаясь там до 1912 года. [14] [15] В 1913 году S119 была оснащена новыми котлами. [6] В 1914 году S119 была лидером 7-й полуфлотилии 4-й флотилии миноносцев. [16]

S119 оставался частью 7-й полуфлотилии в начале Первой мировой войны в августе 1914 года. [17] В октябре 1914 года, пытаясь воспользоваться отвлечением Королевского флота на операции в Ла-Манше, германский флот решил установить минное поле у ​​устья реки Темзы или в Даунсе . Четыре торпедных катера 7-й полуфлотилии во главе с корветтен-капитаном Георгом Тиле на борту S119 , с оставшимися кораблями S115 , S117 и S118, вышли из Эмса 17 октября 1914 года, причем эти старые корабли были выбраны для этой миссии, поскольку они были непригодны для других задач и считались одноразовыми. [18] [19] [20] Позже в тот же день четыре торпедных катера столкнулись с британским патрулем на Броуд-Фортинс у Терсхеллинга в Нидерландах . Британский патруль, легкий крейсер Undaunted и четыре эсминца Lance , Legion , Lennox и Loyal из Harwich Force , вступили в бой с четырьмя немецкими торпедными катерами в битве у Текселя . Немецкие корабли не смогли уйти (хотя изначально они были способны развивать скорость в 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час), к 1914 году они были способны развивать скорость только в 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час) [21] ) и были сильно уступали в вооружении, все четыре немецких корабля были потоплены, а британским кораблям был нанесен незначительный ущерб. S119 предпринял попытку торпедной атаки на Undaunted , но был потоплен Loyal и Legion . Британцы спасли 34 офицера и матроса с четырех немецких кораблей, а еще два были подобраны на следующий день нейтральным рыболовным судном. 47 членов экипажа S119 погибли, включая Георга Тиле. [22] [23] [7] 30 ноября британский траулер выловил свинцовый ящик, который был выброшен S119 перед тем, как она затонула. В ящике находилась кодовая книга, используемая флагманами в море. [24] Эсминец Georg Thiele был назван в честь командира S119 в 1930-х годах. [25]

Примечания

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » («Корабль Его Величества»).
  2. ↑ Буква «S» в названии S119 обозначала судостроителя, построившего ее. [1]

Цитаты

  1. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 164
  2. ^ Шено и Колесник 1979, стр. 262, 265
  3. ↑ Гардинер и Грей 1985, стр. 164–165.
  4. ↑ Эммерих, Михаэль (28 июня 2010 г.). "Großes Torpedoboot 1898: History". German Naval History . Получено 19 ноября 2016 г. .
  5. ^ аб Шено и Колесник 1979, с. 265
  6. ^ abcd Грёнер 1983, стр. 43
  7. ^ ab Gröner 1983, стр. 44
  8. ^ Шено и Колесник 1979, с. 262
  9. ↑ Хайт 1912, стр. 257.
  10. ↑ Джейн 1970, стр. 252.
  11. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1904. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1904. с. 21 – через Университет Генриха Хайна в Дюссельдорфе.
  12. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1907. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1907. с. 28 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
  13. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1910. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1910. с. 58 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
  14. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1911. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1911. с. 58 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
  15. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1912. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1912. с. 60 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
  16. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1914. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1914. с. 63 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
  17. ↑ Монография Военно-морского штаба № 11 1921, стр. 163
  18. ^ Халперн 1994, стр. 35
  19. ^ Шеер 1920, стр. 60
  20. ↑ Монография Военно-морского штаба № 24 1924, стр. 117–118.
  21. ↑ Монография Военно-морского штаба № 24 1924, стр. 118
  22. ↑ Монография Военно-морского штаба № 24 1924, стр. 117–119.
  23. ↑ The Naval Review, том V, 1919, стр. 140–144.
  24. ^ Халперн 1994, стр. 36–37
  25. ^ Куп и Шмолке 2014, стр. 78

Библиография

  • «Бои 17 октября 1914 года между «Неустрашимым», «Легионом», «Лояльным», «Лансом» и «Ленноксом» и четырьмя немецкими ТБ D класса S» (PDF) . The Naval Review . V . Лондон: The Naval Society. 1919. OCLC  9030883. Архивировано из оригинала (PDF) 2014-09-05 . Получено 2016-11-26 .
  • Шено, Роджер; Колесник, Юджин М., ред. (1979). Все боевые корабли мира Конвея 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грёнер, Эрих (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minenuchboote, Minenräumboote . Кобленц, Германия: Бернард и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
  • Куп, Герхард; Шмольке, Клаус-Петер (2014). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-193-9.
  • Монография № 11: Гельголандская бухта — Действие 28 августа 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том III. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1921. С.  110–166 . OCLC  220734221.
  • Монография № 24: Home Waters — Часть II.: Сентябрь и октябрь 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XI. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1924.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот открытого моря Германии в мировой войне. Лондон, Нью-Йорк, Торонто и Мельбурн: Cassell. С. 60–62. OCLC  2765294.
  • Виконт Хайт (1912). Военно-морской ежегодник 1912. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Джейн, Фред Т. (1970) [Первоначально опубликовано Sampson Low, Marston & Co. Ltd. Лондон: 1906]. Боевые корабли Джейн 1906–7 . Лондон: David & Charles (издательство). ISBN 0-7153-4715-2.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_S119&oldid=1263596131"