СМС Мёве (1914)

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Май 2011 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

История
Германская Империя
Тезка	Möwe , по-немецки « чайка »
Заказано	Лайш
Строитель	Джо. Верфь C. Tecklenborg, Геестемюнде
Запущен	1914 как Пунго
В эксплуатации	1 ноября 1915 г.
Судьба	Награжден в качестве военных репараций Соединенному Королевству, потоплен как немецкое грузовое судно «Ольденбург» 7 апреля 1945 г.
Общая характеристика
Смещение	9800 тонн (4788  брутто-регистровых тонн  (GRT))
Длина	123,7 м
Луч	14,4 м
Черновик	7,2 м
Движение	1 × 3-цилиндровый тройного расширения ; 5 × бойлер ; 3200 л.с.
Скорость	13 узлов
Диапазон	8700 морских миль на скорости 12 узлов
Дополнение	235
Вооружение	4 × 15 см корабельных орудия SK L/45 1 × 10,5 см морская пушка SK L/40 2 × торпедных аппарата

SMS Möwe ( [ˈmøːvə] ; нем. Чайка ) — торговый рейдер Германского императорского флота , действовавший против судоходства Союзников во время Первой мировой войны .

Замаскированный под нейтральное грузовое судно, чтобы иметь возможность приближаться к целям, « Мёве» эффективно совершал торговые набеги , потопив за время войны 40 судов.

Построенный на верфи Joh. C. Tecklenborg в Geestemünde , он был спущен на воду как грузовое судно Pungo в 1914 году и эксплуатировался Afrikanische Fruchtkompanie для F. Laeisz из Гамбурга . После непримечательной карьеры по перевозке грузов бананов из немецкой колонии Камерун в Германию он был реквизирован Императорским германским флотом для использования в качестве минного заградителя . Его переоборудование состоялось на Императорской верфи в Вильгельмсхафене осенью 1915 года, и под командованием Николауса цу Дона-Шлодьена он вступил в строй 1 ноября того же года.

Möwe выскользнула из Вильгельмсхафена 29 декабря 1915 года для выполнения своей первой задачи — установить минное поле в заливе Пентленд-Ферт , недалеко от главной базы британского Флота метрополии в Скапа-Флоу . Это было выполнено в суровых погодных условиях. Несколько дней спустя додредноутный линкор HMS  King Edward VII подорвался на одной из мин; несмотря на попытки отбуксировать его в безопасное место, он затонул. Затем Möwe двинулась вдоль западного побережья Ирландии во Францию. Там она установила еще одно минное поле у ​​устья Жиронды , которое потопило еще два корабля.

Выполнив эту часть своей миссии, «Мёве» переместился в Атлантику, действуя сначала между Испанией и Канарскими островами , а затем у берегов Бразилии .

Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники в этом разделе. Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "SMS Möwe" 1914 – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Этот раздел в значительной степени или полностью опирается на один источник . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "SMS Möwe" 1914 – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2011 г. )

Бои между немецким вспомогательным крейсером и британским грузовым судном происходили у берегов португальских островов Мадейра в Атлантическом океане .

Möwe шел примерно в 120 милях к югу от Мадейры с торговым пароходом Appam , судном, ранее захваченным немцами, которые установили призовую команду и перевели на него несколько десятков военнопленных. На закате впередсмотрящие на борту Möwe заметили дым на горизонте, указывающий на корабль. Капитан Дона-Шлодиен приказал Appam остаться, пока он пойдет на разведку. Несколько минут спустя, около 21:00, Möwe оказался на расстоянии, позволяющем разглядеть, что дым исходит от большого торгового судна, позже идентифицированного как Clan Mactavish .

К тому времени, как Möwe приблизился на близкое расстояние, было темно, поэтому Möwe приблизился осторожно. Используя сигнальную лампу , Dohna-Schlodien спросила название грузового судна. Clan Mactavish ответил, попросив немецкое судно сначала назвать себя. Dohna-Schlodien просигналил, что его судно — Author , судно Harrison Line, идущее из Ливерпуля в Наталь . Сообщается, что Möwe было очень похоже на Author , которое было потоплено немецким флотом несколькими неделями ранее. Затем Clan Mactavish просигналил его название и сообщил, что они возвращаются в Британию из Австралии .

Определив британский корабль, Dohna-Schlodien пересекла его нос и приказала остановиться. Вместо того, чтобы подчиниться, Clan Mactavish изменил курс и увеличил скорость, надеясь обогнать рейдер. Möwe сделал предупредительные выстрелы и бросился в погоню. Clan Mactavish ответил огнем из своего единственного орудия, но неоднократно промахнулся, и немецкий корабль не понес никаких повреждений или потерь. Möwe дал залпы из своих четырех 150-мм орудий. Clan Mactavish послал беспроводные телеграфные сигналы бедствия, которые были приняты броненосным крейсером HMS  Essex . Однако телеграфист на борту Essex не сообщил об этом своему начальству, поэтому помощь не была отправлена. Получив несколько попаданий в верхнюю часть, Clan Mactavish загорелся, и его капитан подал сигнал о сдаче Möwe . Затем Möwe начал маневрировать для абордажа.

Все немецкие снаряды попали в цель, за исключением предупредительных выстрелов. Абордажная группа с Möwe захватила Clan Mactavish и вывезла ее выживших членов экипажа в качестве пленников. 18 членов экипажа погибли в бою или после него, ^{[ необходимо разъяснение ]} и еще пятеро были ранены. Капитан Clan Mactavish был резервистом Королевского флота , а расчетом ее орудия управляли два артиллериста Королевского флота. Остальная часть ее экипажа были гражданскими лицами. Это означало, что в общей сложности на Möwe и Appam находилось более 500 военнопленных союзников .

Абордажная группа затопила клан Мактавиш с помощью взрывных устройств.

После потопления Clan Mactavish , Möwe воссоединился с Appam и взял курс на запад, чтобы избежать любых крейсеров Королевского флота в этом районе. Два крейсера находились всего в 100  милях (87  морских миль ; 160  км ) от него и могли бы перехватить Möwe, если бы телеграфист на борту Essex ответил.

Möwe потопил еще несколько кораблей союзников, прежде чем вернуться домой. По прибытии капитан Дона-Шлодиен был награжден Железным крестом второго класса. Рихард Штумпф отмечает, что по прибытии среди членов экипажа было несколько африканцев. ^[1] Феликс фон Люкнер служил на борту Möwe до своего путешествия с SMS  Seeadler с конца 1916 по конец 1917 года.

В целях обеспечения безопасности Möwe был переименован в Vineta , в честь другого вспомогательного крейсера , который был выведен из эксплуатации. В этом облике он отправился в серию коротких круизов летом 1916 года, чтобы атаковать корабли союзников у берегов Норвегии . Однако это принесло только один успех, прежде чем его отправили на ремонт перед новым походом в Атлантику.

Отправившись в путь 23 ноября 1916 года, «Мёве» добился ещё большего успеха во время своего второго похода в Атлантику.

6 декабря 1916 года она захватила и потопила канадское тихоокеанское грузовое пароходство SS  Mount Temple, следовавшее из Галифакса в Ливерпуль. Груз Mount Temple включал 700 лошадей, направлявшихся для канадских экспедиционных сил во Франции, и множество ящиков с окаменелостями динозавров, собранных в бесплодных землях реки Ред-Дир в Альберте Чарльзом Х. Штернбергом, предназначавшихся для Британского музея естественной истории . 12 декабря настала очередь SS  Georgic , затопленного вместе с грузом из 1200 лошадей, которые должны были использоваться на Западном фронте . ^[2]

За четыре месяца она насчитала еще 25 кораблей общим водоизмещением 123 265  GRT . Один из них, SS Yarrowdale , был отправлен в Германию в качестве приза и, как рекомендовала Дона-Шлодиен, был оснащен как торговый рейдер. Möwe также сохранил SS  Saint Theodore в качестве угольщика, прежде чем вооружить и ввести его в эксплуатацию в качестве вспомогательного Geier . Geier действовал в этой роли в течение шести недель, на его счету два потопленных корабля, прежде чем был разоружен и затоплен Möwe перед возвращением домой. 10 марта он был поврежден в бою против вооруженного новозеландского торгового судна Otaki у Азорских островов в Атлантике. Вооруженный одним 120-мм кормовым орудием, Otaki вел храбрый, но обреченный бой. Möwe получил несколько попаданий, и серьезный пожар был потушен с трудом. Однако Otaki получил около тридцати попаданий, прежде чем затонул. Капитан Otaki Арчибальд Биссет Смит был посмертно награжден Крестом Виктории, в конце концов затонув на своем корабле с развевающимися британскими флагами». Пять членов ее экипажа погибли, еще десять человек получили ранения. Повреждения вынудили рейдер вернуться на курс в Германию .

В марте 1917 года Мёве снова успешно прорвался через британскую блокаду, по иронии судьбы в то же самое время, когда Yarrowdale , теперь вспомогательный крейсер SMS  Leopard , был загнан в угол и потоплен теми же блокирующими силами. Мёве благополучно прибыл домой 22 марта 1917 года.

По возвращении Möwe был выведен из эксплуатации в качестве рейдера, поскольку считался слишком ценным инструментом пропаганды, чтобы рисковать им снова. Он служил на Балтике в качестве подводной лодки , прежде чем стать вспомогательным минным заградителем Ostsee в 1918 году. После Версальского договора он отправился в Великобританию, где им управляли Элдерс и Файффс в качестве грузового судна Greenbrier . В 1933 году он был продан немецкой судоходной компании. Как грузовое судно Oldenburg , он обслуживал маршрут между Германией и оккупированной Норвегией во время Второй мировой войны.

7 апреля 1945 года она была атакована самолетами Bristol Beaufighters из Coastal Command из 144-й эскадрильи RAF, 455-й эскадрильи RAAF и 489-й эскадрильи RNZAF на своих якорных стоянках, укрывавшихся у побережья Норвегии — недалеко от деревни Вадхайм в округе Согн-ог-Фьюране . После интенсивного обстрела и ракетной атаки, продырявленная их ракетами и обстрелянная пушечным огнем, она сгорела и затонула. ^[3]

В трех рейдах Möwe захватила и потопила 40 судов, валовой суммой более 180 000 GRT . Она также установила мины, которые потопили еще два корабля и один крупный военный корабль. Это сделало ее самым успешным немецким рейдером как в Первой, так и во Второй мировой войне.

Корабли, потопленные или захваченные «Мёве» во время ее первого набега ^[4]

Дата	Корабль	Тип	Национальность	Тоннаж брутто	Судьба
11 янв 16	Корбридж	Грузовое судно	Великобритания	3,687	Сохранился как приз; затоплен 30 января 16 г.
11 янв 16	Фаррингфорд	Грузовое судно	Великобритания	3,146	затонул
13 янв 16	Дромонби	Грузовое судно	Великобритания	3,627	затонул
13 янв 16	Автор	Грузовое судно	Великобритания	3,496	затонул
13 янв 16	Трейдер	Грузовое судно	Великобритания	3,608	затонул
15 янв 16	Ариадна	Грузовое судно	Великобритания	3,035	затонул
15 янв 16	Аппам	Грузовое судно	Великобритания	7,781	Сохранился как приз; отсоединился 17 января 16 г.; возвращён 28 марта 17 г. [5]
16 янв 16	Клан Мактавиш	Грузовое судно	Великобритания	5,816	затоплен в действии
20 янв 16	Эдинбург	Парусное судно	Великобритания	1,473	затонул
4 фев 16	Люксембург	Грузовое судно	Великобритания	4,322	затонул
6 февр. 16	Фламенко	Грузовое судно	Великобритания	4,540	затонул
8 фев 16	Уэстберн	Грузовое судно	Великобритания	3,300	Сохранен в качестве приза; откомандирован 9 февраля 2016 года в Санта-Крус-де-Тенерифе.
9 февр. 16	Гораций	Грузовое судно	Великобритания	3,109	затонул
24 февр. 16	Марони	Грузовое судно	Франция	3,109	затонул
25 февр. 16	Саксонский принц	Грузовое судно	Великобритания	3,471	затонул

Потоплен минами у Мёве во время своего первого рейда ^[6]

Дата	Корабль	Тип	Национальность	Тоннаж брутто	Расположение
6 янв 16	Король Эдуард VII	Линкор до дредноута	Королевский флот	16,350 т дисп.	Шотландия
13 янв 16	Байо	Грузовое судно	Испания	2,776	Жиронда
13 янв 16	Бельгика	Грузовое судно	Испания	2,068	Жиронда
22 февр. 16	Дакбридж	Грузовое судно	Великобритания	1,491	Шотландия

Корабли, потопленные или захваченные Мёве , плавающие под названием Винета ^[4]

Дата	Корабль	Тип	Национальность	Тоннаж брутто	Судьба
27 июля 16	Эскимосский	Грузовое судно	Великобритания	3,326	Взятый в качестве приза

Корабли, потопленные или захваченные «Мёве» во время ее второго набега ^[7]

Дата	Корабль	Тип	Национальность	Тоннаж брутто	Судьба
2 дек 16	Вольтер	Грузовое судно	Великобритания	8,618	затонул
4 дек 16	Халльбьёрг	Грузовое судно	Норвегия	2,586	затонул
6 дек 16	Гора Храм	Грузовое судно	Великобритания	9,792	затонул
8 дек 16	Герцогиня Корнуольская	Парусное судно	Великобритания	152	затонул
8 дек 16	Король Георг	Грузовое судно	Великобритания	3,852	затонул
9 дек 16	Кембрийский хребет	Грузовое судно	Великобритания	4,235	затонул
10 дек 16	Георгицкий	Грузовое судно	Великобритания	10,077	затонул
11 дек 16	Ярроудейл	Грузовое судно	Великобритания	4,652	сохранен в качестве приза; откомандирован в Свинемюнде 31 декабря 16 г. Переоборудован во вспомогательный крейсер «Леопард».
12 дек 16	Святой Феодор	Грузовое судно	Великобритания	4,992	Введен в эксплуатацию как вспомогательный крейсер «Гейер» ; затоплен 14 февраля 17 г.
18 дек 16	Драматург	Грузовое судно	Великобритания	5,415	затонул
26 дек 16	Нант	Парусное судно	Франция	2,679	затонул
2 янв 17	Аньер	Парусное судно	Франция	3,103	затонул
5 янв 17	Хадсон Мару	Грузовое судно	Япония	3,798	затоплен/освобожден
7 янв 17	Радноршир	Грузовое судно	Великобритания	4,310	затонул
9 янв 17	Минтех	Грузовое судно	Великобритания	2,890	затонул
10 янв 17	Зал Нетерби	Грузовое судно	Великобритания	4,461	затонул
15 февр. 17	Брекнокшир	Грузовое судно	Великобритания	8,423	затонул
16 фев 17	французский принц	Грузовое судно	Великобритания	4,766	затонул
16 фев 17	Эдди	Грузовое судно	Великобритания	2,652	затонул
24 фев 17	Кэтрин	Грузовое судно	Великобритания	2,926	затонул
4 мар 17	Роданте	Грузовое судно	Великобритания	3,061	затонул
10 Мар 17	Эсмеральдас	Грузовое судно	Великобритания	4,678	затонул
10 Мар 17	Отаки	Грузовое судно	Великобритания	9,575	затоплен в действии
13 мар 17	Деметертон	Грузовое судно	Великобритания	6,048	затонул
14 мар 17	губернатор	Грузовое судно	Великобритания	5,524	затонул

В 1917 году имперский Bild- und Filmamt в Берлине выпустил Graf Dohna und seine Möwe , один из самых известных пропагандистских фильмов Первой мировой войны. Дистрибьютором был Пол Дэвидсон ; часть производства Projektions-AG «Union» ( ПАГУ ), Берлин. Впервые фильм был показан 2 мая 1917 года в Немецкой оперном театре ( Deutsche Oper Berlin ) в Берлине.

• Морские бои Первой мировой войны

• Хойт , Эдвин П. Неуловимая чайка (Фрюин, 1970). ISBN 0-09-101570-7 . 
• Хойт , Эдвин П. Призрачный налетчик (Ty Crowell Co., 1969). ISBN 0-690-61732-1 . 
• Шмаленбах, Пауль Немецкие рейдеры: история вспомогательных крейсеров германского флота, 1895–1945 (Naval Institute Press, 1979) ISBN 0-87021-824-7 . 
• Николаус цу Дона-Шлодиен: СМС «Möwe» , Гота, 1916 г.
• Николаус цу Дона-Шлодиен: Der "Möwe" zweite Fahrt , Гота, 1917 год.
• Николаус цу Дона-Шлодиен: Эль Мёве. Relato de la prim. Кампанья-де-Эсте Крусеро алем. в эль-Атлантико, для вашей команды., Эль-Кап. де корбета Конде де Дона-Шлодиен , Сьюдад, Мексика ок. 1917.
• Конде де Дона-Шлодиен: Эль Мёве , Буэнос-Айрес, 1917 год.
• Николаус цу Дона-Шлодиен: «Möwe» kalandjai , Будапешт, 1917 год.
• Райнхард Рёле (редактор): Граф Донас Хельденфарт в SMS "Möwe". Nach Berichten von Teilnehmern dargestellt. Mit 4 Einschaltbildern, 4 Textabbildungen и 1 Kartenskizze , Штутгарт/Берлин/Лейпциг, 1916 г.
• Ганс Э. Шлютер: SMS «Möwe»: ihre Heldenfahrt und glückliche Heimkehr. Nach Berichten von Augenzeugen und anderen Meldungen , Лейпциг, 1916 год.
• Граф Дона: Der „Möwe“ Fahrten und Abenteuer , Штутгарт/Гота, 1927.
• Kapitän zur See a. Д. Хьюго фон Вальдейер-Харц: Кройцеркриг 1914–1918. Дас Кройцергешвадер. Эмден, Кенигсберг, Карлсруэ. Die Hilfskreuzer , Ольденбург i. О. 1931 г.
• Эберхард фон Мантей: Die deutschen Hilfskreuzer , Берлин, 1937 год.
• Джон Уолтер: Пираты Кайзеров. Deutsche Handelszerstörer 1914–1918 , Штутгарт, 1994.
• Альберт Земсротт: Der Durchbruch der "Möwe". Selbsterlebte Taten und Fahrten von Kapitän Albert Semsrott , Штутгарт, 1928 год.
• Отто Мильке: SM Hilfskreuzer "Möwe". Der erste Blockade-Durchbruch . SOS Schicksale deutscher Schiffe, Vol. 125, Мюнхен, 1957.
• Отто Мильке: Hilfskreuzer "Möwe" (2. Teil) . SOS Schicksale deutscher Schiffe, Vol. 130, Мюнхен, 1957.

На Викискладе есть медиафайлы по теме SMS Möve (корабль, 1914) .

• Граф Дона и его чайка
• Мародеры моря, немецкие вооруженные торговые налетчики во время Первой мировой войны - Möwe
• Что скрывается под землей: экспедиция D/S Oldenburg, Вадхайм, Норвегия, 2005 г.
• Граф Дона и его «Möwe» , немецкий фильм 1917 года с английскими названиями [1]
• Audacity & Gold Bars - Первое путешествие SMS Möve I THE GREAT WAR Special
• История SMS Möwe Архивировано 25 июня 2016 г. в Wayback Machine

61°12′с.ш. 5°50′в.д. / 61.200°с.ш. 5.833°в.д. / 61.200; 5.833