СМС Луизе

Винтовой корвет прусского и германского императорского флота.

Луиза , Джеймс Скотт Максвелл
История
Германская Империя
ИмяЛуиза
ТезкаПринцесса Луиза Прусская
СтроительKaiserliche Werft ,Данциг
Заложен1871
Запущен16 декабря 1872 г.
Заказано4 июня 1874 г.
Поражённый19 декабря 1896 г.
СудьбаРазбит , 1897
Общая характеристика
Класс и тип Корвет класса «Ариадна»
СмещениеПолная загрузка : 2072 метрических тонны (2039 длинных тонн )
Длина68,16 метров (223 фута 7 дюймов) ( длина )
Луч10,8 м (35 футов 5 дюймов)
Черновик4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность
Движение
План парусаПолностью оснащенное судно
Скорость14,1 узлов (26,1 км/ч; 16,2 миль/ч)
Диапазон1340 морских миль (2480 км; 1540 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Экипаж
  • 12 офицеров
  • 220 матросов
Вооружение
  • 6 × 15 см (5,9 дюйма) орудий
  • 2 × 12 см (4,7 дюйма) орудия

SMS Luise был паровым корветом немецкого Kaiserliche Marine (Императорского флота). Он был вторым представителем класса Ariadne , в который входили два других корабля, Ariadne и Freya . Заказанный как часть большой программы расширения военно-морского флота после австро-прусской войны , он был заложен в 1871 году во время франко-прусской войны . Он был спущен на воду в декабре 1872 года и завершен в июне 1874 года. Luise был небольшим судном, вооруженным батареей всего из восьми орудий.

В начале своей карьеры «Луиза» совершила два крупных заграничных круиза, оба в воды Восточной Азии . Первый длился с 1875 по 1877 год; во время круиза она посетила китайские порты, чтобы защитить интересы Германии и продемонстрировать флаг . Второй длился с 1878 по 1880 год и участвовала в аналогичных мероприятиях, хотя во время своего пребывания в Восточно-Азиатской эскадре она служила ее флагманом . По пути домой она попыталась урегулировать спор между Германией и Мадагаскаром , но сильный шторм заставил ее уйти до того, как удалось достичь урегулирования.

В 1881 году Luise был преобразован в учебный корабль , и он служил в этом качестве большую часть своей оставшейся карьеры. Он совершил несколько заграничных круизов, посетив Америку дважды в 1881–1882 и 1885 годах. Корабль перевозил сменные экипажи на канонерские лодки, размещенные в Германской Западной Африке в 1886 и 1887 годах. Luise был превращен в блокшив в 1892 году и использовался как испытательный корабль торпед в 1894–1896 годах, прежде чем был вычеркнут из военно-морского регистра в декабре 1896 года. Он был продан на металлолом в следующем году и разобран в Гамбурге .

Дизайн

Три корвета класса «Ариадна» были заказаны как часть плана флота 1867 года, программы расширения, направленной на укрепление прусского флота после австро-прусской войны . План предусматривал в общей сложности двадцать винтовых корветов . [1] Проект « Луизы» был подготовлен в 1869 году, [2] но работа над кораблем была отложена до 1871 года из-за начала франко-прусской войны . [3]

Длина Luise составляла 68,16 метров (223 фута 7 дюймов), ширина — 10,8 м (35 футов 5 дюймов), осадка — 4,8 м (15 футов 9 дюймов) вперед. Водоизмещение судна составляло 2072 метрических тонны (2039 длинных тонн ) при полной загрузке . Экипаж судна состоял из 12 офицеров и 220 рядовых. Оно приводилось в движение одной морской паровой машиной , которая приводила в движение один 4-лопастной гребной винт , пар вырабатывался четырьмя угольными жаротрубными котлами , что давало ему максимальную скорость 14,1 узла ( 26,1 км/ч; 16,2 миль/ч) при мощности 2392 метрических лошадиных сил (2359  л. с. ). Радиус плавания составлял 1340 морских миль (2480 км; 1540 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Построенная Luise была оснащена полным корабельным вооружением , но позже оно было уменьшено до вооружения барка . [2] [4]

Луиза была вооружена батареей из шести 15 см (5,9 дюйма) 22- калиберных (кал.) казнозарядных орудий и двух 12 см (4,7 дюйма) 23-калиберных орудий. В 1882 году на ней было установлено четыре 37-мм (1,5 дюйма) револьверных пушки Гочкиса . [2] [4]

История обслуживания

Киль для Luise , названной в честь принцессы Луизы Прусской , был заложен в 1871 году на Kaiserliche Werft (императорской верфи) в Данциге . Она была спущена на воду 16 декабря 1872 года без каких-либо торжеств и была введена в состав флота 4 июня 1874 года. Затем она начала морские испытания , которые закончились в середине июля, после чего она была переведена в Вильгельмсхафен и выведена из эксплуатации в конце августа. [2] [5]

Первое развертывание за рубежом

Немецкая карта Китая, Японии и Кореи 1872 года

Luise была повторно задействована в начале 1875 года для учебных операций с основным флотом в немецких водах. В конце года ей было приказано отправиться за границу, куда она отправилась 11 октября. Она покинула Вильгельмсхафен 26 октября и прошла через Атлантический океан в Рио-де-Жанейро , Бразилия, прежде чем обогнуть мыс Доброй Надежды в Индийский океан . Она прибыла в Мельбурн , Австралия, 1 апреля 1876 года, где была вынуждена остаться на две недели, так каксреди команды вспыхнула лихорадка . Оттуда Luise отплыла в Холо , главный остров архипелага Сулу на Филиппинах . В столице Холо она попыталась добиться выплаты долга немецкому торговцу, но не смогла этого сделать, так как жители города сожгли его дотла и бежали в глубь острова во время восстания против колониального испанского правительства. [5]

Luise встретилась с Восточно-Азиатской эскадрой в Гонконге 1 июля и сменила свой сестринский корабль Ariadne , который затем начал обратный путь в Германию. 13 июля Luise отплыла в Чифу в компании с флагманом эскадры, винтовым фрегатом Vineta, так как немецкий посол опасался, что в результате британской деятельности в этом районе могут возникнуть китайские беспорядки. К концу сентября угроза беспорядков миновала, и поэтому 1 октября Luise смогла начать тур по нескольким китайским портам. В конце января 1877 года Luise отправилась в Шанхай , чтобы убедиться, что китайские власти отменили налог на немецкий импорт в порту. Затем она поднялась по Янцзы в Уху, чтобы продемонстрировать флаг и провести гидрографические исследования . Luise отплыла в Нагасаки , Япония, после того, как ее работа вокруг Уху была завершена. Там она прошла капитальный ремонт; Во время этих работ британский броненосец HMS  Audacious случайно столкнулся с ней, раздавив три ее шлюпки и повредив один из шлюпочных кранов. После завершения ремонта Luise получила приказ вернуться в Германию; она покинула Нагасаки 7 мая и вернулась в Вильгельмсхафен 1 сентября. В начале 1878 года она отправилась на верфь для модернизации, которая включала в себя уменьшение ее парусного вооружения. [5]

Второе развертывание за рубежом

Luise была возобновлена ​​в конце 1878 года для другого зарубежного круиза, и она покинула Германию 3 декабря. На этот раз она прошла через Суэцкий канал по пути в воды Восточной Азии . На пути из Адена в Бомбей 26 января 1879 года она собрала образцы температуры и солености глубоководного океана совместно с научными экспедициями, проводимыми немецким фрегатом Gazelle и британским корветом HMS  Challenger . Затем Luise остановилась в Бомбее и Калькутте , впервые посетив эти порты немецким военным кораблем. Она проследовала в Гонконг, куда прибыла в начале мая, чтобы заменить свою сестру Freya . Вскоре после этого корвет Leipzig достиг Гонконга; ее капитан, Kapitän zur See (капитан на море) Карл Пашен, был старшим офицером Восточно-Азиатской эскадры по дате присвоения звания, но на этой должности его сменил командир Luise . [6]

Начиная с июня 1879 года, Луиза посещала японские порты, иногда в компании с корветом Prinz Adalbert , а в августе она провела дополнительные глубоководные испытания в Корейском проливе . В марте и апреле 1880 года Луизе пришлось отправиться в Шанхай, чтобы защитить немецких граждан от беспорядков в городе; к этой задаче к ней присоединились канонерские лодки Cyclop и Wolf . Ситуация успокоилась к 24 апреля, что позволило Луизе вернуться в Гонконг, поскольку она получила приказ вернуться в Германию в начале апреля. После подготовки к путешествию она покинула Гонконг 3 июля и отплыла на Мадагаскар , чтобы завершить дипломатическую миссию по пути обратно в Германию. [7]

Антиевропейские настроения были сильны среди населения острова в контексте французских колониальных амбиций, и они отказались признать немецкого посла. Luise остановился в главном порту в Таматаве , где капитан Luise и пять офицеров встретились с премьер-министром Райнилайаривони 16 августа. Переговоры с правительством были невозможны из-за приближения очень сильного шторма, который заставил Luise немедленно покинуть остров. Она проследовала в Саймонстаун, чтобы пополнить запасы угля, прежде чем продолжить путь в Вильгельмсхафен, куда она прибыла 9 ноября и была выведена из эксплуатации 20 ноября. [7]

Учебный корабль

Иллюстрация Луизы в бурном море

Luise была переоборудована в учебное судно для Schiffsjungen (учеников моряков) в начале 1881 года и вступила в строй в этой роли 15 апреля. С 18 мая до середины июня она провела учебный круиз в Балтийском море , а 19 июня начала плавание в Северную, Центральную и Южную Америку. Она посетила ряд портов, включая Галифакс , Канада, и Джорджтаун , Британская Гвиана . Она вернулась в Киль 4 сентября 1882 года, где присоединилась к учениям флота, которые проводились на Балтике. Она была выведена из эксплуатации на год 25 сентября. [7]

Состояние корабля к этому времени ухудшилось, поэтому в 1883 году его отвезли на Kaiserliche Werft в Данциге для тщательного ремонта. Эта работа продолжалась до февраля 1885 года, а 24-го числа его снова ввели в эксплуатацию, чтобы возобновить выполнение учебных обязанностей. Luise провела короткий набор испытаний за пределами Киля, прежде чем отправиться в круиз по Балтике, начавшийся 11 мая. 1 июня корабль отправился в еще один заграничный круиз, снова в Америку. На обратном пути из тура он остановился в Квинстауне , Ирландия, а затем отправился в Каус , чтобы представлять Германию на смотре флота Королевского флота в 1886 году. Он покинул Каус 10 августа и посетил Грейвсенд и Лейт, прежде чем прибыть в Вильгельмсхафен 10 сентября. [7]

По прибытии в Вильгельмсхафен, Luise получила приказ доставить сменные экипажи на канонерские лодки, которые были размещены в Германской Западной Африке , Cyclop и Habicht. Она отплыла в Дуалу , Камерун , чтобы передать новые экипажи, и вернулась в Вильгельмсхафен 26 января 1887 года. Затем она была официально переименована в учебное судно. Luise перешла в Киль 10 февраля, где ее экипаж был сокращен. 5 апреля ее экипаж пополнился, чтобы возобновить учебные обязанности. Она присутствовала на праздновании начала строительства канала кайзера Вильгельма в Киле. Она продолжала плавать в немецких водах до 9 сентября; шесть дней спустя она была выведена из эксплуатации и переведена в I. Резерв. [8]

Месяц спустя, 15 октября, «Луиза» была повторно задействована для перевозки еще одного набора сменных экипажей на канонерские лодки в Западной Африке. Она достигла Дуалы 17 декабря, передала экипажи и отплыла десять дней спустя, вернувшись в Киль 18 февраля 1888 года. Два дня спустя ее снова вывели из эксплуатации и поместили в I. Reserve, где она прослужила до апреля, когда ее снова ввели в эксплуатацию для еще одного срока в качестве учебного судна. Она курсировала по Балтике до 29 сентября, когда она вернулась в Киль для капитального ремонта. Она провела годы 1890 и 1891 в качестве учебного судна; она также участвовала в маневрах флота тех лет. [9] «Луиза » была преобразована в блокшив в 1891 году и базировалась в Киле , прослужив в этом качестве до 19 декабря 1896 года, когда она была вычеркнута из военно-морского регистра . В этот период он также использовался как испытательный корабль торпед с конца 1894 года по 16 апреля 1896 года. В следующем году он был продан и разобран в Гамбурге . [2] [9]

Примечания

  1. ↑ Зондхаус, стр. 109.
  2. ^ abcde Gröner, стр. 87.
  3. ↑ Зондхаус, стр. 89–90.
  4. ^ ab Lyon, стр. 251.
  5. ^ abc Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 27.
  6. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 27–28.
  7. ^ abcd Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 28.
  8. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 28–29.
  9. ^ аб Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 29.

Ссылки

  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 . Том I: Основные надводные суда. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Хильдебранд, Ганс Х.; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biography – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ Немецкие военные корабли: биографии – отражение военно-морской истории с 1815 года по настоящее время ] (на немецком языке). Том. 6. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0237-6.
  • Lyon, Hugh (1979). "Germany". В Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Зондхаус, Лоуренс (1997). Подготовка к мировой политике: германская морская мощь до эры Тирпица . Аннаполис: Naval Institute Press . ISBN 978-1-55750-745-7.

Дальнейшее чтение

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Luise&oldid=1246447836"