СМС-Хамелеон
 Иллюстрация судна-побратима «Хамелеона » — «Метеор» | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Хамелеон |
| Оператор | |
| Строитель | Königliche Werft , Данциг |
| Заложен | Сентябрь 1859 г. |
| Запущен | 4 августа 1860 г. |
| Заказано | 6 августа 1861 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1 апреля 1871 г. |
| Поражённый | 19 марта 1872 г. |
| Судьба | Разбитый |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Канонерская лодка класса «Хамелеон» |
| Смещение | 422 т (415 длинных тонн ) |
| Длина | 43,28 м (142 фута) |
| Луч | 6,96 м (22 фута 10 дюймов) |
| Черновик | 2,67 м (8 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность | 250 л.с. (250 л.с. ) |
| Движение | 1 × судовой паровой двигатель |
| Скорость | 9,1 узла (16,9 км/ч; 10,5 миль/ч) |
| Дополнение | 71 |
| Вооружение |
|
SMS Camäleon был головным кораблем класса Camäleon паровых канонерских лодок прусского флота (позднее Императорского германского флота ), который был спущен на воду в 1860 году. Небольшое судно, вооруженное всего тремя легкими пушками, Camäleon не использовалось активно. Он служил во время Второй Шлезвигской войны 1864 года и Франко-прусской войны 1870–1871 годов, но не принимал участия ни в одном из конфликтов. Его карьера в мирное время была ограничена исследовательскими работами в 1865 году и ограниченными тендерными обязанностями в Киле и его окрестностях в 1867–1868 годах. В плохом состоянии к 1872 году он был исключен из военно-морского регистра и использовался в качестве плавучего склада в Киле. Он был разобран на металлолом некоторое время после 1878 года.
Дизайн
Канонерские лодки класса Camäleon появились в результате программы по укреплению прусского флота в конце 1850-х годов после роспуска Рейхсфлота и в разгар растущей напряженности с Данией. В 1859 году принц-регент Вильгельм одобрил программу строительства примерно пятидесяти двух канонерских лодок в течение следующих пятнадцати лет, из которых восемь стали классом Camäleon . Они были похожи на современные канонерские лодки класса Jäger , но были существенно более крупными судами. [1]
Camäleon имел длину 43,28 метра (142 фута), ширину 6,96 метра (22 фута 10 дюймов) и осадку 2,67 метра (8 футов 9 дюймов). Его водоизмещение составляло 422 метрических тонны (415 длинных тонн ) при полной загрузке . Экипаж корабля состоял из 4 офицеров и 67 рядовых. Он был оснащен одной морской паровой машиной , которая приводила в движение один 3-лопастной гребной винт , с паром, подаваемым двумя угольными магистральными котлами , что давало ему максимальную скорость 9,1 узла (16,9 км/ч; 10,5 миль/ч) при 250 метрических лошадиных силах (250 л. с. ). В готовом виде он был оснащен трехмачтовой шхунной оснасткой . Корабль был вооружен батареей из одного нарезного 15-см (5,9 дюйма) 24-фунтового дульнозарядного орудия и двух нарезных 12-см (4,7 дюйма) 12-фунтовых дульнозарядных орудий. [2] [3]
История обслуживания
Киль для Camäleon был заложен в сентябре 1859 года на Королевской верфи (Königliche Werft ) в Данциге , и официальное название он получил 18 октября. Корабль был спущен на воду 4 августа 1860 года, став первым представителем своего класса. Поскольку первоначальные морские испытания , проведенные верфью, оказались неудовлетворительными, ввод корабля в эксплуатацию был отложен с первоначально запланированной даты 23 июня 1861 года на 6 августа. После вступления в строй он присоединился к своему однотипному кораблю Comet и канонерским лодкам класса Jäger Fuchs , Jäger , Salamander и Scorpion для визита в Скаген в Дании и свободные имперские города Гамбург и Бремен . Командовал походом корветтенкапитан (капитан корвета) Ганс Кун, который нес свой флаг на Camäleon . После остановки в Скагене к флотилии канонерских лодок присоединились корвет Amazone и шхуна Hela . На обратном пути в Пруссию в сентябре они остановились в Любеке . После возвращения в Данциг Camäleon был выведен из эксплуатации. Корабль не смог достичь своей проектной скорости во время круиза, поэтому AG Vulcan пришлось внести изменения в двигатель за свой счет. [4]
Camäleon оставался на приколе до начала Второй Шлезвигской войны в феврале 1864 года, когда он был мобилизован во флотилию береговой обороны. Он не принимал участия в боевых действиях во время войны, а в апреле был переведен в Резервную дивизию вместе со своими сестрами Comet , Cyclop и Delphin . В августе и сентябре Camäleon и большая часть прусского флота посетили порты Балтийского моря завоеванных территорий Шлезвига и Гольштейна ; в конце сентября он начал обследование побережья Гольштейна, которое продолжалось до октября. Camäleon использовался в районе Хёруп-Хафф и Альзена . В конце марта 1865 года Резервная дивизия была расформирована. Camäleon был отправлен на помощь корвету Victoria , который сел на мель в проливе Фемарн-Бельт , но сам Camäleon сел на мель у Фридрихсорта во время пути. [4] После того, как ее вытащили, ее перевели в залив Джейд для проведения исследовательских работ с Comet и авизо Loreley . В сентябре Camäleon был назначен в артиллерийскую школу вместе со старым фрегатом Gefion . Camäleon недолго служил в артиллерийской школе, прежде чем был выведен из эксплуатации в Дэнхольме 1 декабря. [5] В какой-то момент в 1865 году 24-фунтовое орудие лодки было заменено нарезным 21-см (8,3 дюйма) 68-фунтовым орудием. [6]
Корабль не использовался во время австро-прусской войны 1866 года, а затем снова вступил в строй в 1867 году, когда 12 марта его снова ввели в строй в качестве тендера в Киле . 15 октября он поднял главный якорь с корвета Augusta , который был потерян во время аварийной постановки на якорь. Camäleon оставался в Киле до 1868 года. В этот период он буксировал пароход Greif и 30 марта доставил 75-фунтовую пушку к береговому укреплению на Фридрихсорт. 16 апреля и 25 мая принц Адальберт Прусский посетил корабль. 15–16 июня он доставил принца Фридриха Карла Прусского в Зондербург . Взрыв котла, разрушивший один из его котлов, заставил его выйти из эксплуатации 26 августа для ремонта. Она оставалась на приколе до начала Франко-прусской войны в июле 1870 года. Она была размещена в качестве сторожевого корабля у Фридрихсорта на время конфликта. 1 апреля 1871 года, когда война почти закончилась, Camäleon снова был выведен из эксплуатации. Она была вычеркнута из военно-морского регистра 19 марта 1872 года из-за ее плохого состояния. Корабль использовался как портовое судно в Киле, а позже был преобразован в угольный склад . Пока он находился в Киле, части корабля были сняты для использования при реконструкции его сестры Cyclop . Camäleon был разобран на металлолом некоторое время после 1878 года, но точная дата неизвестна. [7]
Примечания
- ↑ Ноттельманн, стр. 65–66.
- ↑ Грёнер, стр. 133–134.
- ↑ Лион, стр. 259.
- ^ аб Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 165.
- ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 165–166.
- ↑ Грёнер, стр. 134.
- ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 166.
Ссылки
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 . Том I: Основные надводные суда. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Хильдебранд, Ганс Х.; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biography: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года по настоящее время (Том 2) ] (на немецком языке). Рейтинг: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Lyon, David (1979). "Germany". В Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич: Conway Maritime Press. стр. 240–265 . ISBN 978-0-85177-133-5.
- Ноттельманн, Дирк (2022). «Развитие малого крейсера в Императорском германском флоте. Часть III: канонерские лодки». В Jordan, John (ред.). Warship 2022. Oxford: Osprey Publishing. стр. 63–79 . ISBN 978-1-4728-4781-2.
