Райсон ST-100 Клаустер
Двухместный моторный планер

ST-100 Клаустер
РольМоторный планер
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительРайсон Авиэйшн
ДизайнерТубал Клод Райан , Ладислао Пазмани
Первый полет1976
Введение1983
СтатусБольше не производится
Количество построенных1

Ryson ST-100 Cloudster — двухместный тандемный низкоплан с обычным шасси , разработанный Т. Клодом Райаном, совершивший первый полет в 1976 году и сертифицированный в 1983 году. Самолет предназначался для использования как в качестве мотопланера и легкого самолета и был сертифицирован в обеих категориях. [1]

Проектирование и разработка

T. Claude Ryan имел долгую и блестящую карьеру в качестве инженера в области аэрокосмической техники, основав множество легендарных компаний, включая Ryan Aeronautical Corporation и Ryan Aeronautical Company . В конце своей карьеры, в 1969 году, он продал Ryan Aeronautical компании Teledyne , и она стала Teledyne-Ryan , а Райан остался почетным председателем . Он основал еще одну компанию Ryson Aviation со своим сыном Джеромом Райаном и спроектировал новый самолет, обозначенный как ST-100 , и назвал Cloudster в честь Douglas Cloudster , который он купил в 1925 году и переименовал в Ryan Cloudster в то время. [1] Ладислао Пазмани также приписывают вклад в проектирование самолета. [2] [3]

ST-100 был задуман в первую очередь как моторный планер и во вторую очередь как легкий самолет для полетов по пересеченной местности с двигателем. Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию и размах крыльев 57,7 футов (17,6 м). Крыло имеет закрылки с диапазоном от -12 до +60° и соединительную систему закрылок- элерон . Шасси обычное и оснащено обтекателями колес . Питание обеспечивается 100-сильным (75 кВт) Continental O-200-A , установленным в конфигурации трактора . ST-100 имеет две батареи, чтобы гарантировать возможность перезапуска двигателя в полете. [1]

Прототип, зарегистрированный N2RY, серийный номер 001, был завершен в 1976 году. Тип был сертифицирован 29 июля 1983 года по отдельным сертификатам типа для FAR Part 23 и Part 26 как легкий самолет, а также как моторизованный планер, только для дневных визуальных полетов . Самолет также сертифицирован для выполнения фигур высшего пилотажа . Производство планировалось, но старший Райан умер 11 сентября 1982 года в возрасте 84 лет, и никаких самолетов, кроме одного прототипа, произведено не было. В марте 2011 года прототип ST-100 все еще принадлежал Ryson Aviation из Сан-Диего . [1] [4] [5] [6]

Технические характеристики (СТ-100)

Данные из листов данных Soaring и сертификата типа FAA [1] [5] [6]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Размах крыльев: 57 футов 8 дюймов (17,58 м)
  • Площадь крыла: 213 кв. футов (19,8 м 2 )
  • Соотношение сторон : 15.6
  • Профиль крыла : Wortmann FX 67-170/17.
  • Масса пустого самолета: 1212 фунтов (550 кг)
  • Вес брутто: 1750 фунтов (794 кг)
  • Емкость топливного бака: 32 галлона США (120 л; 27 имп галлонов)
  • Силовая установка: 1 × Continental O-200-A , 100 л.с. (75 кВт)
  • Винты: 2-лопастные Hoffmann HO-V62-R/107Y с изменяемым шагом, полностью флюгируемые

Производительность

  • Никогда не превышайте скорость : 178 миль/ч (286 км/ч, 155 узлов)
  • Диапазон: 610 миль (980 км, 530 миль)
  • Практический потолок: 18 000 футов (5 500 м)
  • Максимальное качество скольжения: 28:1
  • Скорость снижения: 180 футов/мин (0,91 м/с)
  • Нагрузка на крыло: 7,75 фунта/кв. фут (37,8 кг/м 2 )

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , стр. 126. Soaring Society of America, ноябрь 1983 года. USPS 499-920
  2. ^ "Oshkosh". Flight . Март 1977. Получено 18 марта 2011 .
  3. ↑ Джек Лэмби (октябрь 1979 г.). «Cross Country In a Fournier Motor Glider». Air Progress : 48–49.
  4. ^ Федеральное управление гражданской авиации (март 2011 г.). "Результаты запроса о марке/модели" . Получено 16 марта 2011 г.
  5. ^ ab Федеральное управление гражданской авиации (июль 1983 г.). "Паспорт сертификата типа № A7NM" (PDF) . Получено 16 марта 2011 г.
  6. ^ ab Федеральное управление гражданской авиации (июль 1983 г.). "Паспорт сертификата типа № G1nm" (PDF) . Получено 16 марта 2011 г.
  • Фото ST-100
  • СТ-100 в полете
  • «Клаустер — вызов Европе?»
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ryson_ST-100_Cloudster&oldid=1089027559"