Российский корабль Варна
 | |
| История | |
|---|---|
 Российская Империя | |
| Имя | Варна |
| Строитель | ИД Воробьев, Николаев |
| Заложен | 4 октября 1838 г. |
| Запущен | 26 июля 1842 г. |
| Судьба | Затоплен 11 сентября 1854 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Линейный корабль класса «Султан Махмуд» |
| Смещение | 3790 метрических тонн (3730 длинных тонн ; 4180 коротких тонн ) |
| Длина | 196 футов (60 м) |
| Луч | 53 фута 6 дюймов (16,31 м) |
| Черновик | 26 футов 7 дюймов (8,10 м) |
| Вооружение |
|
Varna был линейным кораблем класса «Султан Махмуд» , построенным для Черноморского флота Императорского российского флота вконце 1830-х и начале 1840-х годов. У корабля была небогатая событиями карьера, за исключением обычных мирных операций в 1840-х годах, прерываемых периодами в резерве . В октябре 1853 года он помог переправить солдат на Кавказ , чтобы укрепить там российские позиции в начале Крымской войны . Нуждаясь в ремонте, он не смог принять участие в Синопском сражении в ноябре, и после этого оставался в Севастополе во время осады города . Его команда была отправлена на берег, чтобы усилить оборону, а Varna была затоплена как блокпост в 1854 году, чтобы преградить вход в гавань французским и британским военным кораблям.
Дизайн
Восемь линейных кораблей класса «Султан Махмуд» были заказаны в рамках программы военно-морского расширения, направленной на укрепление российского Черноморского флота в период возросшей напряженности с Великобританией и Францией из-за упадка одного из традиционных врагов России — Османской империи . Начиная с 1830-х годов, Россия заказала серию 84-пушечных кораблей в преддверии будущего конфликта, и корабли класса «Султан Махмуд» составили почти половину из девятнадцати построенных судов. [1]
Varna была 197 футов 4 дюйма (60,15 м) в длину, с шириной 52 фута (16 м) и осадкой 23 фута 8 дюймов (7,21 м) до 26 футов 7 дюймов (8,10 м). Ее водоизмещение составляло 3790 метрических тонн (3730 длинных тонн ; 4180 коротких тонн ), а грузоподъемность — 2500 тонн . Корабль был построен с круглой кормой для увеличения его прочности. [2]
Корабль нес батарею из двадцати шести 36-фунтовых длинных орудий на нижней орудийной палубе и еще тридцать два 36-фунтовых короткоствольных орудия на верхней орудийной палубе. В ее баке и квартердеке она установила двадцать 24-фунтовых пушки и две 24-фунтовых карронады , шесть 18-фунтовых карронад, две 12-фунтовых карронады и две 8-фунтовых карронады. В 1853 году все карронады были сняты с корабля, остались только пушки, а в следующем году были добавлены шесть 18-фунтовых короткоствольных орудий. [2]
История обслуживания
Varna была построена на верфи И. Д. Воробьева в Николаеве ; ее киль был заложен 4 октября 1838 года, и она была спущена на воду 26 июля 1842 года. Названный в честь осады Варны во время русско-турецкой войны 1828 года, корабль отправился в Севастополь в 1843 году для оснащения . Он помог перевезти 13-ю дивизию Императорской русской армии из Севастополя в Одессу, а затем обратно в том же году. Varna оставалась на действительной службе в Черноморском флоте в течение следующих двух лет, прежде чем была поставлена на прикол в 1846 году; она была возобновлена с 1847 по 1849 год, прежде чем снова была выведена из эксплуатации. Она была повторно введена в строй в 1852 году. В октябре 1853 года, после того как началась Крымская война с Османской империей, она приняла участие в операции по перевозке солдат на Кавказ для усиления тамошней русской армии; она перевезла контингент из 910 человек из Севастополя в Сухуми . [2]
Varna проходила ремонт в Севастополе с конца 1853 по 1854 год и поэтому была недоступна для присоединения к русской эскадре под командованием вице-адмирала Павла Нахимова, которая уничтожила османскую эскадру в битве при Синопе . [2] [3] Русское нападение на Синоп было воспринято в Великобритании и Франции как нападение на османскую территорию, и, таким образом, предоставило провоенным фракциям их правительств оправдание для вмешательства в Крымскую войну. Франция и Великобритания предъявили России ультиматум с требованием вывести свои войска из Румелии , османских территорий на Балканах , который русские изначально проигнорировали, что побудило англо-французские объявления войны в марте 1854 года. [4] [5] Русские были удивлены вмешательством и отвели флот в Севастополь, исключив любую возможность действий с британским и французским флотом, вошедшим в Черное море. После завершения ремонта «Варна» базировалась на Севастопольском рейде , чтобы помогать обороне города, и была затоплена там 11 сентября 1854 года в качестве блокпоста, чтобы не допустить в гавань англо-французский флот. [2] [6]
Примечания
- ↑ Тредреа и Созаев, стр. 297, 300–301.
- ^ abcde Тредреа и Созаев, с. 301.
- ↑ Бадем, стр. 117, 120–122.
- ↑ Ламберт, стр. 94, 97.
- ↑ Бартлетт, стр. 51–52.
- ↑ Зондхаус, стр. 59.
Ссылки
- Бадем, Кандан (2010). Османская Крымская война: (1853–1856) . Лейден: Брилл. ISBN 978-90-04-18205-9.
- Бартлетт, Кристофер Джон (1993). Оборона и дипломатия: Британия и великие державы, 1815–1914 . Manchester UP. ISBN 978-0-7190-3520-3.
- Ламберт, Эндрю (2011). Крымская война: Великая британская стратегия против России, 1853–56 . Эшгейт. ISBN 978-1-4094-1011-9.
- Зондхаус, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 . Нью-Йорк: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0.
- Тредреа, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусов 1696–1860: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1.
