Ruby Cycle Co Ltd
| Тип компании | Частный |
|---|---|
| Промышленность | Мотоцикл |
| Основан | 1909 |
| Несуществующий | 1932 |
| Штаб-квартира | , Великобритания |
| Продукция | Мотоциклы |
Ruby Cycle Co Ltd. — британский производитель мотоциклов , базирующийся в городе Анкоутс , Манчестер . Основанный в 1909 году, завод выпускал ряд мотоциклов под маркой Royal Ruby до 1932 года. [1]
История
Компания Ruby Cycle Co. изначально занималась производством велосипедов, базировалась на Кэннел-стрит в Анкоутсе , в окружении хлопчатобумажных фабрик Манчестера , и, как и многие производители велосипедов того времени, с 1909 года перешла на производство мотоциклов. Мотоциклы Royal Ruby были дорогими, поскольку все детали для них производила компания в Манчестере, но двигатели поставлялись с заводов JAP и Villiers . [2]
Ассортимент включал 250-кубовые 2-тактные и 4-тактные, а также необычную «женскую модель» со специально заниженной рамой. Вершиной ассортимента был 976- кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов . [1] Во время Первой мировой войны производство на заводе переключилось на боеприпасы и комплектующие для поддержки военных усилий, но в 1916 году Императорская Российская армия получила крупный экспортный заказ на V-образный двухцилиндровый двигатель . Мотоциклы были произведены, но поставка заказа была прервана началом Русской революции в 1919 году. [3] Хотя несколько мотоциклов были доставлены в Россию, неясно, были ли получены все платежи. После окончания войны британский рынок мотоциклов был насыщен бывшими военными машинами, но работа по производству боеприпасов поддержала компанию, и с реорганизацией правления был построен новый завод на Мосс-лейн, Олтринчем , где производство мотоциклов возобновилось в 1921 году, вместе с их собственными вилками Ruby с листовыми рессорами и задней подвеской, используя тот же метод, но результаты были очень дорогими, продажи были крайне медленными, и компания полностью обанкротилась в 1922 году. [1] Название было продано Альберту Хорроксу из Болтона в 1927 году. Хоррокс разработал новый мотоцикл с седлом и баком в 1928 году с двигателями Villiers и JAP и коробками передач Albion и Sturmey-Archer . Производство мотоциклов Royal Ruby прекратилось около 1931 года, но единичные мотоциклы, возможно, собирались из запасных частей вплоть до 1933 года. [2]
Велосипеды
Помимо мотоциклов компания также производила мотоколяски в два отдельных периода. Перед Первой мировой войной наблюдался большой бум в производстве мотоколясок, и между 1913 и 1914 годами был выпущен один мотоколясочный автомобиль под названием Royal Ruby с 10-сильным V-образным двигателем JAP, двухступенчатой коробкой передач и карданным или ременным приводом на задние колеса. Считается, что было выпущено всего несколько экземпляров. [4]
Еще один автомобиль Royal Ruby, на этот раз трехколесный, был анонсирован в 1927 году с одноцилиндровым двигателем JAP, но, по-видимому, был изготовлен только прототип, разработанный Морисом Эдвардсом. Модифицированная версия появилась в 1928 году под названием MEB (Maurice Edwards Bolton), изготовленная кузовостроителями коммерческих автомобилей Bromilow и Edwards в Болтоне. [4] Тюнингованная версия имела определенный успех в Бруклендсе и Монлери, где ее пилотировали Гвенда Стюарт и Дуглас Хоукс между 1930 и 1932 годами.
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc Карри, Боб (1988). Классические британские мотоциклы объемом более 500 куб. см . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-083-7.
- ^ ab "Краткая история марки: Royal Ruby" . Получено 22 марта 2009 г. .
- ^ "Royal Ruby Motorcycle sidecar combination, 1916" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 марта 2009 . Получено 22 марта 2009 .
- ^ ab Georgano, N. (2000). Болье Энциклопедия автомобилей . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
Внешние ссылки
- http://www.gracesguide.co.uk/Ruby_Cycle_Co
- http://www.yesterdays.nl/royal-ruby-1913-p-1111.html
