Рой Экс

Ройден Экс (сентябрь 1937 ^[1] — 5 октября 2010) — британский автомобильный дизайнер , широко известный своими работами над автомобилями Chrysler Alpine , Hillman Avenger/Plymouth Cricket , Chrysler Horizon и Rover 800 , а также своим приветливым характером и способностью полностью реализовывать свои проекты ^[2] — за излучаемый энтузиазм по отношению к автомобилям. ^[3]

В 1985 году он получил пожизненную премию факультета искусств и дизайна Политехнического института Конвентри-Ланчестер ^[4] , а в 1995 году — почетную степень Университета Центральной Англии в Бирмингеме ^{[5] .}

Акс родился в Сканторпе и учился в гимназии Сканторпа (ныне Академия Святого Лаврентия). ^[6]

Начав свою карьеру в 1959 году в Rootes Group , Акс присоединился к компании на трехнедельную стажировку и не покидал ее до 1976 года. ^[3] В Rootes он сначала продвинулся до должности главного стилиста, а затем до директора по дизайну — в возрасте 29 лет ^{. [2]} Когда в 1966 году Rootes стала частью Chrysler Europe вместе с Simca , Акс руководил разработкой дизайна почти всех продуктов Chrysler/Rootes/Simca начала и середины 1970-х годов, включая Hillman Avenger/Plymouth Cricket , Simca 1308/Chrysler Alpine и Chrysler Horizon — последние два выиграли в 1976 и 1978 годах награду European Car of the Year соответственно. После краха Chrysler Europe в 1977 году Акс переехал в Детройт, чтобы возглавить студии дизайна Chrysler в Соединенных Штатах, где он работал над оригинальными минивэнами Chrysler, а также над Chrysler Imperial 1981–1983 годов . ^[7]

В 1982 году Акс вернулся в Соединенное Королевство, присоединившись к British Leyland (BL), где он занял пост директора по стилю вместо Дэвида Бэйча , уволенного из BL из-за разногласий с руководителем компании Гарольдом Масгроувом относительно Austin Maestro ), все еще находившегося в разработке. Акс отвечал за строительство новой студии по стилю на их заводе в Канли , Ковентри; первая открылась в 1982 году. Он также набрал новую команду. Ранние проекты новой студии включали Project XX ( Rover 800 ) и концепт-кар MG EX-E . Акс ушел из Rover в возрасте 55 лет. ^[3]

В 1991 году Акс возглавил базирующуюся в Уорике консалтинговую компанию по дизайну транспортных средств Design Research Associates (DRA), которая появилась в результате выкупа менеджментом дизайн-студии Rover в 1986 году. В 1999 году DRA была приобретена Arup ^{. [8]}

• 

  Фастбэк-купе Sunbeam Rapier и Sunbeam Alpine 1967 года
• 1970 Хиллман Эвенджер / Плимут Крикет
• 1975 Chrysler Alpine (Талбот)
• 1976 Хиллман Хантер
• 1977 Iran Khodro Paykan рестайлинг
• 1979 Chrysler Horizon (Талбот)
• 1980 Тальбот Тагора ^[9]
• Концепт-кар MG EX-E 1985 года

  

• Концепт-кар Rover CCV 1986 года
• 1986 Rover 800 (разработан совместно с Honda Legend )
• 1989 Ровер 200 / 400 (R8)
• Концепт-кар Bentley Java 1994 года

Axe также участвовал в разработке дизайна Austin Montego 1984 года . Разработка дизайна была начата до его прихода в BL, но он смог внести в него изменения в последнюю минуту незадолго до начала производства. Косметические изменения, направленные на улучшение устаревшего к тому времени дизайна, включали черную отделку вдоль поясной линии автомобиля. Из-за финансовых проблем BL выпуск Montego и связанного с ним хэтчбека Austin Maestro, разработанного Дэвидом Бахом, был отложен на несколько лет.

После продажи DRA компании Arup в 1999 году Акс переехал в Сарасоту, штат Флорида, со своей семьей. ^[10] Он умер 5 октября 2010 года после двухлетней борьбы с раком. ^{[11] [12]}

• Жизнь в стиле , автобиография Роя Экса, ISBN  0-9566845-0-5

На Викискладе есть медиафайлы по теме Рой Экс .

Сноски

Источники

• Маккомб, Ф. Уилсон (2 августа 2023 г.). MG от Маккомба . Motorbooks International. ISBN 978-0-7603-1989-5.

Эта статья об автобиографии — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е

Эта статья об инженере, изобретателе или промышленном дизайнере из Соединенного Королевства или его предшественников — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е