Шоссе 50 (Израиль–Палестина)
Шоссе в Израиле и Палестине

Щит шоссе 50}}Щит шоссе 50}}
Шоссе 50
50 лет
Бульвар Менахема Бегина
Иврит : כביש בגין , латинизированный :  Сдерот Скоростная
автомагистраль Менахема Бегина
Иврит: שדרות מנחם בגין , латинизированный:  Квиш Бегин
מחלף_רוזמרין.jpg
На юг к развязке Розмарин
Информация о маршруте
Длина15,68 км (9,74 мили)
СуществовалИюнь 1998 г. – настоящее время
Основные развязки
Южный конецРазвязка Розмарин
Основные перекрестки
  • Развязка Дов Йосеф
  • Развязка Малха
  • Развязка Голомб
  • Развязка Гиват Мордехай
  • Развязка Кирьят-Моше
  • Транспортная развязка Гиват Шауль
  • Развязка Голда Меир
  • Игаэль Ядин Interchange
  • Бенцион Нетаньяху Interchange
Северный конецАтарот Джанкшен
Расположение
СтранаИзраиль
Крупные города
Районы Иерусалима :
Гило , Бейт-Сафафа , Малха/Манахат , Холиленд, Катамоним , Байт-Веган , Бейт-Хакерем , Гиват-Мордехай , Кирьят-Моше , Кирьят-Халеом , Гиват-Шауль , Хар-Хоцвим , Рамот , Бейт-Ханина , Атарот
Система автомагистралей
← Шоссе 46→ Шоссе 55
← Маршрут 402Маршрут 404→ Маршрут 406

Шоссе 50 (ранее шоссе 404 ), официально называемое бульваром Бегина ( ивр . שדרות בגין , Sderot Begin), а также шоссе Менахема Бегина или шоссе Бегина , — это городская автомагистраль с севера на юг , проходящая через западный Иерусалим , названная в честь шестого премьер - министра Израиля Менахема Бегина . Местные жители Иерусалима называют её просто «Бегин» ( ивр. произношение: [ˈbegin] ). Она входит в зону C Западного берега на северном конце и в Восточный Иерусалим на обоих концах.

Маршрут

Дорога идет с юга на север, соединяя ключевые кварталы и коммерческие районы, а также несколько городских артерий и национальных маршрутов. Начиная от развязки Росмарин (ранее туннельный перекресток) дороги Гуш в Гило, дорога изгибается на северо-запад через Гило, Бейт-Сафафу и Шарафат, поворачивая на север через Малху. Проходя бульвар Голомб, дорога идет под высоким хребтом на западе, на котором находится комплекс зданий Holyland Park . На востоке находится Эмек Хацваим ( Долина Газелей ), зеленая зона, которая ранее была сдана в аренду Кирьят-Анавим и Маале-ха-Хамиша и использовалась в сельскохозяйственных целях. [1] Далее тропа была вырыта, чтобы создать пониженную дорогу между Байит-Веган , Гиват-Мордехай , Рамат-Бейт-ха-Керем и Гиват-Рам . Этот участок оборудован шумозащитными барьерами и камерами контроля скорости . [2]

Затем дорога проходит через два туннеля под шоссе Яффо и оживленный западный въезд в Иерусалим. Извиваясь по западным и северным склонам ниже Ромемы , дорога круто спускается на 150 метров в Эмек ха-Аразим (Долину Кедров) с развязками на бульваре Голда Меир ( трасса 436 ) и бульваре Игаль Ядин ( шоссе 1 ). Проходя между Рамотом и Рамат Шломо , дорога продолжается через Западный берег, проходя Бейт-Ханину , Бир-Набалу и Атарот . Наконец, на перекрестке Атарот шоссе 50 официально становится шоссе 45, обеспечивая непрерывное соединение с шоссе 443 до Модиина и района Тель-Авива .

История

Старое обозначение

Бульвар Бегин состоит из центральной секции, которая была завершена на два года раньше запланированного срока, в июне 1998 года [3] , и северной пристройки, завершенной в конце 2002 года [4].

С момента постройки дорога называлась национальным маршрутом 404. [ 5] Во внутренней документации муниципалитета Иерусалима она была известна как Иерусалимская дорога 4. В 2012 году Министерство транспорта Израиля и муниципалитет Иерусалима начали использовать обозначение 50. [6] [7] Новые синие знаки «Шоссе 50» были установлены Национальной дорожной компанией Израиля, чтобы отразить это изменение. [8] [9] [10] Корпорация развития Мориа-Иерусалим , ответственная за строительство дорог в Иерусалиме, также использует обозначение 50.

50/20

На севере «Проект развязки 50/20» был одобрен в 2010 году вместе с новой иерусалимской дорогой 20 через Бейт-Ханину по улице Абдул Хамид Шомаан и дороге Хизма до бульвара Сайерет Дучифат. Строительство было начато в 2011 году. Этот маршрут разгружает интенсивное движение на перекрестке Шаар Мизрах ( шоссе 1 и трасса 60 ), предоставляя альтернативный маршрут через Бегин в центр Иерусалима и трассу 443 в Тель-Авив для жителей Бейт-Ханины, Шуафата, Писгат Зеева и Неве-Яакова. [11] [12] Предварительно названная «развязка 50/20» была официально открыта 5 мая 2013 года и переименована в честь Бенциона Нетаньяху , израильского историка и отца Биньямина Нетаньяху . [13]

Начать с юга

Начать с юга

«Проект Begin South», впервые запланированный в 1990 году, включал расширение бульвара Begin с 4 до 6 полос и продление его в качестве автострады за бульваром Golomb для соединения с трассой 60 на туннельной дороге в Гило до Гуш-Эциона . [14] [15] [16] [17] [18] Строительство продолжалось поэтапно, начиная с 2010 года, для расширения шоссе между развязкой Givat Mordechai и перекрестком Golomb. В то же время была завершена реконструкция канализационных линий южнее, чтобы обеспечить понижение шоссе для прохождения под бульваром Golomb и местными улицами рядом с торговым центром Malha Mall , стадионом Teddy Stadium и железнодорожной станцией Jerusalem Malha с возможностью доступа к этим местам. В 2013 году был построен туннель, создавший новую развязку Golomb Interchange, и продолжались работы по понижению дороги за торговым центром Malha Mall и стадионом Teddy Stadium с подъездными путями по обе стороны. Первый этап был завершен в конце 2014 года.

Далее на юг, за железнодорожной станцией Малха , работы продолжились в районе Шарафат , где в марте 2015 года была завершена вторая очередь и открыта транспортная развязка Дов Йосеф.

Заключительный этап проекта между бульваром Дов Йосеф и улицей Розмарин через район Бейт-Сафафа был продолжен, несмотря на возражения жителей и просьбы о туннеле. Шоссе было построено как слегка пониженная дорога с 200-метровым парковым мостом на улице Аль-Кааш, соединяющим юго-западный угол района с его центром. [12] [19] [20] Продолжающиеся судебные разбирательства между жителями и муниципалитетом относительно близости шоссе к домам и желания дополнительных пунктов пересечения продолжались в процессе строительства. [21] Строительство съездов на улицу Розмарин было завершено весной 2016 года, [22] а подземный переход развязки Розмарин, соединяющий шоссе 50 с шоссе 60 на юг, был завершен в сентябре 2017 года. [23] [24] Общая стоимость проекта составила 1,1 млрд шекелей. [6] [25]

Будущее

В центре был опубликован план соединения бульвара Бегин на развязке Гиват Мордехай с шоссе 1 на новой развязке Моца через новую дорогу Иерусалим 16. Дорога будет проходить в основном через ряд туннелей под парковками медицинского центра Шааре Цедек и западных кварталов Иерусалима Йефех Ноф и Хар Ноф . В центре надземная развязка Нахаль Ревида приведет к Гиват Шауль. Это создаст еще один въезд в Иерусалим, чтобы уменьшить заторы на въезде на бульвар Бен Гурион/дорогу Яффо и обеспечить прямой доступ к южному Иерусалиму с запада. [26] Ожидается, что план будет завершен к 2018 году, но ему все еще предстоит преодолеть жесткое сопротивление по экологическим причинам из-за надземной части в Нахаль Ревида, расположенной в Иерусалимском лесу . [27]

Развязки и перекрестки (с юга на север)

Район [28]Местоположение [29]кммиИмяНаправленияПримечания
ИерусалимГило0.000.00מחלף רוזמרין
(развязка Розмарин)		 Шоссе 60
Бейт Сафафа1.420,88מחלף דב יוסף
(развязка Дов Йосеф) [30] [31]		Бульвар Дова Йосефа.
Зелёная линия
ИерусалимМалха2.431.51מחלף מלחה
(развязка Малха)		Дорога 3755
(ул. Ицхак Модаи)
Agudat Sport HaPoel Rd.
Давид Бенвенисти ул.
Катамоним3.282.04מחלף גולומב
(развязка Голомб)		Бульвар Голомба.
Гиват Мордехай4.322.68מנהרות בייט
(Туннели Бейта)		Улица Шмуэля Бейта4 полосы, 310 метров
4.572.84מחלף גבעת מרדכי
(развязка Гиват Мордехай)
Шоссе, улица Бецалель Базак, 16
Кирьят Моше6.754.19מחלף קרית משה
(развязка Кирьят-Моше)		Улица Ицхака Рабина
Ромема6.834.24מנהרת ליפתא
( Туннель Лифта )		Дорога Яффо6 полос, 570 метров
Гиват Шауль7.494.65מחלף גבעת שאול
(развязка Гиват Шауль)		 Маршрут 333
Хар Хотзвим9.155.69מחלף גולדה מאיר
( развязка Голда Меир )		 Маршрут 436
Зелёная линия
ИерусалимРайон Рамот9.936.17מחלף יגאל ידין
( развязка Игаэль Ядин )		 Шоссе 1 Маршрут 436
Бейт Ханина11.977.44מחלף בן ציון נתניהו
( развязка Бенцион Нетаньяху )		 Дорога 4197
Атарот15.689.74צומת עטרות
(перекресток Атарот)		 Шоссе 45
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ «Горные газели долины Газелей в Иерусалиме – городской природный заповедник». Kaitholil.com . 11 января 2019 г. Архивировано из оригинала 21 января 2019 г. Получено 21 января 2019 г.
  2. ^ Просмотр улиц — транспортная развязка Крята Моше — пример камеры контроля скорости и шумозащитного барьера (карта). Карты Google. Ноябрь 2011 г. Получено 25 июня 2013 г.
  3. ^ Элли Вольгелернтер (17 июня 1998 г.). «Begin Boulevard opens in Jerusalem». The Jerusalem Post . Архивировано из оригинала 29 июня 2013 г. Получено 16 мая 2013 г.
  4. ^ Страница проекта Route 4 с веб-сайта Moriah [ постоянная нерабочая ссылка‍ ] .
  5. ^ Просмотр улиц — Шоссе 45 в западном направлении приближается к перекрестку Атарот (карта). Карты Google. Ноябрь 2011 г. Получено 25 июня 2013 г.
  6. ^ ab "Продолжение Begin South (Highway 50), in Jerusalem". Министерство транспорта, национальной инфраструктуры и безопасности дорожного движения. Архивировано из оригинала 18 декабря 2012 года . Получено 23 августа 2011 года .(на иврите)
  7. ^ "Система магистральных дорог, запланированная на 2012 год". Муниципалитет Иерусалима. Разделы 1 и 4. Архивировано из оригинала 11 января 2013 года . Получено 4 августа 2012 года .(на иврите)
  8. ^ Просмотр улиц — бульвар Голомб в западном направлении до бульвара Бегин в северном направлении (карта). Карты Google. Июль 2015 г. Получено 17 апреля 2018 г.
  9. ^ Просмотр улиц — бульвар Голомб в восточном направлении до бульвара Бегин в северном направлении (карта). Карты Google. Июль 2015 г. Получено 17 апреля 2018 г.
  10. ^ Просмотр улиц — Beitar Sport Association Rd. в северном направлении до Begin Boulevard в северном направлении (карта). Карты Google. Июль 2015 г. Получено 17 апреля 2018 г.
  11. ^ "50/20 Interchange and Road 20". Moriah-Jerusalem Development Corporation. Архивировано из оригинала 11 июня 2012 года . Получено 16 мая 2012 года .(на иврите)
  12. ^ ab Akiva Eldar (2 декабря 2011 г.). «Израиль прокладывает дорогу, чтобы связать районы Восточного Иерусалима с центром города». Haaretz . Получено 16 мая 2012 г.
  13. ^ «Дорога, которая соединит северную часть города с Begin, открыта для движения» (PDF) . Муниципалитет Иерусалима. разделы 1 и 4. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2020 года . Получено 30 апреля 2013 года .(на иврите)
  14. ↑ Nir Hassan (20 декабря 2012 г.). «Новое шоссе Иерусалима сократит арабский квартал пополам». Haaretz . Получено 25 декабря 2012 г.
  15. ^ "Latest Projects - Begin Highway 50". Moriah-Jerusalem Development Corporation. Архивировано из оригинала 1 октября 2011 года . Получено 23 августа 2011 года .(на иврите)
  16. ^ "Планируемые и строящиеся дороги". Комитет генерального плана транспорта Иерусалима. Архивировано из оригинала 18 декабря 2012 года . Получено 23 августа 2011 года .(на иврите)
  17. ^ "Jerusalem's Begin Highway to be extended". Israel Transport blogspot (Краткое изложение ссылок на иврит на английском языке). 11 марта 2011 г. Получено 23 августа 2011 г.(по-английски)
  18. ^ "Jerusalem Transportation Network-map". Комитет генерального плана транспорта Иерусалима. Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года . Получено 23 августа 2011 года .(на иврите)
  19. ↑ Мелани Лидман (3 августа 2011 г.). «Муниципалитет Дж'лем, Мориа объявляют о плане расширения шоссе». The Jerusalem Post . Получено 20 октября 2011 г.
  20. ↑ Майя Хордонихоно (13 августа 2011 г.). «Несмотря на жалобу Бейт-Сафафы, началось расширение шоссе Бегин (с фото)» . нрг Маарив . Проверено 20 октября 2011 г.(на иврите)
  21. ^ Нир Хассон (26 июня 2011 г.). «Верховный суд дает Израилю 30 дней на разрешение спора по поводу шоссе в Восточном Иерусалиме». Haaretz . Получено 27 июня 2013 г.
  22. ^ «Мега-дорога, которая изменит город». Муниципалитет Иерусалима. 27 апреля 2014 г. Получено 16 мая 2014 г.(на иврите)
  23. ^ «Иерусалим за 10 минут». nrg Maariv . 23 ноября 2015 г. Получено 21 декабря 2015 г.(на иврите)
  24. ^ "Скоро: новые южные ворота в Иерусалим". Министерство транспорта, национальной инфраструктуры и безопасности дорожного движения Израиля. 25 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 21 декабря 2015 г.(на иврите)
  25. ^ Йона Джереми Боб (14 октября 2013 г.). «Верховный суд рассматривает апелляцию об остановке строительства дороги, которая должна пройти через столичный район». The Jerusalem Post . Получено 14 октября 2013 г.
  26. ^ "Дорога 16, новый въезд в Иерусалим, между шоссе Моца и Бегин". Министерство транспорта, национальной инфраструктуры и безопасности дорожного движения Израиля. Архивировано из оригинала 15 октября 2013 года . Получено 2 декабря 2012 года .(на иврите)
  27. ^ "Спасите Иерусалимский лес: Дорога 16". Форум организаций Иерусалимского леса. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Получено 2 декабря 2012 года .
  28. ^ Обзор Израиля (31 октября 2018 г.). "מחוזות משרד הפנים" [Министерство внутренних дел округов] (Карта). Говмап (на иврите) . Проверено 31 октября 2018 г.
  29. ^ Обзор Израиля (31 октября 2018 г.). "גבולות ישובים" [Границы населенного пункта] (Карта). Говмап (на иврите) . Проверено 31 октября 2018 г.
  30. ^ "Организация дорожного движения для строительства развязки Дов Йосеф" (PDF) . официальный плакат . Муниципалитет Иерусалима . Получено 14 июля 2014 г. .(на иврите)
  31. ^ "Организация дорожного движения для строительства развязки Дов Йосеф". публичное уведомление . Муниципалитет Иерусалима. 29 июня 2014 г. Получено 14 июля 2014 г.(на иврите)

31°48′07″с.ш. 35°12′08″в.д. / 31.80194°с.ш. 35.20222°в.д. / 31.80194; 35.20222

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Шоссе_50_(Израиль–Палестина)&oldid=1252946152"