Маршрут Род-Айленд 3
| Дорога Нуснек-Хилл | ||||
Маршрут 3 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается RIDOT | ||||
| Длина | 30,1 миль [1] [2] (48,4 км) | |||
| Существовал | середина 1930-х годов–настоящее время | |||
| Основные развязки | ||||
| Южный конец |  US 1 в Уэстерли | |||
| Основные перекрестки |  I-95 в Хопкинтоне Маршрут 138 в Хопкинтоне Маршрут 102 в Эксетере I-95 в Западном Гринвиче  | |||
| Северный конец |  Маршрут 2 в Уорике | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Род-Айленд | |||
| Округа | Вашингтон , Кент | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
Route 3 — это государственная автомагистраль длиной 30,1 мили (48,4 км) в американском штате Род -Айленд . Route 3 служит местной альтернативой Interstate 95 (I-95), поскольку она проходит параллельно I-95 почти на всем протяжении. Route 3 в Западном Уорике стал местом пожара в ночном клубе The Station .
Описание маршрута
Маршрут 3 начинается на US 1 в Уэстерли . Он начинается в северном направлении и частично пересекается с объездной дорогой Уэстерли . Маршрут 3 продолжается на север, пересекает I-95 на выезде 1 и поворачивает на северо-восток, чтобы пройти параллельно I-95. После еще двух развязок с I-95 маршрут 3 проходит через центр Ковентри . Продолжая движение на восток в Уэст-Уорик , маршрут 3 заканчивается на маршруте 2 на городской границе Уэст-Уорик/ Уорик .
История
Примерно в 1835 году была создана New London Turnpike как основная дорога между Провиденсом, Род-Айленд и Нью-Лондоном, Коннектикут. Таким образом, это была одна из самых первых межгосударственных автомагистралей в стране. New London Turnpike оказалась жизнеспособной альтернативой Old Post Road, которая следовала по прибрежному маршруту, поскольку она была более прямой и быстрой.
New London Turnpike (также называемая New London Avenue в некоторых частях Род-Айленда и Gold Star Highway в Коннектикуте) была основным маршрутом до появления автомобилей в начале 20-го века. Возросшая потребность в дорогах привела к развитию более совершенной системы межгосударственных автомагистралей. Часть New London Turnpike в Коннектикуте теперь называется Route 184, а части New London Turnpike в Род-Айленде находятся на Routes 2 и 3.
В 1922 году дорога Уэстерли – Провиденс была назначена шоссе New England Interstate Highway 1A , как альтернатива шоссе New England Interstate Highway 1. Дорога была заасфальтирована только к северу от холма Нуснек . Когда в 1927 году NE 1 стала US 1 , NE 1A стала маршрутом 1A (теперь назначена на другой маршрут ).
Первоначальная трасса NE 1A отличалась от текущей трассы Route 3 в следующих местах:
- На карте 1922 года главная дорога, по-видимому, следует по трассе 3 из центра города Уэстерли, затем по Поттер-Хилл-роуд и либо по улице Максон-стрит и трассе 3, либо по улице Лорел-стрит до Эшэвэя .
- Maxson Hill Road и Town House Road от Эшэвэя до Хопкинтона .
- Bank Street, Arcadia Road, Route 165 , Black Plain Road и Austin Road от Локаствила до Остина. Старый мост через ручей все еще существует к северу от Route 165, немного восточнее перекрестка с Arcadia Road.
- Уивер-Хилл-роуд и Китс-Корнер-роуд к северу от Нуснек-Хилл.
- Лейк-Драйв и Мишнок-Роуд, а затем Мэйпл-Рут-Роуд и Маршрут 118 .
- Южная Главная улица и трасса 117 через Вашингтон .
Оттуда главная дорога использовала трассу 33 до того места, где сейчас находится развязка Мешантикут, а затем примерно трассу 2 (хотя точный маршрут неясен; первоначально она могла проходить по улице Крэнстон-стрит до улицы Вестминстер-стрит) до конца, совпадающего с трассой US 1 и трассой 2 в Провиденсе , возможно, на улице Брод-стрит (бывшая трасса 117).
К 1934 году номер был изменен на Route 3, и он находился на своем нынешнем направлении (хотя все еще простирался на север до Провиденса, через Route 2 и US 1 ), и был полностью вымощен бетоном, за исключением небольшого участка в центре города Уэстерли (и вдоль Route 2 и US 1 к северу от Route 12 ). Route 3 был частью крупного сквозного маршрута, служащего ответвлением для US 1, наряду с Route 84 Род-Айленд — Коннектикут. Фактически, в 1947 году Коннектикут предложил переместить US 1 на этот маршрут, но RIDOT отклонил это предложение, желая, чтобы US 1 продолжился через прибрежные города. RIDOT предложил US 1A в качестве компромисса, но он так и не был подписан. [3] Старое направление через Вашингтон до развязки Мешантикут стало Route 3A, а позже Route 33 ; к 1939 году оно находилось на своем нынешнем направлении, минуя Вашингтон.
В 1952 и 1953 годах было построено новое высокоскоростное перемещение Route 3 с Route 84 на север Вайоминга , где Route 3 покидает New London Turnpike. Это была четырехполосная наземная дорога с развязками на разветвлении Route 3/Route 84 и Route 138 .
Когда в 1959 году была построена скоростная автомагистраль Хантингтон , маршрут 2 был перемещен на нее, оставив маршрут 3 единственной дорогой на авеню Резервуар к северу от скоростной автомагистрали. Позже скоростная автомагистраль была обозначена как маршрут 10 , а маршрут 2 был перемещен обратно. В это время или позже маршрут 3 был сокращен до маршрута 2.
В 1957 и 1958 годах была построена автомагистраль округа Кент , которая отделилась от трассы 3 около холма Нуснек и направилась на восток к трассе 2. Первоначальное ее обозначение неизвестно. Однако по самой западной части проходила трасса 3, по крайней мере в южном направлении, поскольку доступ на юг по старой дороге был отрезан на слиянии. Этот доступ был восстановлен в 1969 году, когда было построено расширение автомагистрали на юг.
В 1959 году также были назначены межштатные автомагистрали , включая I-95 вдоль коридора Route 3. Route 84 и Route 3 были временно обозначены как Route 95 от Коннектикута до начала автострады округа Кент, которая была I-95. Route 3 был перемещен обратно на старое направление при переезде 1952–1953 годов.
Несколько самых южных кварталов в Уэстерли когда-то могли использовать Канал-стрит и одну из диагональных улиц для перехода к нынешнему маршруту 3.
Основные перекрестки
| Графство | Расположение | ми [2] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Вашингтон | Западный | 0.0 | 0.0 | США 1 (Брод-стрит) | Южный конечный пункт |
| 0,5 | 0,80 |   Трасса 91 на восток (улица Оук) | |||
| 1.2 | 1.9 |  От Хай-стрит до трассы 78 на запад / I-95 – Коннектикут | Съезд 1 (трасса 78) | ||
| 1.9 | 3.1 |  Маршрут 78 на восток – аэропорт Вестерли , пляжи штата Мисквамикут | |||
| Эшэвэй | 4.5 | 7.2 |   Маршрут 216 на север (Хай-стрит) | Южный конец параллелизма с трассой 216 | |
| 4.6 | 7.4 |  Маршрут 216 на юг (Ashaway Road) | Северный конец параллелизма с маршрутом 216 | ||
| Хопкинтон | 6.3 | 10.1 | I-95 – Провиденс , Нью-Лондон , Нью-Йорк | Съезд 1 на I-95 | |
| Долина Надежды | 11.9 | 19.2 |  Трасса 138 на запад (Спринг-стрит) | Южный конец параллелизма с трассой 138 | |
| Вайоминг | 12.8 | 20.6 |  Трасса 138 на восток (Главная улица) до I-95 | Северный конец параллелизма с маршрутом 138 | |
| Ричмонд | 14.9 | 24.0 |  I-95 юг | Съезд 9 с I-95 в северном направлении | |
| Эксетер | 18.0 | 29.0 |  Трасса 165 на запад (Ten Rod Road) | Восточный конец трассы 165 | |
| 19.1 | 30.7 | Маршрут 102 на юг (Victory Highway) – Уикфорд , Ньюпорт | Южный конец параллелизма с трассой 102 | ||
| 19.3 | 31.1 | Маршрут 102 на север (шоссе Победы) до I-95 – Провиденс , Уэстерли | |||
| Кент | Западный Гринвич | 23.9 | 38,5 | I-95 – Провиденс , Уэстерли | Съезд 18 на I-95 |
| Ковентри | 25.2 | 40.6 |  Маршрут 118 на запад – Саммит , Грин | Восточный конец трассы 118 | |
| 27.6 | 44.4 |  Маршрут 33 на север (Sandy Bottom Road) | Южный конец трассы 33 | ||
| Уорик | Провиденс-Нью-Лондон Пайк | Восточный конец Нью-Лондон Пайк | |||
| 30.1 | 48.4 | Маршрут 2 (Quaker Lane) до I-95 | Северный конечный пункт | ||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Смотрите также
Ссылки
- ^ Данные RIGIS - "Дороги - Основные" и "Дороги - Государственные" Архивировано 09.05.2006 на Wayback Machine
- ^ ab "Маршрут 3" (Карта). Google Maps . Получено 23 декабря 2013 г.
- ^ "Коннектикут США 1".
Внешние ссылки
- Аэрофотоснимки RIGIS 1939 г.
- Карта автомагистралей 2019 года, Род-Айленд
