Росинко
Роскошная яхта с дизельным двигателем затонула в озере Мичиган
Моторная яхта Georgiana III в достроечном доке.
История
Соединенные Штаты
Имя
  • Джорджиана III (1916—1918)
  • Уайтмарш (1918-1925)
  • Росинко (1925-1928)
Владелец
  • Уильям Г. Кокс (1916—1917)
  • Эдвард Т. Стоутсбери/Дж. Х. Р. Кромвель (1917-1918)
  • В. Л. Баум (1918-1925)
  • Роберт Хосмер Морзе (1925-1928)
СтроительHarlan and Hollingsworth Corporation, Уилмингтон , Делавэр
Номер двора3447
Запущен20 мая 1916 г.
Завершенный1916
Первый рейс29 июля 1916 г.
В эксплуатации20 мая 1916 г.
Идентификация
СудьбаЗатонул 19 сентября 1928 г.
Общая характеристика [1]
ТипПатрульное судно
Тоннаж82  брт 44  нрт
Длина
Луч15 футов (4,6 м)
Черновик5 футов (1,5 м) в среднем
Движение1 240 л.с. 4-цилиндровый дизельный двигатель, одновинтовой
Скорость15 узлов (17 миль/ч; 28 км/ч)
Дополнение18
Вооружение
ПримечанияХотя яхта была введена в эксплуатацию как военно-морское судно, флот не владел ею. Приобретение 3 мая 1917 года было осуществлено по свободной аренде. Судно было введено в эксплуатацию 11 мая 1917 года и выведено из эксплуатации 30 ноября 1918 года.
Росинко
Rosinco находится в Висконсине.
Росинко
Показать карту Висконсина
Rosinco находится в Соединенных Штатах.
Росинко
Показать карту Соединенных Штатов
РасположениеОзеро Мичиган у побережья Кеноши, штат Висконсин
Координаты42°37.50′с.ш. 087°37.62′з.д. / 42.62500°с.ш. 87.62700°з.д. / 42.62500; -87.62700
Построено1916
АрхитекторХарлан и Холлингсворт ; Фэрбенкс-Морзе
Номер ссылки NRHP. 01000737
Добавлено в NRHP18 июля 2001 г.

Rosinco была дизельной яхтой класса люкс , затонувшей в озере Мичиган у берегов Кеноши, штат Висконсин, в 1928 году. Яхта была построена в 1916 году как Georgiana III и служила во время Первой мировой войны как USS Georgiana III , патрульный корабль секции , по бесплатной аренде ВМС ее владельцем и командующим офицером. После войны яхта была продана и переименована в Whitemarsh в 1918 году. В 1925 году, после продажи Роберту Хосмеру Морсу из Fairbanks-Morse, яхта стала Rosinco . Она затонула после столкновения в 1928 году, а обломки были добавлены в Национальный реестр исторических мест в 2001 году. [3]

История

Первоначально названный Georgiana III , корабль был построен в 1916 году компанией Harlan and Hollingsworth в Уилмингтоне, штат Делавэр , как 95-футовая яхта со стальным корпусом под бортовым номером 3447. [4] [5] Уникальным было то, что она была построена с дизельным двигателем Southwart-Harris, так что при необходимости ее можно было использовать в военных целях. [6] Двигатель мощностью 240 л. с. имел четыре цилиндра, каждый диаметром 9 дюймов, с ходом поршня 13 дюймов, и его можно было запустить из холодного состояния за десять секунд — значительно быстрее, чем паровые двигатели, которые тогда были типичны для яхт. [7] Двигатель мог перейти от полного переднего хода к полному заднему за пять секунд. [8] Топливная емкость, сырая нефть или мазут, составляла 1070 галлонов США (4100 л). Гребной винт был диаметром 4 фута (1,2 м) с шагом 60 дюймов (1,5 м). Яхта была оборудована электрогенератором мощностью 3 кВт. [9]

Корпус был разделен на семь водонепроницаемых отсеков шестью переборками, четыре из которых имели водонепроницаемые двери. Киль-бочка с вертикальным сквозным пластинчатым килем толщиной 0,5 дюйма (1,3 см), соединенным под механизмами, имел размеры 5 дюймов (12,7 см) на 0,875 дюйма (2,2 см). Верхние палубы были сделаны из узких досок белой сосны, скрепленных снизу латунными винтами и склеенных вместе. Они были обшиты краевыми планками из красного дерева. [9]

Georgiana III , третья яхта для Уильяма Г. Кокса, президента компании, которая ее построила, предназначалась для использования в заливе Делавэр . Яхта была спущена на воду 20 мая 1916 года на частном мероприятии, на котором присутствовало несколько друзей. [10] В то время яхта считалась одним из лучших образцов строительства моторных яхт. [8] Яхта была зарегистрирована под официальным номером США 214160 и сигналом LGCH в Уилмингтоне, штат Делавэр. [2] 29 июля 1916 года яхта покинула верфь для первоначального путешествия в Кейп-Мей , штат Нью-Джерси, и обратно. [11]

Рубка была обшита панелями из красного дерева , с большим давенпортом и карточным столом, а также большими окнами из зеркального стекла для хорошего обзора. Под палубой главный салон был обшит дубовыми панелями, с английским гобеленом для стеновых панелей и обивки, и с тремя встроенными диванами-кроватями, дубовой мебелью, обеденным столом на 8 персон и двумя буфетами с застекленным и свинцовым стеклом. В большой каюте была кровать 3/4, кровать Pullman, два туалетных столика и ванная комната. [7] Georgiana III была указана в реестре яхт-клуба Нью-Йорка 1916 года с частным сигнальным вымпелом с белой курицей на синем фоне. [12]

служба в Первой мировой войне

До вступления США в войну многие яхтсмены стремились служить в качестве вспомогательных судов ВМС и лоббировали правительство, чтобы включить их и их яхты в военно-морское планирование. Военно-морской флот неохотно создал офис для приобретения и подготовки к приобретению яхт, соответствующим образом модифицированных и усиленных для установки оружия и выдерживающих тяжелую службу. Часть работы офиса привела к созданию проектов яхт, пригодных для военного использования, и некоторые яхтсмены построили новые яхты по этим военным проектам. Georgiana III включила в себя черты этих военных проектов. [7] [9]

Весной 1917 года Эдвард Т. Стотсбери из Филадельфии , штат Пенсильвания, купил яхту у Кокса и передал ее своему пасынку Джеймсу Х. Р. Кромвелю , который был членом Коринфского яхт-клуба Филадельфии и Военно-морских резервных сил США (USNRF). [13] [14] [15]

USS Georgiana III (SP-83) на якоре, около 1917-1918 гг.

3 мая 1917 года ВМС США приобрели яхту в бесплатную аренду у ее владельца, Дж. Х. Р. Кромвеля, для службы в качестве патрульного судна Секции во время Первой мировой войны . [1] [16] 11 мая 1917 года ВМС США взяли яхту под свой контроль и ввели ее в эксплуатацию как USS Georgiana III с обозначением SP-83. 26 мая 1917 года Georgiana III отправилась в Уилмингтон для переоборудования в патрульное судно Секции компанией Harlan and Hollingsworth, при этом судно было оснащено двумя 3-фунтовыми (47-мм) пушками. После переоборудования судно было приписано к 4-му военно-морскому округу . [15]

25 июля 1917 года она прибыла на патрулирование входа в гавань в Кейп-Мей, штат Нью-Джерси. Оставшуюся часть Первой мировой войны она патрулировала вход в залив Делавэр , курсируя между Колд-Спринг-Харбор , штат Нью-Джерси, и Льюисом , штат Делавэр. Оснащенная подводным прослушивающим оборудованием в июле 1918 года, она также сопровождала корабли через оборонительную морскую зону залива Делавэр. [15]

«Джорджиана III» была выведена из эксплуатации в Эссингтоне , штат Пенсильвания, 30 ноября 1918 года и возвращена своему владельцу. [15]

Послевоенный

В 1918 году ее купил У. Л. Баум из Чикагского яхт-клуба и переименовал в Уайтмарш . [ сомнительно – обсудить ] [17] [примечание 1] Роберт Хосмер Морс из Фэрбенкс-Морс купил судно в 1925 году и дал ему имя Rosinco . Он заменил оригинальный двигатель на дизельный двигатель Фэрбенкс-Морс модели 35 своей собственной компании.

Потеря

В сентябре 1928 года Rosinco отправилась в Милуоки, штат Висконсин, из Чикаго, штат Иллинойс . [18] 18 сентября Роберт Хосмер Морзе покинул Милуоки, чтобы посетить завод Fairbanks-Morse в Белойте, штат Висконсин , а Rosinco должна была вернуться в Чикаго. Ранним утром 19-го числа Rosinco , как сообщается, столкнулась с плотом из распиленных деревянных балок, который пробил корпус и начал быстро тонуть. [19] Хотя все люди на борту выжили, талисман корабля, канарейка, погибла. [7]

Место крушения

Rosinco стоит вертикально на дне озера Мичиган, на глубине 190 футов, вдавленный в дно озера, хорошо сохранившийся в холодной пресной воде. [7] Некоторые артефакты были извлечены водолазами, а обломки зацепились за рыболовные сети, но в остальном они остались в основном нетронутыми. [20] Ассоциация подводной археологии Висконсина занимается исследованием затонувшего корабля с 1998 года. [21] Rosinco находится в государственном доверительном управлении штата Висконсин и управляется Историческим обществом Висконсина и Департаментом природных ресурсов Висконсина . [22]

Сноски

  1. ^ Информация о реестре США вплоть до 1922 года не отражает смену владельца, хотя и показывает смену названия. Реестр 1923 года содержит еще более запутанные записи. В списке, упорядоченном по позывным, на странице 111, для позывных LGCH и Whitemarsh владельцем является Stotesbury, порт приписки Филадельфия. В разделе Merchant Motor Vessels, на странице 301, запись показывает Whitemarsh с портом приписки Новый Орлеан. В сноске указано прежнее название Georgiana III .

Ссылки

  1. ^ ab Ships' Data US Naval Vessels. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 1 ноября 1918 г. С.  350–355 . Получено 1 апреля 2021 г.
  2. ^ ab Пятидесятый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов, год, закончившийся 30 июня 1918 года. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1918. стр. 236. Получено 2 апреля 2021 года .
  3. ^ "Rosinco". Landmark Hunter.com . Получено 25.02.2012 .
  4. ^ "История обслуживания". Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала 2010-12-02 . Получено 2012-02-25 .
  5. ↑ Колтон, Тим (15 ноября 2020 г.). «Bethlehem Steel, Wilmington DE — (ранее Harlan & Hollingsworth, позже Dravo Wilmington)». ShipbuildingHistory . Получено 2 апреля 2021 г. .
  6. ^ "История обслуживания, страница 3". Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала 2010-12-03 . Получено 2012-02-25 .
  7. ^ abcde Джефферсон Грей; д-р Ричард Бойд; д-р Джон Дженсен; Расс Грин (2001-02-02). "Rosinco". Форма номинации на инвентаризацию NRHP . Министерство внутренних дел США. Служба национальных парков . Получено 22 июня 2018 г.С 3 фотографиями.
  8. ^ ab Richardson, GH (сентябрь 1924 г.). «От железных пароходов к стальным моторным судам». Pacific Marine Review . Сан-Франциско: JS Hines: 461– 462. Получено 2 апреля 2021 г.
  9. ^ abc "Дизельная яхта Georgiana III". International Marine Engineering . 21 (12). Нью-Йорк/Лондон: Aldrich Publishing Co.: 526 diagram, 527–529 December 1916. Получено 2 апреля 2021 .
  10. ^ "Georgiana III". Evening Journal . 28 (298). Wilmington, Del.: J. Milton Davidson: 7. 20 мая 1916 г. Получено 3 апреля 2021 г.
  11. ^ "Georgiana III On Trip". Evening Journal . 29 (47). Wilmington, Del.: J. Milton Davidson: 7. 29 июля 1916 г. Получено 3 апреля 2021 г.
  12. ↑ New York Yacht Club. Нью-Йорк: New York Yacht Club. 1916. стр. 19, Private Signals 18. Получено 3 апреля 2021 г.
  13. ^ "Моторные лодки, предоставленные взаймы флоту на время войны". MotorBoating . Том 23, № 2. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: MotorBoating. Февраль 1919 г. С. 38, 56. Получено 3 апреля 2021 г.
  14. ^ "Georgiana III". The News Journal . Уилмингтон, Делавэр: 18. 25 мая 1917 г.
  15. ^ abcd Naval History And Heritage Command (5 февраля 2016 г.). "Georgiana III (SP 83)". Словарь американских боевых кораблей . Naval History And Heritage Command . Получено 1 апреля 2021 г. .
  16. ^ "(Раздел фотографий) Филадельфия идет в ногу со своими взносами в фонд "Миллионы на оборону" — жертвует себя и яхту на службу стране". Evening Public Ledger . 31 марта 1917 г. Получено 2 апреля 2021 г.
  17. ^ "История обслуживания, страница 5". Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала 2010-12-03 . Получено 2012-02-25 .
  18. ^ "Final Voyage". Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала 2010-12-02 . Получено 2012-02-25 .
  19. ^ "Final Voyage page 2". Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала 2010-12-03 . Получено 2012-02-25 .
  20. ^ "Rosinco (1916)". Кораблекрушения Висконсина . Wisconsin Sea Grant, Историческое общество Висконсина . Получено 22.06.2018 .
  21. ^ "Today page 2". Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала 2010-12-03 . Получено 2012-02-25 .
  22. ^ "Сегодня страница 5". Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала 2010-12-03 . Получено 2012-02-25 .

Общественное достояние В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .

  • Схемы профилей и планов в готовом виде.
  • Архив фотографий NavSource: Джорджиана III (SP 83)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rosinco&oldid=1145179794"