Станция Рональд Рейган Вашингтонский национальный аэропорт

Национальный аэропорт имени Рональда Рейгана в Вашингтоне
; Национальный аэропорт имени Рональда Рейгана в Вашингтоне
	Платформа станции Вашингтонского национального аэропорта имени Рональда Рейгана в январе 2017 г.
Общая информация
Расположение	2400 South Smith Boulevard ; Арлингтон, Вирджиния
Координаты	38°51′11″с.ш. 77°02′38″з.д. / 38,852985°с.ш. 77,0439°з.д. / 38,852985; -77,0439
Владелец	Управление транзита столичного округа Вашингтон
Платформы	2 островные платформы
Треки	3 (2 в регулярной эксплуатации)
Строительство
Тип конструкции	Повышенный
Стоянка	Платная парковка поблизости
Велосипедные сооружения	Capital Bikeshare , 8 стоек
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	С10
История
Открыто	1 июля 1977 г .; 47 лет назад ( 1 июля 1977 г. )
Перестроенный	2003–2004, 2020
Предыдущие имена	Национальный аэропорт (1977–2001)
Пассажиры
2023	4500 ежедневно
Классифицировать	20 из 98
Услуги
Расположение
Расположение

Вашингтонская станция метро

Ronald Reagan Washington National Airport station — станция вашингтонского метрополитена в Арлингтоне , штат Вирджиния , на Синей и Желтой линиях. Платформа станции приподнята и крыта, и является последней надземной станцией на Желтой линии в Вирджинии, направляющейся в Вашингтон, округ Колумбия. Это одна из двух станций в системе, имеющих три пути (другая — West Falls Church ). Станция расположена через бульвар Смит от Терминала 2 в Ronald Reagan Washington National Airport ; мезонин напрямую соединен с Уровнем 2 терминала (уровень контрольно-пропускных пунктов/выходов) двумя пешеходными мостами. Автобусы-шаттлы аэропорта или пешеходная дорожка соединяют станцию и Терминал 1. Историческое место аэропорта — плантация Абингдон — находится недалеко от станции.

История

Станция открылась 1 июля 1977 года. ^[1] Её открытие совпало с завершением 11,8 миль (19,0 км) ^[3] железной дороги между Национальным аэропортом и стадионом имени Роберта Кеннеди и открытием станций Arlington Cemetery , Capitol South , Crystal City , Eastern Market , Farragut West , Federal Center SW , Federal Triangle , Foggy Bottom–GWU , L'Enfant Plaza , McPherson Square , Pentagon , Pentagon City , Potomac Avenue , Rosslyn , Smithsonian и Stadium–Armory . ^[4]

Когда обслуживание началось 1 июля 1977 года, это была южная конечная станция Синей линии. После открытия расширения Желтой линии до Хантингтона 17 декабря 1983 года станция оставалась южной конечной станцией Синей линии ^[5] до открытия станции Ван Дорн-стрит в 1991 году.

Во время строительства второго навеса на станции метрополитен начал пускать поезда по центральному пути, хотя он не был рассчитан на стандартные операции, и 20 января 2003 года поезд Синей линии сошел с рельсов на стрелке. Никто не пострадал, но авария задержала строительство на несколько недель. ^[6] Центральный путь изначально предназначался для перераспределения поездов. ^[1]^{[ проверка не удалась ]}

В 2014 году поезд был временно припаркован на среднем пути, пока ремонтировался один из лифтов на станции, что создало «мост поезда», позволяющий пассажирам проходить через поезд для перехода между направлениями. ^[7]

В мае 2018 года Metro объявило о масштабной реконструкции платформ на двадцати станциях по всей системе. Станция Ronald Reagan Washington National Airport служила временным южным терминалом для Синей и Желтой линий с мая по сентябрь 2019 года, в то время как станции к югу от станции National Airport были закрыты. Платформы на самой станции National Airport были перестроены с августа по декабрь 2020 года. ^[8]^[9]^[10]

В период с 25 мая по 8 сентября 2019 года все поезда останавливались на этой станции из-за проекта по улучшению платформы, который закрыл станции к югу от аэропорта Рональда Рейгана. ^[8]^[9] В период с 10 сентября по 5 ноября 2022 года все поезда также останавливались в аэропорту Рональда Рейгана из-за врезки на станции Потомак-Ярд , что закрыло все станции к югу от станции. ^[11]

Споры о переименовании

Станция сохранила свое первоначальное название после того, как в 1998 году аэропорт был переименован из «Washington National Airport» в «Ronald Reagan Washington National Airport». В начале 2001 года 24 члена Конгресса подписали письмо с просьбой к WMATA переименовать станцию в соответствии с этим. Однако, согласно политике метрополитена, принятой в 1987 году, группы, желающие переименовать станцию, должны были оплатить стоимость замены знаков и карт. Правительство округа Арлингтон, которое могло бы внести изменения, возразило — цена была оценена в 400 000 долларов — и WMATA впоследствии отказалось переименовывать станцию 19 апреля 2001 года. ^[12] В ответ конгрессмен -республиканец Боб Барр из Джорджии пригрозил удержать федеральное финансирование агентства, если станция не будет переименована. ^[12] В конечном итоге Конгресс проголосовал за переименование 30 ноября 2001 года. ^[13] По словам тогдашнего генерального директора Ричарда А. Уайта , Metro заплатила за завершение переименования. ^[14]

Планировка станции

На станции есть две островные платформы, обслуживающие три пути. В период с 2022 по 2024 год эскалаторы на этой станции были заменены на остановки на противоположных платформах. Например, поезда до Downtown Largo и Mt Vernon SQ будут останавливаться на южной платформе на центральном пути и наоборот.

Уровень платформы T	На юг	←в направлении Франкония–Спрингфилд ( Потомак Ярд ) ←в сторону Хантингтона ( Потомак-Ярд )
	Островная платформа
	Центральная дорожка	Нет регулярного обслуживания
	Островная платформа
	На север	в сторону центра города Ларго ( Кристал Сити ) → → в сторону Маунт-Вернон-сквер ( Кристал-Сити ) →
С	Уровень улицы	Выход/вход; турникеты, билетные автоматы, дежурный на станции, переходы к Терминалу 2 , автобус-шаттл и переход к Терминалу 1.

Ссылки

^ abc Feaver, Douglas B. (1 июля 1977 г.). «Сегодня Metro может быть моделью США». The Washington Post . стр. A1 . Получено 3 июля 2021 г.
^ "Metrorail Ridership Summary". Управление транзита столичного района Вашингтона . Получено 8 февраля 2024 г.
^ "Последовательность открытий Metrorail" (PDF) . Washington Metropolitan Area Transit Authority. 2017. стр. 3. Получено 28 марта 2018 г.
^ «Новейшие станции метро: где они находятся, что рядом», The Washington Post , 24 июня 1977 г.
↑ Staff Reporters (17 декабря 1983 г.). «Торжественное открытие расширения Yellow Line». The Washington Post . С. C1.
↑ Лейтон, Линдси (27 февраля 2003 г.). «Путь метрополитена признан виновным в сходе с рельсов — участок, не предназначенный для регулярного использования». The Washington Post . стр. A1.
^ Аратани, Лори (11 марта 2014 г.). «Смотрите „Железнодорожный мост“ метро». The Washington Post . Получено 8 мая 2014 г.
^ ab «Метро хочет перестроить 20 платформ станций за три года, создав помехи, подобные SafeTrack». Washington Post . 7 мая 2018 г. Получено 19 февраля 2019 г.
^ ab "Metro plans 'letter shutdown' on the Blue, Yellow lines next year". WTOP . 7 мая 2018 г. Получено 19 февраля 2019 г.
^ "Реконструкция платформы на станции Рейган Нэшнл Эйрпорт начнется 7 августа | WMATA". www.wmata.com . Получено 29 августа 2020 г. .
^ «Metro объявляет альтернативные варианты проезда в связи с крупным строительством Синей и Желтой линий этой осенью | WMATA». www.wmata.com . Получено 15 июня 2022 г. .
^ ab Layton, Lyndsey (21 апреля 2001 г.). «Пассажиры ездят на поезде по цене остановки метро «Рейган»». The Washington Post . стр. B2.
^ HR2299 – Закон об ассигнованиях для Министерства транспорта и связанных с ним агентств, 2002 г. (законопроект, раздел 345). 30 ноября 2001 г. Получено 28 марта 2018 г.
^ "Транскрипт LunchTalk Online". 17 июня 2005 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с национальным аэропортом Рональда Рейгана Вашингтона (станция WMATA) на Wikimedia Commons

Страница станции Национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана WMATA

Центр транзитных веб-транзитных сетей Schumin: станция Вашингтонского национального аэропорта имени Рональда Рейгана
Станция из Google Maps Street View
Карта национального аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне с указанием расположения станции метро

[July_1,_1977-1] Feaver, Douglas B. (1 июля 1977 г.). «Сегодня Metro может быть моделью США». The Washington Post . стр. A1 . Получено 3 июля 2021 г.

[Data-2] "Metrorail Ridership Summary". Управление транзита столичного района Вашингтона . Получено 8 февраля 2024 г.

[3] "Последовательность открытий Metrorail" (PDF) . Washington Metropolitan Area Transit Authority. 2017. стр. 3. Получено 28 марта 2018 г.

[June_24,_1977-4] «Новейшие станции метро: где они находятся, что рядом», The Washington Post , 24 июня 1977 г.

[December_17,_1983-5] Staff Reporters (17 декабря 1983 г.). «Торжественное открытие расширения Yellow Line». The Washington Post . С. C1.

[February_27,_2003-6] Лейтон, Линдси (27 февраля 2003 г.). «Путь метрополитена признан виновным в сходе с рельсов — участок, не предназначенный для регулярного использования». The Washington Post . стр. A1.

[7] Аратани, Лори (11 марта 2014 г.). «Смотрите „Железнодорожный мост“ метро». The Washington Post . Получено 8 мая 2014 г.

[washingtonpost.com-8] «Метро хочет перестроить 20 платформ станций за три года, создав помехи, подобные SafeTrack». Washington Post . 7 мая 2018 г. Получено 19 февраля 2019 г.

[wtop.com-9] "Metro plans 'letter shutdown' on the Blue, Yellow lines next year". WTOP . 7 мая 2018 г. Получено 19 февраля 2019 г.

[10] "Реконструкция платформы на станции Рейган Нэшнл Эйрпорт начнется 7 августа | WMATA". www.wmata.com . Получено 29 августа 2020 г. .

[11] «Metro объявляет альтернативные варианты проезда в связи с крупным строительством Синей и Желтой линий этой осенью | WMATA». www.wmata.com . Получено 15 июня 2022 г. .

[April_21,_2001-12] Layton, Lyndsey (21 апреля 2001 г.). «Пассажиры ездят на поезде по цене остановки метро «Рейган»». The Washington Post . стр. B2.

[13] HR2299 – Закон об ассигнованиях для Министерства транспорта и связанных с ним агентств, 2002 г. (законопроект, раздел 345). 30 ноября 2001 г. Получено 28 марта 2018 г.

[14] "Транскрипт LunchTalk Online". 17 июня 2005 г.