Роллс-Ройс Дарт
Британский турбовинтовой авиационный двигатель 1940-х годов

Дарт
Rolls-Royce Dart RDa.3 Mk506
ТипТурбовинтовой
ПроизводительРоллс-Ройс Лимитед
Первый запуск1946
Основные приложенияAvro 748
Breguet Alizé
Fokker F27
Grumman Gulfstream I
Vickers Viscount
Количество построенныхболее 7100

Rolls -Royce RB.53 Dart — турбовинтовой двигатель, разработанный и произведенный компанией Rolls-Royce Limited . Впервые запущенный в 1946 году, он был установлен на Vickers Viscount во время его первого полета в 1948 году. Рейс 29 июля того же года, в котором 14 пассажиров перевозились между Нортхолтом и аэропортом Париж-Ле-Бурже на Viscount с двигателем Dart, был первым регулярным рейсом авиакомпании, выполненным на самолете с турбинным двигателем. [1] Viscount был первым самолетом с турбовинтовым двигателем, поступившим в эксплуатацию в авиакомпании British European Airways (BEA) в 1953 году.

Dart все еще производился сорок лет спустя, когда в 1987 году были выпущены последние Fokker F27 Friendships и Hawker Siddeley HS 748 .

Следуя традиции компании называть газотурбинные двигатели в честь рек, эта конструкция турбовинтового двигателя была названа в честь реки Дарт .

История

Разработанный в 1946 году командой под руководством Лайонела Хаворта, двигатель Dart был разработан с использованием опыта, полученного при разработке более раннего, более мощного турбовинтового двигателя Rolls-Royce Clyde . Для достижения желаемого общего коэффициента давления был выбран двухступенчатый центробежный компрессор. Трехступенчатая осевая турбина с общей нагрузкой использовалась для привода как нагрузки (через редуктор), так и системы сжатия. Ниже приведена фотография, на которой показан разрез типичного двигателя Dart.

В отличие от Clyde, двигатель не имел свободной турбины. Следовательно, при нормальных условиях эксплуатации мощность, подаваемая на винт, не могла модулироваться при фиксированной скорости винта. [2]

Первоначально Dart имел мощность 890 л. с. и совершил свой первый полет в октябре 1947 года, установив его на носу переоборудованного Avro Lancaster .

Усовершенствования конструкции увеличили выходную мощность до 1400 л.с. в RDa.3, который был запущен в производство для Viscount в 1952 году. Мощность RDa.6 увеличилась до 1600 л.с., а RDa.7 — до 1800 л.с. за счет внедрения различных усовершенствований, включая второе рабочее колесо большего диаметра.

Более поздние Dart получили мощность до 3245 л.с. и оставались в производстве до 1987 года, было выпущено около 7100 экземпляров, налетавших около 170 миллионов часов. [3]

Dart также производился по лицензии в Индии компанией Hindustan Aeronautics Limited . [4]

Позже Хауорт и его команда приступили к проектированию и разработке более крупного и мощного Rolls-Royce Tyne . [5]

Варианты

Помимо обозначения RB.53, каждой марке двигателя Dart был присвоен номер Министерства снабжения (MoS) «RDa.n», а также номера Mk.

РДa.1
Первоначальные прототипы двигателей – 1250 л.с. плюс остаточная тяга 300 фунтов [6]
РДa.2
Двигатели начального производства
РДa.3
Расчетная мощность 1480 л.с. (1103,64 кВт) – мощность на валу 1345 л.с. (1002,97 кВт) + остаточная тяга 350 фунт-сил (1,56 кН) при 14 500 об/мин
РДa.6
Расчетная мощность 1670 л.с. (1245,32 кВт) – мощность на валу 1535 л.с. (1144,65 кВт) + остаточная тяга 350 фунт-сил (1,56 кН) при 14 500 об/мин
РДa.7
Расчетная мощность 1815 л.с. (1353,45 кВт) – мощность на валу 1630 л.с. (1215,49 кВт) + остаточная тяга 480 фунт-сил (2,14 кН) при 15 000 об/мин
РДa.7/1
Расчетная мощность 1910 л.с. (1424,29 кВт) – мощность на валу 1730 л.с. (1290,06 кВт) + остаточная тяга 470 фунт-сил (2,09 кН) при 15 000 об/мин
РДa.7/2
Расчетная мощность 2020 л.с. (1506,31 кВт) – мощность на валу 1835 л.с. (1368,36 кВт) + остаточная тяга 485 фунт-сил (2,16 кН) при 15 000 об/мин
RDa.7 Мк 21
Расчетная мощность 2099 л.с. (1565,22 кВт) — используется для Bréguet 1050 Alizé
RDa.7/2 Mk.529
Расчетная мощность 2100 л.с. (1565,97 кВт) – мощность на валу 1910 л.с. (1424,29 кВт) + остаточная тяга 495 фунт-сил (2,20 кН) при 15 000 об/мин
РДa.10
Расчетная мощность 2555 л.с. (1905,26 кВт) – мощность на валу 2305 л.с. (1718,84 кВт) + остаточная тяга 670 фунт-сил (2,98 кН) при 15 000 об/мин
РДa.10/1
Расчетная мощность 3030 л.с. (2259,47 кВт) – мощность на валу 2750 л.с. (2050,67 кВт) + остаточная тяга 750,4 фунт-силы (3,34 кН) при 15 000 об/мин
РДa.10/1
Расчетная мощность 3245 л.с. (2419,80 кВт) при 15 000 об/мин с впрыском воды/метанола для Hawker-Siddeley HS.748MF Andover C Mk.1 .
РДa.11
Мк.506
(РДа.3)
Мк.510
(РДа.6)
Мк.511
(РДа.6)
Мк.512
(РДа.6)
Мк.514
(РДа.6)
Мк.520
(РДа.7)
Мк.525
(РДа.7/1)
Мк.526
(РДа.7/2)
Мк.527
(РДа.7/2)
Мк.528
(РДа.7/2)
Мк.529
(РДа.7/2)
Мк.530
(РДа.7/2)
Мк.531
(РДа.7/2)
Мк.551
(РДа.7)
Мк.552
(РДа-7)
Мк.540
(РДа.10)
Мк.541
(РДа.11)
Мк.542
(РДа.10/1)

Приложения

Rolls-Royce Dart, установленный на Fokker F27 Friendship
Rolls-Royce Darts на Vickers Viscount

В значительной степени связанный с очень успешным среднемагистральным авиалайнером Vickers Viscount , он устанавливался на ряд других европейских и японских двигателей 1950-х и 60-х годов, а также использовался для переоборудования американских поршневых самолетов в турбовинтовые. Список включает:

Выходная мощность составляла около 1500 л. с. (1120 кВт) в ранних версиях и почти вдвое больше в более поздних версиях, таких как те, что устанавливались на авиалайнер NAMC YS-11 . Некоторые версии двигателя были оснащены впрыском водометаноловой смеси, что увеличивало мощность в жарких и высокогорных условиях.

Демонстрационные двигатели

Двигатель Rolls Royce Dart, экспонируемый в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона

Технические характеристики (Dart RDa.7)

Турбовинтовой двигатель Rolls-Royce Dart, вид в разрезе

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1965–66. [16]

Общая характеристика

  • Тип: Турбовинтовой
  • Длина: 97,6 дюйма (2480 мм)
  • Диаметр: 37,9 дюйма (960 мм)
  • Сухой вес: 1207 фунтов (547 кг) (сухой)

Компоненты

  • Компрессор: Двухступенчатый центробежный компрессор
  • Камеры сгорания : 7 прямоточных камер сгорания с воспламенителями в камерах № 3 и 7
  • Турбина : 3-ступенчатая осевая турбина
  • Тип топлива: Керосин
  • Масляная система: автономный масляный бак емкостью 25 пинт (14 л)

Производительность

Смотрите также

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Тернер 1968, стр. 9.
  2. ^ https://assets.publishing.service.gov.uk/media/5422ef5f40f0b6134200023b/dft_avsafety_pdf_500083.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  3. ^ «Всемирная энциклопедия авиационных двигателей – 5-е издание» Билла Ганстона , Sutton Publishing, 2006, стр.195
  4. ↑ Тейлор 1982, стр. 736.
  5. ^ «Всемирная энциклопедия авиационных двигателей – 5-е издание» Билла Ганстона , Sutton Publishing, 2006, стр.197
  6. ^ "коробка передач | стойка редуктора | масляный бак | 1953 | 0371 | Архив полетов". www.flightglobal.com . Архивировано из оригинала 19 мая 2015 г.
  7. ^ "Tails Through Time: The Turboprop B-17 Flying Fortress". www.tailsthroughtime.com . Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Получено 5 апреля 2016 года .
  8. ^ Джонсен, Фредерик. "Airailimages.com". Кеннет Г. Джонсен.
  9. ↑ Музей Королевских ВВС Косфорд – Rolls-Royce Dart Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine www.rafmuseum.org.uk Дата получения: 31 июля 2012 г.
  10. ^ "GATWICK AVIATION MUSEUM - AERO ENGINES". www.gatwick-aviation-museum.co.uk . Архивировано из оригинала 14 февраля 2004 года.
  11. ^ "Rolls-Royce Dart Mk. 520 Turboprop Engine, Cutaway | National Air and Space Museum". airandspace.si.edu . Архивировано из оригинала 20 сентября 2015 г.
  12. ^ "Роллс-Ройс Дарт 506".
  13. ^ "Rolls Royce Dart". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 11 ноября 2015 года .
  14. ^ «Музей авиационного наследия | Булл-Крик, Перт».
  15. ^ "Список двигателей". Музей авиации города Норидж . Получено 27 августа 2023 г.
  16. ↑ Тейлор 1965, стр. 485–486.

Библиография

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
  • Тейлор, Джон У. Р. Все самолеты мира Джейн 1965–66 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company Ltd, 1965.
  • Тейлор, Джон У. Р. Все самолеты мира Джейн 1982–83 . Лондон: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 . 
  • Тернер, П. Сент-Джон. Справочник виконта Викерс . Лондон: Ян Аллан, 1968. ISBN 978-0711000520 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Rolls-Royce Dart .
  • История Vickers Viscount и RR Dart
  • «История дротика» — статья журнала Flight 1953 года
  • «Dart Development» — статья журнала Flight 1955 года о Dart
  • "Фотографии Dart в ремонтной мастерской" Страница Fields Airmotive Dart с фотографиями Dart в разобранном виде
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rolls-Royce_Dart&oldid=1241153395"