Роберт BC Нордуйн
Роберт Бернард Корнелис Нордён (6 апреля 1893 г. — 22 февраля 1959 г.) — американский авиаконструктор и производитель голландского происхождения . Он наиболее известен по Noorduyn Norseman , легендарному канадскому кустарному самолёту, выпускавшемуся в 1930–1940-х годах и снова в 1950-х годах.
Ранний период жизни
Нордэйн родился в Неймегене , Нидерланды , в семье голландца Бернардуса Нордэйна (1860–1910) и англичанки Харриет Эллен Черчилль. [2]
После того, как Нордюн получил техническое образование в Нидерландах и Германии, в 1913 году он переехал в Англию. Там он прошел подготовку для полетов на самолете Caudron G.2 и работал техническим чертежником в компании Sopwith .
В 1917 году Нордён был нанят на должность главного чертежника в British Aerial Transport company. (Главным конструктором компании был еще один голландец: вместе с Фрицем Колховеном ) Однако British Aerial Transport или BAT просуществовала недолго. Став жертвой перемен после окончания Первой мировой войны, она закрылась в 1919 году. Однако к тому времени Энтони Фоккер вернулся из Германии и основал новый завод в Нидерландах. Нордён вернулся так же хорошо и нашел работу в Fokker. Поскольку Fokker хотел расшириться в США, компания отправила Нордёна в 1921 году в Тетерборо, чтобы он руководил новым производственным заводом.
Дизайны
В Тетерборо Нордён отвечал за Fokker Universal , популярный транспортный самолет, который был особенно пригоден для северных условий. Многие экземпляры были проданы канадским авиаперевозчикам. Fokker Universal и его последующий Super Universal помогли открыть границы, способствуя заселению и развитию севера. Кроме того, Нордён работал над переделкой одномоторного Fokker F.VIII в двухмоторную версию.
В начале 1929 года Нурдуйн переехал в Белланку в Уилмингтоне, штат Делавэр , где он спроектировал Bellanca Skyrocket . Он также активно участвовал в разработке улучшенной версии Bellanca Pacemaker , еще одного фаворита канадских летчиков.
В 1932 году, работая в компании Pitcairn-Cierva Autogyro Company of America, Нордён отвечал за проектирование первого закрытого четырёхместного автожира Pitcairn PA-19 .
Нордюйнский скандинав
Поработав над проектами в Fokker, Bellanca и Pitcairn-Cierva, в 1934 году Нурдуйн создал свой собственный проект — Noorduyn Norseman . Вместе с коллегой Уолтером Клейтоном Нурдуйн создал компанию Noorduyn Aircraft Limited в начале 1933 года в Монреале. Позднее, в 1935 году, была основана компания-преемница под названием Noorduyn Aviation. [3]
Проект самолета Noorduyn's Bush был разработан на основе нескольких основных критериев: это должен быть самолет, с помощью которого канадский оператор, используя имеющиеся таланты, оборудование и возможности, мог бы зарабатывать деньги; это должен быть моноплан с высокорасположенным крылом, чтобы облегчить погрузку и выгрузку пассажиров и грузов в доках гидросамолетов и аэропортах; и это должен быть самолет, превосходящий по всем параметрам те, которые в настоящее время используются в Канаде. Окончательный проектный макет был очень похож на одну из моделей Fokker с цельносварной стальной трубчатой конструкцией фюзеляжа и деревянными стрингерами для крепления тканевой обшивки. Крыло было полностью деревянным и покрыто тканью, за исключением закрылков и элеронов, которые были сделаны из сварных стальных труб. Получившийся в результате самолет-куст, известный как Norseman, впервые поднялся в воздух в 1936 году. С тех пор он использовался как военный и гражданский грузовой самолет. [3]
Последние годы
В 1953 году Нордён возглавил группу инвесторов, которые выкупили обратно кондукторы и оборудование у Canadian Car & Foundry и основали новую компанию под названием Noorduyn Norseman Aircraft Ltd. Боб Нордён заболел и умер в своём доме в Саут-Берлингтоне , штат Вермонт , 22 февраля 1959 года, но созданная им компания оказала поддержку эксплуатации самолётов Norseman и построила три новых Mk V, прежде чем продать свои активы в 1982 году Norco Associates. Norco предоставляла только сервисное обслуживание, поскольку производство нового самолёта Norseman, будучи очень трудоёмким, делало его очень дорогим.
Ссылки
- Примечания
- ^ https://hjwjacobs.wordpress.com/2011/11/28/the-noorduyn-norseman-story/ (голландский)
- ^ "Биография". Архивировано из оригинала 2016-03-04 . Получено 2015-01-31 .
- ^ ab Milberry 1979, стр. 110.
- Библиография
- Милберри, Ларри . Авиация в Канаде . Торонто: McGraw-Hill Ryerson, 1979. ISBN 0-07-082778-8 .
- Мансон, Кеннет. Бомбардировщики, патрульные и транспортные самолеты 1939-1945 . Лондон: Blandford Press, 1969. ISBN 0-7537-0919-8 .
Внешние ссылки
- Нордюйн
- RBCNoorduyn в 1912 году [ постоянная мертвая ссылка ]
