Ассоциация по улучшению дорог
Британская организация

Ассоциация по улучшению дорог , основанная в 1882 году, была британской организацией, которая боролась за улучшение дорог в конце 19-го века и первой половине 20-го века. Основанная велосипедными организациями за десять лет до появления на дорогах первых автомобилей, [1] она стала преимущественно автомобильной организацией перед Первой мировой войной .

История

Истоки велоспорта

Ассоциация по улучшению дорог (RIA) была совместно создана в октябре 1886 года [2] Велосипедным туристическим клубом и Национальным союзом велосипедистов , обе из которых были основаны в 1878 году. [3]

Первоначально NCU был Союзом велосипедистов, созданным Джерардом Фрэнсисом Коббом , преподавателем музыки в Кембриджском университете и президентом университетского велосипедного клуба, а позже членом национального совета CTC. [4] В июле 1878 года Кобб возглавил лоббирование Союза велосипедистов в Совете местного самоуправления , одном из официальных органов, управляющих британскими автомагистралями, а также активно вел кампанию за улучшение автомагистралей в Кембридже. [4] В 1883 году Союз велосипедистов был переименован в Национальный союз велосипедистов, [5] и продолжил кампанию за улучшение автомагистралей, успешно проведя судебный процесс 1885 года при поддержке дорожного инженера Томаса Кодрингтона в отношении дороги между Бирмингемом и Хейлсовеном . [6] В октябре 1886 года CTC и NCU объединили ресурсы и сформировали Ассоциацию по улучшению дорог. [2]

Как заметил эксперт по транспорту Кристиан Вольмар :

Именно велосипедисты, в буквальном смысле, проложили путь автомобилю, поскольку они были первыми активистами, выступавшими за дороги с щебеночным покрытием , поскольку они хотели иметь гладкую поверхность для своих поездок по стране. Их организация, Ассоциация по улучшению дорог, даже подала в суд в конце 19 века на местных инженеров-дорожников за то, что они не предоставили им их . [7]

Первоначально RIA сосредоточилась на выпуске технической литературы, распространяемой среди дорожных советов и инспекторов для продвижения улучшенных методов строительства и обслуживания автомагистралей. [2] К 1890 году RIA сообщила о 33 дорогах, некоторые из которых были улучшены, но к 1893 году Ассоциация была описана как «умирающая» без дальнейших юридических успехов и общенационального движения за улучшение дорог. По словам Т. Р. Николсона: «Она обрела новую жизнь только после появления автомобиля». [8]

Это изменение началось в начале 20-го века. В 1900 году Уильям Риз Джеффрис был избран в совет Велосипедного туристического клуба. [9] В 1901 году он стал представителем RIA в CTC, [10] а позднее в том же году стал его почетным секретарем. [11] Джеффрис считал, что RIA должно больше сосредоточиться на политическом лоббировании и продвижении национального управления автомагистралями и государственного финансирования автомагистралей. [11] В 1903 году он был первым свидетелем, давшим показания в ходе расследования британского правительства в отношении управления автомагистралями, и предоставил RIA обширную техническую информацию о дорожных покрытиях, полученную от велосипедистов, заявив: «Велосипед, возможно, является лучшим дорожным инспектором из всех существующих». [12] Он сказал CTC Gazette : «Ни для одного класса в обществе хорошие дороги не важны так, как для велосипедистов». [12]

Защита прав потребителей на автомагистралях

Поскольку многие велосипедисты также стали автомобилистами, баланс дебатов изменился. Годовое общее собрание RIA 1901 года проводилось в офисах CTC, который также владел мебелью RIA, и заседания совета RIA включали по пять представителей от CTC и NCU и два или три от Автомобильного клуба Великобритании . [12] В 1903 году Джеффрис стал административным секретарем Автомобильного клуба и секретарем Союза автомобилистов Великобритании и Ирландии, который делил офисы на лондонской улице Альбемарл с RIA. [10] [13] [14] Джеффрис «стал ярым автомобилистом, и RIA превратился в автомобильную организацию». [15]

Опубликованное RIA руководство по улучшению дорог включало «Библиографию строительства и обслуживания дорог в Великобритании» , брошюру стоимостью 6 пенсов, составленную Сиднеем и Беатрисой Уэбб . [16] В ней описывались цели RIA:

Ассоциация по улучшению дорог — это организация, созданная для обеспечения общественности лучшими, более широкими и многочисленными дорогами и пешеходными дорожками. С этой целью она инициировала движение по обеспечению тех законодательных и административных изменений, которые экономические изменения, особенно разработка новых и улучшенных методов дорожного движения, сделали необходимыми. [16]

В 1909 году, когда был создан Дорожный совет британского правительства (предшественник сегодняшнего Департамента транспорта ), Джеффрис ушел с поста почетного секретаря RIA, чтобы стать первым секретарем Совета, [17] хотя он продолжал признавать новаторскую роль велосипедистов. (В своей книге 1949 года «Королевское шоссе » [18] он отметил: «Велосипедисты были классом, первым проявившим национальный интерес к состоянию дорог». [19] Дорожный совет был создан для администрирования акциза на транспортные средства [20] — денег, собранных за счет налогообложения, для оплаты строительства новых дорог и ремонта повреждений, нанесенных существующим дорогам растущим числом автомобилистов. [21]

Позже Джеффрис стал председателем RIA, которая продолжила кампанию за «новые дороги, безопасные дороги, красивые дороги», вдохновив создание в 1928 году Ассоциации по благоустройству дорог (RBA), группы экспертов по садоводству, которые предоставляли бесплатные консультации советам по посадкам вдоль магистральных дорог, объездных дорог и схемам расширения дорог. [22]

CTC оставался частью RIA до 1933 года, хотя было признано, что его главным интересом было обеспечение автомобилистов. [19] В 1946 году RIA предоставило доказательства, изложенные в отчете Министерства военного транспорта « Проектирование и планировка дорог в застроенных районах» .

Другие ассоциации по улучшению дорог

В США Лига американских велосипедистов сформировала Национальный комитет по улучшению дорог в 1888 году, который стал ядром движения «Хорошие дороги» в США . [23] В 1891 году Лига создала Бюро по улучшению дорог, которое публиковало брошюры и статьи в журналах и газетах. [24] Как и в Великобритании, велосипедные организации США сформировали коалицию с другими органами для продвижения преимуществ хороших дорог, и Американская ассоциация по улучшению автомагистралей была основана на съезде «Хорошие дороги» в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1901 году. [25]

По образцу британской организации, Ирландская ассоциация по улучшению дорог была основана в апреле 1897 года, в том числе Ричардом Дж. Мекреди . [26]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Рид (ред. 2015 г.), стр. 123.
  2. ^ abc Рид, стр.131.
  3. ^ Рид (ред. 2015 г.), стр. 126.
  4. ^ ab Reid, стр. 128-129.
  5. ↑ Национальный союз велосипедистов (NCU), ранее — Союз велосипедистов, 1878–1959, Warwick Modern Records Centre. Получено: 23 марта 2022 г.
  6. ↑ Рид, стр. 129-130.
  7. ^ Вольмар, Кристиан (12 мая 2016 г.). «Почему у Британии нет транспортной политики». Пассажирский транспорт . Получено 21 марта 2022 г.
  8. ^ Николсон, ТР (1982). Рождение британского автомобиля, 1769-1897: Возрождение и поражение, 1842-93 . Springer. ISBN 9781349053353.
  9. ↑ Рид, стр.32.
  10. ^ ab Gordon, Kevin (15 августа 2016 г.). «Велосипедист из Сассекса и его непреходящее наследие». Quirky Sussex History . Получено 18 марта 2022 г.
  11. ^ ab Reid, стр. 132.
  12. ^ abc Рид, стр.33.
  13. ^ Риз Джеффрис, Уильям (1906). «СОЮЗ АВТОМОБИЛЕЙ ВЕЛИКОБРИТАНИИ И ИРЛАНДИИ И ЕГО РАБОТА». Двигатели и вождение автомобилей . Получено 18 марта 2022 г.. Текст воспроизведен в Grace's Guide .
  14. ^ "РИС ДЖЕФФРИС, Уильям, 1871-1954, писатель и публицист". JISC Archives Hub . Получено 18 марта 2022 г.
  15. ^ Рид, Карлтон (15 августа 2011 г.). «Велосипедисты 19 века проложили путь современным дорогам для автомобилистов». Guardian . Получено 18 марта 2022 г. .
  16. ^ ab "Полный текст "Библиографии строительства и обслуживания дорог в Великобритании"". Архив Интернета . Получено 21 марта 2022 г.
  17. ↑ Рид, стр. 134.
  18. ^ Риз Джеффрис, Уильям (1949). Королевская дорога: исторический и автобиографический отчет о развитии последних шестидесяти лет. OCLC  1053636065. Получено 18 марта 2022 г. – через Worldcat.
  19. ^ ab Reid, стр. 135.
  20. ^ Daunton, Martin J (2002). Справедливые налоги: политика налогообложения в Великобритании, 1914–1979 . Англия: Cambridge University Press . ISBN 0-521-81400-6.
  21. ↑ Рид, стр.30.
  22. ^ "Ассоциация по благоустройству дорог в Уорикшире". Наш Уорикшир . Получено 18 марта 2022 г.
  23. ↑ Рид, стр. 150.
  24. ↑ Рид, стр.153.
  25. ↑ Рид, стр.159.
  26. ↑ Рид, стр. 210.

Цитируемые работы

  • Рид, Карлтон (2014). Дороги не были построены для автомобилей . Ньюкасл: Red Kite Prayer/Front Page Creations. ISBN 9780993005701.
  • Как две велосипедные организации (и военный министр) создали лучшие дороги для всех
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ассоциация_по_улучшению_дорог&oldid=1263356976"