Дорожный транспорт в Брисбене

Дорожный транспорт в Брисбене , Австралия, состоит из сети автомагистралей, скоростных автомагистралей и автомагистралей. Некоторые автомагистрали платные .

Брисбен — город, зависимый от автомобилей. В 2006 году в регионе Юго-Восточный Квинсленд 83% поездок совершались на автомобилях. ^[1]

Брисбен связан с Голд-Костом и Саншайн-Костом посредством скоростных автомагистралей . [ ^2]

Сеть

Река Брисбен создала барьер для некоторых маршрутов автомобильного транспорта. Всего имеется девять автомобильных мостов и один автомобильный туннель, в основном сосредоточенные во внутренней части города. Это усилило необходимость в транспортных маршрутах, направленных на внутреннюю часть города. Планируется еще один туннель через реку (East–West Link) как часть плана TransApex .

Дорожная система Брисбена была спланирована вокруг больших, просторных пригородных зон. Плотно застроенные пригороды теперь опираются на несколько основных дорожных коридоров, которые разделяют эти зоны и между ними и обеспечивают единственную связь с центральным деловым районом и другими районами Брисбена. Logan Road , Moggill Road , Old Cleveland Road и Gympie Road — это лишь некоторые из этих многополосных коридоров, которые выходят из центрального делового района и петляют через пригороды.

Такие объездные дороги, как Внутренняя городская объездная дорога , Аэропорт-Линк и туннель Клема Джонса, призваны помочь перенаправить транспортный поток из центральных районов города и основных дорог через дороги с ограниченным доступом над землей и туннели под землей, которые имеют более высокие ограничения скорости и съезды в определенные пригороды.

Существующие высокоскоростные пригородные автомагистрали, такие как Western Freeway , Centenary Motorway , Pacific Motorway и Gateway Motorway, обеспечивают альтернативные маршруты к основным дорогам и соединяются с основными автомагистралями и другими магистральными дорогами. Туннели плана TransApex, туннель Airport Link и туннель Clem Jones , туннель Legacy Way и туннель East-West Link предназначены для соединения всех различных автомагистралей в Брисбене. Только East-West Link еще предстоит начать планирование или строительство.

В общей сложности извилистую реку Брисбен пересекают девять автомобильных мостов, один автомобильный туннель, три железнодорожных моста, три выделенных велосипедно-пешеходных моста и один выделенный автобусно-велосипедно-пешеходный мост. Маршрутные указатели достигаются с помощью системы Metroads , состоящей из самых важных магистральных дорог в столичном Брисбене, включая большинство автомагистралей, и менее важных государственных маршрутов ; однако в последние годы Metroads заменяются буквенно-цифровой системой нумерации. Несколько автомагистралей соединяют Брисбен с другими городами, включая Pacific Motorway , Bruce Highway и Ipswich Motorway , все из которых являются частью Национальной системы автомагистралей . Брисбен находится примерно в 1000 километрах (620 миль) от Сиднея , ближайшей крупной столицы.

Модернизация системы светофоров Брисбена началась в апреле 2011 года. ^[3] Старая система называлась Brisbane Linked Intersection Signal System (BLISS) и требовала контроллера для включения светофоров с целью уменьшения заторов . Новая система под названием Sydney Coordinated Adaptive Traffic System (SCATS) используется в каждой второй австралийской столице и, как ожидается, будет стоить гораздо меньше в обслуживании. Все 850 комплектов сигнальных будок городского совета Брисбена требуют модернизации. ^[3]

Шесть основных дорог и мостов в Брисбене являются платными, и на всех из них используется технология свободного взимания платы . ^[4]

На северо-западе города нет крупной автомагистрали. Расследование городского совета Брисбена показало, что городские маршруты северной части не были рассчитаны на объемы движения, которые они испытывали в 2020 году. ^[5] Без развития Северо-Западного транспортного коридора быстрый рост населения к северу от города создает заторы на дорогах и, как ожидается, приведет к переполнению автобусов. ^[6]

Автомагистрали

Брисбен обслуживается несколькими автомагистралями . Тихоокеанская автомагистраль соединяет центр города с Голд-Костом на юге. Автомагистраль Ипсвича соединяет город с Ипсвичем на западе через южные пригороды, в то время как Западная автомагистраль и автомагистраль Столетия обеспечивают связь между внутренним западом Брисбена и внешним юго-западом, соединяясь с автомагистралью Ипсвича к югу от реки Брисбен. Шоссе Брюса является основным маршрутом Брисбена к северу от города в остальную часть штата. Шоссе Брюса заканчивается в 1700 километрах (1100 миль) в Кэрнсе и проходит через большинство крупных городов вдоль побережья Квинсленда.

Gateway Motorway соединяет Gold Coast и Sunshine Coasts, предоставляя альтернативный восточный маршрут, избегающий внутренней городской зоны Брисбена, соединяя шоссе Bruce Highway с Pacific Motorway, и соединяясь с Logan Motorway (хотя и платной), она образует часть неполной кольцевой дороги. Она пересекает реку Брисбен по платным мостам Sir Leo Hielscher Bridges . Port of Brisbane Motorway соединяет Gateway с портом Брисбена, в то время как Inner City Bypass и Riverside Expressway действуют как внутренняя кольцевая система автомагистралей, чтобы не допустить проезда автомобилистов через перегруженный центр города. ^[7]

Номер дороги	Автомагистраль/шоссе	Место назначения
М3/М1	Дорога Джимпи-Артериал / Шоссе Брюса	Карселдин ( Gympie Road ) – Болд-Хиллз (транспортная развязка M1 Gateway Gympie Arterial Interchange) – Пайн-Ривер (конечная остановка шоссе Брюс) – Кабултур – Намбор – Курой – (Северные региональные центры)
М1/М2	Шлюзовая автомагистраль ПЛАТНАЯ ДОРОГА ^[a]	Drewvale (развязка M2 Gateway Logan) — Eight Mile Plains (развязка M1 Gateway Pacific) — Murarrie (развязка автомагистрали Port of Brisbane) — Gateway Bridge — Bald Hills (развязка M3 Gateway Gympie Arterial)
М1/М3	Тихоокеанская автомагистраль	Объездная дорога Inner City — Eight Mile Plains (развязка M1 Gateway Pacific) — Loganholme (развязка Logan Pacific) — Helensvale (развязка Gold Coast) — объездная дорога Tugun — ( Новый Южный Уэльс )
М2/М7	Автомагистраль Ипсвича	Динмор (развязка Уоррего-Каннингем) – Гейлс (развязка Ипсвич-Логан) – Дарра (развязка кольцевой развязки Сентенари) – Рокли (дороги Гранард/Ипсвич)
М2	ПЛАТНАЯ ДОРОГА Логанского шоссе	Гейлс (развязка Ипсвич-Логан) — Форест-Лейк (развязка Логан-Сентенари) — Гринбанк (развязка Логан-Линдсей-Хайвей) — Дрювейл (развязка Гейтвэй-Логан) — Логанхолм (развязка Логан-Пасифик)
М5/А5	Автомагистраль Столетия / Западная автомагистраль	Springfield Lakes – Forest Lake (развязка Logan Centenary) – Darra (развязка Centenary Roundabout) – Indooroopilly – развязка Toowong Roundabout (Milton Road)
Национальный маршрут 13	Шоссе Маунт-Линдесей	Мурука – Гринбанк (развязка Логан-Линдсей) – Браунс-Плейнс – Джимбумба – Бодезерт – Ратдауни – Вуденбонг, Новый Южный Уэльс (Саммерленд-Уэй) – Тентерфилд, Новый Южный Уэльс ( шоссе Новой Англии )
М3	Объездная дорога внутри города	Kelvin Grove (Pacific Motorway) – Bowen Hills (CLEM7 Interchange) – Albion (Kingsford Smith Drive)
М7	ПЛАТНАЯ ДОРОГА через туннель Клема Джонса	Вуллунгабба (развязка Pacific CLEM7) – Боуэн-Хиллз (развязка Inner City Bypass)
М4	Автомагистраль порта Брисбена	Мурарри (пересадочная станция Gateway) – Литтон
М7	ПЛАТНАЯ ДОРОГА , соединяющая аэропорт (завершено в 2011/12 г.)	Боуэн-Хиллз (развязка CLEM7/ICB) – Лютвич – Тумбул
М15/А15	Каннингемское шоссе	Динмор (развязка Уоррего-Каннингем) – Яманто – Уорик – (Юго-Западные региональные центры)
М2/А2	Шоссе Уоррего	Динмор (развязка Уоррего-Каннингем) – Брассолл (развязка шоссе Брисбен-Вэлли) – Гаттон – объездная дорога Тувумба – (западные региональные центры)
Государственный маршрут 26	Шоссе Хоутон / Отклонение от Дигона	Клонтарф (Редклифф) – Брайтон – шоссе Гейтвэй
Государственный маршрут 85	Шоссе Д'Агилар	Кабултур (развязка шоссе Брюс) – Килкой – Нананго

^ Обратите внимание, что платными являются только мосты Гейтвей и шоссе Гейтвей от Эйт-Майл-Плейнс до Дрювейла.

Нумерация маршрутов

Система дорожных маршрутов Брисбена в основном пронумерована отдельно от остальной части штата, а также систем на Золотом побережье и Саншайн-Косте. Нумерация маршрутов в основном распределена следующим образом (за некоторыми исключениями):

Маршруты 1–6, 13 и 15: основные автомагистрали и автомагистрали.

10, 20, 30, 40 и 50: Орбитали (все неполные)

21–29, 41–48: Восточный Брисбен

31–39: Западный Брисбен

90–99: Южный Брисбен и Голд-Кост

Из-за введения Metroads в начале 1990-х годов несколько маршрутов по городу были разделены. Маршруты и являются примерами маршрутов, которые ранее были непрерывными, но были заменены Metroads или маршрутами M.

Управление

Движение в районе Брисбена находится под управлением Brisbane Metropolitan Traffic Management Centre. Он работает круглосуточно, предоставляет телефонную горячую линию и веб-сайт, на котором размещена информация о дорожном движении и поездках. ^[8]

Текущие инфраструктурные проекты

Расширение автомагистрали Ипсвич
Пересечение улиц Кесселс и Мэйнс-роуд в Маунт-Грэватт ^[9]

Вождение

Водителям Брисбена, как и всего Квинсленда, не разрешается держать мобильный телефон во время вождения, даже если он выключен. ^[10]

Смотрите также

Ссылки

^ Брайди Джабур (19 сентября 2011 г.). «Плата за проезд — это цена, которую нужно заплатить за дороги». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 28 июля 2012 г.
^ Спирритт, Питер (март 2009 г.). «Город в 200 км: Брисбен, Золотой берег и Солнечный берег». Australian Economic History Review . 49 (1): 88. doi : 10.1111/j.1467-8446.2009.00251.x .
^ ab Tony Moore (6 апреля 2011 г.). "Autoflush for Brisbane traffic". Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 4 мая 2011 г. .
^ "Платные дороги и взимание платы". Департамент транспорта и магистральных дорог. 24 мая 2012 г. Получено 28 июля 2012 г.
^ Джонстон, Крейг (3 декабря 2020 г.). «Совет обдумывает новую автомагистраль в Брисбене, поскольку расходы на преодоление заторов стремительно растут». InQueensland . Получено 19 ноября 2021 г.
^ Стоун, Люси (2 февраля 2021 г.). «Планы Северо-Западного транспортного коридора отряхнулись, пока Брисбен решает проблему заторов в пригородах». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 15 ноября 2021 г. .
^ "The upgrade". Gateway Upgrade Project. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Получено 5 января 2008 года .
^ «Службы управления дорожно-транспортными происшествиями в Брисбене». Департамент транспорта и основных дорог. 5 октября 2010 г. Получено 28 июля 2012 г.
↑ Тони Мур (2 сентября 2011 г.). «Работа над перекрестком ужасов начинается до Рождества». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 28 июля 2012 г. .
^ Хан, Нибир (31 октября 2021 г.). «Водители Квинсленда, пойманные без ремней безопасности или с телефонами, с завтрашнего дня получат новые штрафы». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 31 октября 2021 г. .

[8] Обратите внимание, что платными являются только мосты Гейтвей и шоссе Гейтвей от Эйт-Майл-Плейнс до Дрювейла.

[ttp-1] Брайди Джабур (19 сентября 2011 г.). «Плата за проезд — это цена, которую нужно заплатить за дороги». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 28 июля 2012 г.

[200k-2] Спирритт, Питер (март 2009 г.). «Город в 200 км: Брисбен, Золотой берег и Солнечный берег». Australian Economic History Review . 49 (1): 88. doi : 10.1111/j.1467-8446.2009.00251.x .

[afbt-3] Tony Moore (6 апреля 2011 г.). "Autoflush for Brisbane traffic". Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 4 мая 2011 г. .

[tat-4] "Платные дороги и взимание платы". Департамент транспорта и магистральных дорог. 24 мая 2012 г. Получено 28 июля 2012 г.

[cpn-5] Джонстон, Крейг (3 декабря 2020 г.). «Совет обдумывает новую автомагистраль в Брисбене, поскольку расходы на преодоление заторов стремительно растут». InQueensland . Получено 19 ноября 2021 г.

[nwtc-6] Стоун, Люси (2 февраля 2021 г.). «Планы Северо-Западного транспортного коридора отряхнулись, пока Брисбен решает проблему заторов в пригородах». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 15 ноября 2021 г. .

[7] "The upgrade". Gateway Upgrade Project. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Получено 5 января 2008 года .

[btimsc-9] «Службы управления дорожно-транспортными происшествиями в Брисбене». Департамент транспорта и основных дорог. 5 октября 2010 г. Получено 28 июля 2012 г.

[10] Тони Мур (2 сентября 2011 г.). «Работа над перекрестком ужасов начинается до Рождества». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 28 июля 2012 г. .

[qdcw-11] Хан, Нибир (31 октября 2021 г.). «Водители Квинсленда, пойманные без ремней безопасности или с телефонами, с завтрашнего дня получат новые штрафы». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 31 октября 2021 г. .