Станция Риджфилд (железная дорога Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда)
Станция Риджфилд была станцией на ветке Риджфилд железной дороги Дэнбери и Норуолк , а позднее — железной дороги Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфорд , расположенной в городе Риджфилд, штат Коннектикут . Открыта в 1870 году как конечная станция одноименной ветки. Станция обслуживала пассажиров до прекращения пассажирских перевозок 8 августа 1925 года, после чего принимала только грузовые перевозки, пока NYNH&H полностью не закрыла линию в 1964 году. Станция оставалась частью штаб-квартиры компании Ridgefield Supply Company до 2015 года, когда оригинальная станция была разобрана, отремонтирована и перенесена на другую сторону участка, где она находится и по сей день.
История
Строительство
В 1869 году ЛеГранд Локвуд , тогдашний президент железной дороги Дэнбери и Норуолк , построил ветку Риджфилд, чтобы помешать конкурирующим компаниям строить через город Риджфилд. [1] Тем не менее, строительство ветки оказалось одной из самых сложных железнодорожных операций в штате. [2] Строительство было затруднено уклонами почти 120 футов на милю, поднимающимися из узкой долины реки Норуолк . [2] Кроме того, строительство линии стоило не менее 250 000 долларов (5 654 790,08 долларов в 2022 году) и обслуживало город, в котором в то время проживало всего 1919 человек. [2] 25 июня 1870 года была проложена последняя рельса, и поезда начали ходить по ветке, и по совпадению строительство станции Риджфилд также было завершено в тот же день. [2]
Услуга
Первоначально станция Риджфилд была единственной станцией на ветке, [3] Но позже на линии также открылись станции Флорида и Купер . [4] [5] 17 апреля 1905 года поезд примерно в 1 миле к югу от станции сошел с рельсов после того, как угольный тендер сошел с рельсов. В результате несчастного случая погиб машинист, был ранен пожарный и легкие травмы получили пассажиры поезда. [6] В 1925 году, в разгар электрификации ветки Дэнбери , железная дорога решила не электрифицировать линию и вместо этого полностью прекратить пассажирское сообщение, заменив его автобусами New England Transportation Company . [7] 8 августа 1925 года по ветке Риджфилд прошел последний пассажирский поезд. [7] Грузовые перевозки продолжали обслуживать станцию вплоть до 8 января 1964 года, когда NYNH&H полностью отказалась от ветки Риджфилд. [8] [9]
После 1964 г.
После закрытия станция использовалась в качестве склада компании Ridgefield Supply Company до 2015 года, после чего была снесена и перестроена на другой стороне участка [10] , где новое сооружение и сохранило первоначальный облик станции на сегодняшний день. [9]
Планировка станции
Станция, состоящая из депо и боковой платформы , располагалась на западной стороне полосы движения Ridgefield Branch. [9] Здание станции было известно своей крышей интересной формы, которая использовалась для цистерны, питаемой дождевой водой. [9]
Ссылки
- ↑ Корнуолл 1987, стр. 29.
- ^ abcd Корнуолл 1987, стр. 31.
- ^ Бреннан, Джозеф. «Железные дороги Дэнбери». columbia.edu . Колумбийский университет . Получено 2 апреля 2021 г. .
- ^ Беллетцки, Боб. "stations:CL-CR". Tylercitystation.info . Tylercitystation . Получено 2 апреля 2021 г. .
- ^ Беллетцки, Боб. "STATIONS:F". Tylercitystation.info . Tylercitystation . Получено 2 апреля 2021 г. .
- ^ News-Times. "Ужасная катастрофа поезда Риджфилда". newstimes.com . Danbury News-Times . Получено 2 апреля 2021 г. .
- ^ ab Cornwall 1987, стр. 84.
- ↑ Корнуолл 1987, стр. 92.
- ^ abcd Белл, Боб. "stations:QR". Tylercitystation.info . Tylercitystation . Получено 2 апреля 2021 г. .
- ^ Бенджамин, Скотт. «Историческая железнодорожная станция Риджфилд включена в капитальный ремонт компании-поставщика Скотт Бенджамин». newstimes.com . Danbury News-Times . Получено 2 апреля 2021 г. .
Цитируемые работы
- Корнуолл, Л. Питер (1987). В тени береговой линии, шесть жизней железной дороги Дэнбери и Норуолк . Литтлтон, Массачусетс: Летающий янки. ISBN 0-9615574-5-1.
