Рики Ноттс

Бенни Ричард Ноттс (23 мая 1951 г. — 14 февраля 1980 г.) — американский гонщик ASA и NASCAR Winston Cup . Гонщик Paw Paw, Michigan ^[1] начал свою карьеру в 1966 году на коротких трассах Мичигана и участвовал в различных гоночных сериях в течение 6 лет, прежде чем погиб в аварии в Дайтоне в 1980 году.

Ноттс был гонщиком на шорт-треке из Мичигана, который участвовал в гонках Late Models, а к концу 1970-х годов участвовал в серии Touring. За свою карьеру он выиграл три соревнования Американской ассоциации скорости : на Toledo Speedway , Winchester Speedway и Anderson Speedway . Победа Андерсона в 1979 году пришлась на Red Bud 300, крупное событие для гонок на шорт-треке, теперь являющееся главным событием Champion Racing Association Super Late Model, ^[2] где он лидировал 58 кругов, обойдя легенд Среднего Запада на шорт-треке Дика Трикла и Майка Эдди (которые лидировали 57 кругов), а также будущих победителей гонок серии NASCAR Cup Series Джоди Ридли (который лидировал 98 кругов) и включенного в Зал славы NASCAR Марка Мартина (который лидировал 40 кругов). ^[3]

В 1979 году семья Ноттс приобрела гоночный автомобиль Oldsmobile 442, пытаясь стартовать в Cup Series без какого-либо предварительного опыта ARCA или Sportsman на более длинных трассах. Автомобиль пытался выступить в Мичигане и Шарлотте на National 500, но не смог пройти квалификацию в обоих случаях.

14 февраля 1980 года Ноттс был на поле для первой 125-мильной гонки Heat Race на Daytona International Speedway, надеясь пройти квалификацию на Daytona 500 в то воскресенье. Его надежды рухнули, когда его Oldsmobile с двигателем Weaver быстро потерял позицию. На 14-м круге Ноттс врезался в внешнюю стену на коротком желобе сразу за стартовой финишной чертой. Его автомобиль вылетел с трассы боком через траву внутреннего поля и ударился пассажирской стороной о внутреннюю бетонную стену на входе в первый поворот. Крепление его сиденья сломалось, и Ноттс мгновенно скончался в возрасте 28 лет. ^[4]

Инциденты, подобные инциденту с Knotts, и другие инциденты, подобные тем, что произошли в гонке Permatex 300 Sportsman , привели к окончательному изменению правил, когда гонка Sportsman была повышена до статуса национальной туристической гонки в 1982 году.

Knotts никогда не участвовал в гонках на промежуточной трассе ни в одной серии (ARCA или Sportsman), не пройдя квалификацию на две промежуточные трассовые гонки в 1979 году, и не был бы допущен к участию в Duels по действующим правилам. Действующие правила требуют, чтобы водители имели промежуточный опыт, прежде чем им будет разрешено участвовать в трех гонках «ограничительной пластины» (суперспидвее) в Дайтоне, Талладеге и с 2022 года в Атланте. Кроме того, водители не могут участвовать в гонках Daytona 500 heat, если они ранее не участвовали в гонках серии разработки на трех трассах. Впервые водители должны пройти тестирование в январской тестовой сессии для ARCA и получить разрешение от NASCAR, прежде чем им будет разрешено участвовать в тренировочной сессии серии разработки (Truck, Xfinity, ARCA), прежде чем им будет разрешено участвовать в этой серии. Гонщики Кубковой серии должны были принять участие в гонке на суперспидвее более низкой серии и стартовать на другом овале, прежде чем им будет разрешено участвовать в любой из шести гонок на классифицированных суперспидвеях в соответствии с действующими правилами.

В 2017 году Ноттс был включён в Зал славы автоспорта Мичигана. Его дочь Тойса и её семья присутствовали на банкете в честь его вступления в Зал славы в ноябре 2017 года ^[5]

( ключ ) ( Жирный шрифт  — поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив  — поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * — наибольшее количество кругов. )

• Статистика гонщиков Рики Ноттса на Racing-Reference

Эта биографическая статья, связанная с NASCAR, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е