Ричардсон, Дак и Компания
Судостроительная компания в Торнаби-он-Тис, Англия

Richardson, Duck and Company — судостроительная компания в Торнаби-он-Тис , Англия, которая вела торговлю с 1855 по 1925 год. [1]

История

Верфь была основана как South Stockton Iron Ship Building Co в 1852 году. [1] Ее помещения были бывшей верфью судостроителей Fossick из Стоктона, а ее первым судном был железный пароход Advance . [1] В 1855 году Джозеф Ричардсон и Джордж Никсон Дак взяли на себя управление верфью. Они построили пятьдесят железных пароходов, колесный пароход , десять парусных судов и 29 барж за первые десять лет. [1] В 1859 году они построили колесный пароход Tasmanian Maid (верфь № 9) [2], который в 1863 году был преобразован в канонерскую лодку HMS  Sandfly .

В 1859 году Richardson, Duck приобрела верфь Rake Kimber в Мидлсбро . [1] Они построили около 11 судов в Мидлсбро, а затем продали верфь Backhouse and Dixon в 1862 году. [1] В 1870 году Richardson, Duck построили Burgos (верфь № 160) [2] , который в 1884 году был переоборудован в двигатель тройного расширения, изготовленный Blair & Co из Стоктон-он-Тис . В 1893 году компания построила немецкое торговое судно Athen .

В 1900-х годах компания Richardson, Duck начала строить стальные корпуса. [1] К концу того десятилетия компания Richardson, Duck построила пятьсот трамповых пароходов , других торговых судов и лихтеров . [1] Она также стала лицензиатом системы продольного набора Ишервуда. [1]

В 1911 году среди судов Ричардсона, Дака был грузовой пароход Budapest (дом № 616) [2] , который позже был переименован в Kerwood и в 1918 году был введен в эксплуатацию в ВМС США как Kerwood . В 1912 году Ричардсон, Дак построил 12 судов и стал обществом с ограниченной ответственностью [1] .

В Первую мировую войну верфь построила шлюп HMS  Rosemary класса Arabis (номер верфи 661) [2] и шлюп HMS Tulip класса Aubrietia (номер верфи 666). [2] Она также построила еще дюжину трамповых пароходов, восемь стандартных военных трампов "A" и стандартный танкер "AO". [1] Военные торговые заказы Richardson, Duck включали Farnworth (номер верфи 651), Plawsworth (номер верфи 652) [2] и Cardigan (номер верфи 653), спущенные на воду в 1917 году; Kenilworth (строительный номер 662), War Vulture (строительный номер 671), War Ostrich (строительный номер 672) и War Anglian (строительный номер 673) были спущены на воду в 1918 году, а Wentworth (строительный номер 676) и Clearton (строительный номер 677) [2] были спущены на воду в 1919 году.

Ричардсон, Дак построил грузовой пароход «Конистоун» под номером 686 и спустил его на воду в 1924 году. В 1927 году он был переименован в «Ноллингтон Корт» , а в 1937 году затонул в Карибском море . [3]

В 1919 году Richardson, Duck стала публичной компанией , а в 1920 году Джеймс и Уолтер Гулд приобрели контрольный пакет акций. [1] В 1922 году верфь пострадала от забастовки и отсутствия заказов. Последним судном Richardson, Duck стало Southborough (номер верфи 689) в 1924 году. [2] В мае 1925 года Gould Group была ликвидирована, а в 1933 году верфь была снесена. [1]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklm "Richardson, Duck and Co". Grace's Guide: Лучшее из британской инженерии 1750–1960-х годов . 29 января 2009 г. Получено 25 мая 2011 г.
  2. ^ abcdefgh "Richardson, Duck & Company Limited". Tees Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 26 мая 2011 г.
  3. ^ "Conistone". Tees Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 24 мая 2021 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ричардсон,_Утка_и_Компания&oldid=1225247788"