Ричард Э. Хоуз

Ричард Эллингтон Хоуз (12 февраля 1894 г. — 30 декабря 1968 г.) — офицер Военно -морских сил США , участвовавший в Первой и Второй мировых войнах.

Хоуз родился в Томсоне, штат Джорджия , 12 февраля 1894 года. Он учился в Университете Джорджии по бейсбольной стипендии, а затем перевелся в Университет Мерсера . Там он добился признания как в бейсболе , так и в американском футболе . Попутно он получил юридическое образование, но сдал экзамен на адвоката, чтобы тренировать и играть в профессиональный бейсбол.

Когда Америка вступила в Первую мировую войну в 1917 году, Хоуз поступил на службу во флот в качестве пожарного второго класса. Пятнадцать месяцев спустя он принял временное назначение в качестве энсина , но вернулся к званию боцмана ( уорент-офицера ) в 1920 году.

В марте 1926 года Хоус присоединился к Falcon в качестве старшего помощника. Находясь на борту Falcon, он сыграл ключевую роль в спасении S-51 у берегов острова Блок , Род-Айленд, в сентябре 1925 года. За участие в этой сложной и опасной операции боцман Хоус получил свой первый Военно-морской крест . Он также помогал в спасении подводной лодки S-4 , затонувшей у берегов Провинстауна, Массачусетс, в декабре 1927 года.

18 февраля 1929 года специальным актом Конгресса США Хоузу было присвоено звание прапорщика в знак признания его заслуг в спасении S-51 и S-4 .

В январе 1940 года лейтенант Хоуз принял командование авианосцем USS  Pigeon и служил в этой должности, когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну.

10 декабря 1941 года Pigeon был пришвартован на военно-морской верфи Кавите в заливе Манила для ремонта рулевого механизма, когда на него напали японские военные самолеты. После Перл-Харбора за три дня до этого, у Hawes было повышенное давление пара и полный экипаж на борту, готовый немедленно отправиться в путь. Привязанный к тральщику Quail , который обеспечивал рулевое управление для обоих, Pigeon очистил доки и направился в относительно безопасную бухту, чтобы уклониться от вражеских бомб.

К этому времени Кавите превратился в адский ад. После отделения от Куэйла Хоуз увидел, что подводная лодка Seadragon вот-вот будет охвачена бомбами и огнем на своем месте. Под сильными бомбардировками и обстрелами лейтенант Хоуз провел 187-футовый Pigeon обратно к пылающему доку, чтобы вытащить беспомощную подводную лодку кормой вперед из ее места. Еще одна подводная лодка и тральщик только что были потоплены там прямыми попаданиями. Жар и пламя были настолько интенсивными, что они вздули краску корабля, опалив волосы на теле и расплавив козырек фуражки Хоуза. Но команде Pigeon удалось закрепить трос на Seadragon и отбуксировать ее в безопасное место.

За этот героический поступок Хоуз получил свой второй Военно-морской крест, а Пиджеон был награжден Президентской грамотой , став первым военным кораблем, получившим эту награду во Второй мировой войне. Seadragon продолжил выдающуюся службу, заработав одиннадцать боевых звезд до окончания войны.

Сразу после атаки Хоуз нашел и установил на своем корабле два 3-дюймовых орудия и двенадцать пулеметов калибра .50 с разрушенной верфи ВМС. К концу декабря новая «канонерка» получила свою вторую Президентскую награду за сбитие нескольких вражеских самолетов и бомбардировку вражеских войск. Она стала единственным надводным военным кораблем, получившим две Президентские награды за Вторую мировую войну.

3 февраля 1942 года Хоуз был назначен командиром судна для спасания подводных лодок USS Holland (AS-3). Позднее во время войны он командовал спасательным судном для подводных лодок Chanticleer с 20 ноября 1942 года и судном для спасания подводных лодок Anthedon с 15 сентября 1944 года по январь 1945 года.

За исключением коротких периодов, когда он был в пути или вводил в эксплуатацию спасательное судно подводных лодок Chanticleer и плавучий подводник Anthedon , Хоуз провел практически всю Вторую мировую войну в море в Тихом океане, командуя своими тремя кораблями. Как и сам Хоуз, его корабли всегда имели репутацию эффективных и готовых к бою. Когда он ввел в эксплуатацию Chanticleer , он установил стеллажи для глубинных бомб , чтобы иметь возможность преследовать японские подводные лодки. Когда он ввел в эксплуатацию Anthedon , 92% его команды были призывниками и никогда не выходили в море, но он сразу после ввода в эксплуатацию отправился на войну на Тихом океане и через два часа после прибытия уже обслуживал подводные лодки. Он получил медаль «Бронзовая звезда» за «неустрашимое мужество и профессиональное мастерство» за командование этим кораблем.

Покидая Западно-Тихоокеанский театр военных действий в январе 1945 года, командующий подводными лодками Филиппинской морской границы направил Антедону послание с благодарностью и добрыми пожеланиями, в котором охарактеризовал командующего Хоуза и его людей как «всегда готовых, всегда бесстрашных».

25 марта 1945 года Хоузу было присвоено звание капитана .

1 декабря 1952 года он был переведен в отставку и произведен в контр-адмиралы .

Контр-адмирал Хоуз скончался у себя дома в Томсоне , штат Джорджия , 30 декабря 1968 года.

• Военно-морской крест с золотой звездой
• Медаль «Бронзовая звезда»
• Президентский блок цитаты
• Медаль за победу в Первой мировой войне
• Медаль за службу в обороне США
• Медаль «За Азиатско-Тихоокеанскую кампанию» со звездой
• Медаль Победы во Второй мировой войне
• Медаль за службу в национальной обороне
• Медаль за оборону Филиппин со звездой

В 1984 году в честь Р.А.М. Хоуза был назван фрегат управляемого ракетного оружия USS  Hawes .

• Энциклопедия бойца войны Ричард Э. Хоуз