Рейнольдс 531
 Логотип бренда Reynolds 531 | |
| Тип продукта | трубка из легированной стали |
|---|---|
| Владелец | Технология Рейнольдса |
| Страна | Англия |
| Введено | 1935 |
| Связанные бренды |
|
| Веб-сайт | Рейнольдс 531 |
Reynolds 531 (произносится как «пять-три-один») — торговая марка , зарегистрированная компанией Reynolds Technology из Бирмингема в Соединенном Королевстве, для марганцево - молибденовой среднеуглеродистой стальной трубы, которая использовалась во многих качественных приложениях, включая шасси гоночных автомобилей, компоненты самолетов и, что наиболее известно, трубы рамы велосипеда . Это один из ряда типов труб, разработанных Reynolds .
Reynolds 531 «был эталоном качества на протяжении многих десятилетий» среди материалов для изготовления велосипедных рам. [1] А благодаря наличию широкого ассортимента стыков, диаметров и толщин труб, а также различных стоек и вилок, он стал предпочтительным материалом для большинства производителей рам. [2]
Подробности
Представленные в 1935 году и на протяжении многих лет занимавшие лидирующие позиции в технологии производства труб из легированной стали , трубы 531-го цикла были вытеснены более сложными сплавами и циклами термообработки / холодной формовки , поскольку Reynolds продолжает конкурировать с другими производителями стали для велосипедной промышленности. [3]
Трубы 531 стали трубами по выбору для большинства производителей рам, по крайней мере, отчасти из-за огромного ассортимента стыков, диаметров и толщин труб, а также различных перьев и вилок, что было обусловлено готовностью Reynolds изготавливать специальные трубы для определенных производителей. Reynolds также изготавливал полные «комплекты» труб для различных велосипедных применений, например, 531c (Competition), 531st (Super Tourist), 531ATB (All Terrain Bike) и т. д. Эта гибкость сделала 531 по-прежнему конкурентоспособным даже после внедрения более совершенных сплавов. Широкое использование сварки TIG и MIG в производстве велосипедов стало проблемой, поскольку 531 плохо реагировал на более высокие температуры, и в результате 531 постепенно снимался с производства. [2]
Наиболее распространенными аналогами для 531 являются Reynolds 520 и 525 — хромомолибденовые трубки с очень похожими характеристиками, но в дополнение к пайке их можно также сваривать. Трубки 520 и 525 по сути одно и то же. Разница в том, что 525 производится в штаб-квартире Reynolds в Бирмингеме, Англия, а 520 производится по тем же спецификациям на Тайване, что позволяет экономить на транспортных расходах при поставках тайваньским производителям рам.
Примерный состав сплава 531 трубы составляет 1,5% Mn , 0,25% Mo , 0,35% C , и похож на старую британскую сталь BS970 En 16/18 (EN 16 похож на марку BS970 605M36). Его механические свойства и реакция на термическую обработку в целом похожи на стандартную легированную сталь AISI 4130 , также используемую для велосипедных рам, мотоциклов, а также в авиации и автоспорте. [3] Этот материал использовался для формирования передних подрамников на Jaguar E-Type 1960-х годов. [4]
Reynolds 531 теперь доступен только по специальному заказу. [3] Ближайший доступный материал — BS4t45 к Bs5T100 в соответствии с условиями BS6S100. [5] (T45) Reynolds заменил этот набор труб рядом инноваций, таких как Reynolds 753 и более современный 853. Reynolds также производит наборы труб из нержавеющей стали для изготовления велосипедных рам — это 925 и 953.
Ссылки
- ^ Велосипедный глоссарий Шелдона Брауна, http://www.sheldonbrown.com/gloss_ra-e.html.
- ^ ab Муж, Джефф. «Reynolds 531 Tubing — друг велотуристов».
- ^ abc Reynolds Technology FAQ, получено 23 октября 2011 г., http://reynoldstechnology.biz/faqs/materials/2
- ↑ Клуб любителей Jaguar, «Насколько безопасны ваши рамы?» Получено 23 октября 2001 г. с сайта http://etypefabs.com/enthusiast.htm
- ^ Pro Formance Metals Ltd, http://www.proformancemetals.co.uk
