Репутационный ущерб
Тип финансовых потерь
Категории
Финансовый риск
Кредитный риск
Рыночный риск
Риск ликвидности
Инвестиционный риск
Бизнес-риск
Риск прибыли
Нефинансовый риск

Репутационный ущерб — это потеря финансового капитала , социального капитала и/или доли рынка в результате ущерба репутации организации. Это часто измеряется в потерянном доходе , увеличенных операционных, капитальных или нормативных расходах или разрушении акционерной стоимости . [1] Нарушения этики , проблемы безопасности , проблемы с защитой , отсутствие устойчивости , низкое качество и отсутствие или неэтичность инноваций могут нанести репутационный ущерб, если о них станет известно. [2]

Репутационный ущерб может быть нанесен неблагоприятным или потенциально криминальным событием, независимо от того, несет ли компания прямую ответственность за это событие (как это было в случае с убийствами в Чикаго в 1982 году, связанными с препаратом Тайленол). [3] В крайних случаях это может привести к крупным финансовым потерям [4] или банкротству , как в случае с Arthur Andersen . [5]

Репутация регистрируется как нематериальный актив в финансовых отчетах компании. [6] Таким образом, ущерб репутации фирмы имеет финансовые последствия. [7] Незначительные проблемы могут быть усилены внешними социальными процессами, которые приводят к еще более серьезным последствиям для положения фирмы. [8]

Примеры репутационного ущерба

Уэллс Фарго

Wells Fargo был уличен в открытии миллионов несанкционированных банковских счетов в 2016 году. Это было сделано розничными банкирами фирмы, которых поощряли или принуждали к этому некоторые руководители. [9]

Генеральный директор ( Джон Штумпф ) и другие руководители были уволены. Регуляторы подвергли банк штрафам и взысканиям, а клиенты сократили, приостановили или прекратили операции с банком. Компания понесла серьезный репутационный ущерб и финансовые потери. [10]

Репутационный риск еще больше усугубился в 2019 году, когда Палата представителей внесла новое законодательство. Новое законодательство раскрыло практику Wells Fargo по выводу за рубеж тысяч американских рабочих мест и принуждению вскоре безработных работников обучать своих иностранных заместителей. [11]

Репутация Wells Fargo была еще больше подорвана, когда руководитель Indian Wells Fargo был замечен за мочеиспусканием на попутчика во время международного рейса [12] и еще раз, когда сотрудница умерла на своем рабочем месте, и никто не замечал этого в течение более 4 дней, пока неприятный запах не заставил сотрудников пожаловаться. [13]

Тойота

Toyota отозвала 8 миллионов автомобилей по всему миру и заморозила продажи восьми моделей в США в январе 2010 года под давлением общественности, отраслевых регуляторов и СМИ. [14] По оценкам компании, Toyota потеряла около 2 миллиардов долларов США из-за отзывов и последующей потери продаж. [15] Кроме того, Toyota была оштрафована на 16 миллионов долларов США за то, что не сообщила о проблемах своевременно и поставила под угрозу жизни людей.

Более ощутимый финансовый ущерб стал очевиден в 2014 году, когда Toyota и Министерство юстиции США договорились о мировом соглашении в размере 1,2 млрд долларов США и публичном признании вины Toyota за пренебрежение дефектами. Репутационные последствия этих событий были измерены Расмуссеном , который обнаружил, что, несмотря на то, что 59% американцев считают Toyota по крайней мере в некоторой степени «благоприятной», была значительная часть (29%), которые считали Toyota «крайне неблагоприятной».

Боинг

Самолет Boeing 737 Max потерпел крушение в 2018 году в Индонезии [16] [ круговая ссылка ] погибло 189 человек, а затем в 2019 году разбился еще один самолет [17] [ круговая ссылка ] погибло 157 человек. Первоначально Boeing обвинил в этом недостаточную подготовку и ошибку пилота. Позже было обнаружено, что у самолета была секретная система регулировки тангажа под названием MCAS [18] [ круговая ссылка ] , которая отменяла ввод пилота. Это никогда не было раскрыто операторам или пилотам. Было обнаружено, что Boeing передал разработку программного обеспечения на офшор низкооплачиваемым зарубежным индийским программистам без опыта работы с критически важным для полета кодом. [19] Boeing, допрошенный в конгрессе за упущения в области безопасности, в конечном итоге уволил генерального директора за то, что он поставил «прибыль выше безопасности». [20] Самолеты были приземлены более года, пока дефекты не были устранены, а летная годность могла быть повторно сертифицирована. [21] [ круговая ссылка ] Его заменил тогдашний председатель Boeing Дэйв Кэлхун. [22] [ циклическая ссылка ] В 2024 году у самолета Max 737 авиакомпании Alaska Airlines отвалилась дверная заглушка. [23] [ циклическая ссылка ] United Airlines — один из основных клиентов Boeing — заявили, что больше не уверены в том, что Boeing выполнит свои договорные обязательства. [24] Southwest Airlines заявили, что обращаются за новыми самолетами к Airbus — конкуренту Boeing. [25] Постоянные и продолжающиеся недостатки в качестве подорвали репутацию Boeing. [26] [27]

«Кризис 737 MAX серьезно подорвал репутацию Boeing и доверие среди ключевых заинтересованных сторон, включая авиакомпании, пассажиров, регулирующие органы и широкую общественность. Аварии и последующие разоблачения конструкции и процессов сертификации самолета подняли вопросы о приверженности Boeing безопасности и прозрачности». [28]

Управление репутационным риском

Предлагаемые структуры управления репутационным риском включают:

  • Систематическое отслеживание меняющихся ожиданий заинтересованных сторон. [29]
  • Выявление факторов риска заинтересованных сторон как часть общего процесса управления рисками. [30]
  • Трансформация процессов управления рисками с целью сделать их более проактивными, а не рефлексивными. [30]
  • Регулярный аудит катализаторов корпоративной репутации с использованием новейших технологий и услуг мониторинга репутации. [31]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Хири, Эдмунд; Нун, Майк (2017). «Словарь по управлению человеческими ресурсами». Oxford Reference . doi :10.1093/acref/9780191827822.001.0001.
  2. ^ Уолтер, Инго (2011-12-13), «Риск репутации», Финансовая этика , John Wiley & Sons, Inc., стр. 103–123, doi :10.1002/9781118266298.ch6, ISBN 9781118266298
  3. ^ Hindson, Alex; Louisot, Jean-Paul (2009), Klewes, Joachim; Wreschniok, Robert (ред.), «Управление репутационным риском – Практические примеры», Reputation Capital , Берлин, Гейдельберг: Springer Berlin Heidelberg, стр. 143–160, doi :10.1007/978-3-642-01630-1_10, ISBN 978-3-642-01629-5, получено 2021-04-05
  4. ^ «Репутация и ее риски». Harvard Business Review . 2007-02-01. ISSN  0017-8012 . Получено 2021-04-05 .
  5. ^ Браун, Кен; ДуганСтафф, Ианте Джин (2002). «Падение Артура Андерсена из благодати — печальная история жадности и проступков». Wall Street Journal . Получено 22 апреля 2019 г.
  6. ^ AASB 138 (2018). "Нематериальные активы" (PDF) . Получено 2019-05-10 .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  7. ^ Фицсиммонс, Энтони; Аткинс, Дерек (2017). Переосмысление репутационного риска: как управлять рисками, которые могут разрушить ваш бизнес, вашу репутацию и вас . Kogan Page, Limited. стр. 45. ISBN 9780749477363.
  8. ^ Power, Michael (18 февраля 2017 г.). «Управление рисками во всем» (PDF) . Журнал Risk Finance . 5 (3): 58–65. doi :10.1108/eb023001.
  9. ^ Левин, Мэтт (9 сентября 2016 г.). «Wells Fargo открыл пару миллионов фальшивых счетов». Bloomberg. Получено 6 мая 2017 г.
  10. ^ Кентон, Уилл. «Почему репутационный риск имеет значение». Investopedia . Получено 21.04.2019 .
  11. ^ "Дебаты Палаты представителей по поводу офшорных практик Wells Fargo". youtube . Архивировано из оригинала 2021-12-15.
  12. ^ «Руководитель банка обвиняется в мочеиспускании на пассажира авиакомпании». NY Times .
  13. ^ Уильямс, Эшли Р. (31 августа 2024 г.). «Сотрудница Wells Fargo найдена мертвой за своим столом через несколько дней после того, как она в последний раз пришла на работу, сообщают власти». CNN . Получено 29 октября 2024 г.
  14. ^ "Toyota отзывает 436 000 гибридов по всему миру-документ". Reuters . 2010-02-09. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 2019-04-22 .
  15. ^ "Обновление отзыва Toyota: дилеры сталкиваются с переполненными партиями, встревоженными клиентами". Christian Science Monitor . 2010-01-29. ISSN  0882-7729 . Получено 2019-04-22 .
  16. ^ "Рейс 610 авиакомпании Lion Air".
  17. ^ "Рейс 182 авиакомпании Sriwijaya Air".
  18. ^ «Система улучшения маневренных характеристик».
  19. ^ Робинсон, Питер (2019-07-02). «Инженеры Boeing обвиняют дешевое индийское программное обеспечение в проблемах 737 Max». ThePrint . Получено 2024-01-30 .
  20. ^ Джеллес, Дэвид; Китроефф, Натали (23.12.2019). «Генеральный директор Boeing Fires Деннис Мюленбург». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 30.01.2024 .
  21. ^ "Boeing 737 MAX приземляются".
  22. ^ «Дэйв Кэлхун».
  23. ^ «Рейс 1282 авиакомпании Alaska Airlines».
  24. ^ Джозефс, Лесли (23.01.2024). «Генеральный директор United сомневается в заказе 737 Max 10 после недавних проблем Boeing». CNBC . Получено 30.01.2024 .
  25. ^ Джозефс, Лесли (25.01.2024). «Southwest Airlines исключает Boeing Max 7 из планов на 2024 год из-за задержек с сертификацией». CNBC . Получено 30.01.2024 .
  26. ^ Сигал, Эдвард. «Boeing сталкивается с новыми вызовами имиджу, репутации и авторитету». Forbes . Получено 30 января 2024 г.
  27. ^ Синдреу, Джон. «737 MAX пробивает еще одну дыру в репутации Boeing». WSJ .
  28. ^ «Исследование случая управления кризисными ситуациями в Boeing: подробный анализ».
  29. ^ Тони, Лора (28 ноября 2014 г.). «Управление репутационным риском» (PDF) . Deloitte . Получено 21 апреля 2019 г.
  30. ^ ab Боатрайт, Джон Р. (2010-08-09). Финансовая этика . doi :10.1002/9781118266298. ISBN 9781118266298.
  31. ^ "Риск репутации", Основы управления рисками в финансах , John Wiley & Sons, Inc., 2012-03-09, стр. 268–279, doi :10.1002/9781118387016.ch16, ISBN 9781118387016, S2CID  259438031
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Reputational_damage&oldid=1256289501"