Железная дорога Ренсселера и Саратоги

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Январь 2017 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Rensselaer and Saratoga Railroad — железнодорожная компания, работавшая в штатах Нью-Йорк и Вермонт в XIX веке. На пике своего развития она контролировала 150-мильную (240 км) сеть. Delaware and Hudson Railway арендовала компанию в 1871 году и официально объединила ее в 1945 году.

Железная дорога Ренсселера и Саратоги была основана 14 апреля 1832 года. Она завершила строительство линии протяженностью 25,2 мили (40,6 км) между Троей и Боллстон-Спа 19 марта 1836 года.

Железная дорога была в значительной степени задумана и построена бизнесменами Трои в ответ на строительство Олбани железной дороги Мохок и Гудзон и расширение до Саратоги, названное железной дорогой Саратога и Скенектади . ^{[1] [ нужна страница ]} Несмотря на свое название, железная дорога доходила только до Боллстон-Спа и опиралась на Саратогу и Скенектади, чтобы получить доступ к Саратога-Спрингс, штат Нью-Йорк . Когда соглашение не было достигнуто, инвесторы воспользовались возможностью скупить акции Саратоги и Скенектади и взять под контроль железную дорогу. ^{[2] [ нужна страница ]}

Более поздние приобретения включали железнодорожные пути до Уайтхолла, Нью-Йорк , и линию пароходов, курсировавших по озеру Шамплейн, что впервые позволило туристам путешествовать из Трои в Канаду исключительно на пароходе. ^{[3] [ нужна страница ]} Последнее расширение перед слиянием с Delaware and Hudson Canal Company включало строительство новых участков путей между Грин-Айлендом и Уотервлитом, которые впервые связали Олбани и Трою. Все аренды, покупки и дорожное строительство, осуществленные Rensselaer и Saratoga, привели к созданию небольшой железнодорожной империи, состоящей из 175 миль путей и контроля над долинами Верхнего Гудзона и Шамплейна.

Магазины Green Island были построены в 1871 году. ^[4] Компания Delaware and Hudson Canal Company арендовала линию 1 мая 1871 года, ^[5] а 30 января 1945 года она была объединена в Delaware and Hudson Railroad . ^[6]

• От угольных месторождений до Гудзона: история канала Делавэр и Гудзон, Ларри Ловенталь (2009)
• Шонесси, Джим (1997) [1982]. Делавэр и Хадсон. Сиракьюс, Нью-Йорк: Syracuse University Press . ISBN 0-8156-0455-6. OCLC  36008594.
• Ранние железные дороги столичного округа Нью-Йорка, Тимоти Старр (2011)
• Комиссия по межштатной торговле, штат Нью-Йорк (1926)
• Руководство по транспорту Moody's (1984)

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Ренсселер и железная дорога Саратога» .

• Историческое общество Делавэра и Гудзона
• Историческое общество канала D & H
• Железные дороги столичного округа Нью-Йорка
• Город Саратога-Спрингс — Официальный сайт
• Ранняя история Трои, штат Нью-Йорк. Архивировано 10 июля 2012 г. на archive.today.
• Домашняя страница города Троя