Рено Р23
This article needs additional citations for verification. (July 2016) |
 Фернандо Алонсо за рулем R23B на Гран-при Великобритании 2003 года | |||||||||||
| Категория | Формула 1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Рено | ||||||||||
| Дизайнер(ы) | Пэт Саймондс (исполнительный инженер) Майк Гаскойн (технический директор) Боб Белл (заместитель технического директора) Тим Деншам (главный конструктор) Марк Смит (руководитель проекта) Тэд Чапски (руководитель отдела НИОКР) Джон Айли (руководитель отдела аэродинамики) Бернард Дюдо (технический директор по двигателям) | ||||||||||
| Предшественник | Р202 | ||||||||||
| Преемник | Р24 | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | Монокок из литого углеродного волокна и алюминиевого сотового композитного материала | ||||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна приводят в действие встроенный титановый коромысло через систему толкателей | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Верхние титановые и нижние из углеродного волокна поперечные рычаги, приводящие в действие вертикально установленные торсионы и горизонтально установленные амортизаторы, установленные в верхней части корпуса коробки передач | ||||||||||
| Длина | 4600 мм (181 дюйм) | ||||||||||
| Ширина | 1800 мм (71 дюйм) | ||||||||||
| Высота | 950 мм (37 дюймов) | ||||||||||
| Колея осей | 1450 мм (57 дюймов) спереди; 1400 мм (55 дюймов) сзади | ||||||||||
| Колесная база | 3100 мм (122 дюйма) | ||||||||||
| Двигатель | Renault RS23 3,0 л (183 куб. дюйма ) V10 111° атмосферный , среднемоторный , продольно установленный | ||||||||||
| Передача инфекции | Титановый продольный, полуавтоматический, секвентальный, с подрулевыми переключателями, 6 скоростей + 1 задний ход | ||||||||||
| Власть | 830–850 л.с. (619–634 кВт) при 17 800 об/мин [1] [2] | ||||||||||
| Масса | 600 кг (1323 фунта), включая водителя и топливо | ||||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||||
| Шины | Мишлен | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Mild Seven Renault F1 Team | ||||||||||
| Известные водители | 7. Ярно Трулли8.  Фернандо Алонсо | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 2003 года | ||||||||||
| Первая победа | Гран-при Венгрии 2003 года | ||||||||||
| Последняя победа | Гран-при Венгрии 2003 года | ||||||||||
| Последнее событие | Гран-при Японии 2003 года | ||||||||||
| |||||||||||
| Кубок конструкторов | 0 | ||||||||||
| Чемпионаты водителей | 0 | ||||||||||
Renault R23 — автомобиль, на котором команда Renault выступала в чемпионате мира Формулы-1 2003 года . Им управляли итальянец Ярно Трулли , который проводил свой второй сезон в команде, и испанец Фернандо Алонсо , который заменил Дженсона Баттона после того, как британец ушел в British American Racing .
Проектирование и разработка
Имя
Машину назвали просто «R23», поскольку команда больше не имела связи с Benetton .
Шасси
Шасси было спроектировано Майком Гаскойном , Бобом Беллом , Тимом Деншемом и Джоном Айли , Пэт Саймондс курировал проектирование и производство автомобиля в качестве исполнительного директора по инжинирингу, а Жан-Жак Хис руководил проектированием двигателя.
Renault был новатором в этот период, производя нестандартные конструкции, такие как 111° 10-цилиндровый двигатель для RS23 2003 года, который был разработан для эффективного снижения центра тяжести двигателя и, таким образом, улучшения управляемости автомобиля. В конечном итоге это оказалось слишком ненадежным и тяжелым, поэтому Renault вернулся к 72-градусному V-образному углу в R24 следующего года .
Автомобиль «спецификации B» под названием Renault R23B дебютировал на Гран-при Великобритании и использовался до конца сезона 2003 года.
История гонок
Renault R23 был представлен на официальной церемонии в Люцерне , Швейцария, в январе 2003 года. [3] На этом первоначальном запуске было подтверждено, что спонсор Mild Seven продолжит быть основным спонсором команды. [4] Всего несколько дней спустя команда Renault повторно представила автомобиль на трассе Поль Рикар во Франции . Двойной запуск был вызван обещанием Renault провести презентацию фирменного автомобиля для спонсора Mild Seven, что было бы незаконно во Франции. [5] И Трулли, и Алонсо проехали круги по трассе на машине на трассе Поль Рикар, чтобы начать новый сезон для команды. [6] [7] У команды была обширная предсезонная тестовая программа, в которой участвовал бывший гонщик Toyota, ставший резервным гонщиком Renault Аллан Макниш . После предсезонки техническая команда, включая Пэта Симондса, была удовлетворена прогрессом с 2002 года. [8] [9]
Сезон начался хорошо, оба гонщика набрали очки на Гран-при Австралии 2003 года . Алонсо воспользовался новой системой очков, что позволило ему получить два очка за седьмое место. [10] На следующей гонке в Малайзии Фернандо Алонсо обеспечил себе поул-позицию. Алонсо был одновременно самым молодым гонщиком и первым испанцем, завоевавшим поул-позицию в Формуле-1 на тот момент. [11] В гонке Алонсо финишировал третьим, заняв свой первый подиум в Формуле-1. [12] [13]
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Fernando_Alonso_2006_United_States_GP_(178149823).jpg)
В третьей гонке сезона в Бразилии Алонсо снова занял третье место. Однако хаотичный Гран-при позволил ему закрепить это место после крупной аварии с обломками от более ранней аварии, вызванной Марком Уэббером на Jaguar. [14] В то время как форма Трулли в R23 начала давать сбои, Алонсо продолжал впечатлять, регулярно набирая очки и заняв лучшее в карьере второе место на своей домашней гонке, Гран-при Испании 2003 года. [15] После двойного схода на Гран-при Франции 2003 года, Renault представила автомобиль спецификации R23B для Гран-при Великобритании, аэродинамическое улучшение оригинального R23. [16] Это позволило Ярно Трулли занять третье место на подиуме всего через несколько недель в Германии. [17]
Гран -при Венгрии 2003 года стал знаменательным для команды. Фернандо Алонсо выиграл гонку, став самым молодым гонщиком со времен Брюса Макларена, который сделал это 44 года назад. Помимо того, что он стал первым испанским гонщиком, выигравшим гонку в истории, Алонсо также принес команде первую победу со времен Алена Проста на Гран-при Австрии 1983 года в качестве полноправного конструктора и на Гран-при Люксембурга 1997 года в качестве поставщика двигателей. [18]
В последних трех гонках сезона Алонсо набрал одно очко и дважды сошел с дистанции, в то время как его товарищ по команде Трулли привел R23B к еще двум финишам, набрав два очка.
R23 и R23B вывели Renault на четвертое место в Кубке конструкторов с 88 очками. [19]
Полные результаты Формулы-1
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Рено | Р23 | RS23 3.0 V10 | М | Австралия | МАЛ | БЮСТГАЛЬТЕР | СМР | ЭСП | АВТ | ПН | МОЖЕТ | евро | ФРА | Великобритания | ГЕР | ВЕНГЕРСКИЙ | ИТА | США | ЯПОНИЯ | 88 | 4-й | |
| Ярно Трулли | 5 | 5 | 8 | 13 | В отставке | 8 | 6 | В отставке | В отставке | В отставке | |||||||||||||
| Фернандо Алонсо | 7 | 3 | 3 | 6 | 2 | В отставке | 5 | 4 | 4 | В отставке | |||||||||||||
| Р23Б | Ярно Трулли | 6 | 3 | 7 | В отставке | 4 | 5 | ||||||||||||||||
| Фернандо Алонсо | В отставке | 4 | 1 | 8 | В отставке | В отставке |
Ссылки
- ^ "Двигатель Renault". www.statsf1.com . Получено 26 ноября 2020 г. .
- ^ "Диаметр цилиндра и ход поршня двигателей V10 начала 2000-х годов - F1technical.net".
- ^ "Renault R23 запущен в Люцерне". Motorsport . Получено 25 марта 2022 г. .
- ^ "Renault и Mild Seven возобновляют партнерство". Motorsport . Получено 25 марта 2022 г. .
- ^ "Renault Re-Launch R23 at Paul Ricard". Autosport . Получено 25 марта 2022 г. .
- ^ "2003 Renault Launch". Autosport . Получено 25 марта 2022 .
- ^ "Renault launch part II - Paul Ricard". Motorsport . Получено 25 марта 2022 г. .
- ^ «МакНиш: Я буду на передовой тестирования нового R23». crash.net. 26 января 2003 г. Получено 25 марта 2022 г.
- ^ "Обновление предсезонных тестов Renault". Motorsport . Получено 25 марта 2022 г. .
- ^ "Гран-при Австралии 2003 года — Ошибки привели к победе DC Oz". crash.net. 9 марта 2003 г. Получено 25 марта 2022 г.
- ^ "Renault's Alonso творит историю в Малайзии". The Irish Times . Получено 25 марта 2022 г.
- ^ "2. МАЛАЙЗИЯ 2003". Статистика F1 . Получено 25 марта 2022 .
- ^ "Обзор Гран-при Малайзии 2003 года". Atlas F1 . Получено 25 марта 2022 г.
- ^ "Алонсо говорит об аварии в Бразилии". Motorsport . Получено 25 марта 2022 г. .
- ^ "Гран-при Испании 2003 года — Шумахер побеждает, Алонсо — звезда". crash.net. 4 мая 2003 г. Получено 25 марта 2022 г.
- ^ "Renault R23B". F1 Technical . Получено 25 марта 2022 г. .
- ^ "2003 German GP Sunday". Autosport . Получено 25 марта 2022 .
- ^ "Гран-при Венгрии 2003 года — Алонсо вырывается вперед". crash.net. 24 августа 2003 г. Получено 25 марта 2022 г.
- ^ "2003 Constructor Tournings". F1 . Получено 25 марта 2022 .
