Гран-при Венгрии 2003 года

Гран-при Венгрии 2003 года
Гран-при Венгрии 2003 года
13-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 2003 года
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Трасса «Хунгароринг» после модернизации в 2003 году.
Подробности гонки
Дата	24 августа 2003 г.
Официальное название	Marlboro Magyar Nagydíj 2003
Расположение	Хунгароринг , Модьёрод , Пешт , Венгрия
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	4,381 км (2,722 мили)
Расстояние	70 кругов, 306,663 км (190,552 мили)
Погода	Тепло, сухо и солнечно, 28 °C (82 °F)
Поул-позиция
Водитель	Фернандо Алонсо;
Время	1:21.688
Самый быстрый круг
Водитель	Хуан Пабло Монтойя
Время	1:22.095 на 37 круге
Подиум
Первый	Фернандо Алонсо;
Второй	Кими Райкконен;
Третий	Хуан Пабло Монтойя;
	Лидеры круга ;

Гонка на автомобилях

Гран-при Венгрии 2003 года ( официально Marlboro Magyar Nagydíj 2003 ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 24 августа 2003 года на трассе Хунгароринг , Модьород , Пешт , Венгрия. Это был тринадцатый этап сезона Формулы-1 2003 года . Гонку из 70 кругов выиграл Фернандо Алонсо из Renault , стартовав с поул-позиции, одержав свою первую победу в Формуле-1 и став на тот момент самым молодым гонщиком, когда-либо выигрывавшим Гран-при, побив предыдущий рекорд Брюса Макларена . ^[4] Этот рекорд продержался более пяти лет, пока его не побил Себастьян Феттель на Гран-при Италии 2008 года . Алонсо также стал первым испанцем, выигравшим Гран-при Формулы-1. Это была первая победа Renault в Формуле-1 как конструктора с Гран-при Австрии 1983 года . Это была также первая победа в Формуле-1 для команды Формулы-1 из Энстоуна с Гран-при Германии 1997 года , а также первая победа в Формуле-1 для команды Формулы-1 с французской лицензией с Гран-при Монако 1996 года . ^[^{требуется цитата}^]

Это был первый этап, который проводился на недавно модернизированной трассе «Хунгароринг», где главная прямая была удлинена, а первая шпилька сужена, а также были внесены дополнительные изменения вблизи последних этапов круга, чтобы стимулировать больше обгонов.

Отчет

водители пятницы

Три команды в Кубке конструкторов 2003 года имели право выставить третью машину на дополнительных тестах в пятницу. Эти гонщики не должны были участвовать в квалификации или гонке.

Конструктор	Нат	Водитель
Рено		Аллан Макниш
Джордан - Форд		Жолт Баумгартнер
Минарди - Косворт		Джанмария Бруни

Упражняться

Во время практики гонщик Jordan Ральф Фирман попал в ужасную аварию, когда его заднее крыло сломалось, из-за чего его машина немедленно поменялась местами и врезалась в отбойники с такой силой, что он потерял сознание и был вынужден пропустить гонку. Его заменил местный гонщик Жолт Баумгартнер, дебютировавший в Формуле-1 на своем домашнем Гран-при.

Раса

Алонсо, стартовавший с поула на чистой стороне трассы, сделал чистый старт и лидировал в первом повороте, в то время как два гонщика Williams Ральфа Шумахера и Хуана Пабло Монтойи , стартовавшие вторым и четвертым соответственно на грязной прямой, с трудом оторвались от земли и к первому повороту опустились примерно на десятое место, что усугубилось разворотом Шумахера во втором повороте.

McLaren -Mercedes Кими Райкконена сумел подняться на третье место на первом круге с седьмой позиции на стартовой решетке. В то время как Марк Уэббер боролся за второе место, Алонсо сумел набрать 7 секунд на первых трех кругах и 21 секунду на первых 13 кругах, прежде чем был вынужден заехать на пит-стоп для дозаправки. Уэббер, который также заправился на низком топливе и занял высокую квалификационную позицию, также заехал на пит-стоп. Алонсо вернулся на трассу вторым, сразу за Райкконеном, в то время как Уэббер отстал намного дальше. В конце 16-го круга Райкконен, Баррикелло и Монтойя заехали на пит-стоп, что позволило Алонсо вернуть себе лидерство.

На 17-м круге BAR Жака Вильнева остановился из-за отказа гидравлики, прежде чем Михаэль Шумахер заехал на пит-стоп, и его обогнал Монтойя, который смог проехать более быстрый круг, не будучи задержанным Шумахером. На следующем круге Дэвид Култхард , последний из лидеров, который был впереди и Шумахера, и Монтойи, заехал на пит-стоп на очень длительную заправку, вернувшись за ними обоими. На 19-м круге Ferrari Рубенса Баррикелло потерпел неудачу из-за отказа левой задней подвески, в результате чего левое заднее колесо его Ferrari оторвалось, отправив его прямо на первой шпильке поворота в стену. Стюарды гонки решили не выводить машину безопасности, сохранив преимущество Алонсо в 24 секунды над Райкконеном, который вернулся вперед Уэббера и продолжил отрываться от австралийца.

Товарищ Алонсо по команде Ярно Трулли возглавил цепочку из Монтойи, Михаэля и Ральфа Шумахера в цепочке машин, сражающихся за четвертое место, когда Ральф обогнал своего брата на 28-м круге. Алонсо и Уэббер снова были первыми, кто сделал вторую заправку, на 30-м и 31-м кругах соответственно, но на этот раз у Алонсо было достаточно преимущества, чтобы вернуться на трассу впереди Райкконена, в то время как Уэббер опустился на девятое место после своей остановки.

Трулли заехал на пит-стоп на следующем круге, позволив более быстрому дуэту Williams Монтойи и Ральфа Шумахера выйти на чистую трассу и установить быстрые круги, необходимые для того, чтобы обогнать его, после того как Райкконен вернулся после своего пит-стопа позади них, таким образом, не создав никакого сопротивления. Ральф Шумахер немедленно заехал на пит-стоп на следующем круге и вернулся впереди Трулли, но позади Уэббера, который установил быстрый круг. Монтойя показал самый быстрый круг в гонке на следующем круге и заехал на пит-стоп на следующем, выехав впереди Уэббера, а также Ральфа Шумахера, и с чистой трассой перед ним стал самым быстрым гонщиком на трассе. На 38-м круге Михаэль Шумахер был на третьем месте, Култхард на четвертом, за ним следовали Монтойя, Уэббер, Ральф Шумахер и Трулли. Затем Михаэль Шумахер заехал на пит-стоп, вернувшись близко позади Трулли, в то время как Уэббер пытался удержать Ральфа Шумахера.

После долгой первой остановки Култхард, занимавший третье место, последним заехал на пит-стоп на 43-м круге, снова с долгой остановкой, что указывает на то, что он переключился на стратегию двух остановок и вернулся между Трулли и Михаэлем Шумахером. На 46-м круге Ральф Шумахер наконец обогнал Уэббера и занял четвертое место, но был слишком далеко позади занявшего третье место Монтойи, которого Уэббер не удерживал. Третий круг пит-стопов не принес никаких изменений в порядке, за исключением Култхарда, который переместился на пятое место позади Ральфа Шумахера в результате того, что ему не пришлось заезжать на пит-стоп. В конечном итоге Алонсо обогнал Шумахера на круг, в то время как Монтойя развернулся на последних этапах гонки и был вынужден отбиваться от своего товарища по команде на последних кругах. Алонсо закончил гонку с комфортным преимуществом в 16,8 с над занявшим второе место Райкконеном. ^[5]

В процессе, действующий чемпион мира и лидер чемпионата Михаэль Шумахер был обойден испанцем на круг и сумел спасти только одно очко для восьмого места. Второе и третье места Райкконен и Монтойя соответственно сократили его преимущество в чемпионате над двумя соперниками всего до двух и одного очка соответственно. ^[6]

Реакция

После гонки Алонсо описал победу как «…сбывшуюся мечту. Мне 22 года, и у меня первая победа. Надеюсь, у меня будет долгая карьера с большим количеством побед». ^[7] Жан Тодт , менеджер команды Ferrari, назвал их выступление «разочаровывающим». ^[8]

После гонки

После Гран-при Венгрии Ferrari пожаловалась на передние шины Michelin , используемые ее конкурентами, которые, согласно жалобе, были шире, чем разрешено, к концу гонки и после нее. Michelin пришлось сузить свои шины к следующей гонке . ^{[ требуется разъяснение ]}^{[ требуется цитата ]}

Классификация

Квалификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время Q1	Время Q2	Зазор
1	8	Фернандо Алонсо	Рено	1:22.953	1:21.688	—
2	4	Ральф Шумахер	Уильямс - БМВ	1:22.413	1:21.944	+0,256
3	14	Марк Веббер	Ягуар - Косворт	1:22.625	1:22.027	+0,339
4	3	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - БМВ	1:23.305	1:22.180	+0,492
5	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	1:22.892	1:22.180	+0,492
6	7	Ярно Трулли	Рено	1:22.358	1:22.610	+0,922
7	6	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	1:23.695	1:22.742	+1.054
8	1	Михаэль Шумахер	Феррари	1:23.430	1:22.755	+1.067
9	5	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:22.786	1:23.060	+1.372
10	20	Оливье Панис	Тойота	1:22.986	1:23.369	+1.681
11	9	Ник Хайдфельд	Заубер - Петронас	1:23.482	1:23.621	+1.933
12	15	Джастин Уилсон	Ягуар - Косворт	1:24.343	1:23.660	+1.972
13	11	Джанкарло Физикелла	Джордан - Форд	1:24.725	1:23.726	+2.038
14	17	Дженсон Баттон	БАР - Хонда	1:24.313	1:23.847	+2.159
15	21	Криштиану да Матта	Тойота	1:55.138	1:23.982	+2.294
16	16	Жак Вильнёв	БАР - Хонда	1:24.333	1:24.100	+2.412
17	10	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Петронас	1:23.660	1:24.569	+2.881
18	19	Йос Ферстаппен	Минарди - Косворт	1:26.052	1:26.423	+4.735
19	12	Жолт Баумгартнер	Джордан - Форд	Нет времени	1:26.678	+4.990
20	18	Николас Киза	Минарди - Косворт	1:27.023	1:28.907	+7.219
Источники: ^[9]^[10]^[11]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	8	Фернандо Алонсо	Рено	70	1:39:01.460	1	10
2	6	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	70	+16.768	7	8
3	3	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - БМВ	70	+34.537	4	6
4	4	Ральф Шумахер	Уильямс - БМВ	70	+35.620	2	5
5	5	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	70	+56.535	9	4
6	14	Марк Веббер	Ягуар - Косворт	70	+1:12.643	3	3
7	7	Ярно Трулли	Рено	69	+1 круг	6	2
8	1	Михаэль Шумахер	Феррари	69	+1 круг	8	1
9	9	Ник Хайдфельд	Заубер - Петронас	69	+1 круг	11
10	17	Дженсон Баттон	БАР - Хонда	69	+1 круг	14
11	21	Криштиану да Матта	Тойота	68	+2 круга	15
12	19	Йос Ферстаппен	Минарди - Косворт	67	+3 круга	18
13	18	Николас Киза	Минарди - Косворт	66	+4 круга	20
В отставке	10	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Петронас	47	Нет топлива	17
В отставке	15	Джастин Уилсон	Ягуар - Косворт	42	Двигатель	12
В отставке	12	Жолт Баумгартнер	Джордан - Форд	34	Двигатель	19
В отставке	20	Оливье Панис	Тойота	33	Коробка передач	10
В отставке	11	Джанкарло Физикелла	Джордан - Форд	28	Двигатель	13
В отставке	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	19	Подвеска/Авария	5
В отставке	16	Жак Вильнёв	БАР - Хонда	14	Гидравлика	16
Источник: ^[12]

Положение в чемпионате после гонки

Жирным шрифтом и звездочкой обозначены те, у кого еще есть математические шансы стать чемпионом мира.

Положение в чемпионате водителей

+/–	Поз.	Водитель	Очки
	1	Михаэль Шумахер *	72
	2	Хуан Пабло Монтойя *	71
	3	Кими Райкконен *	70
	4	Ральф Шумахер *	58
1	5	Фернандо Алонсо *	54
Источник: ^[13]

Положение в Кубке конструкторов

+/–	Поз.	Конструктор	Очки
1	1	Уильямс - БМВ *	129
1	2	Феррари *	121
	3	Макларен - Мерседес *	115
	4	Рено *	78
	5	БАР - Хонда	15
Источник: ^[13]

Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.

Смотрите также

Раунд F3000 2003 года в Хунгароринге

Ссылки

^ Доменжоз, Люк, изд. (2003). «Мальборо Венгер Надьдиж». Ежегодник Формулы 1, 2003–04 гг . Бат, Сомерсет: Паррагон. п. 189. ИСБН 978-1-4054-2089-1– через Интернет-архив.
^ "2003 Marlboro Hungary Grand Prix". Racing-Reference . Получено 8 июня 2022 г. .
^ "Гран-при Венгрии 2003 года". Motor Sport . Получено 8 июня 2022 г. .
^ "Алонсо творит историю в Венгрии". ABC News . 24 августа 2003 г. Получено 10 января 2016 г.
^ "Гран-при Венгрии как это было". BBC Sport. 24 августа 2003 г. Получено 10 января 2016 г.
^ "Алонсо штурмует историческую победу". BBC Sport. 24 августа 2003 г. Получено 10 января 2016 г.
^ "Алонсо празднует победу своей мечты". BBC Sport. 25 августа 2003 г. Получено 10 января 2016 г.
^ «Ferrari нужны быстрые решения». BBC Sport. 24 августа 2003 г. Получено 10 января 2016 г.
^ "Marlboro Magyar Nagydíj 2003 - Квалификация 1" . Formula1.com . Проверено 30 сентября 2023 г.
^ "Marlboro Magyar Nagydíj 2003 - Квалификация 2" . Formula1.com . Проверено 30 сентября 2023 г.
^ "Сетка классификации Гран-при Венгрии 2003 года". Статистика автоспорта . Получено 30 сентября 2023 г.
^ "Гран-при Венгрии 2003 года". Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Получено 26 декабря 2015 года .
^ ab "Венгрия 2003 - Чемпионат • STATS F1". www.statsf1.com . Получено 18 марта 2019 .

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2003 года	Чемпионат мира FIA Формулы-1 сезона 2003 года	Следующая гонка: Гран-при Италии 2003 года
Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 2002 года	Гран-при Венгрии	Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2004 года

47°34′56″с.ш. 19°14′59″в.д. / 47.58222°с.ш. 19.24972°в.д. / 47.58222; 19.24972

[1] Доменжоз, Люк, изд. (2003). «Мальборо Венгер Надьдиж». Ежегодник Формулы 1, 2003–04 гг . Бат, Сомерсет: Паррагон. п. 189. ИСБН 978-1-4054-2089-1– через Интернет-архив.

[2] "2003 Marlboro Hungary Grand Prix". Racing-Reference . Получено 8 июня 2022 г. .

[3] "Гран-при Венгрии 2003 года". Motor Sport . Получено 8 июня 2022 г. .

[http://www.abc.net.au/-4] "Алонсо творит историю в Венгрии". ABC News . 24 августа 2003 г. Получено 10 января 2016 г.

[5] "Гран-при Венгрии как это было". BBC Sport. 24 августа 2003 г. Получено 10 января 2016 г.

[6] "Алонсо штурмует историческую победу". BBC Sport. 24 августа 2003 г. Получено 10 января 2016 г.

[7] "Алонсо празднует победу своей мечты". BBC Sport. 25 августа 2003 г. Получено 10 января 2016 г.

[8] «Ferrari нужны быстрые решения». BBC Sport. 24 августа 2003 г. Получено 10 января 2016 г.

[9] "Marlboro Magyar Nagydíj 2003 - Квалификация 1" . Formula1.com . Проверено 30 сентября 2023 г.

[10] "Marlboro Magyar Nagydíj 2003 - Квалификация 2" . Formula1.com . Проверено 30 сентября 2023 г.

[11] "Сетка классификации Гран-при Венгрии 2003 года". Статистика автоспорта . Получено 30 сентября 2023 г.

[12] "Гран-при Венгрии 2003 года". Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Получено 26 декабря 2015 года .

[Championship_standings-13] "Венгрия 2003 - Чемпионат • STATS F1". www.statsf1.com . Получено 18 марта 2019 .