Райнхольд Кнаке
Немецкий ас-истребитель, кавалер Рыцарского креста
Райнхольд Кнаке
Рожденный1 января 1919 г.
Стрелиц-Альт , Свободное государство Мекленбург-Стрелиц , Германская империя.
Умер3 февраля 1943 г. (1943-02-03)(24 года)
Ахтервельд , оккупированные немцами Нидерланды.
Похороненный
Иссельстейн , Нидерланды
(Блок M — Ряд 4 — Могила 80)
Верность Нацистская Германия
Услуга /филиалЛюфтваффе
Годы службы1937–43
КлассифицироватьГауптман (капитан)
ЕдиницаНЮГ 1
Команды1./NJG 1
Сражения/войны
Смотреть битвы

Вторая мировая война

НаградыРыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями

Рейнхольд Кнакке (1 января 1919 г. — 3 февраля 1943 г.) — немецкий военный летчик Люфтваффе во время Второй мировой войны, ночной истребитель -ас, одержавший 44 воздушные победы, а также одну неподтвержденную победу днем, одержанную примерно в 160 боевых вылетах, что сделало его одним из самых успешных летчиков ночных истребителей в Люфтваффе. [Примечание 1] Все свои победы он одержал на Западном фронте в миссиях по защите Рейха против бомбардировочного командования Королевских ВВС .

Родившийся в Штрелице , Кнакке вырос в Веймарской республике и нацистской Германии . Он присоединился к Люфтваффе в 1937 году и прошел подготовку в качестве пилота. Он служил в Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1-е истребительное крыло), летая на тяжелом истребителе Messerschmitt Bf 110 , в начале Второй мировой войны. Он одержал свою первую воздушную победу во время битвы за Францию, которая не была подтверждена. В июне 1940 года Люфтваффе создало свое первое ночное истребительное крыло, Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1-е ночное истребительное крыло), и Кнакке был переведен в это подразделение. Там он одержал свою первую ночную воздушную победу в ночь на 9 марта 1940 года. Кнакке был назначен командиром эскадрильи 1. Staffel (1-й эскадрильи) NJG 1 в апреле 1942 года. 1 июля 1942 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста после своей 23-й воздушной победы. В конце 1942 года Кнакке был одним из ведущих ночных летчиков-истребителей Люфтваффе.

2/3 февраля 1943 года он сбил бомбардировщик, оснащенный бортовым радаром сканирования земли H2S , что стало первой подобной радиолокационной системой, которую обнаружили и проанализировали немецкие специалисты. Позже той же ночью он погиб в бою после боя с другим бомбардировщиком Королевских ВВС. Посмертно 5 февраля 1943 года Кнакке был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями .

Ранняя жизнь и карьера

Кнакке родился 1 января 1919 года в Стрелице , ныне Стрелиц-Альт, районе Нойштрелиц, в то время в Свободном государстве Мекленбург-Стрелиц Веймарской республики . Он был сыном служащего Deutsche Reichsbahn . Кнакке добровольно пошел на военную службу в Люфтваффе 1 ноября 1937 года и прошел подготовку в качестве пилота. [Примечание 2] 1 сентября 1939 года он был повышен до лейтенанта (второго лейтенанта) и был отправлен в I. Gruppe (1-ю группу) Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1-е крыло истребителей). [2]

Вторая мировая война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года с немецкого вторжения в Польшу . В феврале 1940 года I./ZG 1 был передан под командование гауптмана (капитана) Вольфганга Фалька . С началом Норвежской кампании в апреле 1940 года I./ZG 1 был переведен на аэродром Ольборг . Там аэродром подвергся ночным атакам бомбардировочного командования Королевских ВВС (RAF) , что побудило Фалька провести свои первые эксперименты по ночному воздушному бою. [3] Во время битвы за Францию ​​10 мая 1940 года Кнакке одержал неподтвержденную воздушную победу над бомбардировщиком Bristol Blenheim в районе Ваальхавена . [4] За многочисленные боевые вылеты в ходе этой кампании он был награжден Железным крестом 2-го класса ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ), который был вручен ему 15 июля 1940 года, а 1 октября 1940 года ему было присвоено звание обер-лейтенанта (первого лейтенанта). [2]

Карьера ночного истребителя

Карта части линии Каммхубера. Показаны «пояс» и «коробки» ночных истребителей.

После воздушной битвы в Гельголандской бухте в 1939 году атаки Королевских ВВС перешли на покров темноты, положив начало кампании по защите Рейха . [5] К середине 1940 года генерал-майор (бригадный генерал) Йозеф Каммхубер создал ночную систему противовоздушной обороны , получившую название «Линия Каммхубера» . Она состояла из ряда контрольных секторов, оборудованных радарами и прожекторами , и связанного с ними ночного истребителя. Каждый сектор, названный Himmelbett (кровать с балдахином), направлял ночной истребитель в зону видимости бомбардировщика. В 1941 году Люфтваффе начало оснащать ночные истребители бортовыми радарами, такими как Lichtenstein . Этот бортовой радар не вошел в общее использование до начала 1942 года. [6]

После битвы за Францию ​​Фальку было приказано сформировать первое крыло ночных истребителей Люфтваффе, Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1 — 1-е ночное истребительное крыло). Его бывшее подразделение, I./ZG 1, сформировало ядро ​​I. Gruppe NJG 1, которая была передана под командование обер-лейтенанта Вернера Штрайба . [7] Сейчас летающий во 2. Staffel NJG 1, источники расходятся относительно того, когда Кнакке одержал свою первую ночную воздушную победу. По данным Формана, Пэрри и Мэтьюза, он заявил о сбитом бомбардировщике Vickers Wellington 9 марта 1941 года. [8] По данным Обермайера и Стокерта, Кнакке одержал свою первую воздушную победу в ночь с 2 на 3 мая 1941 года. [9] [2] Он получил Немецкий крест в золоте ( Deutsches Kreuz in Gold ) 14 апреля 1942 года, после своей 18-й победы. [2]

Командир эскадрильи и смерть

Кнакке был назначен Staffelkapitän (командиром эскадрильи) 1. Staffel (1-й эскадрильи) NJG 1 1 апреля 1942 года. [9] 25/26 июня 1942 года бомбардировочное командование Королевских ВВС начало третий налет с участием тысячи бомбардировщиков и бомбило Бремен . Той ночью Кнакке, которому помогал его радист унтер-офицер Гюнтер Хой, одержал три воздушные победы. [10] В ночь с 25 на 26 июля 1942 года Кнакке сбил бомбардировщик Bristol Blenheim R3837 из 114-й эскадрильи, выполнявший задание по бомбардировке аэродрома Венло . [11] Три ночи спустя Кнакке стал первым немецким летчиком-истребителем, заявившим об уничтожении de Havilland Mosquito . Самолет Mosquito DD677 из 23-й эскадрильи был сбит около Хапса . [12] 16/17 сентября 1942 года 369 британских бомбардировщиков атаковали Германию, потеряв 39 из своего числа, что является очень высоким показателем потерь в 10,6 процента. Кнакке сбил пять бомбардировщиков той ночью, что сделало его « асом дня ». [13] [Примечание 3] В конце 1942 года Кнакке был одним из ведущих ночных летчиков-истребителей Люфтваффе, в состав которого в то время входили Лент (49 ночных сбитий), Людвиг Беккер (40 ночных сбитий), Вернер Штрайб (39 ночных сбитий) и Пауль Гилднер (37 ночных сбитий). [15] 1 января 1943 года он был повышен до гауптмана . [16]

Немецкое военное кладбище Иссельштейн - Рейнхольд Кнаке

В ночь с 2 на 3 февраля 1943 года Кнакке сбил бомбардировщик Short Stirling, выполнявший задание по бомбардировке Кельна . Stirling I R9264 MG-L из 7-й эскадрильи был самолетом Pathfinder, оснащенным новым бортовым радаром сканирования земли H2S . Радар был обнаружен немецкими войсками и отправлен в Берлин, где его исследовала компания Telefunken . Затем Кнакке атаковал бомбардировщик Halifax около Ахтервельда , который он сбил, но его самолет также был подбит одним из воздушных стрелков бомбардировщика . [17] Радисту, унтер-офицеру Курту Бундроку , удалось выпрыгнуть из горящего самолета. Кнакке был найден мертвым рядом со своим разбившимся Bf 110 F-4 ( Werksnummer 4683 — заводской номер) «G9+DK» в 3 км (1,9 мили) к востоку от Ахтервельда. [9] Кнакке был посмертно награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) 5 февраля 1943 года. Он был 190-м членом немецких вооружённых сил, удостоенным такой чести. Первоначально похороненный около аэродрома Делен , он был перезахоронен на немецком военном кладбище Иссельстейн (Блок M — Ряд 4 — Могила 80) в Венрае . [16]

Краткое описание карьеры

Воздушные победы

По словам Адерса, Кнакке приписали 44 ночные воздушные победы. [18] Форман, Пэрри и Мэтьюз, авторы книги «Заявления о ночных истребителях Люфтваффе 1939–1945» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 45 заявках на ночные победы. [19] Мэтьюз и Форман также опубликовали книгу «Тузы Люфтваффе — биографии и заявления о победах» , в которой Кнакке приписывают 43 ночных воздушных победы, а также еще одно неподтвержденное заявление в качестве пилота истребителя во время дневных операций. [4]

Заявления о победах регистрировались на карте-справочнике (PQ = Planquadrat ), например, "PQ 6255". Карта-сетка Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) охватывала Европу, западную Россию и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут широты на 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ). Эти сектора были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить область местоположения размером 3 км × 4 км (1,9 мили × 2,5 мили). [20]

Хроника воздушных побед

  Это и знак «–» (тире) указывают на неопознанные заявления о воздушных победах, за которые Кнакке не получил признания.
  Это и ? (вопросительный знак) указывают на расхождения между «Заявлениями о ночных истребителях Люфтваффе 1939–1945» и «Тасами Люфтваффе — Биографии и заявления о победах» .

Претензия
(общая)		Иск
(ночной)		ДатаВремяТипРасположениеСерийный номер/Номер эскадрильи
– 3. Штаффель из Церстёргешвадера 1 – [4]
—
10 мая 1940 г.12:00БленхеймВаалхавен
– 2. Штаффель Нахтьягдгешвадера 1 – [ 4]
1? [Примечание 4]19 марта 1941 г.05:50Веллингтон [8]
2? [Примечание 4]210 марта 1941 г.23:42Стерлинг [8]
3? [Примечание 4]313 марта 1941 г.22:50Веллингтон [21]
4410 мая 1941 г.04:13Веллингтон4 км (2,5 мили) к западу от Верта [22]
5510 мая 1941 г.03:05Уитли8 км (5,0 миль) к западу от Верта [22]
6613 июня 1941 г.03:16УитлиАалст [23]Уитли Z6489 из 102-й эскадрильи [24]
7717 июня 1941 г.02:31Веллингтон10 км (6,2 миль) к северо-западу от Верта [25]
883 июля 1941 г.01:03Уитли8 км (5,0 миль) к юго-западу от Маастрихта [26]
993 июля 1941 г.01:12Хэмпден6 км (3,7 мили) к северо-востоку от Маастрихта [26]
10108 июля 1941 г.01:17ХэмпденХоутем [26]
11118 июля 1941 г.01:25ВеллингтонМаастрихт [26]
121214 октября 1941 г.06:00УитлиЛоммель [27]
131315 октября 1941 г.21:37Веллингтон [27]
141427 декабря 1941 г.20:24Веллингтон5 км (3,1 мили) к востоку от Хизе [28]
151510 марта 1942 г.23:42Стерлинг [29]
161613 марта 1942 г.22:50Веллингтон [30]
171728 марта 1942 г.23:31Манчестерсеверо-западнее Влиланда [31]
181810 апреля 1942 г.22:58Хэмпден10 км (6,2 миль) к востоку от Энхуэйзена [31]
– Штаб I. Группа Nachtjagdgeschwader 1 – [32]
191931 мая 1942 г.01:00Веллингтон10 км (6,2 миль) к востоку от Верта [33]
202031 мая 1942 г.02:04Галифакс3 км (1,9 мили) к востоку-юго-востоку от Верта [33]Halifax L9605 из 1652-го конверсионного подразделения Королевских ВВС [34]
212131 мая 1942 г.02:30Веллингтон3 км (1,9 мили) к юго-западу от Мидделбирса [33]
222217 июня 1942 г.02:28Галифакск западу от Вельдховена [35]
232317 июня 1942 г.04:20Веллингтон2 км (1,2 мили) к северо-востоку от Оуддорпа [35]
242422 июля 1942 г.01:49Веллингтон8 км (5,0 миль) к юго-востоку от Эйндховена [36]Wellington X3561 KO-X из 115-й эскадрильи Королевских ВВС [37]
252522 июля 1942 г.02:06Веллингтон11 км (6,8 миль) к востоку от Эйндховена [36]Wellington X3750 KO-B из 115-й эскадрильи [37]
262626 июля 1942 г.01:19БленхеймШанделу [36]Blenheim IV R3837 из 114-й эскадрильи Королевских ВВС [38]
272726 июля 1942 г.01:31Стерлинг3 км (1,9 мили) к северу от Хорста [36]Stirling I W7576 из 15-й эскадрильи Королевских ВВС [38]
282826 июля 1942 г.01:50ВеллингтонРепелен [36]
292929 июля 1942 г.01:10КомарХапс [39]Mosquito DD677 из 23-й эскадрильи [12]
– 1. Штаффель Нахтьягдгешвадера 1 – [4 ]
30306 августа 1942 г.01:06ВеллингтонХау [40]
31317 августа 1942 г.02:42Стерлинг500 метров (1600 футов) к югу от Хётхайма [40]
32327 августа 1942 г.02:57Веллингтон5 км (3,1 мили) к северо-востоку от Хертогенбоса [40]
333310 августа 1942 г.03:07Веллингтонк северо-востоку от Дутинхема [40]
343410 августа 1942 г.03:52Галифакс8 км (5,0 миль) к северо-западу от Хелмонда [40]
353516 августа 1942 г.03:26Галифакс2,5 км (1,6 мили) к востоку от Кевелара [40]
36362 октября 1942 г.21:40Галифакс [41]PQ 6255
373715 октября 1942 г.21:50Ланкастер [41]PQ 6272
383820 декабря 1942 г.19:45Галифакс [42]PQ 6235
393920 декабря 1942 г.20:19Веллингтон [42]PQ 5213
404021 декабря 1942 г.24:00Ланкастер [42]10 км (6,2 мили) к северо-востоку от Осс/Брабант
414131 декабря 1942 г.20:15Ланкастер10 км (6,2 мили) к востоку от Осса [42]
42424 января 1943 г.20:19Ланкастер5 км (3,1 мили) к югу от Маастрихта [43]Lancaster W4274 из 460-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии [44]
434327 января 1943 г.20:10Ланкастер12 км (7,5 миль) к юго-юго-западу от Неймегена [45]
44443 февраля 1943 г.19:46Стерлинг12 км (7,5 миль) к югу от Амеронгена [45]
45453 февраля 1943 г.20:05Галифакск северо-северо-западу от Тиля [45]Stirling R9197 из 214-й эскадрильи (Федеративные Малайские Штаты) [46]

Награды

Примечания

  1. ↑ Список асов ночных истребителей Люфтваффе см. в разделе Список немецких асов ночных истребителей Второй мировой войны .
  2. ^ Летная подготовка в Люфтваффе проходила по уровням A1, A2 и B1, B2, называемым летной подготовкой A/B. Подготовка включала теоретическую и практическую подготовку по высшему пилотажу, навигации, дальним полетам и посадкам с мертвой ручкой. Курсы B включали высотные полеты, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. Для пилотов, которым предстояло управлять многомоторными самолетами, обучение завершалось получением Сертификата передового пилота Люфтваффе ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ), также известного как Сертификат C. [1]
  3. ↑ Эти пять воздушных побед не задокументированы Форманом, Пэрри и Мэтьюзом, авторами книги « Иски ночных истребителей Люфтваффе 1939–1945» . [14]
  4. ^ abc Это утверждение не указано в книге « Тузы Люфтваффе — Биографии и заявления о победах» . [4]
  5. ↑ По данным Шерцера от 5 февраля 1943 г. [50]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Бергстрем, Антипов и Сундин 2003, с. 17.
  2. ^ abcd Стокерт 2012, стр. 356.
  3. ^ Хинчлифф 1998, стр. 27.
  4. ^ abcdef Мэтьюз и Форман 2015, стр. 650.
  5. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 9.
  6. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 27.
  7. ^ Хинчлифф 1998, стр. 33–34.
  8. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 16.
  9. ^ abc Obermaier 1989, стр. 55.
  10. ^ Хинчлифф 1998, стр. 100.
  11. ↑ Уорнер 2005, стр. 392.
  12. ^ ab Bowman 2016, стр. 99.
  13. ^ Хинчлифф 2001, стр. 98.
  14. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 59.
  15. ^ Обермайер 1989, стр. 56.
  16. ^ ab Stockert 2012, стр. 357.
  17. ^ Боуман 2016, стр. 123–124.
  18. ↑ Адерс 1978, стр. 235.
  19. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 16–66.
  20. ^ Планквадрат.
  21. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 17.
  22. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 20.
  23. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 21.
  24. ^ Янгс 2021.
  25. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 22.
  26. ^ abcd Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 24.
  27. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 32.
  28. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 33.
  29. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 35.
  30. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 36.
  31. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 37.
  32. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 1289.
  33. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 42.
  34. ↑ Галифакс L9605.
  35. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 46.
  36. ^ abcde Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 50.
  37. ^ ab Bowman 2015, стр. 46.
  38. ^ ab Bowman 2016, стр. 90.
  39. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 51.
  40. ^ abcdef Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 54.
  41. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 60.
  42. ^ abcd Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 63.
  43. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 64.
  44. ^ Ланкастер W4274.
  45. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 66.
  46. ^ Стерлинг R9197.
  47. ^ Томас 1997, стр. 379.
  48. ^ Пацвалл и Шерцер 2001, стр. 236.
  49. ^ Фелльгибель 2000, стр. 215.
  50. ^ ab Scherzer 2007, стр. 452.
  51. ^ Фелльгибель 2000, стр. 58.

Библиография

  • Адерс, Гебхард (1978). История немецких ночных истребителей, 1917–1945 . Лондон: Janes. ISBN 978-0-354-01247-8.
  • Бергстрем, Кристер [на шведском языке] . «Веб-сайт Бергстрема Черного Креста / Красной Звезды» . Идентификация Планквадрата Люфтваффе . Проверено 9 июля 2019 г.
  • Бергстрём, Кристер [на шведском] ; Антипов, Влад; Сундин, Клас (2003). Граф и Гриславски – Пара тузов . Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.
  • Боуман, Мартин (2015). Наступление тяжелых бомбардировщиков Второй мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир: Pen and Sword Books . ISBN 978-1-4738-6114-5.
  • Боуман, Мартин (2016). Nachtjagd, Defenders of the Reich 1940–1943 . Барнсли, Южный Йоркшир: Pen and Sword Books . ISBN 978-1-4738-4986-0.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пеер [на немецком языке] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 — Обладатели высшей награды Второй мировой войны всего Вермахта Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Форман, Джон; Пэрри, Саймон; Мэтьюз, Йоханнес (2004). Заявления о ночных истребителях Люфтваффе 1939–1945 гг . Уолтон-он-Темз: Красный коршун. ISBN 978-0-9538061-4-0.
  • Хинчлифф, Питер (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [ Воздушная война ночью 1939–1945 ] (на немецком языке). Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01861-7.
  • Хинчлифф, Питер (2001) [1996]. Другая битва: Ночные асы Люфтваффе против бомбардировочного командования . Эдисон, Нью-Джерси: Castle Books. ISBN 978-0-7858-1418-4.
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Асы Люфтваффе — Биографии и заявления о победах — Том 2 G–L . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-19-6.
  • Патцвалл, Клаус Д.; Шерцер, Вейт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Шерцер, Вейт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Несущие рыцарского креста 19] 39–1945 Кавалеры Рыцарского креста. Железный крест 1939 г. армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных войск с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Шерцерс Милтаер-Верлаг. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Стокерт, Питер (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2 [ Носители дубовых листьев 1939–1945, том 2 ] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихшаллер Рундблик. ISBN 978-3-9802222-9-7.
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1: A–K [ Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1: A–K ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.
  • Уорнер, Грэм (2005). Бристоль Бленхейм: Полная история (2-е изд.). Лондон: Crécy Publishing. ISBN 978-0-85979-101-4.
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 1, 1. Сентябрь 1939 г. - 31 декабря 1941 г. [ Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 1, 1 сентября 1939 г. по 31 декабря 1941 г. ] (на немецком языке). Мюнхен, Германия: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985. ISBN 978-3-423-05944-2.
  • Описание катастрофы Halifax L9605 на сайте Aviation Safety Network . Получено 25 августа 2022 г.
  • Описание аварии Lancaster W4274 на сайте Aviation Safety Network . Получено 25 августа 2022 г.
  • Описание катастрофы Stirling R9197 на сайте Aviation Safety Network . Получено 25 августа 2022 г.
  • Янгс, Кельвин (14 марта 2021 г.). «Архивный отчет: Союзные войска». AircrewRemembered.com . Грейт-Ярмут . Получено 25 августа 2022 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Рейнхольд_Кнаке&oldid=1241940780"