Reddish Electric Depot
 | |
| Расположение | |
|---|---|
| Расположение | Реддиш , Большой Манчестер |
| Координаты | 53°27′04″с.ш. 2°10′04″з.д. / 53,4511°с.ш. 2,1678°з.д. / 53,4511; -2,1678 |
| Сетка ОС | SJ888949 |
| Характеристики | |
| Владелец | Британские железные дороги |
| Код депо | РС (1973 - 1983) [1] |
| Тип | Электричество: 1500 В постоянного тока . |
| История | |
| Открыто | 1954 [2] |
| Закрыто | 1983 [2] |
| Бывший код депо |
|
Reddish Electric Depot — электрическое тяговое депо , расположенное в Реддише , Стокпорт , Англия . Оно располагалось на западной стороне линии Fallowfield Loop между станциями Hyde Road и Levenshulme South ; однако ни одна из станций Reddish ( North и South ) не была расположена на этой линии. Оно было построено для обслуживания электровозов и местных электропоездов (EMU), которые использовались на линии Woodhead между Manchester Piccadilly , Hadfield , Sheffield и Wath .
Доступ к депо
Линия Fallowfield Loop, на которой располагалось депо, не была электрифицирована; поэтому, чтобы обеспечить доступ электровозов и электропоездов к депо с линии Woodhead, часть линии от Fairfield Junction до депо была электрифицирована по воздушной линии до 1500 В постоянного тока. [3]
Распределение депо
В депо имелись электровозы ЭМ1 и ЭМ2 [4], а также электропоезда класса 506 .
Локомотивы EM2 были признаны излишними, когда междугородние пассажирские перевозки по линии Вудхед были прекращены в январе 1970 года; впоследствии они были проданы голландскому национальному железнодорожному оператору Nederlandse Spoorwegen , где они стали классом NS 1500. Когда линия Вудхед была закрыта для грузовых перевозок в июле 1981 года, почти все локомотивы EM1 были проданы на металлолом. Электропоезда класса 506 оставались в Реддише до закрытия депо, поскольку линия Глоссоп была сохранена для местных перевозок между Манчестером, Глоссоп и Хэдфилдом.
Кроме того, в депо на техническое обслуживание приезжали и некоторые другие виды тяги, хотя они здесь и не были закреплены, например, тепловозы 40-го класса .
Закрытие
Линия Вудхед была закрыта за Хэдфилдом в июле 1981 года, когда были выведены локомотивы EM1. Депо продолжало принимать поезда класса 506 и служебную выездную тягу, но его рабочая нагрузка значительно снизилась. Депо Реддиш закрылось в апреле 1983 года. [2]
Затем блоки класса 506 пришлось доставить на дизельном топливе в Longsight Electric TMD для обслуживания из-за их несовместимости с имеющимся источником питания напряжением 25 кВ. [5]
В декабре 1984 года линия Глоссоп была переведена на стандартную контактную сеть переменного тока напряжением 25 кВ , а электропоезда класса 506 были сняты с эксплуатации после последнего рейса 7 декабря. [6]
Депо оставалось заброшенным в течение нескольких лет, прежде чем его снесли; в конце 2000-х годов территорию переоборудовали под жилую застройку. [2]
Ссылки
- ^ "The all-time guide to UK Shed and Depot Codes" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 19 августа 2016 г.
- ^ abcd Райт, Пол (22 мая 2017 г.). "Reddish Motive Power Depot". Disused-stations.org.uk . Получено 24 августа 2022 г. .
- ^ Джонсон, Э. М. (1996). Woodhead Часть первая . Foxline. стр. 37–41 . ISBN 1870119436.
- ^ "Локомотивные депо: Reddish (Распределение)". BRDatabase . Получено 1 января 2017 г.
- ^ "Readers' round-up". Rail Enthusiast . EMAP National Publications. Август 1983. С. 50. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.
- ^ Фрай, Эрик, ред. (апрель 1990 г.). Вагоны и электропоезда . Локомотивы LNER. Часть 10B. Линкольн: Железнодорожная переписка и общество путешествий . стр. 141–143 . ISBN 0-901115-66-5.
.jpg/1280px-222010_Attenborough_(1).jpg) | Эта статья о железнодорожном транспорте Англии — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
.jpg){kind=link}
