Броненосец класса «Ре д'Италия»
Броненосный корабль класса «Броненосец» итальянского королевского флота

Ре д'Италия или ее сестра Ре ди Портогалло
Обзор класса
ИмяКласс Re d'Italia
СтроителиУильям Х. Уэбб
Операторы Регия Марина
ПредшествовалКласс Принципе ди Кариньяно
ПреемникКласс Регины Марии Пиа
Построено1861–1864
В комиссии1864–1875
Завершенный2
Ушедший на пенсию2
Общая характеристика [а]
ТипБроненосный военный корабль
Смещение
Длина
  • 83,82 м (275 футов) ( п/п )
  • 99,61 м (326 футов 10 дюймов) ( o/a )
Луч16,76 м (55 футов)
Черновик6,17 м (20 футов 3 дюйма)
Установленная мощность
Движение
План парусаБарк -оснащенный
Скорость12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Диапазон3120  морских миль (5780 км; 3590 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Дополнение565
Вооружение
  • 30 × 164 мм (6,5 дюймов) нарезных дульнозарядных орудий
  • 6 × 72-фунтовых 203-мм (8 дюймов) гладкоствольных орудий
Броня

Класс Re d'Italia представлял собой пару броненосных военных кораблей, построенных для итальянского Regia Marina (Королевского флота) в 1860-х годах. Класс включал два корабля, Re d'Italia и Re di Portogallo . Оба корабля были построены в Соединенных Штатах и ​​были основаны на французском броненосце Gloire ; они были вооружены батареей из тридцати восьми орудий в бортовом расположении и были защищены 120-мм (4,7 дюйма) кованой железной обшивкой.

Re d'Italia служил флагманом итальянского флота до момента перед битвой при Лиссе 20 июля 1866 года; поспешный перевод адмирала Карло Пеллиона ди Персано на другое судно лишил флот центрального командования, и в последовавшей схватке Re d'Italia был протаранен и потоплен. Re di Portogallo также был протаранен, но не получил серьезных повреждений и пережил бой. Корабль оставался на службе до 1871 года, когда он стал учебным судном ; эта служба продлилась недолго, так как сырая древесина, использованная для строительства его корпуса, сильно испортилась к 1875 году, поэтому он был продан и разобран на металлолом в том же году.

Дизайн

После объединения Италии в 1861 году новый Regia Marina (Королевский флот) начал программу строительства для подготовки флота броненосных военных кораблей, способных победить австрийский флот , что положило начало австро-итальянской гонке броненосных вооружений . Италия считала Австрийскую империю своим главным соперником, поскольку она контролировала преимущественно итальянские территории, включая Венецию . Зарождающиеся итальянские верфи были неспособны построить необходимое количество кораблей для нового флота, поэтому большая часть этого первого поколения броненосцев была построена иностранными судостроителями. В 1861 году два корабля класса Re d'Italia были заказаны на американской верфи, принадлежавшей Уильяму Х. Уэббу , под руководством генерала Луиджи Федерико Менабреа , тогдашнего министра военно-морских сил Италии. [1] Проект кораблей во многом основывался на современном французском броненосце Gloire , но они не оправдали высоких ожиданий, возлагаемых на них итальянским флотом. [2]

Общая характеристика и оборудование

Длина кораблей класса Re d'Italia составляла 83,82 метра (275 футов) между перпендикулярами и 99,61 метра (326 футов 10 дюймов) в длину в целом , а ширина — 16,76 метра (55 футов). Оба корабля имели водоизмещение 5610 длинных тонн (5700  тонн ) в обычном состоянии ; водоизмещение Re d'Italia достигало 5869 длинных тонн (5963 тонн) при полной загрузке , в то время как Re di Portogallo был тяжелее — 6082 длинных тонны (6180 тонн). Их осадка при полной загрузке составляла 6,17 м (20 футов 3 дюйма) для Re d'Italia и 7,18 м (23 фута 7 дюймов) для Re di Portogallo . Корпуса кораблей были построены из невысушенной сырой древесины и не были разделены водонепроницаемыми отсеками . Экипаж Re d'Italia состоял из 565 человек, а экипаж Re di Portogallo — из 552 человек. [3] [4]

Силовая установка кораблей состояла из одной морской паровой машины одинарного расширения , которая приводила в движение один гребной винт , с паром, подаваемым четырьмя угольными, прямоугольными жаротрубными котлами . Котлы были объединены в одну дымовую трубу . Их двигатели развивали максимальную скорость от 10,6 до 10,8 узлов (от 19,6 до 20,0 км/ч; от 12,2 до 12,4 миль/ч) от 1812 до 1845 лошадиных сил (от 1351 до 1376 кВт). Они могли пройти около 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) со скоростью 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч). Рулевое управление осуществлялось с помощью одного руля , хотя корабли не очень хорошо маневрировали. Для дальних путешествий корабли были оснащены тремя мачтами и парусным вооружением, общая площадь парусов составляла 21 317 квадратных футов (1 980,4 м 2 ). [2] [3] [4]

Вооружение и броня

Корабли класса Re d'Italia были бортовыми броненосцами . Re d'Italia был вооружен главной батареей из шести 72-фунтовых 203-мм (8 дюймов) орудий и тридцати двух 164-мм (6,5 дюймов) нарезных дульнозарядных орудий, в то время как Re di Portogallo имел вооружение из двух 254-мм (10 дюймов) орудий и двадцати шести 164-мм орудий. Корабли были оснащены шпорообразным тараном на носу. В 1870 году Re di Portogallo был перевооружен шестью 203-мм и двенадцатью 164-мм орудиями вместо своих первоначальных двадцати шести 164-мм орудий; он сохранил два 10-дюймовых орудия. В следующем году ее вооружение было пересмотрено более радикально для службы в качестве учебного артиллерийского судна и тогда состояло из двадцати 203-мм орудий, двух 120-мм (4,7 дюйма) орудий и восьми 80-мм (3,1 дюйма) орудий. Корпуса кораблей были обшиты кованой железной броней выше ватерлинии толщиной 120 мм. Однако их руль и винт не были защищены броней. [2] [3]

Корабли

Данные по строительству
ИмяСтроитель [3]Заложен [3]Запущено [3]Завершено [3]
Re д'ИталияУильям Х. Уэбб21 ноября 1861 г.18 апреля 1863 г.14 сентября 1864 г.
Ре ди ПортогаллоДекабрь 1861 г.29 августа 1863 г.23 августа 1864 г.

История обслуживания

Иллюстрация переворачивания «Re d'Italia» после того, как его протаранил эрцгерцог Фердинанд Макс

Единственные итальянские броненосцы, построенные в Соединенных Штатах, два корабля класса Re d'Italia составили ядро ​​итальянского броненосного флота в начале Третьей итальянской войны за независимость против Австрийской империи в середине 1866 года. Re d'Italia и Re di Portogallo служили флагманами Второй и Третьей дивизий, причем первый также выступал в качестве флагмана флота под командованием адмирала Карло Пеллиона ди Персано . [5] Война началась в июне 1866 года, когда Италия, которая была в союзе с Пруссией , стремилась воспользоваться австро -прусской войной , чтобы захватить контролируемую Австрией Венецию. [6]

Первоначально оставаясь в порту, итальянский флот начал атаку на остров Лисса в середине июля; австрийский флот под командованием контр-адмирала Вильгельма фон Тегеттоффа отправился в контратаку, которая привела к битве при Лиссе 20 июля. Незадолго до столкновения двух флотов Персано перешел на новый башенный корабль Affondatore , не уведомив флот, оставив итальянские суда без эффективного руководства. В последовавшей схватке Re d'Italia был протаранен и потоплен австрийским флагманом, броненосцем SMS  Erzherzog Ferdinand Max , с тяжелыми человеческими потерями. [7] [8] Re di Portogallo также был протаранен деревянным линейным кораблем SMS  Kaiser , но получил лишь легкие повреждения. [9]

Re di Portogallo был отремонтирован после битвы [2] и перевооружен в 1870 году, прежде чем стать артиллерийским учебным судном в следующем году. В 1875 году Regia Marina продала корабль на слом, поскольку обнаружилось, что сырые бревна, использованные для строительства корпуса, сильно сгнили. [3] Кроме того, флот стремился компенсировать финансовые последствия новых классов Duilio и Italia , которые тогда строились. [10]

Сноски

Примечания

  1. ^ Данные по Re d'Italia

Цитаты

  1. ^ Фраккароли, стр. 335.
  2. ^ abcd Ордовини, Петронио и Салливан, с. 338.
  3. ^ abcdefgh Fraccaroli, с. 338.
  4. ^ ab Silverstone, стр. 282.
  5. ↑ Уилсон, стр. 219.
  6. ↑ Зондхаус, стр. 1.
  7. ↑ Уилсон, стр. 220–242.
  8. ^ Грин и Массиньяни, стр. 232–233.
  9. ↑ Уилсон, стр. 238–239.
  10. ↑ Зондхаус, стр. 50–51.

Ссылки

  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Италия". В Gardiner, Robert (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. стр.  334–359 . ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Грин, Джек; Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 . Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6.
  • Ордовини, Альдо Ф.; Петронио, Фульвио и Салливан, Дэвид М. (декабрь 2014 г.). «Крупные корабли Королевского итальянского флота, 1860–1918: Часть I: классы Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma и Principe Amedeo ». Военный корабль Интернешнл . Том. 51, нет. 4. С.  323–360 . ISSN  0043-0374.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8.
  • Зондхаус, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии, 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: очерк морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: S. Low, Marston and Company. OCLC  1111061.
  • Веб-сайт Re d'Italia Marina Militare (на итальянском языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Re_d%27Italia-class_ironclad&oldid=1267509997"