Ravat–Wonder–Dunlop — велокоманда, сформированная для участия в Тур де Франс 1928 года .
Велосипедная команда Ravat–Wonder–Dunlop берет свое начало в Dunlop Grand Prix , который проводился в Виктории , Австралия, с 14 по 19 ноября 1927 года. План состоял в том, чтобы найти команду и отправить ее на европейские гонки. Dunlop Grand Prix был решительно выигран Хубертом Опперманом . Его попросили написать статью для The Sporting Globe , и в этой статье он выразил благодарность новозеландскому гонщику Гарри Уотсону и его коллегам-австралийцам Эрнесту Бейнбриджу и Перси Осборну за помощь в организации гонки. [1] Это были гонщики, выбранные для поездки с ним во Францию. [2] Опперман был назначен капитаном — его выбрали сами гонщики — но команда была более равноправной, чем это было традиционно для европейских команд, с их доместиками, явно игравшими подчиненную роль. Вместо этого австралазийская команда решила, что они будут помогать друг другу, чтобы в идеале все они могли закончить гонку. [2]
Инициатива отправки команды исходила от The Sporting Globe совместно с The Melbourne Herald ; [3] газеты действовали по предложению, сделанному викторианским менеджером Dunlop Rubber Company Стэном Лоу на ужине, данном в честь победы Оппермана на Dunlop Grand Prix. [4] В тот момент, когда Анри Дегранж , организатор Тур де Франс, телеграфировал о принятии австралийской команды, началась работа по сбору средств. [2] Хотя инициатива была общенациональной, все три австралийских гонщика были из Виктории и находились за пределами штата, в вопросе сбора средств царила апатия. [3]
В Новой Зеландии The Sun была движущей силой усилий; изначально базировавшаяся в Крайстчерче газета только что начала издаваться в Окленде . [2] [5] Сбор средств для Уотсона также осуществлялся Спортивным и велосипедным союзом. [6] И как только Уотсон вернулся в Новую Зеландию, были проведены гонки, а излишки пошли на его расходы. Первая такая гонка прошла в Инглиш-парке 24 декабря 1927 года. [7] Еще одна гонка по сбору средств прошла в Инглиш-парке 4 февраля 1928 года. [8] А несколько дней спустя, 8 февраля, в Каледониан-граунд в Данидине состоялось собрание гонщиков . [9] [10] Во всех этих гонках Уотсон соревновался — среди прочих — с Филом О'Ши . Тренировал Уотсона О'Ши (родился в 1889 году), который сам был легендой велоспорта. У О'Ши была долгая карьера, он соревновался с 1909 по 1932 год. [11] Если бы удалось собрать достаточно средств, О'Ши должен был сопровождать команду во Францию, но этого не произошло, и он остался в Новой Зеландии. [9] Похожая инициатива была реализована в Ку Ви Руп в Виктории, где были собраны средства, чтобы победитель велогонки Мельбурн — Уоррнамбул 1926 года и занявший четвертое место на Гран-при Данлопа — Лес Айнзидель — сопровождал команду; снова это не увенчалось успехом. [12]
Комитет, ответственный за организацию команды, состоял из Нормана Брумхолла (президента Австралазийского федерального совета по велоспорту) в качестве председателя, У. Смита (президента Лиги велогонщиков Виктории ), А. Д. Мак-Хейвуда (почетного секретаря Лиги велогонщиков Виктории), Чарльза Брауна Келлоу (как представителя спортивной общественности), Дж. М. Кросса (гандикапера Лиги велогонщиков Виктории), У. Р. Форстера (редактора The Sporting Globe и спортивного редактора The Herald ) и Дж. Дж. Махера (редактора по велоспорту The Herald и The Sporting Globe ). Келлоу назначил бизнесмена Берта Уотсона своим заместителем в комитете. [4]
16 февраля 1928 года Уотсон отправился на пароходе SS Manuka из Литтелтона через Веллингтон в Мельбурн . [13] [14] [15] В Мельбурне было еще несколько гонок в целях сбора средств, и четыре члена команды были оснащены блейзерами, кепками и майками. Майки были украшены национальными символами Австралии и Новой Зеландии: листом акации и киви . [13] В рамках проводов команда была размещена в театре Tivoli , где был показан фильм о Гран-при Данлопа. [4]
Осборн выехал из Мельбурна на экспрессе «Восток-Запад» во Фримантл 5 марта 1928 года; комитет согласился на его участие в рекламной акции по случаю открытия их нового циклодрома во Фримантле. [4] [16] Остальные три гонщика выехали из Мельбурна на следующие дни на RMS Otranto . [4]