S-7 изначально задумывался как учебный самолет для одноместного S-4 Coyote . Впервые поднявшийся в воздух в ноябре 1985 года, Courier был назван в честь самолета, которым восхищался Шлиттер, Helio Courier . [3] [4] [6] [8] [10]
S-7 имеет сварную кабину из стальных труб 4130 , с болтовым соединением алюминиевой трубы задней части фюзеляжа, крылом и хвостовым оперением, покрытыми аэролаком и тканью . Сообщается, что время постройки Courier составляет 500-700 человеко-часов. [1] [2] [4]
Courier доступен только с обычным шасси , но может быть оборудован поплавками и лыжами . Первоначальным базовым двигателем был Rotax 503 мощностью 50 л. с. (37 кВт), а Rotax 582 мощностью 64 л. с. (48 кВт) был доступен в качестве опции. Сегодня стандартным двигателем является Rotax 912ULS мощностью 100 л. с. (75 кВт) . [1] [2] [3] [4] По крайней мере один S7 был оснащен четырехцилиндровым четырехтактным двигателем с прямым приводом Jabiru 2200. [11]
История эксплуатации
К декабрю 2007 года было построено 325 экземпляров «Курьера». [2] В ноябре 2010 года 74 из них числились в регистрах европейских стран к западу от России. [12]
Рецензент Марино Борич в обзоре 2015 года сказал, что «этот изысканный маленький забавный флаер... продолжает доказывать свою заслуженную популярность». [13]
В обширном обзоре в декабре 2020 года автор AVweb Дэйв Прицио похвалил эргономику и экономичность дизайна: «Приятной особенностью S-7 является его просторный салон шириной 30 дюймов. Даже крупным людям нет необходимости втискиваться в S-7 так, как в Cub. Он будет делать практически то же самое, что и Super Cub, но при меньших эксплуатационных расходах». [14]
Варианты
С-7
Первоначальная версия, стандартный двигатель Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт), опциональный двигатель Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) . [3]
С-7С
Усовершенствованная версия, представленная в 2001 году, сертифицирована по основной категории США. Сертификация в категории заняла семь лет усилий производителя и не имела коммерческого успеха, поскольку основная категория самолетов не была широко принята. [3] [10] [13] [14]
С-7С
Kit-версия S-7C, представленная в 2003 году. Квалифицируется как американский экспериментальный легкий спортивный самолет (ELSA). Стандартный двигатель — 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS . [3] [5] [10] [13]
С-7ЛС
Продаваемый как готовый к полету в заводских условиях американский специальный легкий спортивный самолет , S-7LS представляет собой заводскую версию S-7S. Стандартный двигатель — 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS . [3] [10] [15]
Технические характеристики (С-7С)
Данные Kitplanes [1] [2]
Общая характеристика
Экипаж: Один
Вместимость: Один пассажир
Длина: 23 фута 3 дюйма (7,09 м)
Размах крыльев: 29 футов 3 дюйма (8,92 м)
Рост: 6 футов 4 дюйма (1,93 м)
Площадь крыла: 147,1 кв. фута (13,67 м 2 )
Масса пустого: 700 фунтов (318 кг)
Вес брутто: 1232 фунта (559 кг)
Емкость топливного бака: 18 галлонов США (68 литров)
^ abcd Дауни, Джулия: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 65. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
^ abcde Дауни, Джулия: Справочник по комплектам самолетов 2008 года , Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 69. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
^ abcdefg Rans (nd). "S-7S Courier" . Получено 22 ноября 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
^ abcd Перди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 239. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
^ ab Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2003-04 , стр. 157. Pagefast Ltd, Ланкастер, Оклахома, 2003. ISSN 1368-485X
^ ab Taylor, John (ред.): Jane's All The World's Aircraft 1986-1987 , страницы 701-702. Jane's Publishing Company, 1986. ISBN 0-7106-0835-7
^ Тейлор, Джон (ред.): Jane's All The World's Aircraft 1987-1988 , страницы 698-699. Jane's Publishing Company, 1987. ISBN 0-7106-0850-0
^ ab Taylor, John (ред.): Jane's All The World's Aircraft 1988-1989 , страницы 592-594. Jane's Publishing Company, 1988. ISBN 0-7106-0867-5
^ Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя сборных самолетов 2011 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 68. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ abcde Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 72. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Колсдон, Суррей: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN978-0-7106-2916-6.
^ abc Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 76. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ ab Prizio, Dave (29 декабря 2020 г.). "Как купить подержанный RANS S-7". AVweb . Архивировано из оригинала 30 декабря 2020 г. . Получено 30 декабря 2020 г. .
↑ Rans (nd). "S-7LS Coyote II" . Получено 30 ноября 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме RANS S-7 Courier .